Момент затяжки
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|---|---|---|
| Все винты НЕ перечислены ниже | 2 | 17 | |
| Компрессор переменного тока к болту двигателя 3,7 л / 4,7 л (# 3) | 40 | 30 | |
| Компрессор переменного тока к болтам двигателя 3.7L / 4.7L (кроме # 3) | 55 | 41 | |
| Компрессор переменного тока к болтам двигателя 5.7L | 55 | 41 | |
| Болты от конденсатора переменного тока к радиатору | 5 | 44 | |
| Болт вала компрессора | 19 | 168 | |
| Передний расширительный клапан A / C к болтам блока врезки трубки испарителя | 11 | 97 | |
| Передние половинки корпуса воздухораспределителя винты | 2.2 | 20 | |
| Передний воздухораспределительный корпус к винтам корпуса ОВКВ | 2.2 | 20 | |
| Винты двигателя переднего вентилятора | 2.2 | 20 | |
| Передние винты половин корпуса ОВКВ | 2.2 | 20 | |
| Спереди корпус ОВКВ к болтам / гайке приборной панели | 7 | 62 | |
| Винты крепления сердечника и крышки трубки переднего нагревателя к корпусу ОВКВ | 2.2 | 20 | |
| Болт от трубок сердечника переднего нагревателя к стержню нагревателя | 3 | 27 | |
| Фиксирующий кронштейн трубки сердечника переднего нагревателя к винту корпуса ОВКВ | 2.2 | 20 | |
| Удлинительная трубка жидкостного трубопровода к гайке жидкостного трубопровода под телом | 20 | 15 | |
| Задний расширительный клапан переменного тока к болтам блока постукивания по трубке заднего испарителя | 11 | 97 | |
| Задняя часть корпуса ОВКВ к гайке и болту задней четверти панели | 3 | 27 | |
| Линии хладагента к передней гайке расширительного клапана кондиционер | 20 | 15 | |
| Линии хладагента к гайкам компрессора кондиционирования воздуха | 20 | 15 | |
| Линии хладагента к гайкам конденсатора кондиционера | 20 | 15 | |
| Линия хладагента к приемнику / гайке осушителя | 20 | 15 | |
| От ресивера / осушителя к радиатору / винту кожуха вентилятора | 5 | 44 | |
| Удлинительная трубка всасывающей линии к гайке всасывающей линии нижней части кузова | 20 | 15 | |
| Подфюзеляжные линии хладагента к задней гайке расширительного клапана A / C | 11 | 97 |
| Пункт | Описание | Примечания |
|---|---|---|
| Компрессор кондиционера | Денсо 10S17 | ND-8 масло ПАГ |
| Контроль замораживания | Датчик температуры испарителя | Корпус ОВКВ смонтирован (спереди) |
| Контроль низкого давления | Преобразователь давления переменного тока | Монтаж выкидной линии кондиционера - открывается ниже 110 к Па (16 фунт / кв. дюйм), закрывается выше 221 к Па (32 фунт / кв. дюйм) |
| Контроль высокого давления | Преобразователь давления переменного тока | Смонтированная нагнетательная линия кондиционера - открывается выше 3219 к Па (476 фунт / кв. дюйм), закрывается ниже 2937 к Па (426 фунт / кв. дюйм) |
| Хладагент хладагент R-134a заправочная емкость хладагента | Одиночный блок 0,68 кг (1,5 фунта) Двойной блок 0 963 кг (2 125 фунта) | См. также спецификацию подкапотного пространства, расположенную в моторном отсеке |
| Вытяжка катушки сцепления кондиционера | 3,3 А | При 12 В ± 0.5V при 21°C |
| Сопротивление катушки сцепления кондиционер | 3,6 ± 0,2 Ом | При измерении на соединителе вывода катушки |
| Воздушный зазор сцепления кондиционер | 0,35-0,60 мм (0 014-0 024 дюйма) |
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Смесительные приводы дверей (1) являются реверсивными, 12 вольт постоянного тока (DC), сервоприводы. Модели, оснащенные однозонной системой отопления MTC-A / C, имеют одну смесительную дверь, которая управляется одним смесительным приводом дверей. Модели с двухзонной системой отопления ATC-A / C имеют две смесительные двери, которые управляются двумя смесительными приводами дверей.
Привод дверцы смесителя для системы отопления-A / C с одной зоной расположен на стороне водителя воздухораспределительного корпуса ОВКВ, рядом с приборной панелью.
Для двухзонной системы отопления-A / C тот же самый привод двери смеси, который используется для однозонной системы, становится приводом двери смеси на стороне водителя, который механически соединен только с дверью смешанного воздуха на стороне водителя. Второй отдельный привод двери смеси также расположен на стороне пассажира корпуса распределения воздуха Кондиционирование, который механически соединен только с дверью смешанного воздуха на стороне пассажира.
Приводы дверей для смешивания взаимозаменяемы друг с другом, а также с приводами для двери для электронного воздуха и двери для рециркуляции воздуха. Каждый привод содержится в идентичном черном литом пластиковом корпусе со встроенным гнездом для подключения провода (2). Каждый привод также имеет идентичный выходной вал со шлицами (3), который соединяет его с соответствующим рычагом двери и тремя встроенными монтажными лапками (4), которые позволяют крепить привод к корпусу ОВКВ.
Примечание
- См. также:
- ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.