Теория работы
При включении питания контроллер удержания пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного инструмента для испытания.
При включении питания контроллер удержания пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного инструмента для испытания.
При включении питания контроллер удержания пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного инструмента для испытания.
При включении питания контроллер удерживающих устройств для пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны, чтобы проверить целостность пиропавления и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации у модуля (не подключен ни к питанию, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах ниже заменяет подозрительный пиропат с известным хорошим компонентом нагрузки.
При включении питания контроллер удержания пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного инструмента для испытания.
При включении питания контроллер удержания пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного инструмента для испытания.
При включении питания контроллер удержания пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного инструмента для испытания.
При включении питания контроллер удержания пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного инструмента для испытания.
При включении питания пневматический регулятор безопасности (AIRBETER) направляет тестовый ток на пиропатроны для проверки целостности пиропетка и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле, (не подключен ни к питанию, ни к земле), в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах заменяет подозрительный пиропат с известным хорошим компонентом.
При включенном питании пневматический ограничитель (AIRBETER) подает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропетка и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах заменяет подозрительный пиропат с известным хорошим компонентом.
При включенном питании пневматический ограничитель (AIRBETER) подает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропетка и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах заменяет подозрительный пиропат с известным хорошим компонентом.
При включении питания пневматический регулятор безопасности (AIRBETER) направляет испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к питанию, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах ниже заменяет подозрительный пиропатрон известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57
При включении питания бортовой шланг-регулятор безопасности (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, инструмент нагрузки SRS) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного компонента.
При включении питания бортовой шланг-регулятор безопасности (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, инструмент нагрузки SRS) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного компонента.
При включении питания бортовой шланг-регулятор безопасности (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, инструмент нагрузки SRS) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного компонента.
При включении питания бортовой шланг-регулятор безопасности (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, инструмент нагрузки SRS) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного компонента.
При включении питания контроллер удержания пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного инструмента для испытания.
При включении питания контроллер удержания пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного инструмента для испытания.
При включении питания контроллер удержания пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного инструмента для испытания.
При включении питания контроллер удержания пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного инструмента для испытания.
При включении питания контроллер удержания пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного инструмента для испытания.
При включении питания контроллер удержания пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного инструмента для испытания.
При включении питания контроллер удержания пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного инструмента для испытания.
При включении питания контроллер удержания пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного инструмента для испытания.
При включении питания пневматический ограничитель (AIRBETER) подает тестовый ток на пиропатроны, чтобы проверить целостность пиропетка и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к питанию, ни к земле) в качестве защиты от непреднамеренного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах заменяет подозрительный пиропат с известным хорошим компонентом.
При включенном питании AIRBORETHER приводит в действие третью ступень пневматического ограничителя 54. При срабатывании третьей ступени пневматический ограничитель 54 подает испытательный ток на пиропатроны 30 для проверки целостности пиропетка и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации внутри модуля (не подключен ни к источнику питания, ни к заземлению). Использование (специального инструмента # 8443A, SRS Load Tool) в испытаниях заменяет подозрительный пиропакет с заведомо исправным компонентом.
При включенном питании пневматический ограничитель (Airbether) срабатывает. Во время срабатывания пневматического ограничителя безопасности на пиропатроны подается испытательный ток для проверки целостности пиропетка и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к питанию, ни к земле) в качестве защиты от случайного включения. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в испытаниях заменяет подозрительный пиропат с известным хорошим компонентом.
При включенном питании пневматический ограничитель (Airbether) срабатывает. Во время срабатывания пневматического ограничителя безопасности на пиропатроны подается испытательный ток для проверки целостности пиропетка и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к питанию, ни к земле) в качестве защиты от случайного включения. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в испытаниях заменяет подозрительный пиропат с известным хорошим компонентом.
При включении питания бортовой шланг-регулятор безопасности (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, инструмент нагрузки SRS) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного компонента.
При включении питания бортовой шланг-регулятор безопасности (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, инструмент нагрузки SRS) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного компонента.
При включении питания бортовой шланг-регулятор безопасности (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, инструмент нагрузки SRS) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного компонента.
При включении питания бортовой шланг-регулятор безопасности (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, инструмент нагрузки SRS) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного компонента.
При включении питания пневматический регулятор безопасности (ORC) направляет испытательный ток на пиропатроны во время проверки целостности спинки сиденья и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от непреднамеренного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах ниже заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного устройства для измерения нагрузки.
При включении питания пневматический регулятор безопасности (ORC) направляет испытательный ток на пиропатроны во время проверки целостности спинки сиденья и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от непреднамеренного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах ниже заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного устройства для измерения нагрузки.
При включении питания пневматический регулятор безопасности (ORC) направляет испытательный ток на пиропатроны во время проверки целостности спинки сиденья и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от непреднамеренного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах ниже заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного устройства для измерения нагрузки.
При включении питания пневматический регулятор безопасности (ORC) направляет испытательный ток на пиропатроны во время проверки целостности спинки сиденья и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от непреднамеренного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах ниже заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного устройства для измерения нагрузки.
При приведении в действие боковые подушки безопасности (ОЦР) направляют испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности туловища и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на ОЦР (не подключенной ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специального инструмента # 8443A, SRS Load Tool) в испытаниях ниже заменяет подозрительный пиропатрон в качестве дополнительного компонента.
При приведении в действие боковые подушки безопасности (ОЦР) направляют испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности туловища и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на ОЦР (не подключенной ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специального инструмента # 8443A, SRS Load Tool) в испытаниях ниже заменяет подозрительный пиропатрон в качестве дополнительного компонента.
При приведении в действие боковые подушки безопасности (ОЦР) направляют испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности туловища и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на ОЦР (не подключенной ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специального инструмента # 8443A, SRS Load Tool) в испытаниях ниже заменяет подозрительный пиропатрон в качестве дополнительного компонента.
При приведении в действие боковые подушки безопасности (ОЦР) направляют испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности туловища и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на ОЦР (не подключенной ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специального инструмента # 8443A, SRS Load Tool) в испытаниях ниже заменяет подозрительный пиропатрон в качестве дополнительного компонента.
При включенном питании подушка безопасности, расположенная со стороны пассажира, вместе с подушкой безопасности направляет испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности грудной клетки и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного включения. Использование (специальный инструмент # 8443A, инструмент нагрузки SRS) в испытаниях, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер) в качестве дополнительного устройства нагрузки.
При включенном питании подушка безопасности, расположенная со стороны пассажира, вместе с подушкой безопасности направляет испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности грудной клетки и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в испытаниях, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер) в качестве дополнительного устройства нагрузки.
При включении системы защиты подушка безопасности (Пбв) направляет испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности туловища и электропроводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного срабатывания. Использование (специального инструмента # 8443A, SRS Load Tool) в ходе испытаний заменяет подозрительный пиропатрон в качестве дополнительного компонента. Использование (специального инструмента # 8443-57, адаптер)
При включении системы защиты подушка безопасности (Пбв) направляет испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности туловища и электропроводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного срабатывания. Использование (специального инструмента # 8443A, SRS Load Tool) в ходе испытаний заменяет подозрительный пиропатрон в качестве дополнительного компонента. Использование (специального инструмента # 8443-57, адаптер)
При приведении в действие боковые подушки безопасности (ОЦР) направляют испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности туловища и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на ОЦР (не подключенной ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специального инструмента # 8443A, SRS Load Tool) в испытаниях ниже заменяет подозрительный пиропатрон в качестве дополнительного компонента.
При приведении в действие боковые подушки безопасности (ОЦР) направляют испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности туловища и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на ОЦР (не подключенной ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специального инструмента # 8443A, SRS Load Tool) в испытаниях ниже заменяет подозрительный пиропатрон в качестве дополнительного компонента.
При приведении в действие боковые подушки безопасности (ОЦР) направляют испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности туловища и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на ОЦР (не подключенной ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специального инструмента # 8443A, SRS Load Tool) в испытаниях ниже заменяет подозрительный пиропатрон в качестве дополнительного компонента.
При приведении в действие боковые подушки безопасности (ОЦР) направляют испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности туловища и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на ОЦР (не подключенной ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специального инструмента # 8443A, SRS Load Tool) в испытаниях ниже заменяет подозрительный пиропатрон в качестве дополнительного компонента.
При включенном питании подушка безопасности, расположенная со стороны пассажира, вместе с подушкой безопасности направляет испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности грудной клетки и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в испытаниях, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер) в качестве дополнительного устройства нагрузки.
При включенном питании подушка безопасности, расположенная со стороны пассажира, вместе с подушкой безопасности направляет испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности грудной клетки и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в испытаниях, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер) в качестве дополнительного устройства нагрузки.
При включенном питании подушка безопасности, расположенная со стороны пассажира, вместе с подушкой безопасности направляет испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности грудной клетки и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в испытаниях, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер) в качестве дополнительного устройства нагрузки.
При включенном питании подушка безопасности, расположенная со стороны пассажира, вместе с подушкой безопасности направляет испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности грудной клетки и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в испытаниях, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер) в качестве дополнительного устройства нагрузки.
При включенном питании подушка безопасности, расположенная со стороны пассажира, вместе с подушкой безопасности направляет испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности грудной клетки и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в испытаниях, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер) в качестве дополнительного устройства нагрузки.