Теория работы
При включенном питании подушка безопасности, расположенная со стороны пассажира, вместе с подушкой безопасности направляет испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности грудной клетки и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в испытаниях, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер) в качестве дополнительного устройства нагрузки.
При включенном питании подушка безопасности, расположенная со стороны пассажира, вместе с подушкой безопасности направляет испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности грудной клетки и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в испытаниях, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер) в качестве дополнительного устройства нагрузки.
При включенном питании подушка безопасности, расположенная со стороны пассажира, вместе с подушкой безопасности направляет испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности грудной клетки и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в испытаниях, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер) в качестве дополнительного устройства нагрузки.
При приведении в действие, Датчик скорости движения ремня безопасности (ORC) передает тестовый ток через ремень безопасности водителя. Ремни безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности Ремни безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности
При приведении в действие, Датчик скорости движения ремня безопасности (ORC) передает тестовый ток через ремень безопасности водителя. Ремни безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности Ремни безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности
При приведении в действие, Датчик скорости движения ремня безопасности (ORC) передает тестовый ток через ремень безопасности водителя. Ремни безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности Ремни безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности
При включении питания контроллер удерживающего устройства водителя (ORC) посылает испытательный ток на переключатель пряжки ремня безопасности водителя. Во время этого испытания обнаруженные датчики проверяются на соответствие предварительно запрограммированной конфигурации компонентов, назначенных модулю.
При приведении в действие, датчик скорости движения ремня безопасности (ORC) передает тестовый ток через ремень безопасности пассажира. Ремни безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности. ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности рем
При приведении в действие, датчик скорости движения ремня безопасности (ORC) передает тестовый ток через ремень безопасности пассажира. Ремни безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности. ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности рем
При приведении в действие, датчик скорости движения ремня безопасности (ORC) передает тестовый ток через ремень безопасности пассажира. Ремни безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности. ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности ремня безопасности рем
При включении питания контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на датчики пряжки ремня безопасности. Во время этого теста обнаруженные датчики проверяются на соответствие предварительно запрограммированной конфигурации компонентов, назначенных модулю.
Устройство натяжения якорной пряжки не может быть заменено на любое основание стойки B. Устройство для натяжения анкерной пряжки является внутренней частью втягивающего устройства ремня безопасности # 43. При включении питания контроллер удерживающей системы (ORC) подает испытательный ток к пиропатронам для проверки целостности зажима и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в ORC (подключенной ни к мощности, ни к земле) как защита от случайного развертывания. 8443A
Устройство натяжения якорной пряжки не может быть установлено в основании стойки B. Устройство натяжения якорной пряжки является внутренней частью втягивающего устройства ремня безопасности # 43. При включении питания контроллер удерживающей системы (ORC) подает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в ORC (не подключены ни к источнику питания, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. 8443A
Устройство натяжения якорной пряжки не может быть установлено в основании стойки B. Устройство натяжения якорной пряжки является внутренней частью втягивающего устройства ремня безопасности # 43. При включении питания контроллер удерживающей системы (ORC) подает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в ORC (не подключены ни к источнику питания, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. 8443A
Устройство натяжения якорной пряжки не может быть установлено в основании стойки B. Устройство натяжения якорной пряжки является внутренней частью втягивающего устройства ремня безопасности # 43. При включении питания контроллер удерживающей системы (ORC) подает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в ORC (не подключены ни к источнику питания, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. 8443A
Устройство натяжения якорной пряжки не может быть установлено в основании стойки B. Устройство натяжения якорной пряжки является внутренней частью втягивающего устройства ремня безопасности # 43. При включении питания контроллер удерживающей системы (ORC) подает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в ORC (не подключены ни к источнику питания, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. 8443A
Устройство натяжения якорной пряжки не может быть установлено в основании стойки B. Устройство натяжения якорной пряжки является внутренней частью втягивающего устройства ремня безопасности # 43. При включении питания контроллер удерживающей системы (ORC) подает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в ORC (не подключены ни к источнику питания, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. 8443A
Устройство натяжения якорной пряжки не может быть установлено в основании стойки B. Устройство натяжения якорной пряжки является внутренней частью втягивающего устройства ремня безопасности # 43. При включении питания контроллер удерживающей системы (ORC) подает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в ORC (не подключены ни к источнику питания, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. 8443A
Устройство натяжения якорной пряжки не может быть установлено в основании стойки B. Устройство натяжения якорной пряжки является внутренней частью втягивающего устройства ремня безопасности # 43. При включении питания контроллер удерживающей системы (ORC) подает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в ORC (не подключены ни к источнику питания, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. 8443A
Натяжитель втягивающего устройства (натяжитель конца подоконника водителя) должен быть заменен. Натяжитель втягивающего устройства должен находиться в пластиковой части стойки B. Натяжитель якорной пряжки 43 является внутренней частью втягивающего устройства ремня безопасности. При включении контроллер удерживающего устройства (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в ORC (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного включения. 8443A
Натяжитель втягивающего устройства (натяжитель конца подоконника водителя) должен быть заменен. Натяжитель втягивающего устройства должен находиться в пластиковой части стойки B. Натяжитель якорной пряжки 43 является внутренней частью втягивающего устройства ремня безопасности. При включении контроллер удерживающего устройства (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в ORC (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного включения. 8443A
Натяжитель втягивающего устройства (натяжитель конца подоконника водителя) должен быть заменен. Натяжитель втягивающего устройства должен находиться в пластиковой части стойки B. Натяжитель якорной пряжки 43 является внутренней частью втягивающего устройства ремня безопасности. При включении контроллер удерживающего устройства (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в ORC (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного включения. 8443A
Натяжитель втягивающего устройства (натяжитель конца подоконника водителя) должен быть заменен. Натяжитель втягивающего устройства должен находиться в пластиковой части стойки B. Натяжитель якорной пряжки 43 является внутренней частью втягивающего устройства ремня безопасности. При включении контроллер удерживающего устройства (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в ORC (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного включения. 8443A
Натяжитель втягивающего устройства (натяжитель конца подоконника пассажира) должен быть заменен на втягивающее устройство. Натяжитель ремня является внутренней частью втягивающего устройства ремня. При включении контроллер удерживающего устройства (ORC) посылает испытательный ток к пиропатронам для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в ОЦР (не подключен ни к источнику питания, ни к земле). 8443A
Натяжитель втягивающего устройства 84. Натяжитель втягивающего устройства 84 должен быть заменен. Натяжитель втягивающего устройства 57 должен находиться в пластиковой части стойки B. Натяжитель якорной пряжки 43 является внутренней частью втягивающего устройства ремня безопасности. При включении питания контроллер удерживающего устройства (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на ORX0 (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного использования. 8443A
Натяжитель втягивающего устройства 84. Натяжитель втягивающего устройства 84 должен быть заменен. Натяжитель втягивающего устройства 57 должен находиться в пластиковой части стойки B. Натяжитель якорной пряжки 43 является внутренней частью втягивающего устройства ремня безопасности. При включении питания контроллер удерживающего устройства (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на ORX0 (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного использования. 8443A
Натяжитель втягивающего устройства 84. Натяжитель втягивающего устройства 84 должен быть заменен. Натяжитель втягивающего устройства 57 должен находиться в пластиковой части стойки B. Натяжитель якорной пряжки 43 является внутренней частью втягивающего устройства ремня безопасности. При включении питания контроллер удерживающего устройства (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на ORX0 (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного использования. 8443A
При приведении в действие ограничитель натяжения ремня безопасности (ORC) должен быть заменен на передний ремень безопасности. Адаптивный ограничитель нагрузки не может подать испытательный ток к пиропатронам для проверки целостности пиропетка и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на ОЦР (не подключен ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование в тестах ниже заменяет подозрительный пиропат с известным хорошим компонентом. Применение (специальный инструмент # 8443-57, адаптер, дополнительная система ограничения нагрузка инструмент) хорошо подходит как тестовая точка Адаптивное устройство ограничения нагрузки является неотъемлемой частью втягивающего устройства ремня безопасности переднего водителя для дополнения адаптивной пряжки и натяжных устройств втягивателя. Адаптивный ограничитель нагрузки управляется контроллером удерживания пассажира (ORC). Переднее втягивающее устройство водителя имеет два пиротехнических инициатора, один из которых предназначен для адаптивного ограничителя нагрузки, а другой - для натяжного устройства. (ref-641407-S06883722462014071100000)
При приведении в действие ограничитель натяжения ремня безопасности (ORC) должен быть заменен на передний ремень безопасности. Адаптивный ограничитель нагрузки не может подать испытательный ток к пиропатронам для проверки целостности пиропетка и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на ОЦР (не подключен ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование в тестах ниже заменяет подозрительный пиропат с известным хорошим компонентом. Применение (специальный инструмент # 8443-57, адаптер, дополнительная система ограничения нагрузка инструмент) хорошо подходит как тестовая точка Адаптивное устройство ограничения нагрузки является неотъемлемой частью втягивающего устройства ремня безопасности переднего водителя для дополнения адаптивной пряжки и натяжных устройств втягивателя. Адаптивный ограничитель нагрузки управляется контроллером удерживания пассажира (ORC). Переднее втягивающее устройство водителя имеет два пиротехнических инициатора, один из которых предназначен для адаптивного ограничителя нагрузки, а другой - для натяжного устройства. (ref-641407-S06883722462014071100000)
При приведении в действие ограничитель натяжения ремня безопасности (ORC) должен быть заменен на передний ремень безопасности. Адаптивный ограничитель нагрузки не может подать испытательный ток к пиропатронам для проверки целостности пиропетка и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на ОЦР (не подключен ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование в тестах ниже заменяет подозрительный пиропат с известным хорошим компонентом. Применение (специальный инструмент # 8443-57, адаптер, дополнительная система ограничения нагрузка инструмент) хорошо подходит как тестовая точка Адаптивное устройство ограничения нагрузки является неотъемлемой частью втягивающего устройства ремня безопасности переднего водителя для дополнения адаптивной пряжки и натяжных устройств втягивателя. Адаптивный ограничитель нагрузки управляется контроллером удерживания пассажира (ORC). Переднее втягивающее устройство водителя имеет два пиротехнических инициатора, один из которых предназначен для адаптивного ограничителя нагрузки, а другой - для натяжного устройства. (ref-641407-S06883722462014071100000)
При приведении в действие ограничитель натяжения ремня безопасности (ORC) должен быть заменен на передний ремень безопасности. Адаптивный ограничитель нагрузки не может подать испытательный ток к пиропатронам для проверки целостности пиропетка и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на ОЦР (не подключен ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование в тестах ниже заменяет подозрительный пиропат с известным хорошим компонентом. Применение (специальный инструмент # 8443-57, адаптер, дополнительная система ограничения нагрузка инструмент) хорошо подходит как тестовая точка Адаптивное устройство ограничения нагрузки является неотъемлемой частью втягивающего устройства ремня безопасности переднего водителя для дополнения адаптивной пряжки и натяжных устройств втягивателя. Адаптивный ограничитель нагрузки управляется контроллером удерживания пассажира (ORC). Переднее втягивающее устройство водителя имеет два пиротехнических инициатора, один из которых предназначен для адаптивного ограничителя нагрузки, а другой - для натяжного устройства. (ref-641407-S06883722462014071100000)
При подаче питания ограничитель натяжения ремня безопасности пассажира (ORC) направляет испытательный ток на пиропатроны только для проверки целостности пиропетка и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в ОЦР (не подключен ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах ниже заменяет подозрительную нагрузку с известным хорошим компонентом. Если передние подушки безопасности были развернуты, адаптивный ограничитель нагрузки также был развернут. Адаптивное устройство ограничения нагрузки является неотъемлемой частью втягивающего устройства ремня безопасности переднего пассажира, чтобы дополнить якорную пряжку и натяжные устройства втягивателя. Adaptive load limiter управляется контроллером удержания пассажиров (ORC). Втягивающее устройство переднего пассажира имеет два пиротехнических инициатора нагрузки, один для адаптивного ограничителя нагрузки и один для натяжного механизма. (ref-641407-S06883722462014071100000)
При подаче питания ограничитель натяжения ремня безопасности пассажира (ORC) направляет испытательный ток на пиропатроны только для проверки целостности пиропетка и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в ОЦР (не подключен ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах ниже заменяет подозрительную нагрузку с известным хорошим компонентом. Если передние подушки безопасности были развернуты, адаптивный ограничитель нагрузки также был развернут. Адаптивное устройство ограничения нагрузки является неотъемлемой частью втягивающего устройства ремня безопасности переднего пассажира, чтобы дополнить якорную пряжку и натяжные устройства втягивателя. Adaptive load limiter управляется контроллером удержания пассажиров (ORC). Втягивающее устройство переднего пассажира имеет два пиротехнических инициатора нагрузки, один для адаптивного ограничителя нагрузки и один для натяжного механизма. (ref-641407-S06883722462014071100000)
При подаче питания ограничитель натяжения ремня безопасности пассажира (ORC) направляет испытательный ток на пиропатроны только для проверки целостности пиропетка и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в ОЦР (не подключен ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах ниже заменяет подозрительную нагрузку с известным хорошим компонентом. Если передние подушки безопасности были развернуты, адаптивный ограничитель нагрузки также был развернут. Адаптивное устройство ограничения нагрузки является неотъемлемой частью втягивающего устройства ремня безопасности переднего пассажира, чтобы дополнить якорную пряжку и натяжные устройства втягивателя. Adaptive load limiter управляется контроллером удержания пассажиров (ORC). Втягивающее устройство переднего пассажира имеет два пиротехнических инициатора нагрузки, один для адаптивного ограничителя нагрузки и один для натяжного механизма. (ref-641407-S06883722462014071100000)
При подаче питания ограничитель натяжения ремня безопасности пассажира (ORC) направляет испытательный ток на пиропатроны только для проверки целостности пиропетка и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в ОЦР (не подключен ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах ниже заменяет подозрительную нагрузку с известным хорошим компонентом. Если передние подушки безопасности были развернуты, адаптивный ограничитель нагрузки также был развернут. Адаптивное устройство ограничения нагрузки является неотъемлемой частью втягивающего устройства ремня безопасности переднего пассажира, чтобы дополнить якорную пряжку и натяжные устройства втягивателя. Adaptive load limiter управляется контроллером удержания пассажиров (ORC). Втягивающее устройство переднего пассажира имеет два пиротехнических инициатора нагрузки, один для адаптивного ограничителя нагрузки и один для натяжного механизма. (ref-641407-S06883722462014071100000)
Правый передний датчик удара монтируется в моторном отсеке позади блока передних фонарей. См. " ОПИСАНИЕ ". Правый фронтальный датчик удара напрямую подключен к модулю контроллера удерживания пассажира (ORC). Датчики удара выполняют собственную самопроверку с использованием питания, подаваемого контроллером удерживания водителя и пассажиров, а затем сообщают об этом состоянии обратно в ОРЦ с периодическими обновлениями. Устранение этого неисправного состояния включает в себя проверку целостности датчика и подключения между ORС. (ref-641407-S03707918272014071100000)
При включении питания контроллер удерживающей системы водителя и пассажиров (ORC) посылает испытательный ток к датчикам положения дорожки сиденья для проверки целостности датчика и проводки. Использование (специального инструмента # 8443-57, адаптер, дополнительный инструмент нагрузки ограничительной системы) в тестах ниже обеспечивает контрольную точку вместо модуля. Датчик положения дорожки сидения по умолчанию устанавливается в полностью переднее положение для короткого замыкание на массу.
При включении питания контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) посылает испытательный ток на датчики положения дорожки сиденья для проверки целостности датчика и проводки. Использование инструмента адаптера разъема ORC в приведенных ниже тестах обеспечивает контрольную точку вместо модуля. Датчик положения дорожки сиденья по умолчанию устанавливается в полностью переднее положение для короткого замыкания на неисправность батареи.
При включении питания контроллер удерживающей системы водителя и пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на датчики положения направляющей сиденья для проверки целостности датчика и проводки. Использование (специального инструмента # 8443-57, адаптер, дополнительный инструмент нагрузки ограничительной системы) в тестах ниже обеспечивает контрольную точку вместо модуля. Датчик положения направляющей сидения по умолчанию устанавливается в полностью переднее положение для разомкнутой неисправности.
При включении питания контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на датчики положения сиденья. Во время этого испытания обнаруженные датчики проверяются на соответствие предварительно запрограммированной конфигурации компонентов, назначенных модулю.
При включении питания контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) посылает испытательный ток к датчикам положения дорожки сиденья для проверки целостности датчиков и проводки.
При включении питания контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) посылает испытательный ток к датчикам положения дорожки сиденья для проверки целостности датчиков и проводки.
При включении питания контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на датчики положения дорожки сиденья для проверки целостности датчика и электропроводки.
При включении питания контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на датчики положения сиденья. Во время этого испытания обнаруженные датчики проверяются на соответствие предварительно запрограммированной конфигурации компонентов, назначенных модулю.
При включении питания контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) выполняет внутреннее самотестирование. Устранение этого состояния отказа не включает в себя никаких внешних схем и фокусируется на проверке целостности внутренних схем модуля и правильности программного обеспечения.
Модуль контроллера удерживающего устройства водителя и пассажиров (ORC) получает питание от одной цепи выходного сигнала выключателя зажигания с предохранителем 1 из модуля управления кузовом (BCM). Эта цепь питает ORC и конденсаторы, используемые для запуска цепей развертывания пиропатрона в случае обнаружения столкновения.
Модуль контроллера удерживающего устройства водителя и пассажиров (ORC) получает питание от одной цепи выходного сигнала выключателя зажигания с предохранителем 1 из модуля управления кузовом (BCM). Эта цепь питает ORC и конденсаторы, используемые для запуска цепей развертывания пиропатрона в случае обнаружения столкновения.
При включении питания контроллер удержания пассажиров (ORC) посылает тестовый ток в пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Наличие этого кода указывает на то, что ORC не настроен для обнаружения сопротивления пиропатрона или короткозамкнутых цепей пиропатрона.
При включении питания контроллер удерживающего устройства (ORC) выполняет внутреннее самотестирование. Устранение этой неисправности сосредоточено на проверке конфигурации ORC и модуля управления кузовом (BCM).
При включении питания контроллер удерживающих устройств для пассажиров (ORC) посылает испытательный ток в пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Наличие этого кода указывает на то, что любые две цепи от двух или более пиропатронов закорочены или " соединены " вместе.