Самодиагностика органов управления двигателем - CHEROKEE: Обзор Jeep Cherokee III

Описание самодиагностики органов управления двигателя - CHEROKEE: обзора

Расшифровка кода ошибки P0107 отслеживается, когда частота вращения двигателя больше 416 об / мин, но меньше 1500 об / мин, напряжение датчика положения дроссельной заслонки (Tp) меньше 1,13 вольт и напряжение аккумулятора больше 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки установится в памяти модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда напряжение датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе блок управления силовым агрегатом меньше 0,1 вольта в течение 2 секунд при работающем двигателе.

Напряжение датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) контролируется, когда частота вращения двигателя превышает 400 об / мин, напряжение датчика положения дроссельной заслонки (Tp) составляет менее 1,13 вольт, а напряжение батареи - более 10,4 вольта. расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе более 4,88 вольт в течение 2,2 секунд при работающем двигателе. Возможные причины для установки расшифровка кода ошибки: неисправный датчик или неисправные соединители проводки.

Напряжение датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) контролируется при включенном зажигании и напряжении батареи более 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает напряжение датчика температура впускного воздуха менее 0,8 вольт. Возможными причинами для установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный датчик температура впускного воздуха, неисправный блок управления силовым агрегатом или неисправные разъемы или проводка.

Напряжение датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) контролируется при включенном зажигании и напряжении батареи более 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом определит, что напряжение датчика температура впускного воздуха превышает 4,9 вольт. Возможными причинами для установки расшифровка кода ошибки являются: или неисправные разъемы или проводка.

Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) контролируется при включенном зажигании и напряжении батареи более 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает напряжение датчика температура охлаждающей жидкости менее 0,8 вольт в течение более 3 секунд. Возможные причины для установки расшифровка кода ошибки: неисправный датчик температура охлаждающей жидкости, неисправный блок управления силовым агрегатом, или неисправные разъемы или проводка.

Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) контролируется при включенном зажигании и напряжении батареи более 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает напряжение датчика температура охлаждающей жидкости более 4,98 вольт в течение более 3 секунд. Возможными причинами для установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный датчик температура охлаждающей жидкости, неисправный блок управления силовым агрегатом или неисправные разъемы или проводка.

Напряжение датчика положения дроссельной заслонки (Tp) контролируется при работающем двигателе и отсутствии датчиков абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) или Tp. Частота вращения двигателя должна быть более 1600 об / мин для всех испытаний датчика Tp. Возможные причины установки расшифровка кода ошибки: неисправный датчик положения дроссельной заслонки, неисправный датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, неисправный модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или неисправные разъемы или проводка.

Напряжение датчика положения дросселя (Tp) контролируется при включенном зажигании и напряжении батареи более 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает напряжение датчика положения дросселя (Tp) 0,1 вольта в течение 3,2 секунд. Возможными причинами установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный датчик положения дроссельной заслонки, неисправный блок управления силовым агрегатом, или неисправные разъемы или проводка.

Напряжение датчика положения дроссельной заслонки (Tp) контролируется при включенном зажигании и напряжении батареи более 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает напряжение датчика положения дроссельной заслонки (Tp) 4,9 вольта в течение 3,2 секунд. Возможными причинами установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный датчик положения дроссельной заслонки, неисправный блок управления силовым агрегатом, или неисправные разъемы или проводка.

Работа с замкнутым контуром контролируется в течение 10 минут после запуска двигателя. расшифровка кода ошибки устанавливается в память модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает, что температура охлаждающей жидкости двигателя не превышает -7,8°C в течение 10 минут после запуска двигателя. Для установки этого расшифровка кода ошибки требуется два отключения. Возможные причины установки расшифровка кода ошибки: неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), неисправный термостат, неисправные соединители проводки блок управления силовым агрегатом.

1 / 1 Нагреваемый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) цепь нагревателя контролируется после включения зажигания и напряжения более 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает, что цепь управления блок управления силовым агрегатом между блок управления силовым агрегатом и катушкой реле не соответствует желаемому состоянию. Возможные причины для установки расшифровка кода ошибки: перегорел предохранитель, неисправный подогреваемый кислородный датчик перед нагревателем, или неисправные разъемы или проводка.

1 / 1 Напряжение датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) контролируется после выключения зажигания и 1 / 1 подогреваемый кислородный датчик неисправен, и после следующего включения зажигания, при условии, что температура охлаждающей жидкости двигателя меньше 37°C и температура окружающей среды / батареи находится в пределах плюс или минус -3°C от температуры охлаждающей жидкости двигателя. расшифровка кода ошибки установит в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) меньше, чем на 1 / agx1. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

1 / 1 Напряжение датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) контролируется при работе двигателя более 4 минут, а температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 82°C. расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает напряжение 1 / 1 подогреваемый кислородный датчик более 1,2 вольт. Возможными причинами для установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный 1 / 1 xtag2, неисправный блок управления силовым агрегатом, или неисправные разъемы проводки. подогреваемый кислородный датчик

1 / 1 Напряжение датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) контролируется при температуре охлаждающей жидкости двигателя менее 64°C, после достижения скорости транспортного средства 10 миль в час, и дроссель остается открытым (выключен на холостом ходу) в течение 2 минут, а затем приводит к утечке транспортного средства и позволяет двигателю работать на холостом ходу в режиме привод (A / T) или Neutral (M / T). расшифровка кода ошибки установит в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) меньше, чем требуется напряжение PC1. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

1 / 1 Напряжение нагревателя датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) контролируется с помощью двигателя на холостом ходу сразу после холодного запуска, при температуре охлаждающей жидкости двигателя менее 64°C, а температура окружающей среды / батареи находится в пределах плюс-минус -3°C от температуры охлаждающей жидкости двигателя. расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает напряжение 1 / 1 xtx1 более 3 вольт в течение 30-90 секунд. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

1 / 2 Напряжение нагревателя датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) контролируется после включения зажигания и напряжения более 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки устанавливается в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает, что цепь управления реле между блок управления силовым агрегатом и катушкой реле не соответствует желаемому состоянию. Возможные причины для установки расшифровка кода ошибки: перегорел предохранитель, неисправное реле нагревателя подогреваемый кислородный датчик, неисправное блок управления силовым агрегатом, или неисправные разъемы проводки.

1 / 2 Напряжение нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) контролируется после выключения зажигания и 1 / 2 подогреваемый кислородный датчик неисправен, и после следующего включения зажигания, при условии, что температура охлаждающей жидкости двигателя менее 37°C и температура окружающей среды / батареи находится в пределах плюс-минус -3°C от температуры охлаждающей жидкости двигателя. расшифровка кода ошибки установит в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) меньше, чем на 1 / 2 секунды. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

1 / 2 Напряжение нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) контролируется при работе двигателя более 4 минут и температуре охлаждающей жидкости двигателя более 82°C. расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает напряжение 1 / 2 подогреваемый кислородный датчик более 1,2 вольт. Возможными причинами установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный 1 / 2 xtag2, неисправный блок управления силовым агрегатом или неисправные соединители. подогреваемый кислородный датчик

1 / 2 Напряжение нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) контролируется при работе двигателя на холостом ходу. расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом определит, что напряжение 1 / 2 подогреваемый кислородный датчик переключается с менее чем 0,39 вольта на более чем 0,58 вольта и обратно меньше, чем требуется. Возможными причинами для установки расшифровка кода ошибки являются: утечка выхлопных газов, неисправный 1 / 2 подогреваемый кислородный датчик, или неисправный или монтажные разъемы.

1 / 2 Напряжение нагревателя датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) контролируется с помощью двигателя на холостом ходу сразу после холодного запуска, при температуре охлаждающей жидкости двигателя менее 64°C и температуре окружающей среды / аккумулятора в пределах плюс или минус -3°C от температуры охлаждающей жидкости двигателя. расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает, что напряжение 1 / 2 xtag1 превышает 3 вольта в течение 30-90 секунд. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

2 / 1 Напряжение датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) отслеживается после того, как температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 77°C, зажигание выключается, 2 / 1 подогреваемый кислородный датчик охлаждается, а после следующего включения зажигания температура охлаждающей жидкости двигателя составляет менее 37°C, а температура окружающей среды / батареи находится в пределах -3°C плюс или минус от температуры охлаждающей жидкости. расшифровка кода ошибки чувствует, что напряжение управления силовой установкой PC2 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) меньше, чем PC2. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

2 / 1 Напряжение нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) контролируется при работе двигателя в течение более 4 минут и температуре охлаждающей жидкости двигателя более 82°C. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает напряжение 2 / 1 подогреваемый кислородный датчик более 1,2 вольт. Возможными причинами установки расшифровка кода ошибки являются: неисправность 2 / 1 xtag2, неисправность блок управления силовым агрегатом или неисправные соединители. подогреваемый кислородный датчик

2 / 1 Напряжение датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) контролируется при температуре охлаждающей жидкости двигателя менее 64°C, после достижения скорости транспортного средства 10 миль в час, и дроссель остается открытым (выключен на холостом ходу) в течение 2 минут, а затем приводит к остановке транспортного средства и позволяет двигателю работать на холостом ходу в режиме привод (A / T) или Neutral (M / T). расшифровка кода ошибки устанавливается в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

2 / 1 Напряжение нагревателя датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) контролируется двигателем на холостом ходу в течение не менее 12 секунд после холодного запуска, напряжение батареи более 9 вольт, температура охлаждающей жидкости двигателя менее 64°C, а температура окружающей среды / батареи находится в пределах -3°C плюс или минус от температуры охлаждающей жидкости двигателя. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает напряжение 2 / 1 agd1. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

2 / 2 Напряжение датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) контролируется после того, как температура охлаждающей жидкости двигателя достигнет 77°C, зажигание выключено, 2 / 2 подогреваемый кислородный датчик остывает, а после следующего включения зажигания температура охлаждающей жидкости двигателя менее 37°C, а температура окружающей среды / батареи находится в пределах -3°C плюс или минус от температуры охлаждающей жидкости. расшифровка кода ошибки чувствует, что напряжение управления силовой установкой PC2 меньше, чем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

2 / 2 Напряжение нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) контролируется при работе двигателя более 4 минут и температуре охлаждающей жидкости двигателя более 82°C. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает напряжение 2 / 2 подогреваемый кислородный датчик более 1,2 вольт. Возможными причинами установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный 2 / 2 xtag2, неисправный блок управления силовым агрегатом или неисправные соединители. подогреваемый кислородный датчик

2 / 2 Напряжение нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) контролируется при работе двигателя на холостом ходу. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает напряжение 2 / 2 подогреваемый кислородный датчик переключается с менее чем 0,39 вольта на более чем 0,65 вольта и обратно меньше, чем требуется. Возможными причинами для установки расшифровка кода ошибки являются: утечка выхлопных газов, неисправные 2 / 2 xtag2, или неисправные разъемы или проводка. подогреваемый кислородный датчик

2 / 2 нагретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Напряжение нагревателя контролируется с двигателем на холостом ходу в течение не менее 12 секунд после холодного запуска, неисправное напряжение батареи более 9 вольт, температура охлаждающей жидкости двигателя менее 64°C и температура окружающей среды / батареи в пределах -3°C плюс или минус температуры охлаждающей жидкости двигателя. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает напряжение 2 / 2 / 2 agxt1. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Состояние бедной топливной системы контролируется при работе двигателя в режиме с замкнутым контуром, температуре окружающей среды / батареи более -7°C и на высоте менее 8000 футов. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает, что топливная система работает слишком бедно при 2 последовательных отключениях. Возможные причины для установки расшифровка кода ошибки: неисправная калибровка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) AG1 (неисправен). подогреваемый кислородный датчик

Состояние богатой топливной системы контролируется при работе двигателя в режиме замкнутого контура, температуре окружающей среды / аккумулятора более -7°C и на высоте менее 8000 футов. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает, что топливная система работает слишком насыщенно при 2 последовательных отключениях. Возможными причинами для установки расшифровка кода ошибки являются: датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), механическая проблема, датчик давления вне спецификации Txm (блок управления силовым агрегатом). подогреваемый кислородный датчик

Состояние бедной топливной системы контролируется при работе двигателя в режиме замкнутого контура, температуре окружающей среды / батареи более -7°C и на высоте менее 8000 футов. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает, что топливная система работает слишком сильно при 2 последовательных отключениях. Возможные причины для установки расшифровка кода ошибки: неисправная калибровка датчика температуры охлаждающей жидкости коллектора (температура охлаждающей жидкости), неисправное положение TTP. подогреваемый кислородный датчик

Состояние богатой топливной системы контролируется при работе двигателя в режиме с замкнутым контуром, температуре окружающей среды / аккумулятора более -7°C и на высоте менее 8000 футов. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает, что топливная система работает слишком насыщенно при 2 последовательных отключениях. Возможные причины для установки расшифровка кода ошибки: неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), механическая проблема, датчик давления вне спецификации, неисправность подогреваемый кислородный датчик

Работа топливного инжектора контролируется при напряжении батареи более 10,4 вольт, включенном реле ASD, ширине импульса инжектора менее 10 миллисекунд и частоте вращения двигателя менее 3000 об / мин. расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через 0,64-10,00 секунд после того, как блок управления силовым агрегатом не обнаружит какого-либо индуктивного толчка через 18 миллисекунд после выключения инжектора, и никакие другие инжекторы не будут включены. Возможные причины неисправности или неисправность соединителей расшифровка кода ошибки.

Работа топливного инжектора контролируется при напряжении батареи более 10,4 вольт, включенном реле ASD, ширине импульса инжектора менее 10 миллисекунд и частоте вращения двигателя менее 3000 об / мин. расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через 0,64-10,00 секунд после того, как блок управления силовым агрегатом не обнаружит какого-либо индуктивного толчка через 18 миллисекунд после выключения инжектора, и никакие другие инжекторы не будут включены. Возможные причины неисправности или неисправность соединителей расшифровка кода ошибки.

Работа топливного инжектора контролируется при напряжении батареи более 10,4 вольт, включенном реле ASD, ширине импульса инжектора менее 10 миллисекунд и частоте вращения двигателя менее 3000 об / мин. расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через 0,64-10,00 секунд после того, как блок управления силовым агрегатом не обнаружит какого-либо индуктивного толчка через 18 миллисекунд после выключения инжектора, и никакие другие инжекторы не будут включены. Возможные причины неисправности или неисправность соединителей расшифровка кода ошибки.

Работа топливного инжектора контролируется при напряжении батареи более 10,4 вольт, включенном реле ASD, ширине импульса инжектора менее 10 миллисекунд и частоте вращения двигателя менее 3000 об / мин. расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через 0,64-10,00 секунд после того, как блок управления силовым агрегатом не обнаружит какого-либо индуктивного толчка через 18 миллисекунд после выключения инжектора, и никакие другие инжекторы не будут включены. Возможные причины неисправности или неисправность соединителей расшифровка кода ошибки.

Работа топливного инжектора контролируется при напряжении батареи более 10,4 вольт, включенном реле ASD, ширине импульса инжектора менее 10 миллисекунд и частоте вращения двигателя менее 3000 об / мин. расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через 0,64-10,00 секунд после того, как блок управления силовым агрегатом не обнаружит какого-либо индуктивного толчка через 18 миллисекунд после выключения инжектора, и никакие другие инжекторы не будут включены. Возможные причины неисправности или неисправность соединителей расшифровка кода ошибки.

Работа топливного инжектора контролируется при напряжении батареи более 10,4 вольт, включенном реле ASD, ширине импульса инжектора менее 10 миллисекунд и частоте вращения двигателя менее 3000 об / мин. расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через 0,64-10,00 секунд после того, как блок управления силовым агрегатом не обнаружит какого-либо индуктивного толчка через 18 миллисекунд после выключения инжектора, и никакие другие инжекторы не будут включены. Возможные причины неисправности или неисправность соединителей расшифровка кода ошибки.

Пропуск зажигания в цилиндре отслеживается каждый раз, когда двигатель работает и адаптивный числитель успешно обновлен. Неисправный расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти модуля управления синхронизацией силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает более 2 процентов частоты пропусков зажигания измеряется во время 2 поездок (одна поездка на моделях с выбросами Calif) или с 10-30-процентной частотой пропусков зажигания во время одной поездки. Возможными причинами для установки расшифровка кода ошибки являются: неисправность датчика положения распределительного вала (положение распредвала), неисправность датчика положения коленчатого вала

Неисправность расшифровка кода ошибки будет установлена в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает более 2 процентов пропусков зажигания измеряется во время 2 поездок (одна поездка на моделях с выбросами Calif) или с 10-30 процентами пропусков зажигания во время одной поездки. Для идентификации пропусков зажигания расшифровка кода ошибки см. таблицу " Идентификация пропусков зажигания расшифровка кода ошибки ". (ref-11706-S33527391812000112700000)

Контрольный сигнал прокрутки отслеживается во время прокрутки двигателя. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом не распознает сигнал датчика положения коленчатого вала (Ckp) во время прокрутки двигателя, и произошло не менее 3 сигналов датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Возможными причинами установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный маховик / пластина привода, неисправный блок управления силовым агрегатом, неисправный датчик Ckp.

Сигнал кулачка контролируется при проворачивании или работе двигателя и напряжении батареи более 10 вольт. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через 5 секунд, и блок управления силовым агрегатом воспринимает сигналы датчика положения коленчатого вала (Ckp), но нет сигнала от датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Возможными причинами для установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный датчик положение распредвала, неисправный датчик Ckp, неисправные соединители блок управления силовым агрегатом.

Первичная цепь катушки зажигания контролируется напряжением аккумуляторной батареи более 8 вольт во время прокрутки двигателя или более 12 вольт при работе двигателя на оборотах менее 2016 об / мин, и отсутствие катушек в режиме задержки при проверке. расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом не распознает пиковый ток с задержкой на аккумуляторной батарее плюс 1,5 миллисекунды диагностического смещения. расшифровка кода ошибки P0351 занимает менее 3 секунд для установки с прокруткой двигателя, или до 6 секунд для работы двигателя.

Первичная цепь катушки зажигания контролируется напряжением батареи более 8 вольт во время прокрутки двигателя или более 12 вольт при работе двигателя на оборотах менее 2016 об / мин, и при проверке отсутствие катушек в режиме задержки. расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом не распознает пиковый ток при работе от батареи плюс 1,5 миллисекунды диагностического смещения. расшифровка кода ошибки P0352 занимает менее 3 секунд для установки с прокруткой двигателя, или до 6 секунд для работы двигателя.

Первичная цепь катушки зажигания контролируется напряжением батареи более 8 вольт во время прокрутки двигателя или более 12 вольт при работе двигателя на оборотах менее 2016 об / мин и отсутствии катушек в режиме задержки при проверке. расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом не воспринимает пиковый ток с задержкой на основе батареи плюс 1,5 миллисекунды диагностического смещения. расшифровка кода ошибки P0353 занимает менее 3 секунд для установки с прокруткой двигателя, или до 6 секунд для работы двигателя.

Эффективность каталитического нейтрализатора контролируется после прогрева двигателя до 64°C, дроссельная заслонка была открыта в течение 180 секунд при скорости автомобиля более 20 миль в час, с частотой вращения двигателя 1200-1700 об / мин и вакуумом абсолютное давление во впускном коллекторе 15-20 дюймов рт.ст. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом определяет, что эффективность катализатора ухудшилась до заданного значения. Возможными причинами для установки расшифровка кода ошибки выше по потоку являются: утечка, механический датчик Xt1 или неисправность каталитического нейтрализатора. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Эффективность каталитического нейтрализатора контролируется после прогрева двигателя до 64°C, дроссель был открыт в течение 180 секунд при скорости автомобиля более 20 миль в час, при частоте вращения двигателя 1200-1700 об / мин и вакууме абсолютное давление во впускном коллекторе 15-20 дюймов Hg. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом чувствует, что эффективность катализатора ухудшилась до заданного значения. Возможные причины для установки расшифровка кода ошибки: утечка выхлопных газов, xt1 ниже по потоку, проблема с xt1 механическим катализатором, неисправность. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Поток продувки EVAP контролируется после того, как двигатель прогреется до температуры более 77°C в режиме с замкнутым контуром, на холостом ходу в течение 2 минут, при абсолютном давлении в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) менее 15,7 дюймов рт.ст. и высоте менее 8000 футов. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом не распознает поток воздуха через систему очистки от вакуума (EVAP). Возможные причины для расшифровка кода ошибки: загрязнение или EV.

EVAP монитор утечки сразу после холодного запуска, с температурой окружающей среды 40-68°C (4,4-32,2 ° C) и температура охлаждающей жидкости двигателя в пределах -12°C от температуры окружающей среды. расшифровка кода ошибки P0442 будет установлен в памяти модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает утечку 0 040-0 080 " (0,01-0,02 мм) в системе испарительной эмиссии (EVAP). расшифровка кода ошибки P0455 будет установлен, когда блок управления силовым агрегатом. P0456

Соленоид продувки EVAP контролируется сразу после включения зажигания при напряжении батареи более 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), если фактическое состояние соленоида продувки EVAP не соответствует предполагаемому состоянию при запросе на работу от блок управления силовым агрегатом. Возможными причинами для установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный соленоид продувки EVAP, неисправный блок управления силовым агрегатом, или неисправные разъемы или проводка.

Уровень топлива контролируется при работающем двигателе и уровне топлива менее 15 процентов или более 85 процентов емкости. расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает низкий уровень топлива более чем на 120 миль или уровень топлива, который не изменяется по крайней мере на 4 процента более чем на 250 миль. Блок отправки уровня топлива может также называться датчиком уровня топлива. Возможные причины для установки расшифровка кода ошибки: неисправный датчик уровня топлива или неисправный топливный бак.

Блок отправки уровня топлива также может быть назван датчиком уровня топлива. Датчик уровня топлива контролируется с включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает сигнал датчика уровня топлива менее 0,4 вольт в течение 4 секунд. Возможными причинами для установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный датчик уровня топлива, неисправный блок управления силовым агрегатом, неисправный разъем или неисправная проводка.

Датчик уровня топлива контролируется при включенном зажигании и напряжении батареи более 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки устанавливается в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает сигнал датчика уровня топлива более 9,9 вольт в течение 2 секунд. Возможными причинами установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный датчик уровня топлива, неисправный блок управления силовым агрегатом, неисправный разъем или неисправная проводка.

Напряжение датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) контролируется после того, как двигатель прогревается до 40°C, неисправен вакуумметр абсолютного давления коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе) 15-16 дюймов, Hg и скорость двигателя 1400-3000 об / мин. расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает выходной сигнал датчик скорости автомобиля в течение более 15 секунд для 2 последовательных отключений. Возможные причины для установки расшифровка кода ошибки: неисправность

Напряжение двигателя управления воздухом в режиме холостого хода (регулятор холостого хода) контролируется сразу после включения зажигания при напряжении батареи более 11,5 вольт. расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает короткое замыкание на массу или напряжение батареи на любой из 4 схем драйвера регулятор холостого хода, в то время как двигатель регулятор холостого хода активен. Возможными причинами для установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный двигатель регулятор холостого хода, неисправный блок управления силовым агрегатом, неисправный соединитель или неисправность проводки.

Напряжение датчика давления масла контролируется сразу после включения зажигания с напряжением батареи более 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки устанавливается в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает напряжение на сигнальной цепи датчика давления масла менее 0,1 вольта. Возможными причинами установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный датчик давления масла, неисправный блок управления силовым агрегатом, неисправный разъем или неисправная проводка.

Напряжение датчика давления масла контролируется с включенным зажиганием. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом распознает напряжение на сигнальной цепи датчика давления масла более 4,8 вольт. Возможными причинами установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный датчик давления масла, неисправный блок управления силовым агрегатом, неисправный разъем или неисправная проводка.

Связь между процессорами по внутренней шине контролируется с включенным зажиганием. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом распознает сбой связи шины между процессорами. Возможная причина для установки расшифровка кода ошибки: неисправный блок управления силовым агрегатом.

Внутренняя работа контроллера контролируется с включенным зажиганием. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом распознает внутреннюю контрольную сумму для программного обеспечения, отказавшего и не соответствующего расчетному значению. Возможная причина для установки расшифровка кода ошибки: неисправный блок управления силовым агрегатом.

Напряжение реле сцепления A / C контролируется с помощью переключателя зажигания в положении RUN и напряжением батареи более 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки устанавливается в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи управления реле сцепления A / C. Возможные причины установки расшифровка кода ошибки: неисправное реле сцепления A / C, неисправный блок управления силовым агрегатом, неисправный разъем или неисправная проводка.

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) контролируется на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) при включенном зажигании и работающем двигателе. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), если любой расшифровка кода ошибки установлен в блок управления трансмиссией. Возможная причина для установки расшифровка кода ошибки: блок управления трансмиссией расшифровка кода ошибки присутствует в блок управления силовым агрегатом.

1 / 1 Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) монитор катализатора контролируется при работающем двигателе, дефекте охлаждающей жидкости более 77°C, открытой дроссельной заслонке, скорости автомобиля неуклонно увеличивается до более чем 18 миль в час, но менее чем 55 миль в час, и легкая нагрузка двигателя существует в течение не менее 5 минут. расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом чувствует, что 1 / 1 xtag1 вызывает переключение с уровня потребления масла менее чем в 0,39 вольта на 0,6 вольта. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

2 / 1 Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) монитор катализатора контролируется при работающем двигателе, дефектной температуре охлаждающей жидкости более 77°C, открытой дроссельной заслонке, скорости автомобиля неуклонно увеличивается до более 18 миль в час, но менее 55 миль в час, и легкая нагрузка двигателя существует в течение не менее 5 минут. расшифровка кода ошибки будет установлен в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает 2 / 1 подогреваемый кислородный датчик переключается с менее чем на 0,39 вольта до 0,6 вольта. подогреваемый кислородный датчик

1 / 2 Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) монитор катализатора контролируется при работающем двигателе, дефекте охлаждающей жидкости более 77°C, открытой дроссельной заслонке, скорости автомобиля неуклонно увеличивается до более чем 18 миль в час, но менее чем 55 миль в час, и легкая нагрузка двигателя существует в течение по крайней мере 5 минут. расшифровка кода ошибки будет установлен в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом чувствует 1 / 2 подогреваемый кислородный датчик переключается с менее чем 0,39 вольта на 0,6 вольта. подогреваемый кислородный датчик

Температура охлаждающей жидкости двигателя контролируется при работающем двигателе. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом определит, что температура охлаждающей жидкости двигателя не достигает 80°C во время движения в течение 20 минут после запуска. Возможные причины для установки расшифровка кода ошибки: неисправность термостата или проблема системы охлаждения.

Напряжение реле топливного насоса контролируется при включенном зажигании и напряжении батареи более 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание в цепи управления реле топливного насоса. Возможные причины для установки расшифровка кода ошибки: неисправное реле топливного насоса, неисправный блок управления силовым агрегатом, неисправный соединитель или неисправная проводка

Скорость двигателя контролируется с помощью холостого хода двигателя, трансмиссии в приводе (A / T), а также отсутствия датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) или положения вакуумной заслонки (Tp). расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает скорость двигателя более чем на 200 об / мин больше или на 100 об / мин меньше целевой скорости холостого хода в течение 14 секунд. Три отдельных сбоя необходимы для установки плохого отключения.

Напряжение датчика абсолютного давления коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе) контролируется при отключении питания и напряжении батареи более 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), когда напряжение датчика блок управления силовым агрегатом sensors абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 2,35 вольта с зажиганием в течение 5 секунд. Возможные причины для установки расшифровка кода ошибки: неисправный датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, неисправный блок управления силовым агрегатом, неисправные разъемы или проводка.

Работа датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) контролируется при частоте вращения двигателя 400-1500 об / мин и закрытой дроссельной заслонке. расшифровка кода ошибки устанавливается в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает слишком маленькую разницу между барометрическим давлением с включенным зажиганием и вакуумом в коллекторе при работающем двигателе в течение 8,8 секунд. Возможными причинами установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, неисправные или ограниченные вакуумные порты, или неисправные разъемы или проводка.

Работа реле автоматического отключения (ASD) контролируется при включенном зажигании и напряжении батареи более 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание в цепи реле ASD. Возможными причинами установки расшифровка кода ошибки являются: неисправное реле ASD, неисправный блок управления силовым агрегатом или неисправные разъемы или проводка.

Работа реле автоматического отключения (ASD) контролируется при работающем двигателе, напряжении аккумулятора более 10,4 вольт и частоте вращения двигателя более 400 об / мин. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом не распознает напряжение, когда реле ASD находится под напряжением. Возможными причинами установки расшифровка кода ошибки являются: неисправное реле ASD, неисправный блок управления силовым агрегатом, или неисправные разъемы или проводка.

Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) и сигналы датчика положения коленчатого вала (Ckp) контролируются при работающем двигателе или проворачивании. расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает, что счетчик отказ достигает 20 отказов при 2 последовательных отключениях. Возможными причинами для установки расшифровка кода ошибки являются: неправильно установленный датчик Ckp, неисправный датчик Ckp, неисправный датчик Ckp или неисправный датчик положение распредвала.

Адаптивный числитель пропусков зажигания контролируется при закрытом датчике замедления flextle, с неисправным датчиком A / C, неисправной температурой охлаждающей жидкости двигателя более 24°C и более 50 секунд после запуска двигателя. Скорость, при которой происходит замедление, должна быть при скорости автомобиля более 36 миль / ч на первой передаче или 65 миль / ч на четвертой передаче. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом больше, чем один датчик положения коленчатого вала (Ckkp).

EVAP монитор утечки контролируется после холодного запуска с температурой окружающей среды 40-68°C (4,4-32 ° C) и температурой хладагента в пределах -12°C от температуры окружающей среды. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает защемленный шланг, расшифровка кода ошибки не будет установлен, пока EVAP монитор не проведет тестирование системы. Если тест системы не пройден, расшифровка кода ошибки установит расшифровка кода ошибки в память системы управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом), когда EVAP монитор обнаруживает отсутствие воздушного потока.

Напряжение реле радиаторного вентилятора контролируется при включенном зажигании, напряжение батареи более 10 вольт. расшифровка кода ошибки будет установлен в память блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если блок управления силовым агрегатом обнаружит разомкнутое или закороченное состояние в цепи реле управления радиаторным вентилятором. Возможные причины установки расшифровка кода ошибки: неисправное реле радиаторного вентилятора, неисправный радиаторный вентилятор, неисправный блок управления силовым агрегатом или неисправные разъемы или проводка.

Датчик температуры окружающей среды / батареи также называется датчиком температуры батареи (BTS). Напряжение BTS контролируется с включенным зажиганием. расшифровка кода ошибки P1492 будет установлен в памяти модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает напряжение от BTS более 4,9 вольт в течение 3 секунд. Возможными причинами для установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный BTS, неисправный блок управления силовым агрегатом, неисправный разъем или неисправная проводка.

Датчик температуры окружающей среды / батареи также упоминается как датчик температуры батареи (BTS). Напряжение BTS контролируется с включенным зажиганием. расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает напряжение BTS менее 0,5 вольта в течение 3 секунд. Возможные причины для установки расшифровка кода ошибки: неисправный BTS, неисправный блок управления силовым агрегатом, неисправный разъем или неисправная проводка.

Работа переключателя насоса обнаружения утечек (LDP) контролируется сразу после холодного запуска, с температурой окружающей среды 40-68°C (4-32 ° C) и температурой охлаждающей жидкости двигателя в пределах -12°C от температуры окружающей среды. расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом чувствует, что изменение состояния переключателя не ощущается, когда соленоид LDP находится под напряжением после запуска двигателя. Возможные причины неисправности соединителей расшифровка кода ошибки или неисправность соединителей расшифровка кода ошибки.

Работа соленоида насоса для обнаружения утечек контролируется при включенном зажигании и напряжении аккумулятора более 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом не распознает состояние соленоида. Возможными причинами для установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный насос для обнаружения утечек (LDP), неисправный блок управления силовым агрегатом, неисправный соленоид LDP, или неисправные разъемы или проводка.

Идентификатор транспондера (в ключе зажигания) отслеживается с включенным зажиганием. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда идентификатор транспондера, считанный модулем Smart ключ Immobilizer (SKIM), не соответствует ни одному идентификатору транспондера, хранящемуся в памяти SKIM. Возможные причины для установки расшифровка кода ошибки: недопустимый ключ SKIM, дефектный блок управления силовым агрегатом, дефектный соединитель или дефектная проводка.

Шина Smart ключ Immobilizer модуль (SKIM) контролируется с включением зажигания и непрерывно во время работы двигателя. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда сообщение о состоянии шины SKIM не было получено от SKIM в течение 20 секунд. Возможными причинами для установки расшифровка кода ошибки являются: недопустимый КЛЮЧ SKIM, неисправный блок управления силовым агрегатом, неисправный разъем или неисправная проводка.

Расшифровка кода ошибки P1696 указывает на отказ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) EEPROM в записи и контролируется с включенным зажиганием. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом), когда попытка блок управления силовым агрегатом запрограммировать / записать во внутренний EEPROM завершается неудачно. Возможная причина для установки расшифровка кода ошибки: неисправный блок управления силовым агрегатом.

Сообщения от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) контролируются, когда двигатель включен и напряжение батареи превышает 10 вольт. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и блок управления трансмиссией передают сообщения по шине Chrysler Collision Detection (CCD), поскольку информация от любого модуля необходима для работы их соответствующих систем. расшифровка кода ошибки будет установлен в память блок управления силовым агрегатом, если от блок управления трансмиссией не будут получены сообщения о неисправности шины CCD в течение 10 секунд. Возможные причины для установки DCM

Переключатель Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали) называется диапазон трансмиссии датчик (TRS). Работа TRS контролируется, когда передача находится в режиме Park, Neutral или привод, а не в режиме limp-in. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), если блок управления силовым агрегатом обнаружит неправильное состояние датчика диапазона передачи для данного режима работы транспортного средства. Возможные причины для установки расшифровка кода ошибки: неисправные соединители передачи или неисправные TRS.