Как разобрать демонтаж, монтажа и капитального ремонта - NV231 раздаточной коробка: капитального ремонта
Поместите раздаточную коробку на неглубокий сливной поддон. Снимите сливную пробку и слейте смазку, оставшуюся в ящике.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Снимите адаптер спидометра.
- Ленточный зажим, который удерживает кожух выходного вала на строповщике выходного вала, или демпфер выходного вала, с подходящим шилом или эквивалентом.
- Снять кожух выходного вала со стропальщика, или демпфер выходного вала, и выходной вал.
- Если транспортное средство оборудовано автоматической коробкой передач, снимите задний строповщик выходного вала с помощью устройства Puller MD-998056-A (Выпуск 3) (Выпуск 3): Демонтаж заднего строповщика
- Если транспортное средство оборудовано механической коробкой передач, используйте винты 8421 и вилку съемника и нажимной винт из набора съемников с болтовым захватом, таких как те, которые используются для снятия рулевых колес и гармонических балансиров, для снятия демпфера выходного вала раздаточной коробки.
- С помощью подходящего инструмента или винта, установленного на скользящем молотке, снимите уплотнение с заднего фиксатора (Рис. 4) (Рис. 4): Уплотнение заднего фиксатора
- Снять стопорное кольцо внутреннего диаметра заднего выходного подшипника (Рис. 5) (Рис. 5): Стопорное кольцо заднего подшипника выходного вала
- Отверните болты, крепящие задний фиксатор к половине заднего корпуса.
- Постучите по заднему фиксатору с помощью сыромятной кожи или резинового молотка, чтобы ослабить валик уплотнителя.
- Снять задний фиксатор с половины заднего корпуса (Рис. 6): Демонтаж заднего фиксатора
- Снимите стопорное кольцо, удерживающее масляный насос в положении на выходном валу.
- Отсоедините маслоприемную трубку от масляного насоса и снимите масляный насос в сборе. Снимите масляный насос, откинув кромку масляного насоса из-под кромки задней половины картера и сдвинув насос (Насос 7): Демонтаж масляного насоса
- При необходимости снимите уплотнительное кольцо приемного патрубка с масляного насоса (Стык 8).не разбирайте масляный насос, он не исправен. (Стык 8): Уплотнительное кольцо приемного патрубка Расположение
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Снимите переключатель индикатора раздаточной коробки.
- Отвинтите гайку переднего ярма следующим образом: Переведите рычаг дальности в положение 4л, затем отвинтите гайку с розеткой и ударным ключом (Гнездо 9) (Гнездо 9): Снятие гайки ярма
- Снять хомут. Если хомут трудно снять вручную, снимите его с помощью делителя подшипника или стандартного двухзажимного съемника (Таблица 10). Убедитесь, что съемник расположен на хомуте, а не на стропальщике, так как стропальщик будет поврежден. (Таблица 10): Снятие хомута
- Снимите уплотнительную шайбу с переднего выходного вала, шайбу утилизируйте, так как ее не следует использовать повторно.
- Отверните гайку и снимите шайбу крепления рычага дальности к валу сектора, затем переместите сектор в нейтральное положение и снимите рычаг дальности с вала (Стрелка11): Снятие рычага дальности
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
- Поддержите раздаточную коробку так, чтобы задняя коробка была обращена вверх.
- Снять болты крепления переднего корпуса к заднему корпусу, для центрирующих болтов корпуса требуются плоские шайбы (Шайба 12) (Шайба 12): Расположение центрирующих болтов заднего корпуса
- Отверните отверткой с плоским лезвием задний корпус, чтобы сломать буртик уплотнителя. Вставляйте лезвие инструмента только в пазы, предусмотренные на каждом конце корпуса (Выступ 13) (Выступ 13): Ослабление заднего корпуса
- Снимите задний корпус с переднего корпуса.
- Снять маслоприемную трубку с заднего корпуса (Выпуск 14): Демонтаж маслоприемной трубки
- Снять пружину вилки режима (Режим 15) (Режим 15): Режим Снятие пружины вилки
- Вытянуть передний выходной вал вверх и из подшипника переднего выходного вала (Рис. 16)
- Снять передний выходной вал и цепь. (Рисунок 16): Снять передний выходной вал и цепь
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Снять стопорную пробку, уплотнительное кольцо, стопорную пружину и стопорный плунжер (Рис. 17)
- Снять главный вал с режимной втулки и подшипника пилотной шестерни на входе. (Рис. 17): Стопорная пробка, снятие пружины и плунжера
- Снять режимную вилку и втулку в сборе (Рисунок 18) Обратите внимание на положение втулки для справки по сборке. Короткая сторона втулки обращена вверх. (Рисунок 18): Режим снятия вилки и втулки
- Снять вилку диапазона и ступицу в сборе (Таблица 19) Примечание. Положение вилки для справки по установке. (Таблица 19): Снятие вилки диапазона и ступицы
- Демонтаж сектора переключения передач с переднего корпуса (Выпуск 20) (Выпуск 20): Демонтаж сектора переключения передач
- Демонтировать секторную втулку и уплотнительное кольцо (Муфта 21): Демонтаж секторной втулки и уплотнительного кольца
Схема №22
Схема №23
Схема №24
- Снять стопорное кольцо ступицы режима с помощью сверхпрочных плоскогубцев со стопорным кольцом (Рисунок 22) (Рисунок 22): Снятие стопорного кольца ступицы режима
- Золотниковый режим ступицы от главного вала (Золотниковый режим 23): Режим снятия ступицы
- Сдвинуть ведущую звездочку с главного вала (Выпуск 24) (Выпуск 24): Снятие ведущей звездочки
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
- Снять болты крепления фиксатора переднего подшипника (Рис. 25) (Рис. 25): Болты фиксатора переднего подшипника
- Снимите фиксатор переднего подшипника. Ослабьте фиксатор Pry с помощью инструмента Pry, расположенного в пазах на каждом конце фиксатора (Рис. 26): Демонтаж фиксатора переднего подшипника
- Снять уплотнение фиксатора переднего подшипника, заглушить пробкой и молотком.
- Снять стопорное кольцо входного зубчатого колеса с помощью зажимных клещей с пружинными кольцами повышенной прочности (Муфта 27) (Муфта 27): Снятие стопорного кольца входного зубчатого колеса
- Установите передний корпус в горизонтальное положение. Затем снимите входную шестерню и шестерню нижнего диапазона в сборе (Таблица 28). При необходимости нажмите на шестерню из подшипника пластиковым молотком. (Таблица 28): Снятие входной шестерни и планетарного водила
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
- Снять стопорное кольцо, фиксирующее входное зубчатое колесо в зубчатом колесе низкого диапазона (поз.29): Снятие стопорного кольца входного зубчатого колеса
- Снять фиксатор (Рис. 30) (Рис. 30): Снятие фиксатора входного зубчатого колеса
- Снять упорную шайбу с передними вкладышами (Рис. 31) (Рис. 31): Демонтаж упорной шайбы с передними вкладышами
- Снять входную шестерню (Вход 32) (Вход 32): Снятие входной шестерни
- Снять заднюю упорную шайбу с вкладышами с шестерни нижнего диапазона (Клин 33) (Клин 33): Демонтаж задней упорной шайбы с вкладышами
Как собрать демонтаж, монтажа и капитального ремонта - NV231 раздаточной коробка: капитального ремонта
Смажьте компоненты раздаточной коробки смазкой Mopar (R) ATF + 4, тип 9602, жидкость для автоматической коробки передач или вазелин (если указано) во время сборки.