Как снять и установить капитальный ремонт - нового предприятия 242 раздаточной коробка: снятия и установки
- Отметьте задний приводной вал и фланец для целей монтажа. Снимите задний приводной вал. Снимите кожух выходного вала. С помощью отвертки снимите масляное уплотнение с корпуса удлинителя. С помощью съемника (6957) снимите втулку с заднего фиксатора.
- Поместите новую втулку в задний фиксатор так, чтобы отверстие для жидкости совпадало с прорезью в фиксаторе. Введите втулку в приспособление для установки до тех пор, пока установщик не сядет на корпус. Покройте новое уплотнение вазелином. Используйте протектор уплотнения и уплотнитель уплотнения, приведите уплотнение в действие в корпусе удлинителя. Установите кожух на выходной вал и обжмите фиксирующий зажим. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.
- Отметьте передний приводной вал и фланец в целях выравнивания. Снимите передний приводной вал. Снимите фланец. Утилизируйте шайбу и гайку. Используя отвертку, осторожно снимите масляное уплотнение. Убедитесь, что контактная поверхность уплотнения чистая.
- Нанести ATF на поверхность манжеты уплотнения и уплотнения вилки. Установить новое масляное уплотнение с помощью установщика (6952-A) и фланца с НОВОЙ шайбой и гайкой. Установить передний приводной вал, используя метки совмещения. Проверить жидкость раздаточной коробки.
- Переведите раздаточную коробку в нейтральное положение. Поднимите и поддержите транспортное средство. Слейте жидкость. Снимите заднюю поперечину и опорную плиту.
- Отметьте передний и задний приводные валы для целей установки. Снимите передний и задний приводные валы. Отсоедините все электрические соединения, вентиляционные шланги и рычажный механизм переключения передач.
- С помощью гидравлического домкрата поддерживайте раздаточную коробку. Снимите болты раздаточной коробки с трансмиссией. Отделите раздаточную коробку от трансмиссии. Снимите раздаточную коробку. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8969-S07051664682000092900000)
Схема №2
Схема №3
- Снять сливные и заливные пробки. (Ответ1) Снять передний ответный фланец, шайбу и уплотнение. Установить раздаточную коробку в положение 4л. Снять масляное уплотнение корпуса удлинителя. См. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ И ВТУЛКА КОРПУСА УДЛИНИТЕЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снять стопорное кольцо заднего выходного подшипника. Снять переходник скоростемера. Снять болты заднего фиксатора и задний фиксатор. Снять фиксатор выходного вала с пластиковым молотком и снять масляный фиксатор с корпуса и выходных поверхностей. (ref-8969-S12455816042000092900000)
- Снять кольцо " О " и уплотнение с масляного насоса. Снять болты переднего-заднего корпуса. Обратите внимание на положение болтов для повторной сборки. ( 2) и ( 3). Черные болты на каждом конце корпуса проходят через шпильки корпуса и требуют наличия шайбы. Отделить половинки корпуса. Снять трубку заборника масла и экран с заднего корпуса. Установить рычаг диапазона в положение 4л. Снять гайку вилки с ударным ключом. Снять втулку привода. Снять переднюю шайбу.
- Снимите передний выходной вал. Снимите пробку фиксатора сдвига, пружину и плунжер. Извлеките пробку из отверстия для доступа к фиксатору вилки нижнего диапазона. Перемещайте сектор сдвига до совмещения штифта замка с отверстием. Извлеките стопорный штифт с винтовым съемником № 1.
- Снимите рейку переключения передач с вилочного узла. Снять режимную вилку и главный вал в сборе. (Схема №4) Запишите положение муфты режима. Снимите муфту переключения режимов и вилку режима в сборе. Снимите гильзу с вилки. см. рис. 5 Снять стопорное кольцо промежуточного вала сцепления с главного вала.
- Снимите упорное кольцо вала сцепления. Снимите промежуточный вал сцепления. Снимите стопорное стопорное кольцо дифференциала. Снимите узел дифференциала. Снять игольчатые подшипники дифференциала и упорные шайбы с главного вала. Снимите вилку нижнего диапазона и ступицу.
- Снимите сектор переключения передач. Снимите секторную втулку переключения передач и кольцо «О». Снимите фиксатор переднего подшипника. Снимите стопорное кольцо входной шестерни. Используя пресс, снимите входную шестерню и шестерню нижнего диапазона в сборе с входного подшипника шестерни. Снимите стопорное кольцо зубчатого колеса нижнего диапазона.
- Снимите фиксатор входной шестерни, упорные шайбы и входную шестерню. Снимите уплотнительные кольца с переднего фиксатора подшипника, заднего фиксатора, масляного насоса и половин картера.
Схема №4
- Разметить половины дифференциала для повторной сборки, отделить половины дифференциала, снять планетарную передачу и упорные шайбы. (Рисунок 6) Записать положение шестерни главного вала и шестерни звездочки, снять шестерни.
- Смажьте компоненты дифференциала жидкостью автоматической коробки передач. Установите ведущую звездочку в нижний корпус дифференциала. Соберите планетарные шестерни дифференциала и упорные шайбы. Убедитесь, что упорные шайбы установлены вверху и внизу каждой планетарной шестерни. Установите шестерню главного вала.
- Используя маркировку, сделанную при разборке, собрать половины корпуса дифференциала. Удерживая половины корпуса вместе, перевернуть дифференциал, установить и затянуть болты корпуса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8969-S07051664682000092900000)
