4.0л Двигатель: Снятие и установка Jeep Cherokee II рестайлинг

Как снять и установить 4.0л двигатель: снятие и установку

Как снять (Cherokee и Grand Cherokee)

1. Снять капот. Отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Снять аккумуляторную батарею. Снять воздухоочиститель. Отсоединить вакуумные шланговые фитинги на впускном коллекторе. Слить систему охлаждения. Снять шланги радиатора и опору радиатора. Отсоединить жгут от электродвигателя вентилятора (если он оборудован). Снять кожух вентилятора и вентилятор. Отсоединить линии охладителя передачи (если он оборудован). Снять радиатор.
2. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована), используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Снять сервисные клапаны кондиционирования воздуха. Закрыть порты компрессора. Снять конденсатор кондиционера. Отсоединить шланги нагревателя на водяном насосе и корпусе термостата. Отсоединить круиз-контроль (если он оборудован) и рычажный механизм дроссельной заслонки. Отсоединить проводку распределителя, провод датчика давления масла и жгут провода впрыска топлива на каждом инжекторе. Идентификационные разъемы для справки по установке.
3. Отсоединить кабель линейного давления от А / Т (если он оборудован). Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить быстросоединяемые фитинги подачи топлива у топливной рейки. Снять кронштейн топливной магистрали с впускного коллектора. Снять обратный клапан с усилителя силового тормоза. Отсоединить шланги гидроусилителя руля у рулевого механизма (если он оборудован). Слить емкость насоса гидроусилителя рулевого управления. Шланги и фитинги гидроусилителя рулевого управления заглушите.
4. При необходимости промаркируйте и отсоединить все оставшиеся вакуумные шланги и электрические разъемы. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снять стартер и крышку маховика. Отсоединить кислородный датчик. Отсоединить датчик скорости двигателя.
5. На моделях A / T отметить преобразователь и гибкую пластину для справки по установке. Снять болты преобразователя в гибкую пластину. Снять верхние и ослабить нижние болты кожуха. Снять болты кронштейна крепления двигателя. Опустить автомобиль.
6. Закрепить подъемное устройство на двигателе, поднять двигатель с передних опор, подставьте опору под сильфонный корпус, вывернуть оставшиеся болты сильфонного корпуса, снять двигатель.

Схема №12

Войти

Демонтаж (Wrangler)

1. Подлейте тканью раму лобового стекла. Поднять капот и уприте его в раму лобового стекла. Снять резонатор воздухоочистителя и воздуховоды. Слить воду из системы охлаждения. Отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Снять аккумуляторную батарею. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована) с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоединить шланг компрессора кондиционера. Отсоединить проводку от генератора, катушки зажигания, распределителя, узла подачи давления масла и жгута впрыска топлива. Отсоединить провода на соленоиде стартера и жгуте инжектора.
2. Стравите давление топлива. Отсоединить быстросоединяемые муфты топливопровода на топливопроводе. Снять кронштейн топливопровода с впускного коллектора. Снять заземляющую лямку двигателя. Отсоединить шланг вакуумной продувки от канистры " Т ". Отсоединить разъем привода холостых оборотов. Отсоединить трос дроссельной заслонки и снять с кронштейна.
3. Отсоединить дроссельную тягу на качалке. Отсоединить кабель круиз-контроля (если он есть). Отсоединить разъем датчика кислорода. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости на радиаторе, впускном коллекторе и корпусе термостата. Снять кожух вентилятора и радиатор. Снять вентилятор и проставку. Установить болт 5 / 16 x 1 / 2 " через шкив вентилятора во фланец водяного насоса для поддержания соосности шкива и водяного насоса.
4. Снять обратный клапан с усилителя тормозов. Отсоединить шланги гидроусилителя рулевого управления на рулевом механизме (если он оборудован). Слить жидкость из резервуара насоса гидроусилителя рулевого управления. Закрыть шланги и фитинги гидроусилителя рулевого управления.
5. Промаркируйте и отсоединить все оставшиеся шланги или электрические соединители. Поднять и поддержите транспортное средство. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снять стартер. Снять крышку доступа к корпусу маховика. Снять сквозные болты крепления двигателя. Снять верхние болты крепления кожуха, ослабить нижние болты крепления кожуха.
6. Опустить транспортное средство. Закрепить подъемное устройство на двигателе. Поднять двигатель с передних опор. Подставьте опору под шаровой корпус. Снять оставшиеся болты шарового корпуса. Поднять двигатель из моторного отсека.

Как установить (все модели)

1. Снять с кронштейнов подушки крепления двигателя, чтобы облегчить центровку двигателя и трансмиссии, и заменить топливопровод быстросъемными кольцами " О ", проставками и фиксаторами.
2. НЕ повреждайте пусковое колесо на маховике при установке двигателя в автомобиль с автоматической коробкой передач. Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа. Отрегулировать рычажный механизм дроссельной заслонки и круиз-контроля. См. " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Стравите систему рулевого управления. См. " Стравливание УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. Проверить уровни жидкости и при необходимости долить.

Как снять 4.0л двигатель: снятие и установку

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздухозаборник с дроссельной пластины в сборе. Снять воздухоочиститель. Отсоединить кабели дроссельной заслонки и круиз-контроля (если есть). Отсоединить кабель давления линии к A / T (если есть).
2. Отсоединить все электрические соединители от впускного коллектора, стравите давление в топливной системе (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), отсоединить быстроразъемные соединения топливопровода на топливной рейке, ослабить ремень привода приспособления и натяжное устройство.
3. Снять насос и кронштейн усилителя рулевого управления. Отведите проволочный насос в сторону. Снять фиксирующие болты топливной рейки. Снять топливную рейку и инжектор в сборе. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора. Опустить автомобиль. Снять фиксирующие болты. Снять впускной и выпускной коллекторы как узел.

Как установить 4.0л двигатель: снятие и установку

1. Убедиться, что все поверхности прокладки чистые. Установить НОВУЮ прокладку. Установить выпускной коллектор и затянуть болт № 3 пальцем. Установить впускной коллектор и оставшиеся болты свободно. Заменить топливопровод, быстро подсоединить уплотнительные кольца, проставки и фиксаторы.
2. Затянуть болты в соответствующей последовательности в соответствии со спецификацией. (Таблица 2) См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Процедура демонтажа выполняется в обратном порядке для завершения установки.

Схема №13

Войти

Снять выпускной коллектор с впускным коллектором. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ".

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить систему охлаждения. Снять воздухоочиститель и топливную трубу. Снять формованные шланги с крышки головки цилиндров. Снять крышку головки цилиндров.
2. Снять коромысла, мосты, шкворни и толкатели. См. " КОРОМЫСЛА ". Маркировать все детали для повторной сборки. Ослабить серпантинный приводной ремень на насосе ГУР (если он оборудован) или на холостом шкиве. Снять болт крепления кронштейна генератора к головке цилиндра. Отсоединить кронштейн насоса ГУР. НЕ отсоединять шланги. Проволокировать насос ГУР в сторону.
3. Демонтировать коллекторы. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " и " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять болты кронштейна компрессора кондиционера (если есть) с головки цилиндра. Ослабить болт в нижней части кронштейна компрессора кондиционера. Снять компрессор кондиционера и отведите провод в сторону.
4. Промаркируйте и отсоединить провода свечи зажигания. Снять свечи зажигания. Отсоединить блок подачи температуры. Снять катушку зажигания и кронштейн в сборе.
5. Вывернуть болты головки цилиндров. Вытянуть болт № 14 насколько это возможно и удерживайте на месте с помощью ленты. Болт № 14 нельзя вынуть до тех пор, пока головка не будет выдвинута вперед. Снять головку цилиндров. Для исключения попадания мусора и загрязнений, поместить чистые безворсовые магазинные полотенца в отверстия цилиндров.

1. Очистить от нагара камеры сгорания и верхние части поршней. Убедиться, что все поверхности прокладок, болты головок и отверстия болтов головок чистые. Установить НОВУЮ прокладку головки цилиндров цифрами или словом " ВЕРХ " вверх. НЕ наносите прокладочный герметик на прокладку головки цилиндров. Убедиться, что все отверстия совмещены. Установить болт головки цилиндров № 14, и удерживайте в поднятом положении с помощью ленты. Болт головки цилиндров № 14 не может быть установлен после того, как головка установлена на блок. Установить головку цилиндров.
2. Нанести герметик на резьбу болта головки цилиндров № 11 перед установкой. Установить болты головки цилиндров. Затянуть все болты в соответствии с техническими требованиями в 3 этапа и последовательно. На этапе окончательной затяжки болт № 11 требует меньше крутящего момента, чем другие. (Таблица 3) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить все компоненты клапанного механизма в исходные места. Отрегулировать рычажный механизм. Дозаправьте и выпустите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Схема №14

Войти

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять приводные ремни, кожух вентилятора, узел вентилятора и ступицы. Снять шкив привода вспомогательных устройств. Снять фиксирующий болт гасителя колебаний и шайбу. Используя съемник (8068), снять гаситель колебаний и шпонку. Снять масляное уплотнение передней крышки.

1. Установить уплотнитель на уплотнитель (6139), открытым концом уплотнитель должен быть обращен к крышке. Нанести тонкий слой герметика RTV на наружный диаметр уплотнителя. Слегка покройте коленчатый вал моторным маслом.
2. Расположить установщик над концом коленчатого вала. Вставить вытяжной винт в конец коленчатого вала. Затянуть гайку вытяжного винта до полной посадки уплотнения в передней крышке. Снять установщик. Проверить уплотнение на правильность установки. Для завершения установки, выполнить процедуру обратного снятия.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять приводные ремни, кожух вентилятора, вентилятор и ступицу в сборе. Снять шкив привода вспомогательных устройств. Снять стопорный болт гасителя колебаний и шайбу.
2. С помощью съемника (8068) снять гаситель колебаний и шпонку. Снять кронштейн генератора в сборе и кронштейн компрессора кондиционера (если имеется). Снять болты масляного поддона к передней крышке. Снять болты передней крышки к колодке. Осторожно снять переднюю крышку, следя за тем, чтобы пружина растяжения и упорный штифт не выпали из болта предварительной нагрузки распределительного вала в масляный поддон.
3. Снять с болта поджатия пружину растяжения и упорный штифт. Провернуть коленчатый вал до совмещения меток ГРМ на звездочках. (Рис. 5) Снять болт поджатия. Снять цепь ГРМ и звездочки в сборе.

Схема №15

Войти

1. Установить цепь ГРМ и звездочки в сборе. Обеспечить совмещение меток ГРМ. Нанести герметик на шпоночную канавку коленчатого вала и установить в коленчатый вал. На двигателях 1998 года смазать пружину растяжения, упорный штифт и расточку упорного штифта смазкой MOPAR двигатель масло Supplement (4318002) перед установкой. Установить болт предварительной нагрузки и шайбу. На двигатели 1999 года установить болт и шайбу звездочки распределительного вала. Затянуть в соответствии со спецификацией.
2. На двигателях 1998 года проверить правильность установки, вращая коленчатый вал до тех пор, пока метка синхронизации на распределительном валу не будет находиться примерно в одном положении часов. (Рисунок 4) Звездочки синхронизации установлены правильно, если 15 пальцев цепи синхронизации находятся между метками синхронизации на обеих звездочках.
3. На двигателях 1999 года проверить правильность установки, вращая коленчатый вал на 2 оборота. Метки синхронизации распределительного вала и коленчатого вала должны быть совмещены. (Рисунок 5)
4. На всех двигателях установить НОВОЕ масляное уплотнение передней крышки. Срезайте лепестки прокладки масляного поддона даже с лицевой поверхностью блока цилиндров. Снять лепестки. Снять прокладку с масляного поддона. Снять масляное уплотнение коленчатого вала с передней крышки. Очистить переднюю крышку, масляный поддон и поверхности прокладки блока цилиндров. Установить переднюю крышку. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного снятия. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №16

Войти

Снять крышку клапана. Поочередно ослабить винты с головкой коромысла (один оборот за раз), чтобы предотвратить повреждение мостов. Снять мосты, шкворни, коромысла и толкатели. Маркируйте все детали для справки по установке.

1. Установить все повторно используемые компоненты в исходные места. Убедиться, что нижние концы толкателей центрированы в подъемниках клапанов. Смазать область шарнирного контакта коромысел с помощью MOPAR двигатель масло Supplement (4318002). Установить винты с головкой свободно, а затем поочередно затянуть (один оборот за раз) в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
2. Обратная процедура удаления для завершения установки. Залить оставшуюся добавку моторного масла по всему ряду клапанов. Добавка должна оставаться в моторном масле не менее 1600 км. Пополните систему охлаждения. Отрегулировать момент зажигания. Проверить наличие утечек.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения. Снять радиатор и конденсатор А / С (если он оборудован), но НЕ разряжайте систему. Отметить распределитель и блок двигателя для справки по установке. Снять распределитель и проводку зажигания. Снять головку цилиндров. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ".
2. Снять подъемники клапанов с помощью гидравлического съемника / установщика подъемников клапанов (C-4129-A). Поставить бирки на каждый подъемник клапанов для справки по установке. Снять цепь и звездочки синхронизации. См. " ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ СИНХРОНИЗАЦИИ ". При необходимости снять передний бампер и / или решетку. Снять распредвал.

1. Смазать кулачковый вал и подъемники погружных клапанов в моторное масло MOPAR (4318002). Установить кулачковый вал. Выполнить процедуру обратного удаления для завершения установки.
2. Залить оставшуюся добавку моторного масла по всему ряду клапанов. Добавка должна оставаться в моторном масле не менее 1600 км. Пополните систему охлаждения. Отрегулировать время зажигания. Проверить наличие утечек.

Снять крышку осмотра коробки передач. Снять масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снять скобу крышки главного подшипника. Снять крышку заднего главного подшипника и вытолкните верхнее уплотнение из канавки. Убедиться, что коленчатый вал не поврежден. Снять нижнюю половину уплотнения с крышки подшипника.

1. Очистить поверхность коленчатого вала. Нанести тонкий слой масла на коленчатый вал и кромку уплотнения. Поместить верхнее уплотнение в канавку в блоке цилиндров так, чтобы кромка уплотнения была обращена к передней части двигателя. Нижнюю половину поместить в крышку подшипника.
2. Нанести герметик на оба конца нижних концевых лепестков уплотнения, НЕ НАНОСИТЕ ГЕРМЕТИК на кромку уплотнения, покройте наружную криволинейную поверхность нижнего уплотнения мылом, покройте кромку уплотнения моторным маслом, установить нижнее уплотнение в выемку крышки подшипника и посадочное место, покройте герметиком обе скошенные кромки задней крышки коренного подшипника, НЕ НАНОСИТЕ ИТЕ ГЕРМЕТИК на сопрягаемые поверхности крышки подшипника или блока цилиндров.
3. Установить заднюю основную крышку в исходное положение. Затянуть болты в 3 этапа в соответствии со спецификацией. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ОСНОВНЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " БЛОК ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения. Ослабить, но не снимайте, гайки крепления шкива водяного насоса. Снять ремень привода вспомогательных устройств. Снять насос ГУР. Снять кожух вентилятора. Снять вентилятор в сборе. Отсоединить шланги отопителя и опустить шланг радиатора у водяного насоса. Снять болты крепления водяного насоса. Снять водяной насос. Обратить внимание, что один болт длиннее других.

1. Очистить все поверхности прокладки. Установить водяной насос. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что насос вращается свободно. Убедиться, что ремень установлен правильно, чтобы предотвратить поворот водяного насоса в неправильном направлении. См. соответствующую статью в ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
2. Для завершения установки выполнить обратную процедуру удаления. Заполните хладагентом и продувьте воздух из системы охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Снять датчик температуры хладагента, чтобы выпустить воздух из системы во время заполнения.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите автомобиль у боковых порогов. Слить моторное масло. Отсоединить выхлопную трубу у выпускного коллектора. Отсоединить выхлопную подвеску у каталитического нейтрализатора. Опустить выхлопную трубу. Снять стартер. Снять крышку доступа к маховику.
2. Установить домкрат и деревянную колодку непосредственно под демпфером вибрации. Снять сквозные болты с опор двигателя. Поднять двигатель достаточно, чтобы снять масляный поддон. Снять опоры линии охладителя трансмиссии с масляного поддона, если он оборудован. Снять болты крепления масляного поддона. Снять масляный поддон, сдвинув его назад.

1. Убедиться, что все поверхности прокладки чистые. Изготовьте 4 установочных штифта из болтов 1 / 4 " -20 x 1 1 / 2 ". Отрежьте головки болтов и вырежьте паз в конце болтов, чтобы можно было удалить отверткой. Установить 2 штифта в крышку синхронизации и 2 штифта в блок. Наденьте прокладку на штифты в положение напротив блока и крышки синхронизации.
2. Установить масляный поддон с достаточным количеством болтов для удержания поддона на месте. Снять центровочные штифты. Установить оставшиеся болты масляного поддона и затянуть их в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного снятия. Заполните картер. Запустить двигатель. Проверить наличие утечек.

Снять масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снять крепежные болты и масляный насос. НЕ перемещайте трубу для забора масла в корпусе насоса. Если труба для забора масла перемещается, необходимо заменить трубу для забора масла, чтобы обеспечить воздухонепроницаемое уплотнение. Для установки установить НОВУЮ прокладку и масляный насос. Затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".