4.0л Двигатель: Прочее Jeep Cherokee II рестайлинг

Сброс давления топлива

1. Снимите крышку заливной горловины и откройте заслонку бака для сброса давления в баке. Снимите реле топливного насоса из центра распределения энергии (PDC). PDC расположен в моторном отсеке рядом с батареей. Запустите и запустите двигатель, пока он не остановится. Попытайтесь перезапустить двигатель, пока он больше не запустится. Выключите зажигание. Отсоедините разъем от любого инжектора.
2. Подключите перемычку 18-го калибра (или меньше) между клеммой впрыска и положительной клеммой аккумулятора. Подключите один конец второй перемычки к оставшейся клемме инжектора.
3. На мгновение прикоснитесь другим концом второй перемычки к отрицательной клемме батареи (не более 4 секунд). Положите тряпку или полотенце вокруг быстроразъемного фитинга, расположенного на топливной рейке.
4. Если транспортное средство оборудовано фитингом с одним язычком, очистите фитинг от мусора. Нажмите на язычок со стороны фитинга, чтобы освободить язычок. Нажимая на язычок со стороны фитинга, используйте небольшую отвертку, чтобы поднять язычок. Поднимите язычок, пока он не отделится от быстроразъемного фитинга. Выбросьте старый язычок.
5. Если транспортное средство оснащено фитингом с двумя язычками, очистите его от мусора. Прижмите пластиковые фиксирующие язычки к сторонам быстросъемного фитинга и потяните фитинг.
6. Если транспортное средство оснащено фитингом типа стопорного кольца, очистите его от мусора. Плотно надавите на фитинг в направлении обслуживаемого компонента, плотно надавив на черное пластиковое стопорное кольцо. При нажатом пластиковом кольце потяните фитинг из компонента.
7. Если транспортное средство оборудовано защелкивающимся зажимом, очистите установку от мусора. Используя отвертку, поднимите и сдвиньте защелкивающийся зажим. Снимите зажим. Используя фиксирующие язычки топливного трубопровода (FIH-9055-1), отпустите блокирующие пальцы в конце трубопровода. Вытащите топливный трубопровод из топливопровода. На всех моделях верните реле топливного насоса в PDC. ВНИМАНИЕ: Всегда заменяйте " О " кольца, проставки и фиксаторы, когда быстроразъемные патрубки топливной системы отсоединены, убедитесь, что топливные разъемы установлены на топливных соединителях.

Отвод системы охлаждения

Добавляйте охлаждающую жидкость только тогда, когда двигатель холодный. Полностью заполните радиатор и установите нагнетательный колпачок. Заполните резервный / переливной бак до ПОЛНОЙ отметки. Работайте с двигателем до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Выключите двигатель и дайте ему остыть. Перепроверьте уровень охлаждающей жидкости в резервном / переливном баке по мере необходимости.

Стравливание руля с усилителем

1. Заполните насос до уровня COLD на щупе и дайте жидкости осесть в течение не менее 2 минут. Запустите двигатель и дайте поработать в течение нескольких секунд, затем выключите двигатель. При необходимости добавьте жидкость. Повторите процедуру, пока уровень жидкости не останется постоянным после запуска двигателя.
2. Поднимите и поддержите передние колеса. Медленно поворачивайте рулевое колесо вправо и влево, слегка соприкасаясь с упорами колеса. Поверните колесо не менее 20 раз. Проверьте уровень жидкости и при необходимости добавьте.
3. Опустите автомобиль, запустите двигатель и медленно поверните рулевое колесо от замка к замку. Остановите двигатель, проверьте уровень жидкости и добавьте, если необходимо. Если жидкость очень пенистая или молочная, дайте автомобилю стоять несколько минут и повторите процедуру кровотечения.

Головка блока цилиндров

Водяной насоса

Как обслужить головки цилиндров

Проверьте наличие трещин в камерах сгорания, каналах охлаждающей жидкости, отверстиях и седлах выпускных клапанов. Используя прямую кромку, проверьте головку цилиндра на наличие коробления в отверстиях под болты и диагоналях. Если коробление превышает технические характеристики или существует повреждение, установите на поверхность или замените головку цилиндра. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-2578-S04204527862000032000000)

Пружины клапана

Используйте тестер клапанных пружин (C-647 или J-22738-02) для тестирования каждой клапанной пружины. Измерьте свободную длину каждой клапанной пружины. Замените клапанные пружины, которые не соответствуют спецификации. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-2578-S25832145482000032000000)

Масляные уплотнения штока клапана

Заменить масляные уплотнения штока клапана, если они ухудшились или когда клапаны обслуживаются. Масляные уплотнения маркированы INT и EXH для впускных и выпускных клапанов соответственно.

Направляющие клапана

Измерьте диаметр направляющей клапана приблизительно на расстоянии 3 / 8 " (10 мм) от стороны клапанной пружины головки, как параллельно, так и под прямым углом к длинной оси головки. Если разница между измерениями превышает 0025 " (0 063 мм), или если диаметр превышает спецификацию на 0.003 " (0,08 мм), выполните проработку направляющей клапана для штока клапана увеличенного размера. Седла клапанов должны быть переустановлены после проработки направляющих клапана. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-2578-S04204527862000032000000)

Седла клапанов

Замените седла клапанов в соответствии со спецификацией. Удалите только достаточное количество металла для обеспечения гладкой отделки. Используйте конические камни для получения заданной ширины седла. Биение по ширине седла не должно превышать 0,0025 " (0 063 мм) после замены. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-2578-S04204527862000032000000)

Клапаны

Замените клапаны в соответствии со спецификацией. После замены клапана должен оставаться запас менее 0 031 дюйма (0,79 мм). Наконечник штока клапана может быть повторно покрыт и скошен при износе. НЕ снимайте более 0,01 дюйма (0,25 мм). См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-2578-S25832145482000032000000)

Коромысла

Осмотрите контактные поверхности шкворня и штока клапана каждого коромысла. Замените любое коромысло, которое имеет потертости, изъязвления, трещины или чрезмерный износ.

Толкатели

Проверьте толкатели на чрезмерный износ. Если износ является чрезмерным из-за недостатка масла, замените и проверьте соответствующий подъемник клапана на чрезмерный износ. Накатите толкатели на плоскую поверхность для проверки на прямолинейность. Замените толкатель и / или подъемник клапана, если необходимо. Если по длине толкателя существует износ, проверьте головку цилиндра на наличие препятствий.

Как установить поршни

См. " ПОРШЕНЬ И ШТОК В СБОРЕ ". (ref-2578-S07296130022000032000000)

Поршневые кольца

Установите поршневые кольца. Убедитесь, что зазор между торцами колец и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. Установите компрессионные кольца с точкой (точками) на поверхности кольца в направлении верхней части поршня. НЕ меняйте компрессионные кольца. Верхнее кольцо имеет блестящее покрытие на внешней уплотняющей поверхности. Второе кольцо имеет небольшую фаску на нижней внутренней кромке. Расположите зазоры между торцами колец в указанной области. Зазоры между кольцами могут отличаться на 20 градусов от показанных положений. (См. " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в таблице " СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-2578-S27073530022000032000000)

Схема №18

Войти

Стержневые подшипники

1. Проверьте подшипники на износ или повреждение. Замените при необходимости. Используя Plastigage, проверьте зазор подшипника. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Подшипники доступны для стандартных и нестандартных применений. (ref-2578-S38043308522000032000000)
2. При необходимости, верхний и нижний подшипники разного размера могут быть объединены для получения правильного масляного зазора. Смазать поверхности подшипников маслом перед установкой. Затянуть болты до технических характеристик. Проверить боковой люфт штока. Вращать коленчатый вал для обеспечения свободы движения. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ ". (ref-2578-S28095226392000032000000)(ref-2578-S38043308522000032000000)

Коленчатый вал и коренные подшипники

1. Проверьте подшипники на износ или повреждение. При необходимости замените. Используя Plastigage, проверьте зазор подшипника. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Подшипники доступны в стандартном и меньшем размере. При необходимости, верхний и нижний подшипники разных размеров могут быть установлены для получения правильного масляного зазора. ПРИМЕЧАНИЕ: Если используются подшипники разных размеров, все подшипники должны быть одинаковыми по расположению (верхняя или нижняя толщина).3 НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ. (ref-2578-S38043308522000032000000)
2. Установите верхние вкладыши подшипников. Установите крышки подшипников и нижние вкладыши. Затяните крышки подшипников в 3 этапа в соответствии с техническими требованиями. Поверните коленчатый вал, чтобы обеспечить свободу перемещения после затяжки каждого колпачка. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ ". (ref-2578-S28095226392000032000000)(ref-2578-S38043308522000032000000)

Упорный подшипник

Проверьте люфт конца коленчатого вала. Если люфт конца не соответствует спецификации, замените упорный подшипник. Если люфт конца все еще не соответствует спецификации, замените коленчатый вал.

Блок цилиндров

1. Тщательно очистите все поверхности прокладки. С помощью крана очистите отверстия под болты головки. Очистите масляную галерею, вдувая сжатый воздух в переходник масляного фильтра, байпас фильтра, масляную галерею и отверстия для подачи масла на коленчатый вал.
2. Измерить диаметр отверстия цилиндра поперек блока цилиндров примерно на 1 / 2 " ниже верха отверстия. Повторить измерение в нижней части отверстия. Вычесть меньший диаметр из большего диаметра для определения конусности. Повторить измерения для каждого цилиндра.
3. Повторите измерения с помощью измерительного устройства, повернутого на 120 градусов. Повторите этот шаг в общей сложности для 3 измерений. Цилиндр вне цикла - это разница между измерениями. Повторите для каждого цилиндра.
4. Цилиндры расточки и хона для негабаритных поршней, если конусность или некруглость превышает спецификацию. Перемещайте хон вверх и вниз, чтобы обеспечить 60-градусную схему штриховки. НЕ используйте жесткий хон и не превышайте 10 ходов на цилиндр. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-2578-S22758195542000032000000)

ОБОЗНАЧЕНИЕ ШЕЙКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

ПРИМЕНЕНИЕ ВКЛАДЫША ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА

ФИТИНГИ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ (ШЕЙКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)

ПРИМЕНЕНИЕ ВКЛАДЫША ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Давление масла

Минимальное давление масла должно составлять 13 фунтов на квадратный дюйм (89,6 к Па) при 600 об / мин. Нормальное давление масла должно составлять 37-75 фунтов на квадратный дюйм (255-517 к Па) при более 1600 об / мин. Сброс давления масла составляет 75 фунтов на квадратный дюйм (517 к Па).

Схема №19

Войти