Принципы работы
При столкновении внезапное замедление или ускорение измеряется аварийным датчиком в модуле управления удерживающими устройствами (RCM) и датчиками удара. Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) оценивает показания для определения точки удара на транспортном средстве и того, превышают ли показания замедления / ускорения пределы для срабатывания какого-либо из воздушных мешков или преднатяжителей. Во время столкновения модуль управления удерживающими устройствами (RCM) только запускает воздушные мешки и устройства предварительного натяжения, если аварийный датчик также подтверждает, что данные были получены от дистанционного датчика.
Модуль управления ограничениями (RCM) включает в себя следующие пороговые значения воздействия для учета различных сценариев аварий
- Фронтальный удар, преднатяжители.
- Передний удар, подушки безопасности водителя и пассажира 1 ступень, ремень отстегнут.
- Передний удар, подушки безопасности водителя и пассажира 2 ступени, ремень отстегнут.
- Передний удар, подушки безопасности водителя и пассажира 1 ступень, ремень пристегнут.
- Передний удар, подушки безопасности водителя и пассажира 2 ступени, ремень пристегнут.
- Удар сзади.
- Левосторонний (левый) боковой удар.
- Правосторонний (правый) боковой удар.
- Опрокидывание.
Пороги удара спереди возрастают по степени тяжести от преднатяжителей до подушки безопасности водителя и пассажира 2-й ступени при пристегнутом ремне.
Подробное описание дополнительной удерживающей системы см. в соответствующем разделе " Описание и работа ", " Дополнительная удерживающая система с подушкой безопасности (SRS) ". (ref-312557-S07441782672009041400000)