Принудительная система вентиляции картера
Система принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) состоит из клапана принудительная вентиляция картера и двух шлангов принудительная вентиляция картера. Клапан принудительная вентиляция картера удерживается на правой крышке клапана, а шланг подсоединяется между клапаном принудительная вентиляция картера и коленом корпуса дросселя. Клапан принудительная вентиляция картера регулирует количество вентиляционного воздуха и картерного газа, подаваемого во впускной коллектор, а также предотвращает обратный огонь в картер. Шланг левой крышки клапана принудительная вентиляция картера подсоединяется к выходному патрубку воздухоочистителя.
Система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) рециркулирует картерные газы обратно через двигатель, где они смешиваются с поступающим воздухом / топливным зарядом.
Положительная система вентиляции картера помогает снизить выбросы углеводородов из двигателя.
Схема №41
Схема №42
Система рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) установлена на всех транспортных средствах. Она состоит из клапана рециркуляция отработавших газов и выпускного коллектора в трубку клапана рециркуляция отработавших газов. Система рециркуляция отработавших газов позволяет измеренному количеству отработавших газов направляться обратно во впускной коллектор. Отработавший газ вводится в поступающий заряд во впускном коллекторе, где он смешивается с воздушно-топливной смесью и снижает пиковую температуру газа, снижая выбросы оксида азота (NOX).
Клапан рециркуляция отработавших газов удерживается на угольнике корпуса дроссельной заслонки.
Блок управления двигателем может контролировать работу системы рециркуляция отработавших газов, получая входные сигналы от датчика абсолютного давления коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе). Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе контролирует поток рециркуляция отработавших газов по изменению давления во впускном коллекторе при работе клапана рециркуляция отработавших газов. Если в любое время входной сигнал в блок управления двигателем превышает заранее определенные пороговые значения из-за низкого показания давления в течение калиброванного периода времени, регистрируется расшифровка кодов ошибок.
Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе закреплен на боковой стороне коленчатого патрубка корпуса дроссельной заслонки. См. раздел " Электронное управление двигателем ". (ref-311026)