Испытательное оборудование
ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Описание позиции 1 Манометр Шланг 2 Насос Обратный шланг 3 Насос Обратный шланг Штуцер 4 Испытательное оборудование к шлангу ВД Переходник 5 Насос Выход ВД к шлангу Переходник 6 Насос Переходник к регулирующему клапану Шланг 7 Регулирующий клапан 8 Манометр 9 ' О ' Кольцо
Схема №1
Как установить испытательный оборудование
ПримечаниеПронумерованные позиции, указанные в следующем перечне, см. в таблице " ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". (ref-198031-S03750603402005111100000)
Для монтажа оборудования опрессовки
- Поместите соответствующий дренажный лоток под насосом PAS.
- Установите хомут для шланга на резервуар, чтобы накачать шланг перед отсоединением любых шлангов, чтобы избежать ненужной потери жидкости.
- Отсоедините шланг от выхода высокого давления насоса ТС.
- Установите выходное отверстие насоса на переходник шланга (5). Не опускайте уплотнительное кольцо (9).
- Подсоедините переходник насоса к шлангу крана управления (6) КПА.
- Установите переходник (4) в рукав высокого давления, ранее снятый с выхода насоса.
- Подсоедините штуцер 3 шланга 2 КПА к переходнику 4.
- Снимите хомут шланга со шланга резервуара.
- Запустите двигатель.
При ОТКРЫТОМ регулирующем клапане (7) и работе двигателя на холостом ходу можно проверить следующие значения давления в системе
- Во время поворота.
- Когда рулевое управление удерживается на полной блокировке.
- С рулевым управлением в состоянии покоя.
| Предупреждение | ВО ИЗБЕЖАНИЕ ЧРЕЗМЕРНОГО НАГРЕВА НАСОСА ТС НЕ ЗАКРЫВАЙТЕ ВЕНТИЛЬ ДОЛЬШЕ, ЧЕМ НЕОБХОДИМО. |
|---|
| Предупреждение | ЗАПРЕЩАЕТСЯ УПРАВЛЯТЬ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С УСТАНОВЛЕННЫМ ИСПЫТАТЕЛЬНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ. |
|---|
При ЗАКРЫТОМ регулирующем клапане (7) можно проверить максимальное давление на выходе насоса.
Как снять испытательный оборудование
Для снятия КПА
- Установите хомут для шланга на резервуар, чтобы накачать шланг.
- Демонтаж испытательного оборудования - это разворот инструкции по монтажу.
- Установить новое уплотнительное кольцо (9) на выходное отверстие насоса PAS высокого давления для подсоединения шланга.
- Установите оригинальный шланг на насос ТС.
- Снимите хомут с резервуара, чтобы накачать шланг.
- Долить пластовый флюид.
- Стравите давление в системе PAS (см. раздел " ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-198030-S34518448082005101500000)
Как описано выше, управление клапаном осуществляется путем изменения тока, который подается на него. Текущий сигнал обеспечивается модулем управления, который вводит сигнал скорости транспортного средства из приборной панели.
Микропроцессор и связанный с ним алгоритм в модуле обеспечивают максимальный выходной ток (854mA), когда транспортное средство неподвижно - клапан будет удерживаться закрытым, обеспечивая очень легкое рулевое управление. Ток постепенно уменьшается к нулю (15mA) по мере увеличения частоты сигнала скорости от приборной панели - клапан будет открываться поэтапно. Следовательно, к реактивному поршню прилагается увеличивающаяся величина гидравлического давления, что увеличивает ощущение у водителя.