Система рулевого управления - силовая: Прочее Jaguar XJS Series 3

Гидравлическая система

Подсоедините манометр 10342 кПа (100 кг / см2) к напорной линии насоса усилителя рулевого управления. Запустите двигатель и дайте поработать вхолостую. Поверните рулевое управление до полной блокировки. Приложите давление к рулевому механизму. Давление должно быть 1100-8274 кПа (77,5-84,4 кг / см2). (Рис. 1)

Схема №6

Войти

Регулирующий клапан и шестерня

1. Подсоедините манометр на 100 фунтов на квадратный дюйм (7 кг / см 2) в возвратную линию насоса. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Показание давления должно быть приблизительно 40 фунтов на квадратный дюйм (2,8 кг / см 2). Поверните рулевой механизм влево и вправо на небольшую величину. ВНИМАНИЕ: Чрезмерный поворот рулевого механизма приведет к повреждению манометра.
2. Давление должно увеличиваться в равной степени, когда колесо поворачивается в любом направлении. Небольшое падение давления, происходящее до повышения давления, указывает на неисправный регулирующий клапан. Остановите, а затем перезапустите двигатель. Убедитесь, что рулевое управление не бьется в одну сторону.
3. Если показания давления в системе не соответствуют спецификациям, подключите отсечной клапан (JD10-2) между насосом и манометром. Это изолирует насос рулевого управления от рулевого механизма и определит, есть ли проблема в передаче или в насосе. (Примечание 1) ВНИМАНИЕ: НЕ держите отсечной клапан закрытым более 5 секунд за раз, иначе жидкость будет перегреваться, вызывая возможное повреждение системы.
4. При открытом запорном клапане запустите двигатель и дайте жидкости рулевого управления достичь нормальной рабочей температуры. Закройте запорный клапан. Повторите испытания под давлением.
5. Если давление составляет 1100-1200 фунт / кв. дюйм (77-84 кг / см 2), то неисправность в рулевом механизме. Если нет, то неисправность в насосе. См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ". (ref-123365-S40505692052001092500000)

Рулевой механизм