Как проверить систему рулевого управления - силовая: диагностики
- Очистите все детали в растворителе. Просушите сжатым воздухом. Проверьте все детали на износ, царапины, забоины или задиры. Замените детали по мере необходимости.
- Проверьте зубья рейки и зубья шестерни на наличие сколов, заусенцев и других повреждений. Всегда используйте новые уплотнительные кольца и уплотнения во время повторной сборки. Проверьте сапоги на наличие трещин, расколов или отверстий. Замените по мере необходимости.
Схема №1
- Перед установкой смажьте все уплотнительные кольца, уплотнения, втулки и подвижные части. Установите уплотнение и уплотнительное кольцо на торцевой корпус.
- Установите новый переходник центрального подвода к кольцу, расположите кольцо так, чтобы конический переходник вошел в зацепление с посадочным местом на цилиндре. Затяните в соответствии со спецификацией.
- Установите уплотнение рейки на зубья рейки. Установите антиэкструзионное кольцо в углубление в задней части уплотнения рейки. Смажьте внутреннюю часть корпуса рейки и смазочную рейку. Вставьте рейку в корпус рейки с устойчивым постоянным давлением до упора уплотнения в торец упора.
- Убедитесь, что поршневое кольцо разрушается и входит в корпус рейки без повреждений. Установите новое уплотнение, шайбу и стопорное кольцо в корпус шестерни. Установите новое уплотнение клапана шестерни на вал шестерни (расположенный против подшипника шестерни).
- Смажьте вал-шестерню, уплотнения поршня и подшипник. Осторожно установите вал-шестерню в корпус шестерни. Слегка коснитесь конца шестерни вала, чтобы правильно установить седло.
- Смажьте зубья шестерни и малую шейку шестерни. Установите шестерню, корпус и новую прокладку в корпус рейки. Убедитесь, что зубья рейки и зубья шестерни правильно совпадают.
- Убедитесь, что отверстия корпуса шестерни правильно выровнены, чтобы можно было установить трубы от цилиндра к клапану. Установите уплотнения на торцевой корпус.
- Установите торцевой корпус в корпус штатива. Ввинтите стопорное кольцо в торцевой корпус так, чтобы оно удерживало монтажные лапы в параллельном совмещении.
- Совместив торцевой корпус и монтажные лапы, затяните стопорное кольцо, установите плунжер держателя, пружину, регулировочную пробку и контргайку, затяните регулировочную пробку, перемещая держатель на полный ход, до тех пор, пока держатель не будет трудно перемещать. (Рисунок 4)
- Отвинтите регулировочную гайку настолько, чтобы обеспечить плавное перемещение штатива (приблизительно на 1 / 8 оборота). Затяните контргайку, удерживая регулировочную заглушку от проворачивания.
- Для полной переборки произведите обратную разборку, поместив по 1-2 унции смазки в каждый сильфон. Замените пробку в регулировочной пробке плунжера держателя на масленку. Смажьте плунжер держателя. Снимите масленку. Установите пробку.
Схема №2
- Снимите заднюю монтажную пластину и шкив с насоса. Снимите переднюю монтажную пластину с насоса. Очистите корпус насоса. Снимите штуцер выхода давления и шпильки монтажной пластины с задней части насоса. (Рисунок 5)
- Наконечник насоса для снятия клапана регулирования потока и пружины. Поместите насос в тиски с прокладками. Постучите по корпусу насоса из корпуса. Снимите уплотнительные кольца с корпуса насоса и магнит с фланца.
- С помощью штифтового пуансона вытолкнуть из корпуса стопорное кольцо, свободное от паза и рычага. Снять пружинную стопорную пластину и пружину. Вынуть кольцо " О " из углубления в корпусе насоса.
- Снять шпонку Woodruff с вала. Постучать роликовым шпинделем по направлению к корпусу. Вынуть насос в сборе из корпуса. Вынуть уплотнительное кольцо из углубления в корпусе насоса. Вынуть штифты.
Схема №3
- Очистите все детали безворсовой тканью. Замените все уплотнительные кольца и уплотнения. Проверьте все детали на наличие царапин, забоин, заусенцев или чрезмерного износа.
- При наличии чрезмерного износа или следов дребезжания замените кольцо ротора и лопатки. (Приложение 6) Проверьте клапан управления потоком на свободное перемещение в отверстии. Перед повторной сборкой смажьте все детали жидкостью усилителя рулевого управления.
- Проверьте посадку с натягом между валом насоса и шкивом. Замените детали, если посадка с натягом меньше.001 " (.025 мм) или больше.0026 " (.066 мм).
