Транспортные средства, оснащенные двигателем 3,0 л (генератор L3b)
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может переключать регулятор напряжения между двумя напряжениями для оптимизации зарядки аккумулятора.
Настройка регулятора низкого напряжения составляет 13,6 вольта, а настройка регулятора высокого напряжения - 15,3 вольта, измеренная с помощью генератора при 25°C и зарядка со скоростью 5 ампер. Эти значения уменьшаются с ростом температуры или тока.
Блок управления двигателем определяет настройку выходного напряжения генератора. Настройка высокого напряжения всегда выбирается блок управления двигателем после запуска автомобиля. блок управления двигателем определяет период времени, для которого выбрана настройка высокого напряжения.
Существуют три различных периода времени, выбранных блок управления двигателем, которые зависят от условий транспортного средства при запуске транспортного средства.
- Самый длительный период времени выбирается, если блок управления двигателем определяет, что транспортное средство " выдерживалось " в течение достаточного времени, чтобы температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находились в пределах 6°C друг от друга.
- Промежуточный период времени выбирают в том случае, когда температура на входе в реактор и температура на входе в реактор ниже 15°C.
- Самый короткий период времени является временем по умолчанию и используется для обеспечения короткого периода ускоренного заряда.
В конце этих периодов времени напряжение всегда устанавливается на низкий уровень, чтобы предотвратить перезаряд батареи.
Периоды времени варьируются в зависимости от температуры и напряжения батареи. Целевое напряжение батареи варьируется от 14 вольт до 15 вольт в зависимости от температуры окружающей среды и условий эксплуатации транспортного средства. Как только это целевое напряжение будет достигнуто, при условии, что транспортное средство работает в течение как минимум самого короткого периода времени, блок управления двигателем уменьшит регулятор напряжения до минимальной настройки 13,6 вольта.
Транспортные средства, оснащенные двигателем 3,5 л или 4,2 л (генератор SC1)
Напряжение зарядки аккумулятора определяется температурой генератора. В холодных условиях, когда автомобиль запускается из холодного состояния, напряжение аккумулятора будет между 14,2 вольт и 15,1 вольт и будет уменьшаться по мере прогрева двигателя. В жарких условиях, когда автомобиль запускается, когда двигатель уже прогрет, напряжение аккумулятора будет между 13,5 вольт и 14,3 вольта.
Неисправность в проводке или соединениях от генератора к блок управления двигателем приведет к генерации кода неисправности и его сохранению в блок управления двигателем, а через короткое время в комбинации приборов будет отображаться индикаторная лампа предупреждения о заряде.
При нахождении выключателя зажигания в положении RUN (РАБОТА) в комбинации приборов будет высвечиваться сигнальная лампа зарядки, когда генератор не вырабатывает энергию.
При обнаружении неисправности с помощью генератора код неисправности будет сгенерирован и сохранен блок управления двигателем. Индикаторная лампа предупреждения о заряде также будет отображаться в комбинации приборов. Блоки должны быть отремонтированы как узел и не демонтированы для ремонта. Для получения дополнительной информации обратитесь к " ГЕНЕРАТОРУ " (414-02) (ref-360596-S29024698372010043000000)
Транспортные средства, оснащенные дизельным двигателем объемом 2,7 л (генератор SC2)
Все транспортные средства используют блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (импульсно-модулированный) генератор. Это позволяет контролировать выходное напряжение между 12,5 вольт и 16 вольт с помощью сигнала от блок управления двигателем.
Это напряжение регулируется от 13,5 вольт до 15,5 вольт. Напряжение системы более точно соответствует требованиям батареи. При низких температурах окружающей среды (измеренных датчиком окружающего воздуха кондиционера) напряжение зарядки выше для улучшения восприятия заряда. При высоких температурах окружающей среды напряжение ниже для уменьшения потери электролита и ненужного саморазогрева батареи. Также встроена в стратегию возможность измерения напряжения батареи с помощью выключателя зажигания в положении " включено ". Батарея с низким напряжением, с выключателем зажигания в положении " включено ", рассчитана на более высокое напряжение.
Все транспортные средства имеют одностороннюю муфту, установленную на ведущем шкиве, что уменьшает проскальзывание ремня.
Неисправность в проводке или соединениях от генератора к блок управления двигателем приведет к генерации кода неисправности и его сохранению в блок управления двигателем, а через короткое время в комбинации приборов будет отображаться индикаторная лампа предупреждения о заряде.
При нахождении выключателя зажигания в положении RUN (РАБОТА) в комбинации приборов будет высвечиваться сигнальная лампа зарядки, когда генератор не вырабатывает энергию.
При обнаружении неисправности с помощью генератора код неисправности будет сгенерирован и сохранен блок управления двигателем. Индикаторная лампа предупреждения о заряде также будет отображаться в комбинации приборов. Блоки должны быть отремонтированы как узел и не демонтированы для ремонта. Для получения дополнительной информации обратитесь к " ГЕНЕРАТОРУ " (414-02) (ref-360596-S29024698372010043000000)
Дополнительная информация приведена в разделе " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ (2003.5-09) ". (ref-360595)
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
- Отсоедините кабель массы батареи (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ БАТАРЕИ "). (ref-170888-S34471030012005012000000)
- Снимите воздушный дефлектор (см. раздел " ВОЗДУШНЫЙ ДЕФЛЕКТОР "). (ref-213508-S38547742382005123100000)
- Отсоедините ремень привода вспомогательных агрегатов. Поверните устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов против часовой стрелки. Используйте 3 / 8 дюймовую квадратную приводную штангу для вращения устройства натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов. Отсоедините ремень привода вспомогательных агрегатов.
- Отсоедините положительный защитный кожух кабеля аккумуляторной батареи генератора.
- Отвинтите гайку крепления кабеля аккумуляторной батареи.
- Отсоедините электрический соединитель генератора.
- Снимите генератор.