Отключение аккумуляторной батареи
| Предупреждение | Батареи производят взрывоопасные газы, которые могут привести к травмам. Не подвергайте батарею воздействию открытого пламени. При зарядке или работе рядом с батареей надевайте защитную одежду и средства защиты глаз. Всегда обеспечьте адекватную вентиляцию. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. |
|---|
| Предупреждение | Батареи содержат серную кислоту, избегайте контакта с кожей, глазами и одеждой. Защитите свои глаза при работе рядом с батареей, чтобы защитить от возможного контакта кислотного раствора. В случае контакта с кожей или глазами немедленно промойте как минимум пятнадцать минут и немедленно обратитесь к врачу. При проглатывании немедленно обратитесь к врачу. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме. |
|---|
| Предупреждение | При работе с дополнительными удерживающими системами или топливными системами не должны использоваться устройства для сохранения кода ключа звукового блока. При использовании этих устройств электрическая система транспортного средства все еще находится под напряжением, но с уменьшенным током. Несоблюдение этой инструкции может привести к травме. |
|---|
| Предупреждение | Энергия резервного источника питания должна быть исчерпана до проведения любого дополнительного ремонта удерживающей системы. Чтобы израсходовать энергию резервного источника питания, сначала отсоедините отрицательный кабель батареи, затем отсоедините положительный кабель батареи и подождите одну минуту, чтобы избежать случайного развертывания и травм. Несоблюдение этой инструкции может привести к травме. |
|---|
| Внимание | Убедитесь, что двигатель не работает, прежде чем отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, чтобы избежать повреждения электрической системы. |
|---|
ПримечаниеПеред отсоединением батареи убедитесь, что от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не требуется никаких данных, так как отсоединение кабеля батареи стирает любые коды неисправностей и значения простоя / привода, хранящиеся в памяти keep alive (KAM). Нет необходимости отключать или извлекать электронные модули управления.
ПримечаниеПри отключении батареи все предыдущие настройки и коды неисправностей климат-контроля будут потеряны. Необходимо записать любые настройки или коды неисправностей до отключения батареи, чтобы предотвратить жалобу клиента.
ПримечаниеЭта процедура должна использоваться для отключения батареи во время проведения ремонта, который относится к отсоединяемой батарее.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Получение и запись ключевого кода аудиоблока и предустановленных радиочастот.
- Снимите огнетушитель.
- Снимите покрытие пола багажного отделения.
- Снимите крышку запасного колеса, снимите фиксирующий зажим крышки запасного колеса.
- Отсоедините кабель массы батареи.
Подключение аккумуляторной батареи
| Предупреждение | Батареи производят взрывоопасные газы, которые могут привести к травмам. Не подвергайте батарею воздействию открытого пламени. При зарядке или работе рядом с батареей надевайте защитную одежду и средства защиты глаз. Всегда обеспечьте адекватную вентиляцию. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. |
|---|
| Предупреждение | Батареи содержат серную кислоту, избегайте контакта с кожей, глазами и одеждой. Защитите глаза при работе рядом с батареей, чтобы защитить от возможного контакта с раствором кислоты. В случае контакта с кожей или глазами немедленно промойте как минимум 15 минут и немедленно обратитесь к врачу. При проглатывании немедленно обратитесь к врачу. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме. |
|---|
| Внимание | Перед подключением отрицательного кабеля батареи убедитесь, что все электрические системы выключены. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению электрической системы. |
|---|
ПримечаниеПосле повторного подключения батареи двигатель должен быть переведен в режим холостого хода, поскольку сохраненные значения холостого хода и привода, содержащиеся в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), были потеряны. Это может вызвать проблему управляемости, если следующая процедура не выполняется.
- Подсоедините отрицательный кабель батареи и затяните до 4 Нм. (Рисунок 6)
- Установите крышку запасного колеса. Установите и затяните стопорный зажим крышки запасного колеса. (Рисунок 5)
- Подогнать напольное покрытие багажного отделения.
- Подогнать огнетушитель. (Рисунок 4)
- Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры.
- Выключите двигатель.
- Перезапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу примерно две минуты (это позволит ИКМ узнать значения холостого хода).
- Нажмите и удерживайте педаль тормоза, выберите привод и дайте двигателю поработать на холостом ходу еще две минуты.
- Управляйте автомобилем примерно пять миль / восемь километров разнообразного вождения, чтобы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) мог завершить свою стратегию обучения.
- Сбросьте аудиоблок и узел климат-контроля в исходные настройки, чтобы избежать жалобы клиента.
- Сброс двигателя дверного окна. См. " ДВЕРНОЕ ОКНО. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как батарея была отсоединена, необходимо автоматически выполнить инициализацию каждого двигателя дверного окна по отдельности, чтобы открыть окно " одним нажатием вверх ". См. " ДВЕРНОЕ ОКНО. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". Управляйте переключателем окна до тех пор, пока стекло дверного окна не окажется в полностью закрытом положении. Продолжайте управлять переключателем окна еще две секунды. Отпустите переключатель управления окном. (ref-213514-S35673797362005123100000)(ref-213514-S35673797362005123100000)
Подключение подчиненной батареи с помощью соединительных выводов.
| Предупреждение | Если ведомая батарея недавно была заряжена и находится в газообразном состоянии, закройте вентиляционные пробки или крышки влажной тканью, чтобы снизить риск взрыва в случае возникновения дуги при подключении выводов. |
|---|
| Внимание | Состояние плоского аккумулятора могло быть вызвано электрическим коротким замыканием. Если это условие существует, на транспортном средстве будет, по-видимому, цепь под напряжением, даже если все нормальные цепи выключены. Это может привести к образованию дуги при подключении выводов прыжка. |
|---|
| Внимание | Хотя не рекомендуется, чтобы транспортное средство начинало прыжок, признается, что иногда это может быть единственным практическим способом мобилизации транспортного средства. В таком случае разряженная батарея должна быть перезаряжена сразу после начала прыжка, чтобы избежать постоянных повреждений. |
|---|
Схема №12
- Всегда следите за тем, чтобы выводы прыжка были адекватны задаче. Необходимо использовать высокопрочные кабели.
- Всегда следите за тем, чтобы ведомый аккумулятор был того же напряжения, что и аккумулятор автомобиля. Аккумуляторы должны быть подключены параллельно.
- Всегда убедитесь, что переключаемые электрические цепи отключены перед подключением выводов скачка. Это снижает риск возникновения искр при окончательном подключении. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что концы выводов скачка не касаются друг друга или земли в кузове автомобиля в любое время, пока выводы прикреплены к аккумулятору. Полностью заряженная батарея, если она закорочена через выводы скачка, может разряжаться со скоростью значительно выше 1000 ампер, вызывая сильное дугообразование и очень быстрый нагрев выводов скачка и выводов автомобиля, и даже может вызвать взрыв батареи в следующей положительной последовательности.
Всегда уменьшайте обороты двигателя до холостого хода перед отсоединением выводов скачка.
Перед снятием скачкообразных выводов с автомобиля, у которого был разряженный аккумулятор, включите вентилятор отопителя (высокий) или обогреваемый задний экран, чтобы уменьшить пик напряжения при снятии выводов.
Всегда отсоединяйте выводы скачка в обратном порядке к последовательности подключения и будьте очень осторожны, чтобы не закоротить концы выводов.
Не полагайтесь на генератор переменного тока, чтобы восстановить разряженную батарею. Для генератора переменного тока, чтобы подзарядить батарею, потребовалось бы более 8 часов непрерывной езды без дополнительных нагрузок на батарею.
