Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Ограничение выбросов из двигателей - 3,0 л / 3,5 л / 4,2 л (2003,5-09): Технические характеристики Jaguar XJR III

Моменты затяжки

ОписаниеН.м
Клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) на болты крепления впускного коллектора10
Болты крепления трубки клапана рециркуляция отработавших газов к клапану рециркуляция отработавших газов21
Выхлопной коллектор к гайкам крепления трубки клапана рециркуляция отработавших газов21
ОписаниеН.м
Клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) на болты крепления впускного коллектора - Транспортные средства с двигателем 3,5 л или 4,2 л10
Болты крепления трубки клапана рециркуляция отработавших газов к клапану рециркуляция отработавших газов - транспортные средства с двигателем 3,5 л или 4,2 л21
Выхлопной коллектор к гайкам крепления трубки клапана рециркуляция отработавших газов - транспортные средства с двигателем 3,5 л или 4,2 л21
Клапан управления впрыском вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) к гайкам крепления трубки выпускного коллектора35
Клапан управления система впрыска вторичного воздуха к трубке выпускного коллектора к адаптеру выпускного коллектора35
Заглушка выпускного коллектора - Транспортные средства без система впрыска вторичного воздуха35
Крепежный болт кронштейна регулирующего клапана система впрыска вторичного воздуха - Автомобили с двигателем 3.0L8
Крепежная гайка кронштейна регулирующего клапана система впрыска вторичного воздуха - Автомобили с двигателем 3.0L8
Болты крепления регулирующего клапана система впрыска вторичного воздуха - Транспортные средства с двигателем 3,5 л или 4,2 л25
Стопорные гайки воздушного насоса20
Гайка стопорная вакуумного резервуара ВОЗДУХА5
Фиксирующий болт вакуумного резервуара ВОЗДУХА5

Датчик давления системы впрыска вторичного воздуха - только для транспортных средств с североамериканской спецификацией

Мониторинг системы система впрыска вторичного воздуха осуществляется путем измерения давления в системе с помощью датчика давления система впрыска вторичного воздуха в нескольких случаях во время ее цикла работы.

Давление в системе система впрыска вторичного воздуха измеряется перед работой насоса система впрыска вторичного воздуха. Затем насос система впрыска вторичного воздуха включается, и с задержкой в одну секунду клапан переключения система впрыска вторичного воздуха открывается. По истечении периода стабилизации давление в системе измеряется снова, на этот раз путем измерения среднего значения длительности показаний в одну секунду и нормализации для изменений в напряжении батареи и атмосферном давлении. Если давление в системе, измеренное в это время, недостаточно возросло по сравнению с начальным показанием давления система впрыска вторичного воздуха, то отказ будет отмечен.

Второе измерение давления производится после того, как требование для система впрыска вторичного воздуха в выхлопную систему истекло, но продолжается с того же периода работы насоса система впрыска вторичного воздуха, то есть насос остается работающим, против закрытого клапана переключения система впрыска вторичного воздуха. Снова это измерение давления является средним значением одной секунды показаний, нормализованных для изменений напряжения батареи и атмосферного давления. Если давление в системе, измеренное в это время, недостаточно возросло или слишком сильно возросло по отношению к давлению в системе во время нормальной работы система впрыска вторичного воздуха, то будет отмечен отказ.

Окончательные показания давления снимаются после отключения системы система впрыска вторичного воздуха, чтобы убедиться, что система отключается.

Примечание