Ограничение выбросов из двигателей - 3,0 л / 3,5 л / 4,2 л (2003,5-09): Прочее Jaguar XJR III

Транспортные средства, оснащенные двигателем 3,5 л или 4,2 л

На автомобилях, оснащенных двигателем 3.5L или 4.2L, система принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) состоит из клапана принудительная вентиляция картера и двух шлангов принудительная вентиляция картера. Клапан принудительная вентиляция картера установлен на правой крышке клапана, а шланг подключен между клапаном принудительная вентиляция картера и коленом корпуса дроссельной заслонки. Клапан принудительная вентиляция картера регулирует количество воздуха для вентиляции и картерного газа, подаваемого во впускной коллектор, а также предотвращает обратное горение в выпускной патрубок картера.

Транспортные средства, оснащенные двигателем 3.0L

На транспортных средствах, оснащенных двигателем 3,0 л, система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) состоит из двух шлангов, соединенных между левой крышкой клапана и впускным коллектором, а также правой крышкой клапана и выпускной трубой воздухоочистителя.

Система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) рециркулирует картерные газы обратно через двигатель, где они смешиваются с поступающим воздухом / топливным зарядом.

Положительная система вентиляции картера помогает снизить выбросы углеводородов из двигателя.

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Система рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов) установлена на всех транспортных средствах, оснащенных входным двигателем 3.5L или 4.2L. Он состоит из клапана рециркуляция отработавших газов и выпускного коллектора в трубку клапана рециркуляция отработавших газов. Система рециркуляция отработавших газов позволяет измерять количество выхлопных газов, которые направляются обратно во впускной коллектор. Выхлопной газ вводится в поступающий заряд во впускном коллекторе, где он смешивается с воздушно-топливной смесью и снижает пиковую температуру газа, уменьшая выбросы оксидов азота (NOX).

На автомобилях без нагнетателя клапан рециркуляция отработавших газов установлен на впускном коллекторе. На автомобилях с нагнетателем клапан рециркуляция отработавших газов установлен на колене корпуса дроссельной заслонки.

Блок управления двигателем может контролировать работу системы рециркуляция отработавших газов, получая входные сигналы от датчика абсолютного давления коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе). Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе контролирует поток рециркуляция отработавших газов по изменению давления во впускном коллекторе при работе клапана рециркуляция отработавших газов. Если в любое время входной сигнал в блок управления двигателем превышает заранее определенные пороговые значения из-за низкого показания давления в течение калиброванного периода времени, регистрируется расшифровка кодов ошибок.

На автомобилях без нагнетателя датчик абсолютное давление во впускном коллекторе установлен на задней части впускного коллектора. На автомобилях с нагнетателем датчик абсолютное давление во впускном коллекторе установлен на задней части колена корпуса дроссельной заслонки. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.5L / 4.2L (2003.5-09)

Принудительная система вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера))

Система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) рециркулирует картерные газы обратно через двигатель, где они смешиваются с поступающим зарядом воздуха / топлива и помогают снизить выбросы углеводородов.

Автомобили с 3,0-литровым двигателем

Система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) состоит из двух шлангов, подсоединенных между левой крышкой клапана и впускным коллектором и правой крышкой клапана и выпускной трубой воздухоочистителя.

Транспортные средства с двигателем 3,5 л или 4,2 л

Система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) состоит из клапана и двух шлангов. Клапан принудительная вентиляция картера установлен на правой крышке клапана, а шланг подключен между клапаном принудительная вентиляция картера и коленом корпуса дроссельной заслонки. Шланг левой крышки принудительная вентиляция картера подключен к выходному патрубку воздухоочистителя.

Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) регулирует количество вентиляционного воздуха и картерных газов, подаваемых во впускной коллектор, а также предотвращает обратный огонь в картер.

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Система рециркуляция отработавших газов состоит из клапана рециркуляция отработавших газов и выпускного коллектора к трубке клапана рециркуляция отработавших газов. Система рециркуляция отработавших газов позволяет измеренному количеству выхлопных газов направляться обратно во впускной коллектор. Выхлопной газ вводится в поступающий наддувочный воздух во впускном коллекторе, где он смешивается с воздушно-топливной смесью и снижает пиковую температуру газа, снижая выбросы выхлопных газов. Газ всасывается через выпускной коллектор к трубке клапана рециркуляция отработавших газов из выпускного коллектора к впускному коллектору через рециркуляция отработавших газов управляется рециркуляция отработавших газов.

На автомобилях без нагнетателя клапан рециркуляция отработавших газов установлен на впускном коллекторе. На автомобилях с нагнетателем клапан рециркуляция отработавших газов установлен на колене корпуса дроссельной заслонки.

Блок управления двигателем контролирует работу системы рециркуляция отработавших газов по входам от датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) и может обнаружить высокий или низкий расход через клапан в результате изменения показаний давления.

Высокий или низкий расход за пределами ожидаемого диапазона приводит к установке расшифровка кодов ошибок.

На автомобилях без нагнетателя датчик абсолютное давление во впускном коллекторе установлен на задней части впускного коллектора. На автомобилях с нагнетателем датчик абсолютное давление во впускном коллекторе установлен на задней части колена корпуса дроссельной заслонки. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.5L / 4.2L (2003.5-09)

Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)

Для содействия сокращению выбросов выхлопных газов в соответствии с 4-м этапом Европейского союза (ЕС) и федеральными стандартами выбросов бензина на транспортном средстве устанавливается система впрыска вторичного воздуха.

Схема №68

Войти

Насос система впрыска вторичного воздуха используется для обеспечения подачи воздуха в выхлопные коллекторы в период холодного запуска двигателя. Цикл система впрыска вторичного воздуха длится до 65 секунд. Горячие несгоревшие частицы топлива, выходящие из камеры сгорания, смешиваются с воздухом, впрыскиваемым в выхлопные коллекторы, и немедленно сгорают.

Это последующее сгорание несгоревших и частично сгоревших частиц монооксида углерода (CO) и углеводородов (HC) помогает уменьшить выброс этих загрязняющих веществ из выхлопной системы. Дополнительное тепло, генерируемое в выхлопном коллекторе, также обеспечивает быстрый нагрев каталитических нейтрализаторов выхлопной системы. Дополнительный кислород, который подается в каталитические нейтрализаторы, также генерирует экзотермическую реакцию, которая заставляет каталитические нейтрализаторы быстро достигать их оптимальной рабочей температуры и " светиться ".

Каталитические конвертеры только начинают обеспечивать эффективную обработку загрязняющих выбросов, когда они достигают рабочей температуры приблизительно 250°C и должны находиться между температурами 400°C и 800°C для оптимальной эффективности. Следовательно, тепло, производимое " дожиганием " система впрыска вторичного воздуха, уменьшает задержку во времени, прежде чем катализаторы достигнут эффективной рабочей температуры.

В состав системы СПА входят:

1. ВОЗДУШНЫЙ НАСОС
2. Клапан переключения система впрыска вторичного воздуха
3. Клапан управления система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ)
4. Вакуумный резервуар воздуха
5. Реле воздушного насоса
6. Датчик давления система впрыска вторичного воздуха (только для транспортных средств с североамериканской спецификацией)

Схема №69

Войти

Насос система впрыска вторичного воздуха расположен за правой стороной крышки переднего бампера. Насос установлен на резиновых креплениях, чтобы предотвратить шум, создаваемый работой насоса система впрыска вторичного воздуха. Насос система впрыска вторичного воздуха питается от аккумулятора транспортного средства специальным реле и подает приблизительно от 10 до 15 кг / ч (от 22 до 33 фунтов / ч) воздуха, когда двигатель работает на холостых оборотах и температура окружающей среды ниже 20°C.

Воздух втягивается в насос система впрыска вторичного воздуха через вентиляционные отверстия в его передней крышке, а затем проходит через пенный фильтр. Воздух подается в выпускной коллектор с каждой стороны двигателя через комбинацию пластиковых труб и трубок из нержавеющей стали.

Через одну секунду после включения насоса система впрыска вторичного воздуха, блок управления двигателем включает переключающий клапан система впрыска вторичного воздуха, который открывается, чтобы позволить вакууму из вакуумного резервуара система впрыска вторичного воздуха прикладываться к регулирующему клапану система впрыска вторичного воздуха с вакуумным приводом. Когда вакуум прикладывается к регулирующему клапану система впрыска вторичного воздуха, он открывается, чтобы позволить воздуху из насоса система впрыска вторичного воздуха проходить к выпускным коллекторам.

Когда блок управления двигателем отключает клапан переключения система впрыска вторичного воздуха, подача вакуума к регулирующему клапану система впрыска вторичного воздуха отключается, и клапан закрывается, чтобы предотвратить дальнейшее нагнетание воздуха в выхлопные коллекторы. Приблизительно через пять секунд после того, как клапан переключения система впрыска вторичного воздуха закрыт, блок управления двигателем отключает питание от реле насоса система впрыска вторичного воздуха, и это, в свою очередь, останавливает работу насоса система впрыска вторичного воздуха.

Схема №70

Войти

Блок управления двигателем включает клапан переключения система впрыска вторичного воздуха с задержкой в одну секунду после начала работы насоса система впрыска вторичного воздуха. Когда клапан переключения система впрыска вторичного воздуха открыт, разрешается постоянная подача вакуума, чтобы открыть управляющий клапан система впрыска вторичного воздуха с вакуумным приводом. Когда блок управления двигателем отключает клапан переключения система впрыска вторичного воздуха, клапан закрывается и немедленно перекрывает подачу вакуума к управляющему клапану система впрыска вторичного воздуха. Насос продолжает работать еще пять секунд для целей диагностики системы.

Когда клапан переключения система впрыска вторичного воздуха выключен, линия подачи вакуума открывается в атмосферу, и это приводит к автоматическому закрытию клапана переключения система впрыска вторичного воздуха, чтобы предотвратить дальнейшее нагнетание воздуха.

Схема №71

Войти

Нагнетаемый воздух из насоса система впрыска вторичного воздуха регулируется регулирующим клапаном система впрыска вторичного воздуха. Это позволяет нагнетать правильное количество воздуха непосредственно в выхлопные коллекторы. Регулирующий клапан система впрыска вторичного воздуха предотвращает обратный поток выхлопных газов в насос система впрыска вторичного воздуха.

Управляющий клапан система впрыска вторичного воздуха приводится в действие источником вакуума из вакуумного резервуара система впрыска вторичного воздуха, расположенного в правой части моторного отсека. Эта помощь позволяет приводить в действие управляющий клапан система впрыска вторичного воздуха независимо от доступных уровней вакуума во впускном коллекторе.

Когда давление в выхлопной системе выше, чем в системе ВОЗДУХ, регулирующий клапан ВОЗДУХ замыкает цепь, и это защищает систему ВОЗДУХ от сдува выхлопных газов обратно в систему ВОЗДУХ.

Вакуум к клапану переключения система впрыска вторичного воздуха обеспечивается от вакуума впускного коллектора вакуумным резервуаром система впрыска вторичного воздуха. Вакуумный шланг малого диаметра обеспечивает вакуумный маршрут между вакуумным резервуаром система впрыска вторичного воздуха и клапаном переключения система впрыска вторичного воздуха. Еще один вакуумный шланг малого диаметра используется для подключения клапана переключения система впрыска вторичного воздуха к управляющему клапану система впрыска вторичного воздуха.

Схема №72

Войти

Вакуумный резервуар система впрыска вторичного воздуха расположен с правой стороны моторного отсека.

Вакуумный резервуар ВОЗДУХ включен в линию подачи вакуума между впускным коллектором и клапаном переключения ВОЗДУХ.

Вакуумный резервуар система впрыска вторичного воздуха содержит односторонний клапан для предотвращения утечки вакуума обратно в сторону впускного коллектора.

Вакуумный резервуар система впрыска вторичного воздуха поддерживает постоянное разрежение, так что регулирующий клапан система впрыска вторичного воздуха открывается, как только включается переключающий клапан система впрыска вторичного воздуха.

Реле воздушного насоса

Реле насоса ВОЗДУХ расположено на монтажном кронштейне насоса ВОЗДУХ. ЭСУД служит для управления работой насоса ВОЗДУХ реле насоса ВОЗДУХ.

Система система впрыска вторичного воздуха получает свое напряжение через реле насоса система впрыска вторичного воздуха. блок управления двигателем контролирует состояние реле для правильной работы в рамках своей диагностики системы.

Контроль выбросов двигателя - диапазон VIN: G00442- > G45703

1. Проверка интересов клиента путем эксплуатации системы.
2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если проблема визуально не очевидна, обратитесь к " КАРТЕ СИМПТОМОВ ". (ref-213467-S27469606472005123100000)

Расшифровка кодов ошибок P0400 указывает на неисправность системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).

Возможные источники

1. Выпускной коллектор к трубке клапана рециркуляция отработавших газов заблокирован.
2. Растрескался выпускной коллектор к трубке клапана рециркуляция отработавших газов.
3. Клапан рециркуляция отработавших газов застрял в закрытом положении.
4. Клапан рециркуляция отработавших газов застрял в открытом состоянии.
5. Клапан рециркуляция отработавших газов свободен.
6. Предохранитель 37 в передней коробке распределения питания (FPDB).
7. Реле 5 в Фпдб
8. Электрический жгут.
9. Действие (я), которое необходимо предпринять: Перейти к контрольному испытанию А.

Расшифровка кодов ошибок P0405 указывает на неисправность клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов), короткое замыкание на батарею / 12 вольт (В).

Возможные источники

1. Электрический жгут.
2. Электрический соединитель (соединители).
3. Модуль управления двигателем (МУД).
4. Действие (я), которое (ые) следует предпринять: ПЕРЕЙТИ к контрольному испытанию B.

Расшифровка кодов ошибок P0406 указывает на неисправность клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов), замыкание на массу / обрыв цепи.

Возможные источники

1. Электрический жгут.
2. Электрический соединитель (соединители).
3. Блок управления двигателем.
4. Клапан рециркуляция отработавших газов. Действие (я), которое (ые) необходимо предпринять: ПЕРЕЙТИ К Диагностический тест C.

G187746t24: проверьте правильность установки клапана рециркуляции отработавших газов на впускном коллекторе

1. > Yes:: GO to диагностический тест " G187746t24: проверить рециркуляция отработавших газов клапан FOR CORRECT FITTMENT TO впускной коллектор ". (ref-213467-S33498329632005123100000)
2. > No:: GO to диагностический тест " G187746t1: проверить рециркуляция отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) клапан TO коллектор / Впуск ELBOW GASET FOR CORRECT SEAL ". (ref-213467-S41510440832005123100000)

G187746t1: проверить правильность уплотнения клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) на клапане впускной коллектор / впускного колена

1. > Да:: УСТАНОВИТЕ новую прокладку, убедитесь, что клапан установлен правильно, а стопорные болты установлены с правильным крутящим моментом. " КЛАПАН РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ (рециркуляция отработавших газов) (17.45.01) " сброс расшифровка кода ошибки. Для проверки исправности привода автомобиля между 30 миль / ч (48 км / ч) и 40 миль / ч (64 км / ч). Позвольте автомобилю работать на холостом ходу в течение 2 минут. (ref-213467-S22878466432005123100000)
2. > No:: GO to диагностический тест " G187746t24: проверить рециркуляция отработавших газов клапан FOR CORRECT FITTMENT TO впускной коллектор ". (ref-213467-S33498329632005123100000)

G187746t2: проверка соединения выпускного коллектора с трубкой клапана рециркуляции отработавших газов на наличие повреждений или засоров

1. Визуально осмотрите выпускной коллектор к трубке клапана рециркуляция отработавших газов. Трубка повреждена или заблокирована?

1. > Да:: Если трубка повреждена, установите новую трубку. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР К ТРУБКЕ КЛАПАНА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (рециркуляция отработавших газов) (17.45.11) " ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для проверки фиксированного вождения автомобиля между 30 миль в час (48 км / ч) и 40 миль в час (64 км / ч). Позвольте автомобилю простаивать в течение 2 минут. Если трубка заблокирована, разблокируйте трубку. ОЧИСТИТЬ СИСТЕМУ DDTC для нормальной работы. (ref-213467-S06291483052005123100000)
2. > No:: GO to диагностический тест " G187746t3: проверить FOR Питание SUPPLY TO рециркуляция отработавших газов клапан ". (ref-213467-S42011476272005123100000)

G187746t3: проверка подачи питания на клапан рециркуляции отработавших газов

1. > Yes:: GO to диагностический тест " G187746t4: проверить предохранитель 37 IN THE передний Распределение питания BOX (FPDB) ". (ref-213467-S12645193102005123100000)
2. > No:: GO to диагностический тест " G187746t4: проверить предохранитель 37 IN THE передний Распределение питания BOX (FPDB) ". (ref-213467-S12645193102005123100000)

G187746t4: проверьте предохранитель 37 в передней коробке распределения питания (FPDB)

1. > Yes:: GO to диагностический тест " G187746t6: проверить FOR аккумулятор напряжение AT FPDB ". (ref-213467-S04741553612005123100000)
2. > Нет:: GO to диагностический тест " G187746t19: ПРОВЕРКА ПОДАЧИ ПИТАНИЯ НА КЛАПАН рециркуляция отработавших газов ". (ref-213467-S36729424132005123100000)

G187746t6: проверка напряжения батарей на FPDB

1. > Да:: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между электрическим разъемом FPDB Fh 32 контакт 43 (Gu) и реле FPDB 5.
2. > Нет:: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между электрическим разъемом FPDB Fh 32 контакт 43 (Gu) и электрическим разъемом клапана рециркуляция отработавших газов Pi 15 контакт 2 (Gu). сброс расшифровка кода ошибки. Для проверки фиксированного вождения автомобиля между 30 миль в час (48 км / ч) и 40 миль в час (64 км / ч). Позвольте автомобилю простаивать в течение 2 минут.

G187746t19: проверка подачи питания на клапан рециркуляции отработавших газов

1. > Да:: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между Pi 15 контакт 5 (Gu) и сращиванием PIS 15. сброс расшифровка кода ошибки. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы.
2. > Нет:: УСТАНОВИТЕ новый клапан рециркуляция отработавших газов. сброс расшифровка кода ошибки. Для проверки фиксированного вождения автомобиля между 30 миль в час (48 км / ч) и 40 миль в час (64 км / ч). Позвольте автомобилю простаивать в течение 2 минут.

G187746t7: проверьте наличие короткого замыкания на напряжение батарей

1. > Yes:: GO to диагностический тест " G187746t8: проверить FOR A короткое замыкание TO аккумулятор напряжение IN блок управления двигателем ". (ref-213467-S14676373832005123100000)
2. > No:: GO to диагностический тест " G187746t9: проверить FOR A короткое замыкание TO аккумулятор напряжение ". (ref-213467-S27430229602005123100000)

G187746t8: проверка короткого замыкания на напряжение батарей в блок управления двигателем

1. > Да:: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между Pi 1 контакт 57 (Yu) и электрическим разъемом клапана рециркуляция отработавших газов Pi 15 контакт 4 (Yu). сброс расшифровка кода ошибки. Для проверки исправности вождения автомобиля между 30 миль в час (48 км / ч) и 40 миль в час (64 км / ч). Позвольте автомобилю простаивать в течение 2 минут.
2. > Нет:: УСТАНОВИТЕ новый блок управления двигателем. " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.5L / 4.2L (2003.5-09) " сброс расшифровка кода ошибки. Для проверки исправности вождения автомобиля между 30 миль в час (48 км / ч) и 40 миль в час (64 км / ч). Позвольте автомобилю простаивать в течение 2 минут. (ref-213470)

G187746t9: проверка наличия короткого замыкания на напряжение батарей

1. > Yes:: GO to диагностический тест " G187746t10: проверить FOR A короткое замыкание TO аккумулятор напряжение IN блок управления двигателем ". (ref-213467-S09226483042005123100000)
2. > No:: GO to диагностический тест " G187746t11: проверить FOR A короткое замыкание TO аккумулятор напряжение ". (ref-213467-S12759907142005123100000)

G187746t10: проверка короткого замыкания на напряжение батарей в блок управления двигателем

1. > Да:: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь между Pi 1 контакт 58 (Yg) и электрическим разъемом клапана рециркуляция отработавших газов Pi 15 контакт 1 (Yg). сброс расшифровка кода ошибки. Для проверки исправности вождения автомобиля между 30 миль в час (48 км / ч) и 40 миль в час (64 км / ч). Позвольте автомобилю простаивать в течение 2 минут.
2. > Нет:: УСТАНОВИТЕ новый блок управления двигателем. " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.5L / 4.2L (2003.5-09) " сброс расшифровка кода ошибки. Для проверки исправности вождения автомобиля между 30 миль в час (48 км / ч) и 40 миль в час (64 км / ч). Позвольте автомобилю простаивать в течение 2 минут. (ref-213470)

G187746t11: проверка короткого замыкания на напряжение батарей

1. > Yes:: GO to диагностический тест " G187746t12: проверить FOR A короткое замыкание TO аккумулятор напряжение IN блок управления двигателем ". (ref-213467-S39339499002005123100000)
2. > No:: GO to диагностический тест " G187746t20: проверить FOR A короткое замыкание TO аккумулятор напряжение ". (ref-213467-S36427137112005123100000)

G187746t12: проверка короткого замыкания на напряжение батарей в блок управления двигателем

1. > Да:: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между Pi 1 контакт 59 (Yr) и электрическим разъемом клапана рециркуляция отработавших газов Pi 15 контакт 6 (Yr). сброс расшифровка кода ошибки. Для проверки исправности вождения автомобиля между 30 миль в час (48 км / ч) и 40 миль в час (64 км / ч). Позвольте автомобилю работать на холостом ходу в течение 2 минут.
2. > Нет:: УСТАНОВИТЕ новый блок управления двигателем. " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.5L / 4.2L (2003.5-09) " сброс расшифровка кода ошибки. Для проверки исправности вождения автомобиля между 30 миль в час (48 км / ч) и 40 миль в час (64 км / ч). Позвольте автомобилю простаивать в течение 2 минут. (ref-213470)

G187746t20: проверка короткого замыкания на напряжение батарей

1. > Yes:: GO to диагностический тест " G187746t21: проверить FOR A короткое замыкание TO аккумулятор напряжение IN блок управления двигателем ". (ref-213467-S09536243092005123100000)
2. > Нет:: УСТАНОВИТЕ новый клапан рециркуляция отработавших газов. сброс расшифровка кода ошибки. Для проверки фиксированного вождения автомобиля между 30 миль в час (48 км / ч) и 40 миль в час (64 км / ч). Позвольте автомобилю простаивать в течение 2 минут.

G187746t21: проверка короткого замыкания на напряжение батарей в блок управления двигателем

1. > Да:: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь между Pi 1 контакт 60 (Yu) и электрическим разъемом клапана рециркуляция отработавших газов Pi 15 контакт 3 (Yu). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Для проверки исправности вождения автомобиля между 30 миль в час (48 км / ч) и 40 миль в час (64 км / ч). Разрешить автомобилю простаивать в течение 2 минут.
2. > Нет:: УСТАНОВИТЕ новый блок управления двигателем. " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.5L / 4.2L (2003.5-09) " сброс расшифровка кода ошибки. Для проверки исправности вождения автомобиля между 30 миль в час (48 км / ч) и 40 миль в час (64 км / ч). Позвольте автомобилю простаивать в течение 2 минут. (ref-213470)

G187746t13: проверка замыкания на массу

1. > Да:: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между электрическим разъемом клапана рециркуляция отработавших газов Pi 15 контакт 4 (Yu) и электрическим разъемом блок управления двигателем Pi 1 контакт 57 (Yu). сброс расшифровка кода ошибки. Для проверки исправности вождения автомобиля между 30 миль в час (48 км / ч) и 40 миль в час (64 км / ч). Позвольте автомобилю простаивать в течение 2 минут.
2. > No:: GO to диагностический тест " G187746t14: проверить FOR AN обрыв цепи ". (ref-213467-S17133863972005123100000)

G187746t14: проверка на обрыв цепи

1. > Да:: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между электрическим разъемом клапана рециркуляция отработавших газов Pi 15 контакт 4 (Yu) и электрическим разъемом блок управления двигателем Pi 1 контакт 57 (Yu). сброс расшифровка кода ошибки. Для проверки исправности вождения автомобиля между 30 миль в час (48 км / ч) и 40 миль в час (64 км / ч). Позвольте автомобилю простаивать в течение 2 минут.
2. > No:: GO to диагностический тест " G187746t15: проверить FOR A короткое замыкание TO масса ". (ref-213467-S26130657702005123100000)

G187746t15: проверка замыкания на массу

1. > Да:: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между электрическим разъемом клапана рециркуляция отработавших газов Pi 15 контакт 1 (Yg) и электрическим разъемом блок управления двигателем Pi 1 контакт 58 (Yg). сброс расшифровка кода ошибки. Для проверки исправности вождения автомобиля между 30 миль в час (48 км / ч) и 40 миль в час (64 км / ч). Позвольте автомобилю простаивать в течение 2 минут.
2. > No:: GO to диагностический тест " G187746t16: проверить FOR AN обрыв цепи ". (ref-213467-S06731958072005123100000)

G187746t16: проверка на обрыв цепи

1. > Да:: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между электрическим разъемом клапана рециркуляция отработавших газов Pi 15 контакт 1 (Yg) и электрическим разъемом блок управления двигателем Pi 1 контакт 58 (Yg). сброс расшифровка кода ошибки. Для проверки исправности вождения автомобиля между 30 миль в час (48 км / ч) и 40 миль в час (64 км / ч). Позвольте автомобилю простаивать в течение 2 минут.
2. > No:: GO to диагностический тест " G187746t17: проверить FOR A короткое замыкание TO масса ". (ref-213467-S41197401322005123100000)

G187746t17: проверка короткого замыкание на массу

1. > Да:: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между электрическим разъемом клапана рециркуляция отработавших газов Pi 15 контакт 6 (Yr) и электрическим разъемом блок управления двигателем Pi 1 контакт 59 (Yr). сброс расшифровка кода ошибки. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
2. > No:: GO to диагностический тест " G187746t18: проверить FOR AN обрыв цепи ". (ref-213467-S27706476412005123100000)

G187746t18: проверка на обрыв цепи

1. > Да:: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между электрическим разъемом клапана рециркуляция отработавших газов Pi 15 контакт 6 (Yr) и электрическим разъемом блок управления двигателем Pi 1 контакт 59 (Yr). сброс расшифровка кода ошибки. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
2. > No:: GO to диагностический тест " G187746t22: проверить FOR A короткое замыкание TO масса ". (ref-213467-S18481119102005123100000)

G187746t22: проверка короткого замыкание на массу

1. > Да:: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между электрическим разъемом клапана рециркуляция отработавших газов Pi 15 контакт 3 (Yu) и электрическим разъемом блок управления двигателем Pi 1 контакт 60 (Yu). ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
2. > No:: GO to диагностический тест " G187746t23: проверить FOR AN обрыв цепи " (Нет:: Переходите к контрольному тесту G187746t23: ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОБРЫВА ЦЕПИ). (ref-213467-S13474088522005123100000)

G187746t23: проверка на обрыв цепи

1. > Да:: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между электрическим разъемом клапана рециркуляция отработавших газов Pi 15 контакт 3 (Yu) и электрическим разъемом блок управления двигателем Pi 1 контакт 60 (Yu). ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
2. > Нет:: УСТАНОВИТЕ новый клапан рециркуляция отработавших газов. сброс расшифровка кода ошибки. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Если расшифровка кода ошибки повторяется, УСТАНОВИТЕ новый блок управления двигателем. сброс расшифровка кода ошибки. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.

Диагностические тесты

G528708t1: проверка цепей питания шагового двигателя рециркуляции отработавших газов

1. > Да:: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ соответствующую цепь напряжения питания рециркуляция отработавших газов. Эта цепь включает в себя переднюю распределительную коробку (предохранитель 14) и реле управления EMS. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей и протестируйте систему для нормальной работы.
2. > No:: GO to диагностический тест " G528708t2: проверить THE рециркуляция отработавших газов STEPPER управление CIRCUITS FOR короткое замыкание TO масса ". (ref-213467-S12786169952005123100000)

G528708t2: проверка цепей управления шаговым двигателем на короткое замыкание на массу

1. > Да:: УСТРАНИТЕ короткое замыкание. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей и протестируйте систему на нормальную работу.
2. > No:: GO to диагностический тест " G528708t3: проверить THE рециркуляция отработавших газов STEPPER управление CIRCUITS FOR короткое замыкание TO Питание ". (ref-213467-S04623850912005123100000)

G528708t3: проверить цепи управления шаговым двигателем на короткое замыкание для подачи питания

1. > Да:: УСТРАНИТЕ короткое замыкание. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей и протестируйте систему на нормальную работу.
2. > No:: GO to диагностический тест " G528708t4: проверить THE рециркуляция отработавших газов STEPPER управление CIRCUITS FOR высокий RESISTANCE ". (ref-213467-S13369400292005123100000)

G528708t4: проверка цепей управления шаговым двигателем рециркуляции отработавших газов на высокое сопротивление

1. > Да:: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь с высоким сопротивлением. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и протестируйте систему на нормальную работу.
2. > Нет:: УСТАНОВИТЕ новый клапан рециркуляция отработавших газов. " КЛАПАН РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (рециркуляция отработавших газов) (17.45.01) " ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и протестируйте систему на нормальную работу. Обратитесь к гарантийной политике и руководству по процедурам, если блок управления двигателем является подозрительным. (ref-213467-S22878466432005123100000)

G528708t5: проверка напряжений питания реле насоса закачки вторичного воздуха

1. > Да:: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между базой реле и батареей. Эта цепь включает в себя встроенные (предохранитель 2) и мега-предохранители. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и протестируйте систему на нормальную работу.
2. > No:: GO to диагностический тест " G528708t10: проверить THE SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION реле TO насос SUPPLY цепь FOR короткое замыкание TO масса ". (ref-213467-S28468203322005123100000)

G528708t10: проверить реле впрыска вторичного воздуха в цепь питания насоса на короткое замыкание на массу

1. > Да:: УСТРАНИТЕ короткое замыкание. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и протестируйте систему на нормальную работу.
2. > No:: GO to диагностический тест " G528708t11: проверить THE SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION реле TO насос SUPPLY цепь FOR короткое замыкание TO Питание ". (ref-213467-S28059316782005123100000)

G528708t11: проверить реле впрыска вторичного воздуха в цепь питания насоса на короткое замыкание для подачи питания

1. > Да:: УСТРАНИТЕ короткое замыкание. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и протестируйте систему на нормальную работу.
2. > No:: GO to диагностический тест " G528708t6: проверить THE SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION насос сигнал цепь FOR короткое замыкание TO масса ". (ref-213467-S19897482702005123100000)

G528708t6: проверить цепь сигнала насоса впрыска вторичного воздуха на короткое замыкание на массу

1. > Да:: УСТРАНИТЕ короткое замыкание. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и протестируйте систему на нормальную работу.
2. > No:: GO to диагностический тест " G528708t7: проверить THE SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION насос сигнал цепь FOR короткое замыкание TO Питание ". (ref-213467-S11481881742005123100000)

G528708t7: проверьте цепь сигнала насоса впрыска вторичного воздуха на короткое замыкание для питания

1. > Да:: УСТРАНИТЕ короткое замыкание. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и протестируйте систему на нормальную работу.
2. > No:: GO to диагностический тест " G528708t12: ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА В ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАСОСА НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ". (ref-213467-S33022728812005123100000)

G528708t12: проверить реле впрыска вторичного воздуха в цепь питания насоса на высокое сопротивление

1. > Да:: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь с высоким сопротивлением. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и протестируйте систему на нормальную работу.
2. > No:: GO to диагностический тест " G528708t13: проверить THE SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION насос масса цепь FOR высокий RESISTANCE ". (ref-213467-S05552941552005123100000)

G528708t13: проверка цепи заземления насоса закачки вторичного воздуха на высокое сопротивление

1. > Да:: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь с высоким сопротивлением. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и протестируйте систему на нормальную работу.
2. > No:: GO to диагностический тест " G528708t8: проверить THE SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION насос сигнал цепь FOR высокий RESISTANCE ". (ref-213467-S03347189402005123100000)

G528708t8: проверка сигнальной цепи насоса впрыска вторичного воздуха на высокое сопротивление

1. > Да:: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь с высоким сопротивлением. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и протестируйте систему на нормальную работу.
2. > Нет:: УСТАНОВИТЕ новое реле насоса впрыска вторичного воздуха. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и протестируйте систему на нормальную работу.

G528708t9: проверьте цепь питания датчика карты впрыска вторичного воздуха на короткое замыкание на массу

1. > Да:: УСТРАНИТЕ короткое замыкание. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и протестируйте систему на нормальную работу.
2. > No:: GO to диагностический тест " G528708t14: проверить THE SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION абсолютное давление во впускном коллекторе датчик SUPPLY цепь FOR короткое замыкание TO Питание ". (ref-213467-S02294276182005123100000)

G528708t14: проверьте цепь питания датчика карты впрыска вторичного воздуха на короткое замыкание для подачи питания

1. > Да:: УСТРАНИТЕ короткое замыкание. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и протестируйте систему на нормальную работу.
2. > No:: GO to диагностический тест " G528708t15: проверить THE SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION абсолютное давление во впускном коллекторе датчик сигнал цепь FOR короткое замыкание TO масса ". (ref-213467-S33065169702005123100000)

G528708t15: проверьте цепь сигнала датчика карты впрыска вторичного воздуха на короткое замыкание на массу

1. > Да:: УСТРАНИТЕ короткое замыкание. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и протестируйте систему на нормальную работу.
2. > No:: GO to диагностический тест " G528708t16: проверить THE SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION абсолютное давление во впускном коллекторе датчик сигнал цепь FOR короткое замыкание TO Питание ". (ref-213467-S17383669462005123100000)

G528708t16: проверьте цепь сигнала датчика карты впрыска вторичного воздуха на короткое замыкание для подачи питания

1. > Да:: УСТРАНИТЕ короткое замыкание. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и протестируйте систему на нормальную работу.
2. > No:: GO to диагностический тест " G528708t17: проверить THE SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION абсолютное давление во впускном коллекторе датчик SUPPLY цепь FOR высокий RESISTANCE ". (ref-213467-S18837919272005123100000)

G528708t17: проверьте цепь питания датчика карты впрыска вторичного воздуха на высокое сопротивление

1. > Да:: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь с высоким сопротивлением. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и протестируйте систему на нормальную работу.
2. > No:: GO to диагностический тест " G528708t18: проверить THE SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION абсолютное давление во впускном коллекторе датчик сигнал цепь FOR высокий RESISTANCE ". (ref-213467-S01452258112005123100000)

G528708t18: проверьте сигнальную цепь датчика карты впрыска вторичного воздуха на высокое сопротивление

1. > Да:: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь с высоким сопротивлением. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и протестируйте систему на нормальную работу.
2. > No:: GO to диагностический тест " G528708t19: проверить THE SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION абсолютное давление во впускном коллекторе Масса датчика цепь FOR высокий RESISTANCE ". (ref-213467-S10003934232005123100000)

G528708t19: проверить схему заземления датчика карты впрыска вторичного воздуха на высокое сопротивление

1. > Да:: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь с высоким сопротивлением. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и протестируйте систему на нормальную работу.
2. > Нет:: УСТАНОВИТЕ новый датчик абсолютное давление во впускном коллекторе впрыска вторичного воздуха. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и протестируйте систему для нормальной работы.

G528708t20: проверьте напряжение питания клапана впрыска вторичного воздуха

1. > Да:: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь питания между клапаном впрыска вторичного воздуха и батареей. Эта цепь включает в себя предохранитель 27 передней блока предохранителей и реле и мега-предохранитель. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и протестируйте систему на нормальную работу.
2. > No:: GO to диагностический тест " G528708t21: проверить THE SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION клапан управление цепь FOR короткое замыкание TO масса ". (ref-213467-S15977209982005123100000)

G528708t21: проверить цепь управления клапаном впрыска вторичного воздуха на короткое замыкание на массу

1. > Да:: УСТРАНИТЕ короткое замыкание. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и протестируйте систему на нормальную работу.
2. > No:: GO to диагностический тест " G528708t22: проверить THE SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION клапан управление цепь FOR короткое замыкание TO Питание ". (ref-213467-S13217298422005123100000)

G528708t22: проверить цепь управления клапаном впрыска вторичного воздуха на короткое замыкание для подачи питания

1. > Да:: УСТРАНИТЕ короткое замыкание. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и протестируйте систему на нормальную работу.
2. > No:: GO to диагностический тест " G528708t23: проверить THE SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION клапан управление цепь FOR высокий RESISTANCE ". (ref-213467-S24846924222005123100000)

G528708t23: проверьте цепь управления клапаном впрыска вторичного воздуха на высокое сопротивление

1. > Да:: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь с высоким сопротивлением. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и протестируйте систему на нормальную работу.
2. > Нет:: УСТАНОВИТЕ новый клапан впрыска вторичного воздуха ".КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА) - 3,5л / 4,2л, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ: НАГНЕТАТЕЛЯ " " КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА) - 4,2л, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С: НАГНЕТАТЕЛЕМ " ОЧИСТИТЕ ИТЕ расшифровка кода ошибки И ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ. (ref-213467-S09142098922005123100000)(ref-213467-S36243105622005123100000)