Система пассивного пуска
Получив аппаратный сигнал " кнопка запуска нажата ", центральный блок предохранителей и реле (Cjb) посылает сообщение через шину сети контроллеров средней скорости (CAN) в Kvm, инициируя процесс запуска транспортного средства.
Затем КВМ возбуждает низкочастотные антенны в салоне транспортного средства, которые передают сигнал 125 к Гц на смарт-ключ Jaguar, при получении Lf-сигнала смарт-ключ Jaguar передает либо 433 МГ ц, либо 315 МГ ц Рч-сигнал, содержащий код авторизации, на Рч-приемник.
Радиочастотный приемник передает код по последовательной линии связи в Kvm, который затем проверяет и утверждает код как действительный. Kvm будет реагировать только на действительный ключ Jaguar Smart ключ.
Kvm продолжает процесс пассивного запуска, передавая сигнал " Jaguar Smart ключ valid " в центральную распределительную коробку (Cjb) через шину сети контроллеров средней скорости (CAN). Как только центральный блок предохранителей и реле (Cjb) получает разрешение Jaguar Smart ключ, она подтверждает соответствие ответа с внутренним расчетом.
Прежде чем центральный блок предохранителей и реле (Cjb) отправит сигнал мобилизации в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через шину сети высокоскоростного контроллера (CAN), она будет обмениваться зашифрованными данными со следующими компонентами:
- Приборная панель через шину сети высокоскоростных контроллеров (CAN)
- Блокировка рулевой колонки через высокоскоростную сеть контроллера (CAN), чтобы разрешить разблокировку рулевой колонки. Функция разблокировки рулевой колонки питается от центральной соединительной коробки (Cjb) и заземляется через приборную панель
Когда центральный блок предохранителей и реле (Cjb) получает аппаратный сигнал Park / Neutral от селектора jaguardrive, сообщение шины высокоскоростного контроллера (CAN) от модуля антиблокировочной тормозной системы (ABS) и одновременный сигнал пуска / останова, он интерпретирует это как запрос коленчатого вала двигателя. Прежде чем запрос коленчатого вала двигателя будет обработан, центральный блок предохранителей и реле (Cjb) проверяет сигнал давления в тормозе, полученный от модуля управления антиблокировочной тормозной системой (ABS).
ПримечаниеЕсли Kvm не может найти смарт-ключ, в центре сообщений приборной панели появится сообщение " СМАРТ-КЛЮЧ НЕ НАЙДЕН, ОБРАТИТЕСЬ К СПРАВОЧНИКУ ", и для мобилизации и запуска автомобиля придется использовать процесс безключевого запуска.
Бесключевой запуск с резервированием
Если транспортное средство было разблокировано с помощью лезвия аварийного ключа или смарт-ключ не обнаружен транспортным средством, необходимо будет использовать бесключевую резервную систему запуска для отключения сигнализации и запуска двигателя. В этом случае необходимо выполнить следующий процесс
Схема №36
- Расположите смарт-ключ напротив нижней стороны панели приборов, на внешней стороне рулевой колонки, кнопками вниз. Это расположение IAU.
- Удерживая Smart ключ в положении и при нажатой педали тормоза, нажмите кнопку старт / стоп, чтобы запустить двигатель.
Этот процесс обходит обмен данными между Kvm и центральной распределительной коробкой (Cjb). Ответчик в смарт-ключе обнаруживается IAU. IAU подтверждает вывод кода из ответчика и передает это подтверждение кода в центральную распределительную коробку (Cjb) через соединение шины локальной соединительной сети (LIN). центральный блок предохранителей и реле (Cjb) затем инициирует процесс запуска транспортного средства обычным образом.
Схема №37
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | IAU |
IAU расположен на стороне водителя за панелью приборов чуть ниже переключателя вспомогательного освещения. IAU не может быть замечен, так как он расположен за панелью отделки. IAU используется, если Kvm не может авторизовать Smart ключ. Водитель будет предупрежден об этом с помощью звонка и сообщения в центре сообщений группы приборов " SMART ключ NOT FOUND REFER TO HANDBOOK ".
Если Kvm не может идентифицировать смарт-ключ, например, если напряжение батареи смарт-ключа низкое или есть локальные радиочастотные помехи, транспондер в смарт-ключе может быть считан, удерживая смарт-ключ напротив приборной панели.
Схема №38
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Внутренняя антенна - передний отсек |
| 2 | Внутренняя антенна - передний отсек |
| 3 | Внутренняя антенна - задний отсек |
| 4 | Внутренняя антенна левая (Lh) - багажное отделение |
| 5 | Внутренняя антенна - центральный отсек |
Пять низкочастотных (Нч) антенн для системы пассивного запуска расположены в определенных местах внутри транспортного средства.
Kvm передает Lf-сигнал через антенны, который принимается интеллектуальным ключом. Интеллектуальный ключ затем отвечает, передавая Rf-сигнал, который принимается Rf-приемником и передается в Kvm для авторизации.
Бесключевой модуль транспортного средства
Модуль бесключевого управления транспортным средством управляет передачей сигналов к интеллектуальному ключу и от него и обеспечивает авторизацию для запуска транспортного средства. Модуль имеет среднескоростное соединение CAN с Cjb для авторизации запуска транспортного средства.
Радиочастотный приемник
Передача радиочастотного (Рч) приемника принимается от смарт-ключа для обеспечения возможности идентификации ключа.