Схема управления
ПримечаниеA = проводной; D = высокоскоростная шина CAN; O = шина LIN
Схема №21
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Модуль системы контроля аккумуляторных батарей |
| 2 | Аккумуляторная блок предохранителей и реле (BJB) |
| 3 | Генератор / регулятор |
| 4 | Центральный блок предохранителей и реле (CJB) |
| 5 | Модуль управления двигателем (МУД) |
| 6 | Комбинация приборов |
| 7 | Аккумулятор |
Система контроля батарей.
Периодически модуль системы мониторинга батареи будет инициировать самокалибровку. Для самокалибровки система мониторинга батареи сначала заряжает батарею до полного состояния.
ПримечаниеЕсли транспортное средство приводится в движение только в течение коротких периодов времени, процесс зарядки может занять несколько дней.
После того, как аккумулятор полностью заряжен, система мониторинга аккумулятора разрядит аккумулятор примерно до 75% от его полного состояния заряда, но никогда не ниже 12,2 В. Время, необходимое для завершения этой части рутины, зависит от электрической нагрузки на автомобиль.
Когда вторая часть рутины будет успешно завершена, система мониторинга батареи вернет батарею на оптимальный уровень заряда. Оптимальный уровень заряда будет от 12,6 В до 15 В, в зависимости от состояния батареи, температуры и нагрузки.
Модуль системы мониторинга батареи также контролирует состояние батареи с выключенным двигателем. Если обнаружено состояние низкого напряжения, модуль может запросить отключение информационно-развлекательной системы для защиты напряжения батареи. После выключения информационно-развлекательной системы автомобиль должен быть запущен в течение не менее 5 минут, чтобы зарядить батарею, прежде чем информационно-развлекательная система сможет работать с выключенным двигателем.
Аккумулятор расположен под полом в правой (Rh) стороне багажного отделения.
На новых автомобилях положительный полюс батареи оснащен транзитным реле. Транзитное реле должно быть снято с использованием правильного процесса, описанного в руководстве PDI.
Отрицательный вывод батареи оснащен модулем системы мониторинга батареи. Модуль встроен в отрицательный кабель батареи и связан с центральной распределительной коробкой (Cjb) через подключение к шине локальной сети (LIN). Информация о состоянии батареи передается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), который соответственно управляет выходом генератора.
| Внимание | Чтобы избежать повреждения модуля системы мониторинга батареи, всегда используйте подходящую точку массы корпуса, а не отрицательную клемму батареи при подключении подчиненного источника питания. Рекомендуемая точка массы - это кронштейн крепления запасного колеса в багажном отделении. Отказ от использования рекомендованной точки массы приведет к установке расшифровка кодов ошибок. Неправильная информация о состоянии батареи будет сохранена модулем системы мониторинга батареи из-за неконтролируемого тока, протекающего в батарею. Система, однако, распознает и компенсирует изменение состояния батареи через некоторый период времени. |
|---|
Если установлена новая батарея, модуль системы мониторинга батареи потребует повторной калибровки с использованием диагностической системы, одобренной Jaguar. Замена модуля системы мониторинга батареи не требует никаких действий, поскольку модуль будет автоматически повторно откалиброван.
Модуль системы мониторинга аккумуляторных батарей
Модуль системы мониторинга батареи измеряет ток батареи и напряжение, которое он передает в центральную соединительную коробку (Cjb) по соединению с шиной локальной сети (LIN). Центральная соединительная коробка (Cjb) передает информацию о батарее в приборную панель по шине сети контроллера средней скорости (CAN). Приборная панель действует как шлюз между сетями шины средней и высокой скорости CAN и передает информацию о состоянии батареи в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) по сети контроллера высокой скорости (шина).
| Внимание | В связи с процедурой самокалибровки рекомендуется, чтобы все диагностические испытания блока питания проводились с использованием одобренной Jaguar диагностической системы, а не цифрового мультиметра. |
|---|
Модуль системы мониторинга батареи может генерировать расшифровка кодов ошибок, чтобы помочь диагностировать проблемы с питанием батареи или генератора. Эти расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут быть прочитаны с использованием одобренной Jaguar диагностической системы. Одобренная Jaguar диагностическая система также может быть использована для реализации программы самотестирования батареи и генератора. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу Диагностика и тестирование сервисной информации.
В случае обнаружения неисправности модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отменяет действие модуля системы мониторинга батареи.
Расшифровка кодов ошибок модуля системы мониторинга аккумуляторной батареи может использоваться для диагностики неисправностей аккумуляторной батареи или генератора. расшифровка кодов ошибок хранится как в центральном блоке предохранителей и реле (CJB), так и в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Одобренная Jaguar диагностическая система имеет процесс автоматизированной процедуры диагностики источника питания. Эта процедура обеспечивает управляемый меню процесс локализации отказа в логической последовательности. Процедура использует возможности системы мониторинга батареи и функции, управляемые шиной локальной сети (LIN) генератора, для предоставления информации о токе и определения правильности функционирования системы мониторинга батареи или генератора.
Руководство пользователя MIDTRONICS EXP-1080
Выполнить следующее