Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jaguar/XJ/Jaguar XJ II (1986-2003)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/4,0 л V8: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

4,0 л V8: Снятие и установка Jaguar XJ II

Механическая часть двигателя 210 иллюстраций ~99 мин чтения

Как снять и установить 4,0 л V8: снятия и установки

ПримечаниеИнформация от производителя о моделях серии Xj ограничена. Процедуры, в которых информация не была доступна для серии Xj, основаны на информации от производителя о серии Xk и могут немного отличаться.

ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Также перед снятием нанести на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.

Как снять 4,0 л V8: снятия и установки

  1. Припарковать автомобиль на 4-х постовой рампе и установить переключатель передач в положение " N ". Не включать ручной тормоз. Используя шинные клинья, заблокировать одно колесо, чтобы предотвратить движение автомобиля.
  2. Открыть капот моторного отсека в служебное положение и установить защитные крышки кузова Отсоединить кабель массы аккумулятора и снять крышку аккумулятора.
  3. Для защиты капота при снятии и хранении на переднюю кромку капота моторного отсека нанести маскирующую ленту, поддерживая капот и освобождая стойки капота. (Рисунок 10)
  4. Отсоединить заземляющий провод от левого шарнира капота, вывернуть 6 болтов, удерживающих капот, и снять капот. (Рисунок 11)
  5. Осторожно снять крышки двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластмассовые фиксаторы или резиновые вставки. (Рисунок 12)
  6. Слить воду из системы охлаждения (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-160932-S05714134782004030900000)
  7. Регенерация / рециркуляция хладагента системы кондиционирования воздуха. Для моделей 1999 года см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ / РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ХЛАДАГЕНТА " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА в ОВКВ. Для моделей 2000-2001 годов см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ / РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ХЛАДАГЕНТА " в статье ОБЩИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА в ОВКВ. Для моделей 2002-2003 годов см. РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА / РЕЦИРКУЛЯЦИЯ В УЛЯЦИИ в соответствующей СИСТЕМЕ / С ОБЩИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОВ. (ref-1761-S28353700642000031400000)(ref-98975-S05260558422001060700000)
  8. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-160932-S14367905272004030900000)
  9. Отвернуть 2 болта крепления трубки воздухозаборника к корпусу дроссельной заслонки и отсоединить трубку воздухозаборника от корпуса дроссельной заслонки.
  10. Отпустить 5 зажимов, крепящих крышку воздухоочистителя. (Рисунок 14) Отсоединить разъем расходомера.
  11. Отсоединить трубу суфлирования от крышки крана банка " А ", снять и утилизируйте кольцо " О " с трубы суфлирования, снять трубку забора воздуха / расходомер воздуха / крышку воздухоочистителя в сборе (Рисунок 15) Снять и утилизируйте резиновое уплотнение " трубка забора воздуха - корпус дроссельной заслонки ".
  12. Отрежьте и снять лямку, которая крепит вакуумную трубу к колену впускного коллектора.
  13. Поместить абсорбирующую ткань под расширительный бачок для предотвращения разливов, вызванных снятием шлангов охлаждающей жидкости. Ослабить хомуты для шланга от корпуса расширительного бачка до корпуса термостата и шланга для выпуска воздуха из радиатора. Снять оба шланга с расширительного бачка и снять хомуты со шлангов. (Таблица 16)
  14. Отвернуть болт расширительного бачка и снять расширительный бачок с задних монтажных втулок, отсоединив разъем датчика уровня охлаждающей жидкости. (Рисунок 17)
  15. Приподнимите расширительный бачок для доступа, ослабить хомут нижнего шланга расширительного бачка и снять нижний шланг с расширительного бачка. Снять расширительный бачок с транспортного средства. (Рис. 18) Освободить расширительный бачок от избытка охлаждающей жидкости и удалить абсорбирующую ткань.
  16. Снять радиатор в сборе. См. " РАДИАТОР ". (ref-160932-S08894469872004030900000)
  17. Отсоединить датчик давления масла в двигателе. (Рисунок 19)
  18. Снять крышку бачка гидроусилителя руля и масломерный щуп двигателя.
  19. Установить сливной поддон под насос усилителя рулевого управления и снять шланг высокого давления. Дайте жидкости стечь в сливной поддон. Выбросьте уплотнительное кольцо из шланга высокого давления и установить колпачок на линии и заглушку в фитинге на насосе. Снять шланг питания насоса усилителя рулевого управления. Установить заглушки на фитинг насоса и линию подачи. (Выпуск 20) Выбросите жидкость.
  20. Отметив положение, снять кислородный датчик с монтажного кронштейна и отсоединить разъемы кислородного датчика. (Рисунок 21)
  21. Снять гайку каталитического нейтрализатора нисходящей трубы с обоих выпускных коллекторов. (Рисунок 22)
  22. Поднять и поддержите автомобиль и слить моторное масло.
  23. Ослабить зажимы переднего и промежуточного глушителей (с левой и правой стороны), чтобы позволить переднему глушителю скользить вперед и отсоединиться от промежуточного глушителя. Сдвинуть передний глушитель вниз для отсоединения от каталитических преобразователей нисходящей трубы. (Рисунок 23)
  24. Отвернуть болты монтажного кронштейна каталитического нейтрализатора и снять каталитический нейтрализатор. (Выпуск 24) Вынуть 2 болта из монтажного кронштейна каталитического нейтрализатора и снять кронштейн. Повторить для другого каталитического нейтрализатора.
  25. Снять монтажный кронштейн рычага реле стояночного тормоза. (Рисунок 25)
  26. Маркировать фланец коробки передач и муфту в сборе, отвернуть 3 болта муфты в сборе и снять приводной вал с фланца коробки передач. (Рис. 26)
  27. Переместить скользящее соединение приводного вала в положение минимальной длины. (Таблица 27)
  28. Разметить фланец главной передачи и муфту в сборе, отвернуть 4 болта муфты в сборе и снять приводной вал с транспортного средства. (Рисунок 28)
  29. Снять болт заземляющего кабеля и заземляющий кабель на корпусе коробки передач. (Рисунок 29)
  30. При наличии оборудования снять стяжную пластину и болт линий маслоохладителя с двигателя. Установить сливной поддон под линии маслоохладителя и снять линии с двигателя. Дайте маслу стечь в поддон. Снять и утилизируйте уплотнительные кольца и установить заглушки на линии и фитинги на двигателе. (Выпуск 30) Опустить автомобиль.
  31. При наличии, отсоединить разъем жгута модуля подавления генераторови переставьте жгут из-под модуля подавления генераторов.31.
  32. Отсоединить разъем жгута управления двигателем к двигателю стартера, переставьте защитный кожух с положительной кабельной шпильки стартера, отвернуть положительную кабельную гайку и отсоединить положительный кабель от статора. (Рисунок 32) Обрежьте стяжной хомут, крепящий положительный кабель к кожуху, и проложите кабель через тепловой экран в зону двигателя.
  33. Ослабить болт разъема жгута управления двигателем и отсоединить разъем, снять разъем жгута управления двигателем и переставьте разъем с монтажного кронштейна. (Рисунок 33)
  34. Отсоединить разъем жгута поворотного переключателя трансмиссии и переставьте разъем жгута. (Рисунок 21)
  35. С помощью инструмента Quick Fit разъём отпускание Tool (310-044) отсоединить шланг подачи топлива. (Рисунок 34)
  36. С помощью инструмента Quick Fit разъём отпускание Tool (310-054) отсоединить шланг возврата топлива.
  37. Снять хомут шланга суфлирования частичной нагрузки и шланг суфлирования частичной нагрузки с клапана продувки. Отсоединить вакуумный шланг клапана продувки от шланга продувки и переставьте шланг. (Рисунок 36)
  38. Закрепить трос дроссельной заслонки к кронштейну троса дроссельной заслонки лентой или стяжным ремнем, отвернув 2 винта кронштейна троса дроссельной заслонки, крепящие кронштейн троса дроссельной заслонки к корпусу дроссельной заслонки, вращая кулачок привода дроссельной заслонки, отсоединив трос дроссельной заслонки, и переставив трос (Рисунок 37).
  39. Ослабить зажимы подводящего и возвратного шлангов подогревателя, снять шланги и снять шланг сервопривода тормозов. (привод 38)
  40. Установить задние такелажные кронштейны двигателя (303-536). (Рисунок 39)
  41. Расположить таль двигателя в моторный отсек и опустить ее на рабочую высоту.
  42. Установить подъемные цепи на подъемник двигателя и подсоединить их к подъемным кронштейнам двигателя. Использовать более длинные цепи к задним подъемным кронштейнам, чтобы двигатель мог наклоняться назад при снятии с автомобиля.
  43. Отвернуть передние установочные гайки двигателя. (Рисунок 40) Поднять и поддержите автомобиль.
  44. Отпустить рычаг фиксации разъема жгута передачи и отсоединить разъем жгута передачи. (Рисунок 41)
  45. Отвернуть гайку поперечного вала коробки передач и снять рычаг селектора с поперечного вала, отвернуть 2 болта кронштейна троса селектора и снять трос селектора с коробки передач. (Рисунок 42)
  46. Отвернуть болт крепления крепления коробки передач. (Рисунок 43)
  47. Расположить трансмиссионный домкрат и поднять опорное основание домкрата, чтобы принять вес трансмиссии. Установить и отрегулировать цепи для крепления трансмиссии к домкрату. (Рисунок 44)
  48. Отвернуть 4 болта монтажного узла траверсы и снять монтажный узел траверсы. (Рисунок 45)
  49. Возьмите вес двигателя / трансмиссии с помощью подъемника двигателя и переместить его в направлении передней части транспортного средства. Слегка опустить домкрат трансмиссии, чтобы освободить крепежные цепи. Снять домкрат трансмиссии снизу транспортного средства. Снять двигатель / трансмиссию в сборе, вверх и вперед, с транспортного средства. (Таблица 46)

Как установить 4,0 л V8: снятия и установки

  1. Поместить двигатель / трансмиссию в двигательный отсек и опустить агрегат в положение (Положение 46).
  2. Совместите кронштейны крепления двигателя с передними опорами двигателя и наверните гайки крепления двигателя. (Рисунок 40) Затянуть гайки крепления двигателя в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-160932-S33203884602004030900000)
  3. Одновременно управляйте талью двигателя и подъемником автомобиля, чтобы поднять автомобиль на удобную рабочую высоту.
  4. Расположить трансмиссионный домкрат и поднять опорное основание домкрата, чтобы принять вес трансмиссии. Установить и отрегулировать цепи для крепления трансмиссии к домкрату. (Рисунок 44)
  5. Установить монтажный узел траверсы. Установить, но не затягивать болты монтажного узла 4 траверсы. (Рисунок 45) Установить гайку крепления трансмиссии. (Рисунок 43) Затянуть гайку крепления трансмиссии и болты траверсы в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  6. Освободить цепи гнезда трансмиссии и снять гнездо трансмиссии.
  7. Управляйте подъемником двигателя и подъемником автомобиля одновременно, чтобы опустить автомобиль на удобную рабочую высоту.
  8. Опустить таль двигателя и снять цепь в сборе и такелажные скобы двигателя. (Рисунок 39) Отодвиньте таль двигателя от автомобиля.
  9. Поднять и поддержите транспортное средство. Установить рычаг селектора селекторного троса коробки передач на поперечный вал коробки передач. Установить гайку поперечного вала коробки передач. Установить кронштейн селекторного троса в коробку передач и установить болты кронштейна селекторного троса. (Рис. 42) Затянуть гайку поперечного вала и болты кронштейна селекторного троса в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  10. Состыкуйте разъем жгута передачи и закрепить рычаг блокировки разъема. (Рисунок 41)
  11. Установить и затянуть кабель массы к корпусу коробки передач. (Рисунок 29)
  12. Установить кронштейн каталитического нейтрализатора нисходящей трубы на корпус раструба. (Рисунок 24) Установить 2 болта монтажного кронштейна и затянуть их в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Повторить для другого каталитического нейтрализатора. (ref-160932-S33203884602004030900000)
  13. Обратив внимание на положение, отмеченное во время демонтажа, и используя НОВЫЕ болты, установить приводной вал на фланец конечного привода. Затянуть 4 болта муфты в сборе в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (Таблица 47) (ref-160932-S33203884602004030900000)
  14. Отметив положение, отмеченное во время демонтажа, и используя НОВЫЕ болты, переместить скользящее соединение приводного вала из положения минимальной длины и установить приводной вал на фланец трансмиссии. Затянуть 3 болта узла муфты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Таблица 26) (ref-160932-S33203884602004030900000)
  15. Установить НОВУЮ прокладку на фланец каталитического нейтрализатора нисходящей трубы и установить каталитический нейтрализатор нисходящей трубы на выпускной коллектор. Установить болты крепления каталитического нейтрализатора нисходящей трубы к нижнему монтажному кронштейну, но не затягивайте их. Повторить для другого каталитического нейтрализатора нисходящей трубы. Опустить автомобиль.
  16. Установить и затянуть гайки фланцев каталитического нейтрализатора нисходящей трубы к выпускному коллектору (оба блока - " A " и " B "). См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Таблица 22) (ref-160932-S33203884602004030900000)
  17. Поднять и поддержите автомобиль. Сдвинуть передний глушитель вверх и подключить к каталитическим нейтрализаторам нисходящей трубы. Сдвинуть глушитель назад и подключить к промежуточному глушителю. Выровняйте по мере необходимости, переставьте все зажимы глушителя и затянуть зажимы в соответствии со спецификацией. Затянуть болты крепления каталитического нейтрализатора нисходящей трубы к нижнему монтажному кронштейну в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  18. При наличии подсоединить линии маслоохладителя к двигателю, снять заглушки с линий маслоохладителя и арматуры на двигателе, установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на линии маслоохладителя и смазать чистым моторным маслом, установить линии маслоохладителя на двигатель, установить зажимную пластину болтом и затянуть в соответствии с техническими условиями (См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ " 30). (ref-160932-S33203884602004030900000)
  19. Установить кронштейн крепления рычага реле стояночного тормоза. (Поз.25) Опустить автомобиль.
  20. Установить обратный и подводящий шланги подогревателя, затянуть хомуты шлангов подогревателя, установить шланг сервопривода тормозов. (Выпуск 38)
  21. Установить разъем жгута управления двигателем на монтажный кронштейн, состыкуйте разъемы жгута управления двигателем и завернуть болт.
  22. Отметив положение, отмеченное при демонтаже, состыкуйте разъем жгута поворотного переключателя коробки передач с разъемами датчика кислорода и установить разъем на монтажный кронштейн. (Рисунок 21)
  23. Установить кронштейн троса дроссельной заслонки и винты кронштейна троса дроссельной заслонки. Повернуть кулачок привода дроссельной заслонки, подсоединить трос дроссельной заслонки и поместить трос в кулачок. Снять любую ленту или пластиковый стяжной хомут. Затянуть винты кронштейна троса дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Таблица 37) (ref-160932-S33203884602004030900000)
  24. Подсоединить шланг суфлера частичной нагрузки и затянуть хомут крепления шланга суфлера частичной нагрузки к клапану продувки. Подсоединить вакуумный шланг к клапану продувки. (Таблица 36)
  25. Подсоединить к трубопроводу подвода топлива шланг подвода топлива. (Рисунок 34) Убедиться, что быстросъемный штуцер полностью посажен на трубопровод подвода топлива.
  26. Подсоединить шланг возврата топлива к трубопроводу возврата топлива. (Рис. 35) Убедиться, что быстросъемный соединитель полностью посажен на трубопровод возврата топлива.
  27. Проложите положительный кабель через тепловой экран и установить кабель на положительную кабельную шпильку стартерного двигателя. Установить и затянуть гайку на шпильку. Переставьте защитный кожух на силовую шпильку стартерного кабеля. Подсоединить жгут управления двигателем к разъему стартерного двигателя. Установить соединитель на монтажный кронштейн и закрепить кабель НОВОЙ стяжной планкой. (Поз.32)
  28. При наличии соединить разъем жгута модуля подавления генераторови переставьте жгут под модуль подавления. (Рисунок 31)
  29. Снять заглушки и колпачок с линий и фитингов усилителя рулевого управления. Установить НОВУЮ уплотнительную шайбу на шланг высокого давления, установить и затянуть линию высокого давления. Установить шланг подачи к насосу и расположить хомут шланга для закрепления шланга.
  30. Состыкуйте штуцер датчика давления масла в двигателе. (Рисунок 19)
  31. Установить радиатор. См. " РАДИАТОР ". (ref-160932-S08894469872004030900000)
  32. Подсоединить шланг нижнего расширительного бачка к расширительному бачку, установить и расположить хомут для крепления шланга, установить расширительный бачок на левую панель кожуха. (Рисунок 18)
  33. Подсоединить разъем датчика уровня охлаждающей жидкости, установить бак на задние установочные втулки и завернуть болт расширительного бачка. (Рисунок 17)
  34. Установить шланг от расширительного бачка к корпусу термостата и шланг от отбора воздуха радиатора к расширительному бачку, расположить хомуты шлангов для крепления шлангов. (Рисунок 16)
  35. Установить НОВОЕ уплотнение между воздухозаборной трубкой и корпусом дроссельной заслонки. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на дыхательную трубу блока " А " и установить воздухозаборную трубку / расходомер / крышку воздухоочистителя в сборе. (Рисунок 15)
  36. Закрепить 5 зажимов крышки воздухоочистителя и подсоединить разъем расходомера воздуха. (Рисунок 14)
  37. Подсоединить трубку воздухозаборника к корпусу дроссельной заслонки и установить 2 болта крепления трубки воздухозаборника к корпусу дроссельной заслонки. (Рисунок 13)
  38. Установить НОВУЮ обвязочную ленту для крепления вакуумной трубы к колену впускного коллектора.
  39. Подключить батарею. См. " ПРОЦЕДУРА ПОВТОРНОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ БАТАРЕИ " в разделе " РАЗНОЕ ". (ref-160932-S33171390462004030900000)
  40. Дозаправьте систему охлаждения (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-160932-S05714134782004030900000)
  41. Заправить двигатель моторным маслом правильной спецификации.
  42. Заправить автоматическую коробку передач.
  43. Заправить и прокачать систему рулевого управления с усилителем.
  44. Используя одобренное оборудование A / C, эвакуировать и перезарядить систему A / C.
  45. Проверить наличие утечек и надежность соединения всех магистралей и шлангов. Аккуратно установить крышки двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластиковые фиксаторы или резиновые вставки.
  46. С помощью установить капот двигательного отсека и 6 болтов. Установить заземляющий провод в исходное положение на левой петле. (Рисунок 11)
  47. Сдвинуть капот моторного отсека из служебного положения и подсоединить газовые стойки. (Рисунок 10) Снять защитные крышки кузова и закрыть капот моторного отсека.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Открыть капот моторного отсека в служебное положение и установить защитные крышки кузова. Осторожно снять крышки двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластиковые фиксаторы или резиновые вставки.
  2. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-160932-S14367905272004030900000)
  3. Отсоединить кабель массы аккумулятора и снять крышку аккумулятора.
  4. Отвернуть 2 болта крепления трубки воздухозаборника к корпусу дроссельной заслонки и отсоединить трубку воздухозаборника от корпуса дроссельной заслонки.
  5. Отпустить 5 зажимов, крепящих крышку воздухоочистителя. (Рисунок 14) Отсоединить разъем расходомера.
  6. Отсоединить трубу суфлирования от крышки крана банка " А ", снять и утилизируйте кольцо " О " с трубы суфлирования, снять трубку забора воздуха / расходомер воздуха / крышку воздухоочистителя в сборе (Рисунок 15) Снять и утилизируйте резиновое уплотнение " трубка забора воздуха - корпус дроссельной заслонки ".
  7. Отрежьте и снять лямку, которая крепит вакуумную трубу к колену впускного коллектора.
  8. Демонтировать магистраль охлаждающей жидкости. (Выпуск 48)
  9. Отсоединить корпус дроссельной заслонки и разъемы датчика положения распределительного вала (положение распредвала) с правой стороны корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 49)
  10. Отсоединить вакуумную магистраль усилителя тормозов. (Рисунок 50)
  11. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 51) Шланги охлаждающей жидкости заглушить для минимизации потерь охлаждающей жидкости.
  12. Снять опорные болты корпуса нижнего дросселя с корпуса дросселя. (Рисунок 52)
  13. Повернуть ролик дроссельной заслонки в полностью открытое положение и отсоединить трос дроссельной заслонки от ролика. (Рисунок 53)
  14. Снять и утилизируйте удерживающую лямку троса дроссельной заслонки и снять трос акселератора с кронштейна. (Рисунок 54)
  15. Отсоединить корпус дроссельной заслонки и разъемы датчика положение распредвала с левой стороны корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 49)
  16. Отсоединить соединители датчика детонации (Ks). (Рисунок 55)
  17. Отстыкуйте разъемы топливного инжектора. (Выпуск 56)
  18. С помощью инструмента Quick Fit разъём отпускание Tool (310-044) отсоединить шланг подачи топлива. (Рисунок 34)
  19. С помощью инструмента Quick Fit разъём отпускание Tool (310-054) отсоединить шланг возврата топлива.
  20. С левой стороны угольника впускного коллектора снять вакуум и магистраль суфлирования двигателя. (Выпуск 57)
  21. Отвернуть 10 болтов впускного коллектора и снять впускной коллектор. (Рисунок 58)
  22. Снять и утилизировать 8 уплотнений впускного коллектора. (Штамп 59)
  1. Установить 8 НОВЫХ уплотнений в отверстия впускного коллектора. (Рисунок 59)
  2. Установить впускной коллектор на двигатель, завернуть 10 болтов впускного коллектора и затянуть в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-160932-S33203884602004030900000)
  3. Подсоединить сапун и вакуумную магистраль двигателя к угольнику впускного коллектора. (Рисунок 57)
  4. Подсоединить к трубопроводу подвода топлива шланг подвода топлива. (Рисунок 34) Убедиться, что быстросъемный штуцер полностью посажен на трубопровод подвода топлива.
  5. Подсоединить шланг возврата топлива к трубопроводу возврата топлива. (Рис. 35) Убедиться, что быстросъемный соединитель полностью посажен на трубопровод возврата топлива.
  6. Состыкуйте каждый из электросоединителей топливных форсунок. (Рисунок 56)
  7. Состыкуйте соединители КС. (Рисунок 55)
  8. Подсоединить к левой стороне корпуса дроссельной заслонки разъемы корпуса дроссельной заслонки и датчика положение распредвала. (Рисунок 49)
  9. Установить ролик дроссельной заслонки в положение полного дросселя и подсоединить трос дроссельной заслонки. (Рисунок 54) Закрепить трос дроссельной заслонки на кронштейне.
  10. Снять пробки со шлангов корпуса дроссельной заслонки и подсоединить шланги в положения, отмеченные при демонтаже. Переставьте хомуты шлангов для фиксации шлангов корпуса дроссельной заслонки на месте. (Рисунок 51)
  11. Установить опорные болты корпуса нижнего дросселя на корпус дросселя. (Таблица 52)
  12. Подсоединить вакуумную магистраль усилителя тормозов. (Поз.50)
  13. Подсоединить разъемы корпуса дроссельной заслонки и датчика положение распредвала к правой стороне корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 49)
  14. Установить линию охлаждающей жидкости. (Рисунок 48)
  15. Установить НОВОЕ уплотнение между воздухозаборной трубкой и корпусом дроссельной заслонки. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на дыхательную трубу блока " А " и установить воздухозаборную трубку / расходомер / крышку воздухоочистителя в сборе. (Рисунок 15)
  16. Закрепить 5 зажимов крышки воздухоочистителя и подсоединить разъем расходомера воздуха. (Рисунок 14)
  17. Подсоединить трубку воздухозаборника к корпусу дроссельной заслонки и установить 2 болта крепления трубки воздухозаборника к корпусу дроссельной заслонки. (Рисунок 13)
  18. Установить НОВУЮ обвязочную ленту для крепления вакуумной трубы к колену впускного коллектора.
  19. Подключить батарею. См. " ПРОЦЕДУРА ПОВТОРНОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ БАТАРЕИ " в разделе " РАЗНОЕ ". (ref-160932-S33171390462004030900000)
  20. Аккуратно установить крышки двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластиковые фиксаторы или резиновые вставки.
  21. Проверить наличие утечек и надежность соединения всех магистралей / шлангов. Переведите капот моторного отсека из рабочего положения и подсоединить газовые стойки. Снять защитные крышки кузова и закрыть капот моторного отсека.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52

Как снять (банк " А ")

  1. Открыть капот моторного отсека в служебное положение и установить защитные крышки кузова. Осторожно снять крышки двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластиковые фиксаторы или резиновые вставки.
  2. Отсоединить кабель массы аккумулятора и снять крышку аккумулятора.
  3. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-160932-S14367905272004030900000)
  4. Снять нагнетатель (см. " НАГНЕТАТЕЛЬ "). (ref-160932-S14073147462004030900000)
  5. Снять датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) с промежуточного охладителя и утилизируйте уплотнительную шайбу. (Рис. 60) Снять фиксирующий зажим жгута двигателя с задней стороны охладителя наддувочного воздуха.
  6. Поместить абсорбирующую ткань в соответствующее положение и отсоединить оставшиеся шланги от охладителя наддувочного воздуха. (Рисунок 61)
  7. Соблюдая осторожность во избежание попадания каких-либо предметов или посторонних предметов во впускные каналы двигателя, вывернуть 8 болтов крепления охладителя наддувочного воздуха, снять охладитель наддувочного воздуха и утилизируйте прокладку. (Рисунок 62)
  8. Отсоединить разъемы топливного инжектора, ослабив, но не отвернув гайки крепления жгута впрыска топлива к крышке распределительного вала и переставив жгут для доступа. (Рисунок 63)
  9. Отвернуть 3 болта крепления коллектора подачи впрыска топлива к впускному коллектору, снять коллектор подачи впрыска топлива, оставив подсоединенными перепускной и возвратный топливопроводы. (Рисунок 64)
  10. Снять и утилизировать уплотнения коллектора подачи топлива, отвернуть 5 болтов крепления впускного коллектора к головке цилиндров и снять впускной коллектор. (Рисунок 65) Снять и утилизировать прокладку.
  11. Очистить и осмотреть все детали и уплотнительные поверхности.
  1. Используя НОВУЮ прокладку, выровняйте и установить впускной коллектор на головку цилиндров. Установить 5 болтов впускного коллектора и затянуть их в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить НОВЫЕ уплотнения на подающий коллектор впрыска топлива. (Таблица 65) (ref-160932-S33203884602004030900000)
  2. Выровняйте и установить коллектор подачи впрыска топлива во впускной коллектор, установив 3 болта крепления коллектора подачи впрыска топлива во впускной коллектор. (Рисунок 64)
  3. Переставьте жгут впрыска топлива, затянуть стопорные гайки и подсоединить соединители топливного инжектора (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-160932-S33203884602004030900000)
  4. Используя НОВУЮ прокладку, выровняйте и установить охладитель наддувочного воздуха. Установить 8 болтов охладителя наддувочного воздуха и затянуть их в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (Рисунок 62) (ref-160932-S33203884602004030900000)
  5. Подсоединить шланги к охладителю наддувочного воздуха. (Выпуск 61)
  6. С помощью НОВОЙ уплотнительной шайбы установить датчик ИАТ на промежуточный охладитель. (Рисунок 60) Закрепить фиксатор жгута двигателя на задней части охладителя наддувочного воздуха.
  7. Установить нагнетатель (см. " НАГНЕТАТЕЛЬ "). (ref-160932-S14073147462004030900000)
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58

Как снять (банк " B ")

  1. Открыть капот моторного отсека в служебное положение и установить защитные крышки кузова. Осторожно снять крышки двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластиковые фиксаторы или резиновые вставки.
  2. Отсоединить кабель массы аккумулятора и снять крышку аккумулятора.
  3. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-160932-S14367905272004030900000)
  4. Снять нагнетатель (см. " НАГНЕТАТЕЛЬ "). (ref-160932-S14073147462004030900000)
  5. Снять с задней части охладителя наддувочного воздуха стопорный зажим жгута двигателя.
  6. Поместить абсорбирующую ткань в соответствующее положение и отсоединить оставшиеся шланги от охладителя наддувочного воздуха. (Рисунок 61)
  7. Соблюдая осторожность во избежание попадания каких-либо предметов или посторонних предметов во впускные каналы двигателя, вывернуть 8 болтов крепления охладителя наддувочного воздуха, снять охладитель наддувочного воздуха и утилизируйте прокладку. (Рисунок 62)
  8. Отсоединить разъемы топливного инжектора, ослабив, но не отвернув гайки крепления жгута впрыска топлива к крышке распределительного вала и переставив жгут для доступа. (Рисунок 63)
  9. Отвернуть 3 болта крепления коллектора подачи впрыска топлива к впускному коллектору, снять коллектор подачи впрыска топлива, оставив подсоединенными перепускной и возвратный топливопроводы. (Рисунок 64)
  10. Снять и утилизировать уплотнения коллектора подачи топлива, отвернуть 5 болтов крепления впускного коллектора к головке цилиндров и снять впускной коллектор. (Рисунок 65) Снять и утилизировать прокладку.
  11. Очистить и осмотреть все детали и уплотнительные поверхности.
  1. Используя НОВУЮ прокладку, выровняйте и установить впускной коллектор на головку цилиндра. Установить 5 болтов впускного коллектора и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить НОВЫЕ уплотнения на подающий коллектор впрыска топлива. (Рисунок 65) (ref-160932-S33203884602004030900000)
  2. Выровняйте и установить коллектор подачи впрыска топлива во впускной коллектор, установив 3 болта крепления коллектора подачи впрыска топлива во впускной коллектор. (Рисунок 64)
  3. Переставьте жгут впрыска топлива, затянуть стопорные гайки и подсоединить соединители топливного инжектора (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-160932-S33203884602004030900000)
  4. Используя НОВУЮ прокладку, выровняйте и установить охладитель наддувочного воздуха. Установить 8 болтов охладителя наддувочного воздуха и затянуть их в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (Рисунок 62) (ref-160932-S33203884602004030900000)
  5. Подсоединить шланги к охладителю наддувочного воздуха. (Выпуск 61)
  6. Прикрепите удерживающий зажим жгута двигателя к задней части охладителя наддувочного воздуха.
  7. Установить нагнетатель (см. " НАГНЕТАТЕЛЬ "). (ref-160932-S14073147462004030900000)
  1. Открыть капот моторного отсека в служебное положение и установить защитные крышки кузова. Отсоединить кабель массы аккумулятора и снять крышку аккумулятора. Осторожно снять крышки двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластиковые фиксаторы или резиновые вставки.
  2. Отвернуть 2 болта крепления трубки воздухозаборника к корпусу дроссельной заслонки и отсоединить трубку воздухозаборника от корпуса дроссельной заслонки.
  3. Отпустить 5 зажимов, крепящих крышку воздухоочистителя. (Рисунок 14) Отсоединить разъем расходомера.
  4. Отсоединить трубу суфлирования от крышки крана банка " А ", снять и утилизируйте кольцо " О " с трубы суфлирования, снять трубку забора воздуха / расходомер воздуха / крышку воздухоочистителя в сборе (Рисунок 15) Снять и утилизируйте резиновое уплотнение " трубка забора воздуха - корпус дроссельной заслонки ".
  5. Отрежьте и снять лямку, которая крепит вакуумную трубу к колену впускного коллектора.
  6. Снять элемент воздушного фильтра, отвернуть гайку крепления основания узла воздухоочистителя к резиновым опорам, освободить узел от нижних резиновых опор, освободить заборную трубку от узла и убрать ее в сторону, в втулку во внутреннем крыле и снять узел воздухоочистителя. (Рисунок 66)
  7. Отметив положение, отсоединить кислородные датчики банка " А " от кронштейна крепления двигателя и отвернуть гайки подключения каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору. (Рисунок 22)
  8. Поднять и поддержите автомобиль. Ослабить передние и промежуточные зажимы глушителя (с левой и правой стороны), чтобы позволить переднему глушителю скользить вперед и отсоединиться от промежуточного глушителя. Сдвинуть передний глушитель вниз, чтобы отсоединиться от каталитических преобразователей нисходящей трубы. (Рисунок 23)
  9. Отвернуть болты монтажного кронштейна каталитического нейтрализатора нисходящей трубы и снять каталитический нейтрализатор нисходящей трубы. (Выпуск 24) Опустить автомобиль.
  10. Отвинтить 2 гайки крепления фланца трубопровода рециркуляция отработавших газов к выпускному коллектору и переставьте трубопровод рециркуляция отработавших газов с коллектора.
  11. Отвернуть 4 болта крепления передней секции выпускного коллектора к головке цилиндров. (Болт 68)
  12. Поднять и поддержите транспортное средство. Отвернуть 2 болта, которые крепят правую сторону рулевой рейки, и ослабить, но не снимайте, 2 болта, которые крепят левую сторону рулевой рейки. Переместить рулевую рейку для доступа. (Рисунок 69)
  13. Поднять и поддержите автомобиль, отвернуть 4 болта крепления задней секции выпускного коллектора к головке цилиндров. (Рис. 70)
  14. Снять выпускной коллектор и прокладку выпускного коллектора, снять прокладку фланца рециркуляция отработавших газов с выпускного коллектора. (Рисунок 71)
  15. При установке нового выпускного коллектора вынуть из выпускного коллектора 2 шпильки под фланец рециркуляция отработавших газов и перенести их на новый коллектор. При повторной установке зачистить поверхности прокладки выпускного коллектора и сопрягаемые поверхности на головке цилиндров. С помощью резьбового пробкового крана зачистить резьбу болтовых отверстий выпускного коллектора в головке цилиндров.
  1. Установить проставки на каждый из 8 НОВЫХ болтов выпускного коллектора.
  2. Используя НОВУЮ прокладку выпускного коллектора, установить и выровняйте выпускной коллектор по головке цилиндров. (Рисунок 71) Установить 4 болта заднего выпускного коллектора, но не затягивайте. (Рисунок 70)
  3. Опустить транспортное средство. Установить 4 болта переднего выпускного коллектора. (Таблица 68) Затянуть 4 болта переднего выпускного коллектора в надлежащей последовательности и в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (Таблица 72) (ref-160932-S33203884602004030900000)
  4. Поднять и поддержите транспортное средство. Затянуть 4 болта заднего выпускного коллектора в надлежащей последовательности и в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Таблица 72) (ref-160932-S33203884602004030900000)
  5. Переставьте рулевую рейку, установить 2 болта, которые крепят правую сторону рулевой рейки, и затянуть все болты рулевой рейки в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Таблица 69) (ref-160932-S33203884602004030900000)
  6. Опустить автомобиль. Установить НОВУЮ прокладку рециркуляция отработавших газов на выпускной коллектор. Установить трубу рециркуляция отработавших газов на коллектор и установить 2 фланцевые гайки рециркуляция отработавших газов. Затянуть фланцевые гайки рециркуляция отработавших газов в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Таблица 67) (ref-160932-S33203884602004030900000)
  7. Поднять и поддержите транспортное средство. Установить болты крепления каталитического нейтрализатора нисходящей трубы и каталитического нейтрализатора нисходящей трубы, но не затягивайте их до тех пор, пока не будут установлены и затянуты гайки крепления каталитического нейтрализатора нисходящей трубы к выпускному коллектору. (Рисунок 24) Опустить транспортное средство.
  8. Установить фланцевые гайки каталитического нейтрализатора нисходящей трубы на выпускной коллектор и затянуть их в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (Рисунок 22) Подключить кислородные датчики банка " А " в положение, отмеченное при демонтаже. (ref-160932-S33203884602004030900000)
  9. Поднять и поддержите автомобиль. Затянуть болты монтажного кронштейна каталитического нейтрализатора нисходящей трубы в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Таблица 24) (ref-160932-S33203884602004030900000)
  10. Сдвинуть передний глушитель вверх и подключить к каталитическим преобразователям нисходящей трубы. Сдвинуть глушитель назад и подключить к промежуточному глушителю. Выровняйте по мере необходимости, переставьте все зажимы глушителя и затянуть зажимы в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить автомобиль. (ref-160932-S33203884602004030900000)
  11. Установить воздухоочиститель в сборе в резиновые опоры и наверните гайку крепления основания воздухоочистителя, установить заборную трубку в воздухоочиститель в сборе (Рис. 66) Установить элемент воздушного фильтра.
  12. Установить НОВОЕ уплотнение между воздухозаборной трубкой и корпусом дроссельной заслонки. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на дыхательную трубу блока " А " и установить воздухозаборную трубку / расходомер / крышку воздухоочистителя в сборе. (Рисунок 15)
  13. Закрепить 5 зажимов крышки воздухоочистителя и подсоединить разъем расходомера воздуха. (Рисунок 14)
  14. Подсоединить трубку воздухозаборника к корпусу дроссельной заслонки и установить 2 болта крепления трубки воздухозаборника к корпусу дроссельной заслонки. (Рисунок 13)
  15. Установить НОВУЮ обвязочную ленту для крепления вакуумной трубы к колену впускного коллектора.
  16. Подключить батарею. См. " ПРОЦЕДУРА ПОВТОРНОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ БАТАРЕИ " в разделе " РАЗНОЕ ". (ref-160932-S33171390462004030900000)
  17. Аккуратно установить крышки двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластиковые фиксаторы или резиновые вставки.
  18. Переведите капот моторного отсека из служебного положения и подсоединить газовые стойки. Снять защитные крышки кузова и закрыть капот моторного отсека.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Открыть капот моторного отсека в служебное положение и установить защитные крышки кузова. Отсоединить кабель массы аккумулятора и снять крышку аккумулятора. Осторожно снять крышки двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластиковые фиксаторы или резиновые вставки.
  2. Отвернуть винты расширительного бачка хладагента и отведите расширительный бачок хладагента в сторону для доступа. (Рисунок 73) Закрепить соответствующей стяжной лентой.
  3. Отметив положение, отсоединить кислородные датчики банка " Б " от кронштейна крепления двигателя, отвернуть гайки подключения каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору. (Рисунок 22)
  4. Поднять и поддержите автомобиль. Ослабить передние и промежуточные зажимы глушителя (как с левой, так и с правой стороны), чтобы позволить переднему глушителю скользить вперед и отсоединиться от промежуточного глушителя. Сдвинуть передний глушитель вниз, чтобы отсоединить от каталитических преобразователей нисходящей трубы.
  5. Отвернуть болты монтажного кронштейна каталитического нейтрализатора нисходящей трубы и снять каталитический нейтрализатор нисходящей трубы. (Выпуск 24) Опустить автомобиль.
  6. Отвернуть 4 болта крепления передней секции выпускного коллектора к головке цилиндров. (Штамп 74)
  7. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять 2 болта, которые крепят левую сторону рулевой рейки, и ослабить, но не снимайте, 2 болта, которые крепят правую сторону рулевой рейки. Переместить рулевую рейку для доступа. (Рисунок 69)
  8. Отвернуть 4 болта крепления задней секции выпускного коллектора к головке цилиндров. (Рисунок 75)
  9. Снять выпускной коллектор и прокладку выпускного коллектора.
  10. При повторной установке очистить поверхности прокладки выпускного коллектора и сопрягаемые поверхности на головке цилиндров. С помощью резьбового пробкового крана зачистите резьбу болтовых отверстий выпускного коллектора в головке цилиндров.
  1. Установить проставки на каждый из 8 НОВЫХ болтов выпускного коллектора.
  2. Используя НОВУЮ прокладку выпускного коллектора, установить и выровняйте выпускной коллектор по головке цилиндров. Установить 4 болта заднего выпускного коллектора, но не затягивайте. (Рис. 75)
  3. Опустить автомобиль. Установить 4 болта переднего выпускного коллектора. (Рисунок 74) Затянуть 4 болта переднего выпускного коллектора в правильной последовательности и в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (Рисунок 72) (ref-160932-S33203884602004030900000)
  4. Поднять и поддержите транспортное средство. Затянуть 4 болта заднего выпускного коллектора в надлежащей последовательности и в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Таблица 72) (ref-160932-S33203884602004030900000)
  5. Переставьте рулевую рейку, установить 2 болта, которые крепят левую сторону рулевой рейки, и затянуть все болты рулевой рейки в соответствии с техническими требованиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-160932-S33203884602004030900000)
  6. Установить болты крепления каталитического нейтрализатора на нисходящей трубе и каталитического нейтрализатора на нисходящей трубе, но не затягивать до тех пор, пока не будут установлены и затянуты гайки крепления каталитического нейтрализатора на нисходящей трубе к выпускному коллектору. (Выпуск 24) Опустить автомобиль.
  7. Установить гайки фланцев каталитического нейтрализатора нисходящей трубы к выпускному коллектору и затянуть в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (Таблица 22) Подсоединить кислородные датчики банка " В " в положение, указанное при демонтаже. (ref-160932-S33203884602004030900000)
  8. Поднять и поддержите автомобиль. Затянуть болты монтажного кронштейна каталитического нейтрализатора нисходящей трубы в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Таблица 24) (ref-160932-S33203884602004030900000)
  9. Сдвинуть передний глушитель вверх и подключить к каталитическим преобразователям нисходящей трубы. Сдвинуть глушитель назад и подключить к промежуточному глушителю. Выровняйте по мере необходимости, переставьте все зажимы глушителя и затянуть зажимы в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить автомобиль. (ref-160932-S33203884602004030900000)
  10. Установить винты расширителя хладагента и расширителя хладагента. (Рисунок 73)
  11. Подключить батарею. См. " ПРОЦЕДУРА ПОВТОРНОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ БАТАРЕИ " в разделе " РАЗНОЕ ". (ref-160932-S33171390462004030900000)
  12. Аккуратно установить крышки двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластиковые фиксаторы или резиновые вставки.
  13. Переведите капот моторного отсека из служебного положения и подсоединить газовые стойки. Снять защитные крышки кузова и закрыть капот моторного отсека.
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Открыть капот моторного отсека в служебное положение и установить защитные крышки кузова. Отсоединить кабель массы аккумулятора и снять крышку аккумулятора. Осторожно снять крышки двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластиковые фиксаторы или резиновые вставки.
  2. Слить воду из системы охлаждения (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-160932-S05714134782004030900000)
  3. Отвернуть 2 болта крепления трубки воздухозаборника к корпусу дроссельной заслонки и отсоединить трубку воздухозаборника от корпуса дроссельной заслонки.
  4. Отпустить 5 зажимов, крепящих крышку воздухоочистителя. (Рисунок 14) Отсоединить разъем расходомера.
  5. Отсоединить трубу суфлирования от крышки крана банка " А ", снять и утилизируйте кольцо " О " с трубы суфлирования, снять трубку забора воздуха / расходомер воздуха / крышку воздухоочистителя в сборе (Рисунок 15) Снять и утилизируйте резиновое уплотнение " трубка забора воздуха - корпус дроссельной заслонки ".
  6. Отрежьте и снять лямку, которая крепит вакуумную трубу к колену впускного коллектора.
  7. Отсоединить корпус дроссельной заслонки и разъемы датчика положения распределительного вала (положение распредвала) с правой стороны корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 49)
  8. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от корпуса дроссельной заслонки. (Выпуск 51) Закрыть шланги охлаждающей жидкости, чтобы свести к минимуму потери охлаждающей жидкости.
  9. Снять опорные болты корпуса нижнего дросселя с корпуса дросселя. (Рисунок 52)
  10. Повернуть ролик дроссельной заслонки в полностью открытое положение и отсоединить трос дроссельной заслонки от ролика. (Рисунок 53)
  11. Снять и утилизируйте удерживающую лямку троса дроссельной заслонки и снять трос акселератора с кронштейна. (Рисунок 54)
  12. Отсоединить корпус дроссельной заслонки и разъемы датчика положение распредвала с левой стороны корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 49)
  13. Отстыкуйте электрический соединитель корпуса дроссельной заслонки.
  14. Отсоединить шланг пневморегулирующего клапана. (Выпуск 77)
  15. Отвернуть 4 болта корпуса дроссельной заслонки, снять корпус дроссельной заслонки с угольника впускного коллектора и утилизируйте прокладку корпуса дроссельной заслонки.
  16. Снять верхние крепежные болты теплозащитного экрана каталитического нейтрализатора и снять теплозащитный экран каталитического нейтрализатора. (Рисунок 79)
  17. Демонтировать тепловой экран выпускного коллектора с трубкой клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). (Выпуск 80)
  18. Демонтировать штуцер клапана ЭГР. (Выпуск 81)
  19. Снять рукав охлаждающей жидкости ЭГР с корпуса дросселя. (Рисунок 82)
  20. Снять болты переходной трубы ЭГР и клапана ЭГР. (Поз.83) Демонтировать клапан ЭГР.
  21. С правой стороны угольника впускного коллектора снять вакуумную магистраль и верхний болт с кронштейна опоры угольника впускного коллектора. (Рисунок 84)
  22. С левой стороны угольника впускного коллектора снять вакуум и магистраль суфлирования двигателя, снять верхний болт с опорного кронштейна угольника впускного коллектора, ослабить, но не снимайте, 2 нижних болта на опорном кронштейне угольника впускного коллектора. (Рисунок 85)
  23. Переставьте хомуты перепускных шлангов нагнетателя на охладителях наддувочного воздуха, отвернуть 4 болта крепления угольника впускного коллектора и снять угольник впускного коллектора, снять и утилизируйте прокладку.
  24. Под 2-мя шлангами СОЖ, подсоединенными к выходному каналу, уложить ветошь из-под абсорбента, снять вакуумную линию, отсоединить и заглушить шланги СОЖ и патрубки выходного канала во избежание пролива. (Рисунок 87)
  25. Соблюдая осторожность, чтобы избежать попадания мусора или охлаждающей жидкости в нагнетатель, удалить 3 болта, которые крепят выходной канал нагнетателя к входному узлу охладителя наддувочного воздуха, и 4 болта, которые крепят выходной канал нагнетателя к нагнетателю. (Рисунок 88) Снять выходной канал и выбросьте резиновые болтовые уплотнения и прокладку выходного канала. Заглушите выход нагнетателя лентой корпуса или эквивалентным ей, чтобы предотвратить загрязнение.
  26. Снять 4 болта с входного узла охладителя наддувочного воздуха и снять входной узел охладителя наддувочного воздуха с охладителей наддувочного воздуха. (Рисунок 89)
  27. Снять каналы с входного устройства охладителя наддувочного воздуха, сняв 2 прижимные пластины. (Штамп 90) 2 канала утилизировать.
  28. Снять с патрубка отвода охлаждающей жидкости верхний хомут и шланг радиатора, штуцер быстросъемного соединения шланга суфлера, штуцер датчика температуры, ослабить и переставьте хомут перепускного шланга на патрубке отвода охлаждающей жидкости.
  29. Переставьте хомут нижнего шланга радиатора и извлечь его из корпуса термостата. (Рисунок 92)
  30. Отвернуть 4 болта патрубка отвода охлаждающей жидкости и снять патрубок отвода охлаждающей жидкости с перепускного шланга и головок цилиндров. (Рисунок 93) Переставьте хомут шланга подогревателя и снять шланг подогревателя с патрубка отвода охлаждающей жидкости.
  31. Снять приводной ремень нагнетателя, установив квадратный приводной храповик или планку 1 / 2 дюйма в квадратное отверстие на передней грани натяжного устройства. Повернуть натяжное устройство в сборе вправо (если смотреть спереди) против натяжения пружины. Удерживая натяжное устройство от натяжения пружины, снять приводной ремень нагнетателя со шкива натяжного устройства. Медленно отпустить натяжное устройство и снять планку. Отсоединить приводной ремень нагнетателя от других шкивов и снять его с задней части натяжного устройства.
  32. Отвернуть болты крепления нагнетателя и снять нагнетатель с двигателя. (Рисунок 95)
  33. Очистить все детали и уплотнительные поверхности.
  1. Установить нагнетатель и все шланги охладителя наддувочного воздуха, которые были отсоединены. (Таблица 95) Затянуть болты нагнетателя в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  2. Установить приводной ремень нагнетателя на все шкивы, кроме шкива натяжного устройства. С помощью квадратного приводного храповика или планки размером 1 / 2 дюйма в квадратное отверстие на передней грани натяжного устройства. Повернуть натяжное устройство в сборе вправо (если смотреть спереди) против натяжения пружины. Удерживая натяжное устройство от натяжения пружины, установить приводной ремень нагнетателя на шкив натяжного устройства. Медленно отпустить натяжное устройство и снять планку (рисунок 94).
  3. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца в канавки патрубка отвода охлаждающей жидкости. Установить выходной патрубок на перепускной шланг и на головки цилиндров. (Рисунок 93) Установить 4 болта патрубка отвода охлаждающей жидкости и затянуть их в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить шланг нагревателя на патрубок отвода охлаждающей жидкости и переставьте шланг нагревателя и хомуты перепускного шланга для крепления шлангов. (ref-160932-S33203884602004030900000)
  4. Установить нижний шланг радиатора на корпус термостата и переставьте зажим для крепления нижнего шланга радиатора. (Рисунок 92)
  5. Установить или подсоединить к патрубку отвода охлаждающей жидкости верхний шланг радиатора и хомут шланга, штуцер быстрой посадки шланга суфлера, штуцер датчика температуры.
  6. Установить НОВЫЕ воздуховоды и собрать входной узел охладителя наддувочного воздуха. (Выпуск 90)
  7. Установить входной узел охладителя наддувочного воздуха на охладители наддувочного воздуха. (Рисунок 89) Установить болты входного узла охладителя наддувочного воздуха и затянуть в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  8. Снять заглушку с выходного отверстия нагнетателя, очистить ответную поверхность на выходе нагнетателя и установить НОВУЮ прокладку. Установить выходной канал нагнетателя. Установить НОВЫЕ резиновые уплотнения на 4 болта выходного канала нагнетателя и установить. Затянуть в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (Таблица 88) (ref-160932-S33203884602004030900000)
  9. Установить входной узел охладителя наддувочного воздуха в выходной канал нагнетателя. Установить и затянуть болты входного узла охладителя наддувочного воздуха в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  10. Установить шланги охлаждающей жидкости и вакуумную линию в выходной канал нагнетателя. (Рисунок 87)
  11. Установить 2 болта через угольник впускного коллектора для установки и установки НОВОЙ прокладки угольника впускного коллектора. Установить угольник впускного коллектора на место с перепускными шлангами, расположенными на патрубках охладителя наддувочного воздуха. Установить и затянуть 4 болта угольника впускного коллектора в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Рис. 86) Установить хомуты перепускных шлангов для крепления перепускных шлангов. (ref-160932-S33203884602004030900000)
  12. С левой стороны угольника впускного коллектора установить верхний болт на кронштейн опоры угольника впускного коллектора, подсоединить линии вакуума и суфлирования двигателя.
  13. С правой стороны угольника впускного коллектора установить верхний болт на опорный кронштейн угольника впускного коллектора и затянуть болты опорного кронштейна угольника впускного коллектора (как с левой, так и с правой стороны) в соответствии с техническими требованиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Подсоединить вакуумную линию к угольнику впускного коллектора. (Таблица 84) (ref-160932-S33203884602004030900000)
  14. Используя НОВЫЕ прокладки клапана рециркуляция отработавших газов, установить клапан рециркуляция отработавших газов и передайте трубопровод в нужное положение. (Таблица 83) Установить клапан рециркуляция отработавших газов и передайте болты трубопровода и затянуть их в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  15. Подсоединить к корпусу дросселя рукав охлаждающей жидкости ЭГР. (Поз.82)
  16. Состыкуйте штуцер клапана ЭГР.
  17. Установить тепловой экран выпускного коллектора к трубке клапана рециркуляция отработавших газов. (Таблица 80) Установить стопорный болт и затянуть в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  18. Прикрепите теплозащитный экран каталитического нейтрализатора и установить верхние крепежные болты теплозащитного экрана каталитического нейтрализатора. (Рисунок 79) Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  19. Используя НОВУЮ прокладку корпуса дроссельной заслонки, установить корпус дроссельной заслонки на угольник впускного коллектора. (Рис. 78) Установить 4 болта корпуса дроссельной заслонки и затянуть в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  20. Подсоединить шланг вспомогательного воздушного клапана управления. (Рисунок 77)
  21. Подсоединить к левой стороне корпуса дроссельной заслонки разъемы корпуса дроссельной заслонки и датчика положение распредвала. (Рисунок 49)
  22. Установить ролик дроссельной заслонки в положение полного дросселя и подсоединить трос дроссельной заслонки. (Рисунок 54) Закрепить трос дроссельной заслонки на кронштейне.
  23. Снять пробки со шлангов корпуса дроссельной заслонки и подсоединить шланги в положения, отмеченные при демонтаже. Переставьте хомуты шлангов для фиксации шлангов корпуса дроссельной заслонки на месте. (Рисунок 51)
  24. Установить опорные болты корпуса нижнего дросселя на корпус дросселя. (Таблица 52)
  25. Подсоединить разъемы корпуса дроссельной заслонки и датчика положение распредвала к правой стороне корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 49)
  26. Установить линию охлаждающей жидкости. (Рисунок 48)
  27. Установить НОВОЕ уплотнение между воздухозаборной трубкой и корпусом дроссельной заслонки. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на дыхательную трубу блока " А " и установить воздухозаборную трубку / расходомер / крышку воздухоочистителя в сборе. (Рисунок 15)
  28. Закрепить 5 зажимов крышки воздухоочистителя и подсоединить разъем расходомера воздуха. (Рисунок 14)
  29. Подсоединить трубку воздухозаборника к корпусу дроссельной заслонки и установить 2 болта крепления трубки воздухозаборника к корпусу дроссельной заслонки. (Рисунок 13)
  30. Установить НОВУЮ обвязочную ленту для крепления вакуумной трубы к колену впускного коллектора.
  31. Подключить батарею. См. " ПРОЦЕДУРА ПОВТОРНОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ БАТАРЕИ " в разделе " РАЗНОЕ ". (ref-160932-S33171390462004030900000)
  32. Аккуратно установить крышки двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластиковые фиксаторы или резиновые вставки.
  33. Дозаправьте систему охлаждения (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-160932-S05714134782004030900000)
  34. Проверить наличие утечек и надежность подсоединения всех шлангов охлаждающей жидкости. Переведите капот моторного отсека из служебного положения и подсоединить газовые стойки. Снять защитные крышки кузова и закрыть капот моторного отсека.
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. Открыть капот моторного отсека в служебное положение и установить защитные крышки кузова. Отсоединить кабель массы аккумулятора и снять крышку аккумулятора. Осторожно снять крышки двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластиковые фиксаторы или резиновые вставки.
  2. Отвернуть 2 болта крепления трубки воздухозаборника к корпусу дроссельной заслонки и отсоединить трубку воздухозаборника от корпуса дроссельной заслонки.
  3. Отпустить 5 зажимов, крепящих крышку воздухоочистителя. (Рисунок 14) Отсоединить разъем расходомера.
  4. Снять трубку воздухозаборника / расходомер / крышку воздухоочистителя в сборе. (Рисунок 15) Снять и утилизируйте резиновое уплотнение между трубкой воздухозаборника и корпусом дроссельной заслонки.
  5. Отсоединить электрический соединитель электромагнита управления маслом ГРМ распределительного вала. (Рисунок 97)
  6. Отвинтить 6 болтов накидной крышки катушки и снять накидную крышку катушки. (Рисунок 98)
  7. При необходимости снять жгут с фиксирующих зажимов и отсоединить соединители катушек. (Рисунок 99)
  8. Отвернуть болты катушки зажигания и снять катушки зажигания. (Таблица 100)
  9. Снять скобы крепления жгута двигателя к крышке клапана. (Рисунок 101)
  10. Снять 14 болтов крышки клапана. Уплотнение на болтах может удерживать болты на месте. Снять крышку клапана, болты и уплотнения в сборе. (Таблица 102)
  11. Снять каждый болт и уплотнение крышки клапана с крышки клапана. (Таблица 103) Утилизировать уплотнения болтов крышки клапана.
  12. Снять и утилизировать внутреннее и наружное уплотнения крышки клапана. (Рисунок 104) Очистить все детали и уплотнительные поверхности.
  1. Установить НОВОЕ внутреннее и наружное уплотнение крышки клапана в крышку клапана. (Рисунок 104)
  2. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на болты каждой крышки клапана, подогнав болты к крышке клапана, удерживая каждый болт за уплотнительное кольцо. (Рисунок 103)
  3. Нанести герметик RTV (WSS-M4g320-A3) на 2 стыка между передней частью крышки кулачка и головкой цилиндров. (Рисунок 105) Нанесение герметика должно быть диаметром 3 мм и длиной 12 мм. Установить крышку клапана сразу после нанесения герметика.
  4. Установить крышку клапана на головку цилиндра, не смазывая герметик, и запустить резьбу каждого болта крышки клапана. Убедиться, что шпильки болтов крышки клапана находятся в правильном положении. Затянуть болты крышки клапана в соответствии с техническими условиями и в надлежащей последовательности. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (Таблица 106) (ref-160932-S33203884602004030900000)
  5. Установить скобы крепления жгута двигателя к крышке кулачка. (Рисунок 101)
  6. Установить катушки зажигания и болты катушки зажигания. (Таблица 100) Затянуть болты катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  7. Установить крышку катушки на свечу и 6 болтов крышки катушки на свечу. (Таблица 98) Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  8. Подсоединить разъем электромагнита управления маслом синхронизации распределительного вала. (Рисунок 97)
  9. Установить НОВОЕ уплотнение воздухозаборной трубки к корпусу дроссельной заслонки и установить воздухозаборную трубку / расходомер / крышку воздухоочистителя в сборе. (Рисунок 15)
  10. Закрепить 5 зажимов крышки воздухоочистителя и подсоединить разъем расходомера воздуха. (Рисунок 14)
  11. Подсоединить трубку воздухозаборника к корпусу дроссельной заслонки и установить 2 болта крепления трубки воздухозаборника к корпусу дроссельной заслонки. (Рисунок 13)
  12. Установить НОВУЮ обвязочную ленту для крепления вакуумной трубы к колену впускного коллектора.
  13. Подключить батарею. См. " ПРОЦЕДУРА ПОВТОРНОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ БАТАРЕИ " в разделе " РАЗНОЕ ". (ref-160932-S33171390462004030900000)
  14. Осторожно установить правую крышку двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластиковые фиксаторы или резиновые вставки.
  15. Снять листы защиты кузова и закрыть капот моторного отсека.
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Открыть капот моторного отсека в служебное положение и установить защитные крышки кузова. Отсоединить кабель массы аккумулятора и снять крышку аккумулятора. Осторожно снять крышки двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластиковые фиксаторы или резиновые вставки.
  2. Демонтировать магистраль охлаждающей жидкости. (Выпуск 48)
  3. Отсоединить электрический соединитель электромагнита управления маслом ГРМ распределительного вала. (Рисунок 97)
  4. Снять трубку указателя уровня масла и выбросьте уплотнительное кольцо " О ". (Штамп 107)
  5. Отвинтить 6 болтов накидной крышки катушки и снять накидную крышку катушки. (Рисунок 98)
  6. При необходимости снять жгут с фиксирующих зажимов и отсоединить соединители катушек. (Рисунок 99)
  7. Отвернуть болты катушки зажигания и снять катушки зажигания. (Таблица 100)
  8. Снять рукав суфлирования с крышки крана банка " Б ". (Выпуск 108)
  9. Отвернуть винты расширительного бачка хладагента и отведите расширительный бачок хладагента в сторону для доступа. (Рисунок 73) Закрепить соответствующей стяжной лентой.
  10. Снять скобы крепления жгута двигателя к крышке клапана. (Рисунок 101)
  11. Снять 14 болтов крышки клапана. Уплотнение на болтах может удерживать болты на месте. Снять крышку клапана, болты и уплотнения в сборе. (Таблица 102)
  12. Снять каждый болт и уплотнение крышки клапана с крышки клапана. (Таблица 103) Утилизировать уплотнения болтов крышки клапана.
  13. Снять и утилизировать внутреннее и наружное уплотнения крышки клапана. (Рисунок 104) Очистить все детали и уплотнительные поверхности.
  1. Установить НОВОЕ внутреннее и наружное уплотнение крышки клапана в крышку клапана. (Рисунок 104)
  2. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на болты каждой крышки клапана и закрепить болты на крышке клапана, удерживая каждый болт за уплотнительное кольцо. (Рисунок 103)
  3. Нанести герметик RTV (WSS-M4g320-A3) на 2 стыка между передней частью крышки кулачка и головкой цилиндров. (Рисунок 105) Нанесение герметика должно быть диаметром 3 мм и длиной 12 мм. Установить крышку клапана сразу после нанесения герметика.
  4. Установить крышку клапана на головку цилиндра, не смазывая герметик, и запустить резьбу каждого болта крышки клапана. Затянуть болты крышки клапана в соответствии с техническими условиями и в надлежащей последовательности. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (Таблица 106) (ref-160932-S33203884602004030900000)
  5. Установить скобы крепления жгута двигателя к крышке кулачка. (Рисунок 101)
  6. Установить винты расширителя хладагента и расширителя хладагента. (Рисунок 73)
  7. Подсоединить шланг суфлирования к крышке крана банка " Б ". (Выпуск 108)
  8. Установить катушки зажигания и болты катушки зажигания. (Таблица 100) Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  9. Установить крышку катушки на свечу и 6 болтов крышки катушки на свечу. (Таблица 98) Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  10. Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, установить трубку указателя уровня масла и затянуть гайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить правую крышку двигателя. (ref-160932-S33203884602004030900000)
  11. Подсоединить электрический соединитель электромагнита управления маслом ГРМ переменного распределительного вала. (Рисунок 97)
  12. Подключить батарею. См. " ПРОЦЕДУРА ПОВТОРНОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ БАТАРЕИ " в разделе " РАЗНОЕ ". (ref-160932-S33171390462004030900000)
  13. Установить магистраль охлаждающей жидкости. (Рисунок 48) Осторожно установить левую крышку двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластмассовые фиксаторы или резиновые вставки.
  14. Снять листы защиты кузова и закрыть капот моторного отсека.
Схема №100
Схема №101
  1. Открыть капот моторного отсека в служебное положение и установить защитные крышки кузова. Отсоединить кабель массы аккумулятора и снять крышку аккумулятора. Осторожно снять крышки двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластиковые фиксаторы или резиновые вставки.
  2. Отвернуть 2 болта крепления трубки воздухозаборника к корпусу дроссельной заслонки и отсоединить трубку воздухозаборника от корпуса дроссельной заслонки.
  3. Отпустить 5 зажимов, крепящих крышку воздухоочистителя. (Рисунок 14) Отсоединить разъем расходомера.
  4. Снять трубку воздухозаборника / расходомер / крышку воздухоочистителя в сборе. (Рисунок 15) Снять и утилизируйте резиновое уплотнение между трубкой воздухозаборника и корпусом дроссельной заслонки.
  5. Отвинтить 6 болтов накидной крышки катушки и снять накидную крышку катушки. (Рисунок 98)
  6. При необходимости снять жгут с фиксирующих зажимов и отсоединить соединители катушек. (Рисунок 99)
  7. Отвернуть болты катушки зажигания и снять катушки зажигания. (Таблица 100)
  8. Снять скобы крепления жгута двигателя к крышке клапана. (Рисунок 101)
  9. Снять жгут электропроводки двигателя с кронштейна крепления жгута электропроводки коллектора подвода топлива, снять кронштейн крепления жгута электропроводки коллектора подвода топлива.
  10. Снять 14 болтов крышки клапана. Уплотнение на болтах может удерживать болты на месте. Снять крышку клапана, болты и уплотнения в сборе. (Таблица 102)
  11. Снять каждый болт и уплотнение крышки клапана с крышки клапана. (Таблица 103) Утилизировать уплотнения болтов крышки клапана.
  12. Снять и утилизировать внутреннее и наружное уплотнения крышки клапана. (Рисунок 104) Очистить все детали и уплотнительные поверхности.
  1. Установить НОВОЕ внутреннее и наружное уплотнение крышки клапана в крышку клапана. (Рисунок 104)
  2. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на болты каждой крышки клапана, подогнав болты к крышке клапана, удерживая каждый болт за уплотнительное кольцо. (Рисунок 103)
  3. Нанести герметик RTV (WSS-M4g320-A3) на 2 стыка между передней частью крышки кулачка и головкой цилиндров. (Рисунок 105) Нанесение герметика должно быть диаметром 3 мм и длиной 12 мм. Установить крышку клапана сразу после нанесения герметика.
  4. Установить крышку клапана на головку цилиндра, не смазывая герметик, и запустить резьбу каждого болта крышки клапана. Убедиться, что шпильки болтов крышки клапана находятся в правильном положении. Затянуть болты крышки клапана в соответствии с техническими условиями и в надлежащей последовательности. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (Таблица 106) (ref-160932-S33203884602004030900000)
  5. Установить фиксирующий кронштейн жгута проводов коллектора подачи топлива. (Рисунок 109) Закрепить жгут проводов двигателя на фиксирующем кронштейне жгута проводов коллектора подачи топлива.
  6. Установить скобы крепления жгута двигателя к крышке кулачка. (Рисунок 101)
  7. Установить катушки зажигания и болты катушки зажигания. (Таблица 100) Затянуть болты катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  8. Установить крышку катушки на свечу и 6 болтов крышки катушки на свечу. (Таблица 98) Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  9. Установить НОВОЕ уплотнение воздухозаборной трубки к корпусу дроссельной заслонки и установить воздухозаборную трубку / расходомер / крышку воздухоочистителя в сборе. (Рисунок 15)
  10. Закрепить 5 зажимов крышки воздухоочистителя и подсоединить разъем расходомера воздуха. (Рисунок 14)
  11. Подсоединить трубку воздухозаборника к корпусу дроссельной заслонки и установить 2 болта крепления трубки воздухозаборника к корпусу дроссельной заслонки. (Рисунок 13)
  12. Установить НОВУЮ обвязочную ленту для крепления вакуумной трубы к колену впускного коллектора.
  13. Подключить батарею. См. " ПРОЦЕДУРА ПОВТОРНОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ БАТАРЕИ " в разделе " РАЗНОЕ ". (ref-160932-S33171390462004030900000)
  14. Осторожно установить правую крышку двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластиковые фиксаторы или резиновые вставки.
  15. Снять листы защиты кузова и закрыть капот моторного отсека.
Схема №102
  1. Открыть капот моторного отсека в служебное положение и установить защитные крышки кузова. Отсоединить кабель массы аккумулятора и снять крышку аккумулятора. Осторожно снять крышки двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластиковые фиксаторы или резиновые вставки.
  2. Снять трубку указателя уровня масла и выбросьте уплотнительное кольцо " О ". (Штамп 107)
  3. Отвинтить 6 болтов накидной крышки катушки и снять накидную крышку катушки. (Рисунок 98)
  4. При необходимости снять жгут с фиксирующих зажимов и отсоединить соединители катушек. (Рисунок 99)
  5. Отвернуть болты катушки зажигания и снять катушки зажигания. (Таблица 100)
  6. Снять рукав суфлирования с крышки крана банка " Б ". (Выпуск 108)
  7. Отвернуть винты расширительного бачка хладагента и отведите расширительный бачок хладагента в сторону для доступа. (Рисунок 73) Закрепить соответствующей стяжной лентой.
  8. Снять скобы крепления жгута двигателя к крышке клапана. (Рисунок 101)
  9. Снять жгут электропроводки двигателя с кронштейна крепления жгута электропроводки коллектора подвода топлива, снять кронштейн крепления жгута электропроводки коллектора подвода топлива.
  10. Снять 14 болтов крышки клапана. Уплотнение на болтах может удерживать болты на месте. Снять крышку клапана, болты и уплотнения в сборе. (Таблица 102)
  11. Снять каждый болт и уплотнение крышки клапана с крышки клапана. (Таблица 103) Утилизировать уплотнения болтов крышки клапана.
  12. Снять и утилизировать внутреннее и наружное уплотнения крышки клапана. (Рисунок 104) Очистить все детали и уплотнительные поверхности.
  1. Установить НОВОЕ внутреннее и наружное уплотнение крышки клапана в крышку клапана. (Рисунок 104)
  2. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на болты каждой крышки клапана и закрепить болты на крышке клапана, удерживая каждый болт за уплотнительное кольцо. (Рисунок 103)
  3. Нанести герметик RTV (WSS-M4g320-A3) на 2 стыка между передней частью крышки кулачка и головкой цилиндров. (Рисунок 105) Нанесение герметика должно быть диаметром 3 мм и длиной 12 мм. Установить крышку клапана сразу после нанесения герметика.
  4. Установить крышку клапана на головку цилиндра, не смазывая герметик, и запустить резьбу каждого болта крышки клапана. Затянуть болты крышки клапана в соответствии с техническими условиями и в надлежащей последовательности. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (Таблица 106) (ref-160932-S33203884602004030900000)
  5. Установить фиксирующий кронштейн жгута проводов коллектора подачи топлива. (Рисунок 109) Закрепить жгут проводов двигателя на фиксирующем кронштейне жгута проводов коллектора подачи топлива.
  6. Установить скобы крепления жгута двигателя к крышке кулачка. (Рисунок 101)
  7. Установить винты расширителя хладагента и расширителя хладагента. (Рисунок 73)
  8. Подсоединить шланг суфлирования к крышке крана банка " Б ". (Выпуск 108)
  9. Установить катушки зажигания и болты катушки зажигания. (Таблица 100) Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  10. Установить крышку катушки на свечу и 6 болтов крышки катушки на свечу. (Таблица 98) Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  11. Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, установить трубку указателя уровня масла и затянуть гайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить правую крышку двигателя. (ref-160932-S33203884602004030900000)
  12. Подключить батарею. См. " ПРОЦЕДУРА ПОВТОРНОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ БАТАРЕИ " в разделе " РАЗНОЕ ". (ref-160932-S33171390462004030900000)
  13. Осторожно установить левую крышку двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластиковые фиксаторы или резиновые вставки.
  14. Снять листы защиты кузова и закрыть капот моторного отсека.
  1. Открыть капот моторного отсека в служебное положение и установить защитные крышки кузова. Отсоединить кабель массы аккумулятора и снять крышку аккумулятора. Осторожно снять крышки двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластиковые фиксаторы или резиновые вставки.
  2. Снять распределительные валы (см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ "). (ref-160932-S03322804062004030900000)
  3. Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (БЕЗ НАДДУВА) ". (ref-160932-S20353403142004030900000)
  4. Отсоединить патрубок отвода охлаждающей жидкости, ослабить и переставить хомут шланга по перепускному шлангу. (Рисунок 110)
  5. Отвернуть 4 болта крепления патрубка отвода охлаждающей жидкости, снять патрубок отвода охлаждающей жидкости с перепускного шланга и головки цилиндра, снять и утилизируйте уплотнительные кольца из канавок патрубка отвода охлаждающей жидкости. (Выпуск 111)
  6. Отвернуть 2 болта крепления натяжителя цепи вторичного ГРМ к головке цилиндров и снять натяжитель цепи вторичного ГРМ. (Рисунок 112)
  7. Отвернуть гайки крепления каталитического нейтрализатора к фланцу выпускного коллектора блока " А ". (Рисунок 22)
  8. Поместить сливной лоток под двигатель. Используя шприц с подсоединенным отрезком тонкой резиновой линии, слить остатки охлаждающей жидкости из водовода выпускной трубы. (Таблица 113) Подходящий шприц - Snap On Ya 745.
  9. Поместить ткань вокруг области головки цилиндров, чтобы поглотить утечку охлаждающей жидкости при снятии головки. Снять болты головки цилиндров. Снять головку цилиндров. (Таблица 114)
  10. Обратив внимание на то, как посажена прокладка головки цилиндров, снять прокладку головки цилиндров, снять и утилизируйте впитывающую ткань. (Рисунок 115) Извлечь поддон для слива охлаждающей жидкости из-под двигателя, снять и утилизируйте прокладку с катализатора нисходящей трубы.
  11. Очистить поверхности прокладок катализатора и выпускного коллектора. Очистить поверхности прокладок головки цилиндров и блока цилиндров. Убедиться, что все резьбовые отверстия в поверхности блока цилиндров чистые и не содержат масла. Очистить и осмотреть болты головки цилиндров. Болты головки цилиндров могут быть повторно использованы 2 раза. При повторном использовании каждая головка болтов должна быть помечена одной точкой от автоматического центрального пуансона. Очистить и осмотреть все соответствующие компоненты и сопрягаемые поверхности.
  1. Установить НОВУЮ прокладку на фланец катализатора нисходящей трубы.
  2. Установить и выровнять НОВУЮ прокладку головки цилиндров по торцу блока цилиндров. (Рис. 115)
  3. Установить головку блока цилиндров, ввести головку блока цилиндров в зацепление со штифтами на торце блока и фланцем выпускного коллектора со шпильками на катализаторе нисходящей трубы. (Рис. 114) Установить болты головки блока цилиндров от руки.
  4. Затянуть болты головки блока цилиндров последовательно в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (Таблица 116) Болты центрального пуансона после завершения последовательности затяжки. (ref-160932-S33203884602004030900000)
  5. Наверните и затянуть гайки крепления каталитического нейтрализатора к фланцу выпускного коллектора блока " А ". (Рисунок 22)
  6. Протолкнуть поршень натяжителя цепи вторичного ГРМ в корпус натяжителя для обеспечения зазора для установки цепи вторичного ГРМ. Через отверстие в торце поршня натяжителя вставить тонкую жесткую проволоку для смещения шарика с седла обратного клапана. ( 117) При нахождении проволоки на месте полностью запрессовать поршень в корпус натяжителя, снять проволоку.
  7. Установить вспомогательное устройство натяжения цепи ГРМ на головку цилиндра. (Рисунок 112) Установить 2 болта крепления вспомогательного устройства натяжения цепи ГРМ и затянуть в соответствии со спецификациями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  8. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца в канавки выпускного трубопровода охлаждающей жидкости, установить выпускной трубопровод на перепускной шланг и головки цилиндров. (Рисунок 111) Установить 4 болта выпускного трубопровода охлаждающей жидкости и затянуть в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  9. Подсоединить шланг нагревателя и переставьте хомут для крепления шланга нагревателя. Подсоединить разъем датчика температуры. Переставьте хомут перепускного шланга для крепления перепускного шланга. (Выпуск 110)
  10. Установить впускной коллектор, см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (БЕЗ НАДДУВА) ". (ref-160932-S20353403142004030900000)
  11. Установить распределительные валы (см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ "). (ref-160932-S03322804062004030900000)
  12. Подключить батарею. См. " ПРОЦЕДУРА ПОВТОРНОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ БАТАРЕИ " в разделе " РАЗНОЕ ". (ref-160932-S33171390462004030900000)
  13. Аккуратно установить крышки двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластиковые фиксаторы или резиновые вставки.
  14. Дозаправьте систему охлаждения (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-160932-S05714134782004030900000)
  15. Проверить наличие утечек и надежность подсоединения всех шлангов охлаждающей жидкости. Переведите капот моторного отсека из служебного положения и подсоединить газовые стойки. Снять защитные крышки кузова и закрыть капот моторного отсека.
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. Открыть капот моторного отсека в служебное положение и установить защитные крышки кузова. Отсоединить кабель массы аккумулятора и снять крышку аккумулятора. Осторожно снять крышки двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластиковые фиксаторы или резиновые вставки.
  2. Снять распределительные валы (см. раздел " Распределительный вал ").
  3. Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (БЕЗ НАДДУВА) ". (ref-160932-S20353403142004030900000)
  4. Отсоединить шланг нагревателя и штуцер датчика температуры от патрубка отвода охлаждающей жидкости, ослабить и переставьте хомут шланга по перепускному шлангу.
  5. Отвернуть 4 болта крепления патрубка отвода охлаждающей жидкости, снять патрубок отвода охлаждающей жидкости с перепускного шланга и головки цилиндра, снять и утилизируйте уплотнительные кольца из канавок патрубка отвода охлаждающей жидкости. (Выпуск 111)
  6. Отвернуть 2 болта крепления натяжителя цепи вторичного ГРМ к головке цилиндров и снять натяжитель цепи вторичного ГРМ. (Рисунок 112)
  7. Отвинтить гайки крепления каталитического нейтрализатора к фланцу выпускного коллектора блока " В ". (Рисунок 22)
  8. Поместить сливной лоток под двигатель. Используя шприц с подсоединенным отрезком тонкой резиновой линии, слить остатки охлаждающей жидкости из водовода выпускной трубы. (Таблица 113) Подходящий шприц - Snap On Ya 745.
  9. Поместить ткань вокруг области головки цилиндров, чтобы поглотить утечку охлаждающей жидкости при снятии головки. Снять болты головки цилиндров. Снять головку цилиндров. (Таблица 114)
  10. Обратив внимание на то, как посажена прокладка головки цилиндров, снять прокладку головки цилиндров, снять и утилизируйте впитывающую ткань. (Рисунок 115) Извлечь поддон для слива охлаждающей жидкости из-под двигателя, снять и утилизируйте прокладку с катализатора нисходящей трубы.
  11. Очистить поверхности прокладок катализатора и выпускного коллектора. Очистить поверхности прокладок головки цилиндров и блока цилиндров. Убедиться, что все резьбовые отверстия в поверхности блока цилиндров чистые и не содержат масла. Очистить и осмотреть болты головки цилиндров. Болты головки цилиндров могут быть повторно использованы 2 раза. При повторном использовании каждая головка болтов должна быть помечена одной точкой от автоматического центрального пуансона. Очистить и осмотреть все соответствующие компоненты и сопрягаемые поверхности.
  1. Установить НОВУЮ прокладку на фланец катализатора нисходящей трубы.
  2. Установить и выровнять НОВУЮ прокладку головки цилиндров по торцу блока цилиндров. (Рис. 115)
  3. Установить головку цилиндров, ввести головку цилиндров в зацепление со штифтами на торце блока, а фланец выпускного коллектора - со шпильками на катализаторе нисходящей трубы. (Рис. 114) Плотно завернуть болты головки цилиндров.
  4. Затянуть болты головки блока цилиндров последовательно в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (Таблица 116) Болты центрального пуансона после завершения последовательности затяжки. (ref-160932-S33203884602004030900000)
  5. Наверните и затянуть гайки крепления каталитического нейтрализатора к фланцу выпускного коллектора блока " В ". (Рисунок 22)
  6. Протолкнуть поршень натяжителя цепи вторичного ГРМ в корпус натяжителя для обеспечения зазора для установки цепи вторичного ГРМ. Через отверстие в торце поршня натяжителя вставить тонкую жесткую проволоку для смещения шарика с седла обратного клапана. ( 117) При нахождении проволоки на месте полностью запрессовать поршень в корпус натяжителя, снять проволоку.
  7. Установить вспомогательное устройство натяжения цепи ГРМ на головку цилиндра. (Рисунок 112) Установить 2 болта крепления вспомогательного устройства натяжения цепи ГРМ и затянуть в соответствии со спецификациями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  8. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца в канавки выпускного трубопровода охлаждающей жидкости, установить выпускной трубопровод на перепускной шланг и головки цилиндров. (Рисунок 111) Установить 4 болта выпускного трубопровода охлаждающей жидкости и затянуть в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  9. Подсоединить шланг нагревателя и переставьте хомут для крепления шланга нагревателя. Подсоединить разъем датчика температуры. Переставьте хомут перепускного шланга для крепления перепускного шланга. (Выпуск 110)
  10. Установить впускной коллектор, см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (БЕЗ НАДДУВА) ". (ref-160932-S20353403142004030900000)
  11. Установить распределительные валы (см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ "). (ref-160932-S03322804062004030900000)
  12. Подключить батарею. См. " ПРОЦЕДУРА ПОВТОРНОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ БАТАРЕИ " в разделе " РАЗНОЕ ". (ref-160932-S33171390462004030900000)
  13. Аккуратно установить крышки двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластиковые фиксаторы или резиновые вставки.
  14. Дозаправьте систему охлаждения (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-160932-S05714134782004030900000)
  15. Проверить наличие утечек и надежность подсоединения всех шлангов охлаждающей жидкости. Переведите капот моторного отсека из служебного положения и подсоединить газовые стойки. Снять защитные крышки кузова и закрыть капот моторного отсека.
  1. Открыть капот моторного отсека в служебное положение и установить защитные крышки кузова. Отсоединить кабель массы аккумулятора и снять крышку аккумулятора. Осторожно снять крышки двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластиковые фиксаторы или резиновые вставки.
  2. Снять распределительные валы (см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ "). (ref-160932-S03322804062004030900000)
  3. Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (С НАДДУВОМ) ". (ref-160932-S25449701632004030900000)
  4. Отвернуть 2 болта крепления натяжителя цепи вторичного ГРМ к головке цилиндров и снять натяжитель цепи вторичного ГРМ. (Рисунок 112)
  5. Отвернуть гайки крепления каталитического нейтрализатора к фланцу выпускного коллектора блока " А ". (Рисунок 22)
  6. Поместить сливной лоток под двигатель. Используя шприц с подсоединенным отрезком тонкой резиновой линии, слить остатки охлаждающей жидкости из водовода выпускной трубы. (Таблица 113) Подходящий шприц - Snap On Ya 745.
  7. Поместить ткань вокруг области головки цилиндров, чтобы поглотить утечку охлаждающей жидкости при снятии головки. Снять болты головки цилиндров. Снять головку цилиндров. (Таблица 114)
  8. Обратив внимание на то, как посажена прокладка головки цилиндров, снять прокладку головки цилиндров, снять и утилизируйте впитывающую ткань. (Рисунок 115) Извлечь поддон для слива охлаждающей жидкости из-под двигателя, снять и утилизируйте прокладку с катализатора нисходящей трубы.
  9. Очистить поверхности прокладок катализатора и выпускного коллектора. Очистить поверхности прокладок головки цилиндров и блока цилиндров. Убедиться, что все резьбовые отверстия в поверхности блока цилиндров чистые и не содержат масла. Очистить и осмотреть болты головки цилиндров. Болты головки цилиндров могут быть повторно использованы 2 раза. При повторном использовании каждая головка болтов должна быть помечена одной точкой от автоматического центрального пуансона. Очистить и осмотреть все соответствующие компоненты и сопрягаемые поверхности.
  1. Установить НОВУЮ прокладку на фланец катализатора нисходящей трубы.
  2. Установить и выровнять НОВУЮ прокладку головки цилиндров по торцу блока цилиндров. (Рис. 115)
  3. Установить головку блока цилиндров, ввести головку блока цилиндров в зацепление со штифтами на торце блока и фланцем выпускного коллектора со шпильками на катализаторе нисходящей трубы. (Рис. 114) Установить болты головки блока цилиндров от руки.
  4. Затянуть болты головки блока цилиндров последовательно в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (Таблица 116) Болты центрального пуансона после завершения последовательности затяжки. (ref-160932-S33203884602004030900000)
  5. Наверните и затянуть гайки крепления каталитического нейтрализатора к фланцу выпускного коллектора блока " А ". (Рисунок 22)
  6. Протолкнуть поршень натяжителя цепи вторичного ГРМ в корпус натяжителя для обеспечения зазора для установки цепи вторичного ГРМ. Через отверстие в торце поршня натяжителя вставить тонкую жесткую проволоку для смещения шарика с седла обратного клапана. ( 117) При нахождении проволоки на месте полностью запрессовать поршень в корпус натяжителя, снять проволоку.
  7. Установить вспомогательное устройство натяжения цепи ГРМ на головку цилиндра. (Рисунок 112) Установить 2 болта крепления вспомогательного устройства натяжения цепи ГРМ и затянуть в соответствии со спецификациями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  8. Установить впускной коллектор, см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (С НАДДУВОМ) ". (ref-160932-S25449701632004030900000)
  9. Установить распределительные валы (см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ "). (ref-160932-S03322804062004030900000)
  10. Подключить батарею. См. " ПРОЦЕДУРА ПОВТОРНОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ БАТАРЕИ " в разделе " РАЗНОЕ ". (ref-160932-S33171390462004030900000)
  11. Аккуратно установить крышки двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластиковые фиксаторы или резиновые вставки.
  12. Дозаправьте систему охлаждения (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-160932-S05714134782004030900000)
  13. Проверить наличие утечек и надежность подсоединения всех шлангов охлаждающей жидкости. Переведите капот моторного отсека из служебного положения и подсоединить газовые стойки. Снять защитные крышки кузова и закрыть капот моторного отсека.
  1. Открыть капот моторного отсека в служебное положение и установить защитные крышки кузова. Отсоединить кабель массы аккумулятора и снять крышку аккумулятора. Осторожно снять крышки двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластиковые фиксаторы или резиновые вставки.
  2. Снять распределительные валы (см. раздел " Распределительный вал ").
  3. Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (С НАДДУВОМ) ". (ref-160932-S25449701632004030900000)
  4. Отвернуть 2 болта крепления натяжителя цепи вторичного ГРМ к головке цилиндров и снять натяжитель цепи вторичного ГРМ. (Рисунок 112)
  5. Отвинтить гайки крепления каталитического нейтрализатора к фланцу выпускного коллектора блока " В ". (Рисунок 22)
  6. Поместить сливной лоток под двигатель. Используя шприц с подсоединенным отрезком тонкой резиновой линии, слить остатки охлаждающей жидкости из водовода выпускной трубы. (Таблица 113) Подходящий шприц - Snap On Ya 745.
  7. Поместить ткань вокруг области головки цилиндров, чтобы поглотить утечку охлаждающей жидкости при снятии головки. Снять болты головки цилиндров. Снять головку цилиндров. (Таблица 114)
  8. Обратив внимание на то, как посажена прокладка головки цилиндров, снять прокладку головки цилиндров, снять и утилизируйте впитывающую ткань. (Рисунок 115) Извлечь поддон для слива охлаждающей жидкости из-под двигателя, снять и утилизируйте прокладку с катализатора нисходящей трубы.
  9. Очистить поверхности прокладок катализатора и выпускного коллектора. Очистить поверхности прокладок головки цилиндров и блока цилиндров. Убедиться, что все резьбовые отверстия в поверхности блока цилиндров чистые и не содержат масла. Очистить и осмотреть болты головки цилиндров. Болты головки цилиндров могут быть повторно использованы 2 раза. При повторном использовании каждая головка болтов должна быть помечена одной точкой от автоматического центрального пуансона. Очистить и осмотреть все соответствующие компоненты и сопрягаемые поверхности.
  1. Установить НОВУЮ прокладку на фланец катализатора нисходящей трубы.
  2. Установить и выровнять НОВУЮ прокладку головки цилиндров по торцу блока цилиндров. (Рис. 115)
  3. Установить головку цилиндров, ввести головку цилиндров в зацепление со штифтами на торце блока, а фланец выпускного коллектора - со шпильками на катализаторе нисходящей трубы. (Рис. 114) Плотно завернуть болты головки цилиндров.
  4. Затянуть болты головки блока цилиндров последовательно в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (Таблица 116) Болты центрального пуансона после завершения последовательности затяжки. (ref-160932-S33203884602004030900000)
  5. Наверните и затянуть гайки крепления каталитического нейтрализатора к фланцу выпускного коллектора блока " В ". (Рисунок 22)
  6. Протолкнуть поршень натяжителя цепи вторичного ГРМ в корпус натяжителя для обеспечения зазора для установки цепи вторичного ГРМ. Через отверстие в торце поршня натяжителя вставить тонкую жесткую проволоку для смещения шарика с седла обратного клапана. ( 117) При нахождении проволоки на месте полностью запрессовать поршень в корпус натяжителя, снять проволоку.
  7. Установить вспомогательное устройство натяжения цепи ГРМ на головку цилиндра. (Рисунок 112) Установить 2 болта крепления вспомогательного устройства натяжения цепи ГРМ и затянуть в соответствии со спецификациями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  8. Установить впускной коллектор, см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (С НАДДУВОМ) ". (ref-160932-S25449701632004030900000)
  9. Установить распределительные валы (см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ "). (ref-160932-S03322804062004030900000)
  10. Подключить батарею. См. " ПРОЦЕДУРА ПОВТОРНОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ БАТАРЕИ " в разделе " РАЗНОЕ ". (ref-160932-S33171390462004030900000)
  11. Аккуратно установить крышки двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластиковые фиксаторы или резиновые вставки.
  12. Дозаправьте систему охлаждения (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-160932-S05714134782004030900000)
  13. Проверить наличие утечек и надежность подсоединения всех шлангов охлаждающей жидкости. Переведите капот моторного отсека из служебного положения и подсоединить газовые стойки. Снять защитные крышки кузова и закрыть капот моторного отсека.
  1. Открыть капот моторного отсека в служебное положение и установить защитные крышки кузова. Отсоединить кабель массы аккумулятора и снять крышку аккумулятора. Осторожно снять крышки двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластиковые фиксаторы или резиновые вставки.
  2. При наличии нагнетателя снять приводной ремень нагнетателя, установив квадратный приводной храповик или планку 1 / 2 дюйма в квадратное отверстие на передней грани натяжного устройства. Повернуть натяжное устройство в сборе вправо (вид спереди) против натяжения пружины. Удерживая натяжное устройство против натяжения пружины, снять приводной ремень нагнетателя со шкива натяжного устройства. Медленно освободить натяжное устройство и снять планку. Отсоединить приводной ремень нагнетателя от других шкивов и снять его с задней части натяжного устройства (Рис. 94).
  3. На всех моделях снять приводной ремень двигателя. С помощью гаечного ключа (Churchill JD-230 или Snap On Xdhm 1415) на центральном болте натяжного шкива натяжного устройства ремня повернуть регулировочный узел влево против натяжения пружины. Удерживая натяжное устройство против натяжения пружины, снять приводной ремень с шкива генератора. Медленно освободить натяжное устройство и снять гаечный ключ. Снять ремень со всех остальных шкивов (ГОСТ 118).
  4. Для доступа снять вентилятор радиатора в сборе.
  5. Установить соответствующий переходник (303-191-02 или 303-191-03) на основной инструмент блокировки коленчатого вала (303-191). Переставьте демпфер коленчатого вала для выравнивания монтажных отверстий и установить основной инструмент блокировки коленчатого вала на демпфер с помощью прилагаемых к инструменту болтов. Ослабить, но не снимайте болт демпфера с болта коленчатого вала. ( 119) Снять основной инструмент блокировки коленчатого вала.
  6. Переведите переходник (303-191-02 или 303-191-03) с основного инструмента блокировки коленчатого вала на кнопку " Шкив коленчатого вала / Съемник демпфера " (303-588), поместить кнопку упора в торец коленчатого вала и собрать съемник с демпфером коленчатого вала. ( 120) Снять демпфер коленчатого вала с коленчатого вала и снять компоненты вала с торца коленчатого вала.
  7. Снять разрезное стопорное кольцо с демпфера коленчатого вала. (Рисунок 121)
  8. Снять и выбросить внутреннее уплотнительное кольцо демпфера коленчатого вала. (Рисунок 122)
  9. Установить и затянуть съемник переднего уплотнения коленчатого вала (303-541) на переднее уплотнение коленчатого вала. Затянуть центральный болт съемника переднего уплотнения коленчатого вала для удаления уплотнения. (Выпуск 123) Снять инструмент и узел уплотнения. Отделить уплотнение от инструмента.
  10. Очень тщательно очистить резьбу коленчатого вала, используя пробку M16x2, чтобы удалить весь старый отвержденный герметик. Держите кран горизонтально, чтобы не увеличивать резьбу коленчатого вала (удалить только отвержденный герметик). Очистить все соответствующие детали и поверхности.
  1. Снять переходное кольцо с переднего уплотнения коленчатого вала и установить уплотнение на крышку ГРМ. (Рисунок 124)
  2. Установить установщик переднего уплотнения коленчатого вала на масляное уплотнение. С помощью гайки и болта, прилагаемых к инструменту, полностью посадить уплотнение на крышку цепи ГРМ. ( 125) Дать инструменту удерживаться в положении против уплотнения не менее 5 секунд. Снять установщик переднего уплотнения коленчатого вала с уплотнения. Если заслонка коленчатого вала не должна быть установлена немедленно, следует временно установить транзитное кольцо для защиты уплотнения.
  3. Установить НОВОЕ внутреннее уплотнительное кольцо на демпфер коленчатого вала. (Рисунок 122)
  4. Смазать смазкой вазелин расточку демпфера коленчатого вала и внутреннее уплотнительное кольцо демпфера коленчатого вала. Установить демпфер коленчатого вала на коленчатый вал. Установить разрезное стопорное кольцо внутри центральной расточки демпфера коленчатого вала. ( 126) Установить, но не затягивайте НОВЫЙ болт демпфера коленчатого вала.
  5. Переставьте демпфер коленчатого вала, чтобы обеспечить доступ к отверстиям под болты для установки инструмента основной блокировки коленчатого вала с соответствующим Переходником (303-191-02 или 303-191-03).установить инструмент основной блокировки коленчатого вала в демпфер коленчатого вала с помощью предусмотренных болтов. ( 119) Затянуть болт демпфера коленчатого вала до технических характеристик См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " Снять инструмент основной блокировки коленчатого вала с коленчатого вала. (ref-160932-S33203884602004030900000)
  6. Установить приводной ремень двигателя вокруг всех шкивов, кроме генератора. С помощью гаечного ключа (Churchill JD-230 или Snap On Xdhm 1415) на центральный болт натяжного шкива натяжного устройства ремня повернуть регулировочный узел влево против натяжения пружины. Удерживая натяжное устройство от натяжения пружины, установить приводной ремень вокруг шкива генератора. Медленно отпустить натяжное устройство и снять гаечный ключ.
  7. При наличии нагнетателя установить приводной ремень нагнетателя на все шкивы, кроме шкива натяжного устройства. С помощью квадратного приводного храповика или планки 1 / 2 дюйма в квадратное отверстие на передней грани натяжного устройства. Повернуть натяжное устройство в сборе вправо (если смотреть спереди) против натяжения пружины. Удерживая натяжное устройство против натяжения пружины, установить приводной ремень нагнетателя на шкив натяжного устройства. Медленно отпустить натяжное устройство и снять планку.
  8. На всех моделях установить вентилятор радиатора в сборе.
  9. Установить пластиковую сетчатую крышку на корпус гидротрансформатора, если крышка была снята для доступа для блокировки коленчатого вала.
  10. Подключить батарею. См. " ПРОЦЕДУРА ПОВТОРНОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ БАТАРЕИ " в разделе " РАЗНОЕ ". (ref-160932-S33171390462004030900000)
  11. Переведите капот моторного отсека из служебного положения и подсоединить газовые стойки. Снять защитные крышки кузова и закрыть капот моторного отсека.
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. Открыть капот моторного отсека в служебное положение и установить защитные крышки кузова. Отсоединить кабель массы аккумулятора и снять крышку аккумулятора. Осторожно снять крышки двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластиковые фиксаторы или резиновые вставки.
  2. Снять крышки клапанов (см. раздел " КРЫШКИ КЛАПАНОВ (БЕЗ НАДДУВА) "). (ref-160932-S34865228162004030900000)
  3. Снять демпфер коленчатого вала. См. " ДЕМПФЕР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-160932-S14112497132004030900000)
  4. Отвернуть 3 винта со шкива водяного насоса и снять шкив с водяного насоса.
  5. Снять жгут электропроводки двигателя с крышки цепи ГРМ. (Рисунок 127)
  6. Отвернуть болт натяжителя приводного ремня приспособления и снять натяжитель приводного ремня приспособления, снять болт натяжного шкива приводного ремня приспособления и снять натяжной шкив приводного ремня приспособления. (Рисунок 118)
  7. Слить воду из системы охлаждения (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-160932-S05714134782004030900000)
  8. Переставьте зажимы верхнего шланга радиатора и снять верхний шланг радиатора. (Таблица 128)
  9. Снять крышку цепи ГРМ, отвернув 24 болта крепления крышки цепи ГРМ. (Рисунок 129) Ослабить крышку цепи ГРМ в сторону передней части автомобиля для отделения ее от двигателя. (Рисунок 130) Стоя с правой стороны автомобиля, вращая и маневрируя крышку цепи ГРМ вверх для очистки водяного насоса и шлангов. (Рисунок 131) Поднять крышку цепи ГРМ в сторону от отсека двигателя и очистить все детали уплотнения (Рисунок 132).
  1. Установить и полностью разместить НОВЫЕ внутреннее и внешнее уплотнения в канавках на торце крышки цепи ГРМ. Снять переходное кольцо с переднего масляного уплотнения (новая крышка цепи ГРМ) и убедиться, что масляное уплотнение не повреждено. (Рисунок 133)
  2. Нанести герметик на 8 стыков на торце двигателя. (Рисунок 134) Нанесение герметика должно быть диаметром 3 мм и длиной 12 мм.
  3. Установить крышку цепи ГРМ путем: Опускания крышки цепи ГРМ в отсек двигателя до ее приблизительного положения. ( 135) Стоя с правой стороны автомобиля, вращая и маневрируя крышкой цепи ГРМ вниз для очистки водяного насоса и шлангов. ( 136). Ослабить крышку цепи ГРМ в сторону двигателя и расположить ее непосредственно на шпонках так, чтобы прокладки или герметик не нарушались. ( 137) Установить последовательность болтов крышки ГРМ. (ref-160932-S33203884602004030900000)
  4. Установить натяжной шкив приводного ремня приспособления и натяжное устройство. (Приложение 118) Установить болты натяжного шкива и натяжного устройства и затянуть в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-160932-S33203884602004030900000)
  5. Установить верхний шланг радиатора, установить и затянуть зажимы для крепления верхнего шланга радиатора. (Таблица 128)
  6. Установить жгут электропроводки двигателя на крышку цепи ГРМ. (Рисунок 127)
  7. Установить шкив водяного насоса и болты. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  8. Установить демпфер коленчатого вала. См. " ДЕМПФЕР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-160932-S14112497132004030900000)
  9. Установить крышки клапанов. См. " КРЫШКИ КЛАПАНОВ (БЕЗ НАДДУВА) ". (ref-160932-S34865228162004030900000)
  10. Дозаправьте систему охлаждения (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-160932-S05714134782004030900000)
  11. Подключить батарею. См. " ПРОЦЕДУРА ПОВТОРНОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ БАТАРЕИ " в разделе " РАЗНОЕ ". (ref-160932-S33171390462004030900000)
  12. Проверить наличие утечек и надежность подсоединения всех шлангов охлаждающей жидкости. Переведите капот моторного отсека из служебного положения и подсоединить газовые стойки. Снять защитные крышки кузова и закрыть капот моторного отсека.
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
  1. Открыть капот моторного отсека в служебное положение и установить защитные крышки кузова. Отсоединить кабель массы аккумулятора и снять крышку аккумулятора. Осторожно снять крышки двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластиковые фиксаторы или резиновые вставки.
  2. Снять крышки клапанов (см. раздел " КРЫШКИ КЛАПАНОВ (С НАДДУВОМ) "). (ref-160932-S24746346442004031100000)
  3. Снять демпфер коленчатого вала. См. " ДЕМПФЕР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-160932-S14112497132004030900000)
  4. Отвернуть 3 винта со шкива водяного насоса и снять шкив с водяного насоса.
  5. Снять жгут электропроводки двигателя с крышки цепи ГРМ. (Рисунок 127)
  6. Отвернуть болт натяжителя приводного ремня приспособления и снять натяжитель приводного ремня приспособления. (Рисунок 118)
  7. Снять натяжитель ремня нагнетателя. (Рисунок 139)
  8. Слить воду из системы охлаждения (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-160932-S05714134782004030900000)
  9. Снять с патрубка отвода охлаждающей жидкости верхний хомут и шланг радиатора, штуцер быстросъемного соединения шланга суфлера, штуцер датчика температуры, ослабить и переставьте хомут перепускного шланга на патрубке отвода охлаждающей жидкости.
  10. Переставьте хомут нижнего шланга радиатора и извлечь его из корпуса термостата. (Рисунок 92)
  11. Отвернуть 4 болта патрубка отвода охлаждающей жидкости и снять патрубок отвода охлаждающей жидкости с перепускного шланга и головок цилиндров. (Рисунок 93) Переставьте хомут шланга подогревателя и снять шланг подогревателя с патрубка отвода охлаждающей жидкости.
  12. Отвернуть болты натяжного шкива нагнетателя и монтажного кронштейна и снять монтажный кронштейн натяжного шкива.
  13. Снять крышку цепи ГРМ, отвернув 24 болта крепления крышки цепи ГРМ. (Рисунок 129) Ослабить крышку цепи ГРМ в сторону передней части автомобиля для отделения ее от двигателя. (Рисунок 130) Стоя с правой стороны автомобиля, вращая и маневрируя крышку цепи ГРМ вверх для очистки водяного насоса и шлангов. (Рисунок 131) Поднять крышку цепи ГРМ в сторону от отсека двигателя и очистить все детали уплотнения (Рисунок 132).
  1. Установить и полностью разместить НОВЫЕ внутреннее и внешнее уплотнения в канавках на торце крышки цепи ГРМ. Снять переходное кольцо с переднего масляного уплотнения (новая крышка цепи ГРМ) и убедиться, что масляное уплотнение не повреждено. (Рисунок 133)
  2. Нанести герметик на 8 стыков на торце двигателя. (Рисунок 134) Нанесение герметика должно быть диаметром 3 мм и длиной 12 мм.
  3. Установить крышку цепи ГРМ путем: Опускания крышки цепи ГРМ в отсек двигателя до ее приблизительного положения. ( 135) Стоя с правой стороны автомобиля, вращая и маневрируя крышкой цепи ГРМ вниз для очистки водяного насоса и шлангов. ( 136). Ослабить крышку цепи ГРМ в сторону двигателя и расположить ее непосредственно на шпонках так, чтобы прокладки или герметик не нарушались. ( 137) Установить последовательность болтов крышки ГРМ. (ref-160932-S33203884602004030900000)
  4. Установить монтажный кронштейн натяжного ролика нагнетателя и натяжной ролик. (Рисунок 140)
  5. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца в канавки патрубка отвода охлаждающей жидкости. Установить выходной патрубок на перепускной шланг и на головки цилиндров. (Рисунок 93) Установить 4 болта патрубка отвода охлаждающей жидкости и затянуть их в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить шланг нагревателя на патрубок отвода охлаждающей жидкости и переставьте шланг нагревателя и хомуты перепускного шланга для крепления шлангов. (ref-160932-S33203884602004030900000)
  6. Установить нижний шланг радиатора на корпус термостата и переставьте зажим для крепления нижнего шланга радиатора. (Рисунок 92)
  7. Установить или подсоединить к патрубку отвода охлаждающей жидкости верхний шланг радиатора и хомут шланга, штуцер быстрой посадки шланга суфлера, штуцер датчика температуры.
  8. Установить натяжной шкив приводного ремня приспособления и натяжное устройство. (Приложение 118) Установить болты натяжного шкива и натяжного устройства и затянуть в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-160932-S33203884602004030900000)
  9. Установить натяжитель ремня нагнетателя. (Рисунок 139)
  10. Установить верхний шланг радиатора, установить и затянуть зажимы для крепления верхнего шланга радиатора. (Таблица 128)
  11. Установить жгут электропроводки двигателя на крышку цепи ГРМ. (Рисунок 127)
  12. Установить шкив водяного насоса и болты. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  13. Установить демпфер коленчатого вала. См. " ДЕМПФЕР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-160932-S14112497132004030900000)
  14. Установить крышки клапанов. См. " КРЫШКИ КЛАПАНОВ (БЕЗ НАДДУВА) ". (ref-160932-S34865228162004030900000)
  15. Дозаправьте систему охлаждения (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-160932-S05714134782004030900000)
  16. Подключить батарею. См. " ПРОЦЕДУРА ПОВТОРНОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ БАТАРЕИ " в разделе " РАЗНОЕ ". (ref-160932-S33171390462004030900000)
  17. Проверить наличие утечек и надежность подсоединения всех шлангов охлаждающей жидкости. Переведите капот моторного отсека из служебного положения и подсоединить газовые стойки. Снять защитные крышки кузова и закрыть капот моторного отсека.
Схема №132
Схема №133
  1. Снять крышку ГРМ. См. раздел " КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ (БЕЗ НАДДУВА) ". (ref-160932-S14351704192004030900000)
  2. Демонтировать электромагнит регулировки масла ГРМ. (Выпуск 141)
  3. Отвернуть крепежные болты корпуса блока управления маслом синхронизации распределительного вала и снять корпус блока управления маслом синхронизации распределительного вала. (Рисунок 142) Снять и утилизируйте кольца " О " корпуса блока управления маслом синхронизации распределительного вала.
  4. Поднять и поддержите автомобиль. Отвернуть болт крепления датчика положения коленчатого вала (Ckp) к корпусу маховика. Снять датчик Ckp и дайте ему свободно зависнуть под двигателем. Вынуть болты гидротрансформатора, чтобы получить доступ к втулке из корпуса маховика. (Рисунок 143)
  5. Установить болт демпфера коленчатого вала (старый) на коленчатый вал, только ручным способом. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока через отверстие для доступа не будет виден отступ треугольной стрелки на маховике. (Рис. 144) Убедиться, что плоскость ГРМ на каждом распределительном валу находится в крайнем верхнем положении.
  6. Расположить коленчатый вал так, чтобы штифт настройки коленчатого вала (303-531) полностью вошел в зацепление с пазом ГРМ. Установить и затянуть болт для закрепления штифта настройки коленчатого вала. (Таблица 145) Снять болт демпфера коленчатого вала с коленчатого вала и опустить автомобиль.
  7. Установить инструмент блокировки распределительного вала (303-530) на кулачковые валы банка " А ", слегка выравнивая валы по мере необходимости Ослабить болт крепления звездочки распределительного вала выпуска и болт крепления блока управления маслом ГРМ регулируемого распределительного вала. (Вып. 146) Снять инструмент блокировки распределительного вала.
  8. Снять болты натяжителя основной цепи, натяжитель основной цепи и опорную плиту натяжителя. (Рисунок 147)
  9. Снять поворотный болт первичного натяжителя цепи ГРМ и снять лезвие первичного натяжителя цепи ГРМ. (Рисунок 148)
  10. Вывернуть болт крепления направляющей цепи ГРМ, отметив положение направляющей цепи ГРМ, снять направляющую цепи ГРМ с верхнего стопорного штифта. (Рисунок 149)
  11. Снять первичную цепь ГРМ с блока управления маслом регулируемой ГРМ распределительного вала и со звездочки коленчатого вала. Очистить и осмотреть все компоненты.
  1. Если была удалена цепочка синхронизации банка " B ", см. раздел " УСТАНОВКА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-160932-S02346338832004030900000)
  2. В случае предварительного снятия установить звездочку цепи ГРМ на коленчатый вал Зубья звездочек группы " А " и цепи ГРМ группы " В " на коленчатом валу должны быть не в фазе друг с другом. Если после установки они находятся в фазе, снять звездочку, повернуть ее на вертикальной оси и установить звездочку заново. (Рис. 150)
  3. Установить инструмент для натяжения цепи на звездочку выпускного распределительного вала. Переставьте звездочку (и блок управления маслом с регулируемой синхронизацией распределительного вала) в наиболее выгодное положение для использования инструмента. (Рисунок 151) Снять инструмент.
  4. Установить цепь ГРМ на место над звездочкой коленчатого вала и блоком управления маслом ГРМ регулируемого распределительного вала. На приводной стороне цепи ГРМ не должно быть провисания и звездочки не должны вращаться на распределительных валах, иначе натяжной инструмент может не подойти. (Рисунок 152)
  5. Установить лопатку натяжителя цепи ГРМ на блок цилиндров. (Рисунок 148) Установить поворотный болт и затянуть спецификацию См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  6. Протолкнуть поршень натяжителя основной цепи ГРМ в корпус натяжителя для обеспечения зазора для установки основной цепи ГРМ. Через отверстие в торце поршня натяжителя вставить тонкую жесткую проволоку для смещения шарика с седла невозвратного клапана. ( 153) Установив проволоку на место, полностью вдавить поршень в корпус натяжителя. Снять проволоку.
  7. Установить 2 болта натяжителя цепи первичного ГРМ на натяжитель цепи первичного ГРМ и установить опорную пластину натяжителя на 2 болта. Выровнять и установить натяжитель цепи первичного ГРМ на блок цилиндров и в ответную прорезь на задней грани лезвия натяжителя цепи первичного ГРМ. (Рисунок 147) Затянуть болты натяжителя цепи первичного ГРМ в соответствии со спецификацией См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  8. Использовать клин первичной цепи (303-533) или, при необходимости, 2 между натяжителем первичной цепи ГРМ и лезвием первичного натяжителя цепи ГРМ, чтобы устранить слабину в цепи для натяжения блока управления синхронизацией распределительного вала и звездочки выпускного распределительного вала. (Рисунок 154)
  9. С помощью инструмента для натяжения цепи приложите усилие к инструменту в направлении против часовой стрелки, чтобы натянуть цепь со стороны привода. (Таблица 151) Прикладывая противоположное усилие к звездочке и цепи, затянуть болт звездочки распределительного вала в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  10. С помощью инструмента настройки масла для регулятора фаз газораспределения (303-654) повернуть регулятор масла для регулятора фаз газораспределения полностью против часовой стрелки в положение с полной задержкой (Рис. 155).
  11. Проверить, что клинья первичной цепи все еще на месте. Прикладывая противоположное усилие к звездочке и цепи с помощью инструмента для натяжения цепи, затянуть болт блока управления маслом с регулируемой синхронизацией распределительного вала в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снять инструмент для натяжения цепи и клинья первичной цепи и инструмент для блокировки распределительного вала. (ref-160932-S33203884602004030900000)
  12. Поднять и поддержите автомобиль. Снять установочный штифт коленчатого вала. Установить датчик Ckp и болт на корпус маховика. (Таблица 143) Затянуть болт датчика Ckp в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить втулку доступа на корпус и опустить автомобиль. (ref-160932-S33203884602004030900000)
  13. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на корпус блока регулирования масла ГРМ распределительного вала. Смазать уплотнительные кольца и втулку. Установить корпус блока регулирования масла ГРМ распределительного вала. (Рисунок 142) Установить болты корпуса блока регулирования масла ГРМ распределительного вала. Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  14. Установить электромагнит управления маслом синхронизации распределительного вала. (Таблица 141) Установить и затянуть болт электромагнита управления маслом синхронизации распределительного вала в соответствии со спецификациями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  15. Установить крышку цепи ГРМ. См. " КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ (БЕЗ НАДДУВА) ". (ref-160932-S14351704192004030900000)
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
  1. Удалить цепочку синхронизации банка " А ". См. " УДАЛЕНИЕ (БАНК " А ") ". (ref-160932-S02028333262004030900000)
  2. Демонтировать электромагнит регулировки масла ГРМ. (Выпуск 141)
  3. Отвернуть болты корпуса блока управления маслом синхронизации распределительного вала и снять корпус блока управления маслом синхронизации распределительного вала. (Рисунок 156) Снять и утилизируйте кольца " О " корпуса блока управления маслом синхронизации распределительного вала.
  4. Установить инструмент блокировки распределительного вала (303-530) на кулачковые валы банка " В ", слегка совместив валы по необходимости Ослабить болт крепления звездочки выпускного распределительного вала и болт крепления блока управления маслом регулирования фаз газораспределения распределительного вала. ( 146) Снять инструмент блокировки распределительного вала.
  5. Снять болты натяжителя основной цепи, натяжитель основной цепи и опорную плиту натяжителя. (Рисунок 147)
  6. Снять поворотный болт первичного натяжителя цепи ГРМ и снять лезвие первичного натяжителя цепи ГРМ. (Рисунок 157)
  7. Расположить узел цепи ГРМ вперед вдоль бобышек распределительного вала, чтобы основная цепь ГРМ очистила отливку головки цилиндров и сняла цепь ГРМ. (Рисунок 158)
  1. В случае предварительного снятия установить звездочку цепи ГРМ на коленчатый вал Зубья звездочек группы " А " и цепи ГРМ группы " В " на коленчатом валу должны быть не в фазе друг с другом. Если после установки они находятся в фазе, снять звездочку, повернуть ее на вертикальной оси и установить звездочку заново. (Рис. 150)
  2. Установить инструмент для натяжения цепи (303-532) на звездочку выпускного распределительного вала. Переставьте звездочку и блок управления маслом регулируемой синхронизации распределительного вала в наиболее выгодное положение для использования инструмента. (Рисунок 159) Снять инструмент.
  3. Установить первичную цепь ГРМ на место над звездочкой коленчатого вала и регулируемым блоком управления маслом ГРМ распределительного вала. На приводной стороне первичной цепи ГРМ не должно быть провисания и звездочки не должны вращаться на распределительных валах, иначе натяжной инструмент может не поместиться. (Рисунок 158)
  4. Установить лопатку натяжителя цепи ГРМ на блок цилиндров. (Рисунок 157) Установить шкворневой болт и затянуть спецификацию См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  5. Протолкнуть поршень натяжителя основной цепи ГРМ в корпус натяжителя для обеспечения зазора для установки основной цепи ГРМ. Через отверстие в торце поршня натяжителя вставить тонкую жесткую проволоку для смещения шарика с седла невозвратного клапана. ( 153) Установив проволоку на место, полностью вдавить поршень в корпус натяжителя. Снять проволоку.
  6. Установить 2 болта натяжителя цепи первичного ГРМ на натяжитель цепи первичного ГРМ и установить опорную пластину натяжителя на 2 болта. Выровнять и установить натяжитель цепи первичного ГРМ на блок цилиндров и в ответную прорезь на задней грани лезвия натяжителя цепи первичного ГРМ. (Рисунок 147) Затянуть болты натяжителя цепи первичного ГРМ в соответствии со спецификацией См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  7. Использовать клин первичной цепи (303-533) или, при необходимости, 2 между натяжителем первичной цепи ГРМ и лезвием первичного натяжителя цепи ГРМ, чтобы устранить слабину в цепи для натяжения блока управления синхронизацией распределительного вала и звездочки выпускного распределительного вала. (Рисунок 154)
  8. С помощью инструмента для натяжения цепи приложите усилие к инструменту в направлении против часовой стрелки для натяжения цепи со стороны привода. (Рисунок 159) Прикладывая противоположное усилие к звездочке и цепи, затянуть болт звездочки распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  9. С помощью инструмента настройки блока управления маслом синхронизации распределительного вала (303-654) повернуть блок управления маслом синхронизации распределительного вала полностью против часовой стрелки в положение с полной задержкой. (Рисунок 160)
  10. Проверить, что клинья первичной цепи все еще на месте. Прикладывая противоположное усилие к звездочке и цепи с помощью инструмента для натяжения цепи, затянуть болт блока управления маслом с регулируемой синхронизацией распределительного вала в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снять инструмент для натяжения цепи и клинья первичной цепи и инструмент для блокировки распределительного вала. (ref-160932-S33203884602004030900000)
  11. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на корпус блока управления маслом ГРМ распределительного вала. Смазать уплотнительные кольца и втулку. Установить корпус блока управления маслом ГРМ распределительного вала. (Рисунок 156) Установить 2 болта корпуса блока управления маслом ГРМ распределительного вала и одну гайку. Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  12. Установить электромагнит управления маслом синхронизации распределительного вала. (Таблица 141) Установить и затянуть болт электромагнита управления маслом синхронизации распределительного вала в соответствии со спецификациями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  13. Установить цепочку синхронизации банка " А ". См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-160932-S01602007212004030900000)
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. Снять крышку ГРМ (см. раздел " КРЫШКА ГРМ С НАДДУВОМ "). (ref-160932-S31665250062004031500000)
  2. Поднять и поддержите автомобиль. Отвернуть болт крепления датчика положения коленчатого вала (Ckp) к корпусу маховика. Снять датчик Ckp и дайте ему свободно зависнуть под двигателем. Вынуть болты гидротрансформатора, чтобы получить доступ к втулке из корпуса маховика. (Рисунок 143)
  3. Установить болт демпфера коленчатого вала (старый) на коленчатый вал, только ручным способом. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока через отверстие для доступа не будет виден отступ треугольной стрелки на маховике. (Рис. 144) Убедиться, что плоскость ГРМ на каждом распределительном валу находится в крайнем верхнем положении.
  4. Расположить коленчатый вал так, чтобы штифт настройки коленчатого вала (303-531) полностью вошел в зацепление с пазом ГРМ. Установить и затянуть болт для закрепления штифта настройки коленчатого вала. (Таблица 145) Снять болт демпфера коленчатого вала с коленчатого вала и опустить автомобиль.
  5. Установить инструмент блокировки распределительного вала (303-530) на кулачковые валы банка " А ", слегка совместив валы по мере необходимости. Ослабить болт крепления звездочек распределительного вала впуска и выпуска. ( 161) Снять инструмент блокировки распределительного вала.
  6. Снять болты натяжителя основной цепи, натяжитель основной цепи и опорную плиту натяжителя. (Рисунок 147)
  7. Снять поворотный болт первичного натяжителя цепи ГРМ и снять лезвие первичного натяжителя цепи ГРМ. (Рисунок 148)
  8. Вывернуть болт крепления направляющей цепи ГРМ, отметив положение направляющей цепи ГРМ, снять направляющую цепи ГРМ с верхнего стопорного штифта. (Рисунок 149)
  9. Снять основную цепь газораспределения со звездочки распределительного вала впуска и со звездочки коленчатого вала. Очистить и осмотреть все компоненты.
  1. Если была удалена цепочка синхронизации банка " B ", см. раздел " УСТАНОВКА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-160932-S42103682642004031600000)
  2. В случае предварительного снятия установить звездочку цепи ГРМ на коленчатый вал Зубья звездочек группы " А " и цепи ГРМ группы " В " на коленчатом валу должны быть не в фазе друг с другом. Если после установки они находятся в фазе, снять звездочку, повернуть ее на вертикальной оси и установить звездочку заново. (Рис. 150)
  3. Установить инструмент для натяжения цепи (303-532) на звездочку выходного распределительного вала. Переставьте звездочку в наиболее выгодное положение для использования инструмента. (Рисунок 151) Снять инструмент.
  4. Установить цепь ГРМ на место над звездочкой коленчатого вала и звездочкой распределительного вала впуска, не допуская провисания со стороны привода цепи ГРМ и не допуская проворачивания звездочек на распределительных валах, в противном случае натяжной инструмент может не поместиться. (Рисунок 152)
  5. Установить лопатку натяжителя цепи ГРМ на блок цилиндров. (Рисунок 148) Установить поворотный болт и затянуть спецификацию См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  6. Протолкнуть поршень натяжителя основной цепи ГРМ в корпус натяжителя для обеспечения зазора для установки основной цепи ГРМ. Через отверстие в торце поршня натяжителя вставить тонкую жесткую проволоку для смещения шарика с седла невозвратного клапана. ( 153) Установив проволоку на место, полностью вдавить поршень в корпус натяжителя. Снять проволоку.
  7. Установить 2 болта натяжителя цепи первичного ГРМ на натяжитель цепи первичного ГРМ и установить опорную пластину натяжителя на 2 болта. Выровнять и установить натяжитель цепи первичного ГРМ на блок цилиндров и в ответную прорезь на задней грани лезвия натяжителя цепи первичного ГРМ. (Рисунок 147) Затянуть болты натяжителя цепи первичного ГРМ в соответствии со спецификацией См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  8. Использовать клин первичной цепи (303-533) или, при необходимости, 2 между натяжным устройством первичной цепи ГРМ и лезвием первичного натяжного устройства цепи ГРМ, чтобы устранить слабину в цепи для натяжения звездочек распределительного вала впуска и выпуска. (Рисунок 154)
  9. С помощью инструмента для натяжения цепи приложите усилие к инструменту в направлении против часовой стрелки, чтобы натянуть цепь со стороны привода. (Таблица 151) Прикладывая противоположное усилие к звездочке и цепи, затянуть болт звездочки распределительного вала в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  10. Проверить, что клинья основной цепи все еще находятся на месте. Прикладывая противоположное усилие к звездочке и цепи с помощью инструмента натяжения цепи, затянуть звездочку распределительного вала впуска в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снять инструмент натяжения цепи и клинья основной цепи и инструмент блокировки распределительного вала. (ref-160932-S33203884602004030900000)
  11. Поднять и поддержите автомобиль. Снять установочный штифт коленчатого вала. Установить датчик Ckp и болт на корпус маховика. (Таблица 143) Затянуть болт датчика Ckp в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить втулку доступа на корпус и опустить автомобиль. (ref-160932-S33203884602004030900000)
  12. Установить крышку цепи ГРМ. См. " КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ (БЕЗ НАДДУВА) ". (ref-160932-S14351704192004030900000)
Схема №154
  1. Удалить цепочку синхронизации банка " А ". См. " УДАЛЕНИЕ (БАНК " А ") ". (ref-160932-S23581697512004031600000)
  2. Установить инструмент блокировки распределительного вала (303-530) на кулачковые валы банка " В ", слегка совместив валы по мере необходимости. Ослабить болт крепления звездочек распределительного вала впуска и выпуска. (Рисунок 161) Снять инструмент блокировки распределительного вала.
  3. Снять болты натяжителя основной цепи, натяжитель основной цепи и опорную плиту натяжителя. (Рисунок 147)
  4. Снять поворотный болт первичного натяжителя цепи ГРМ и снять лезвие первичного натяжителя цепи ГРМ. (Рисунок 157)
  5. Расположить узел цепи ГРМ вперед вдоль бобышек распределительного вала, чтобы основная цепь ГРМ очистила отливку головки цилиндров и сняла цепь ГРМ. (Рисунок 158)
  1. В случае предварительного снятия установить звездочку цепи ГРМ на коленчатый вал Зубья звездочек группы " А " и цепи ГРМ группы " В " на коленчатом валу должны быть не в фазе друг с другом. Если после установки они находятся в фазе, снять звездочку, повернуть ее на вертикальной оси и установить звездочку заново. (Рис. 150)
  2. Установить инструмент для натяжения цепи (303-532) на звездочку выпускного распределительного вала. Переставьте звездочку в наиболее выгодное положение для использования инструмента. (Рисунок 161) Снять инструмент.
  3. Установить первичную цепь ГРМ на место над звездочкой коленчатого вала и регулируемым блоком управления маслом ГРМ распределительного вала. На приводной стороне первичной цепи ГРМ не должно быть провисания и звездочки не должны вращаться на распределительных валах, иначе натяжной инструмент может не поместиться. (Рисунок 158)
  4. Установить лопатку натяжителя цепи ГРМ на блок цилиндров. (Рисунок 157) Установить шкворневой болт и затянуть спецификацию См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  5. Протолкнуть поршень натяжителя основной цепи ГРМ в корпус натяжителя для обеспечения зазора для установки основной цепи ГРМ. Через отверстие в торце поршня натяжителя вставить тонкую жесткую проволоку для смещения шарика с седла невозвратного клапана. ( 153) Установив проволоку на место, полностью вдавить поршень в корпус натяжителя. Снять проволоку.
  6. Установить 2 болта натяжителя цепи первичного ГРМ на натяжитель цепи первичного ГРМ и установить опорную пластину натяжителя на 2 болта. Выровнять и установить натяжитель цепи первичного ГРМ на блок цилиндров и в ответную прорезь на задней грани лезвия натяжителя цепи первичного ГРМ. (Рисунок 147) Затянуть болты натяжителя цепи первичного ГРМ в соответствии со спецификацией См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  7. Использовать клин первичной цепи (303-533) или, при необходимости, 2 между натяжным устройством первичной цепи ГРМ и лезвием первичного натяжного устройства цепи ГРМ, чтобы устранить слабину в цепи для натяжения звездочек распределительного вала впуска и выпуска. (Рисунок 154)
  8. С помощью инструмента для натяжения цепи приложите усилие к инструменту в направлении против часовой стрелки для натяжения цепи со стороны привода. (Рисунок 159) Прикладывая противоположное усилие к звездочке и цепи, затянуть болт звездочки распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  9. Проверить, что клинья основной цепи все еще находятся на месте. Прикладывая противоположное усилие к звездочке и цепи с помощью инструмента натяжения цепи, затянуть звездочку распределительного вала впуска в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снять инструмент натяжения цепи и клинья основной цепи и инструмент блокировки распределительного вала. (ref-160932-S33203884602004030900000)
  10. Установить цепочку синхронизации банка " А ". См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-160932-S01602007212004030900000)
  1. Удалить первичную цепь ГРМ. Для моделей без наддува см. " ПЕРВИЧНЫЕ ЦЕПИ ГРМ (БЕЗ НАДДУВА) ". Для моделей с наддувом см. " ПЕРВИЧНЫЕ ЦЕПИ ГРМ (С НАДДУВОМ) ". (ref-160932-S40329854042004030900000)(ref-160932-S03061140572004031600000)
  2. Снять блок управления маслом ГРМ с регулируемым распределительным валом (звездочка впускного распределительного вала на моделях с наддувом) и болты звездочки выпускного кулачка. Снять блок управления маслом ГРМ с регулируемым распределительным валом или звездочку впускного распределительного вала, звездочку выпускного вала и цепь вторичной ГРМ в сборе (освободить цепь от натяжного устройства, которое еще закреплено на головке цилиндра). (Шток 162) Снять цепь вторичной ГРМ с узла очистить и осмотреть все узлы.
  1. Протолкнуть поршень натяжителя цепи вторичного ГРМ в корпус натяжителя для обеспечения зазора для установки цепи вторичного ГРМ. Через отверстие в торце поршня натяжителя вставить тонкую жесткую проволоку для смещения шарика с седла обратного клапана. ( 117) При нахождении проволоки на месте полностью запрессовать поршень в корпус натяжителя, снять проволоку.
  2. Собрать блок управления маслом ГРМ регулируемого распределительного вала (звездочка распределительного вала впуска на моделях с наддувом), звездочку распределительного вала выпуска и цепь вторичной ГРМ. Установить узел на распределительные валы с правильно расположенной цепью вторичной ГРМ над натяжным устройством цепи вторичной ГРМ. Установить узел на распределительные валы впуска и выпуска, но не затягивайте болты, крепящие узел к распределительным валам (ГОСТ 162).
  3. Установить первичную цепь ГРМ. Для моделей без наддува см. " ПЕРВИЧНЫЕ ЦЕПИ ГРМ (БЕЗ НАДДУВА) ". Для моделей с наддувом см. " ПЕРВИЧНЫЕ ЦЕПИ ГРМ (С НАДДУВОМ) ". (ref-160932-S40329854042004030900000)(ref-160932-S03061140572004031600000)
Схема №155
  1. Удалить вспомогательную цепь ГРМ (см. раздел " ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ ГРМ "). (ref-160932-S27108593902004030900000)
  2. Снять инструмент для фиксации распределительного вала (303-530). (Штамп 146)
  3. Отвернуть болты крышек подшипников распределительного вала. Равномерно, поэтапно ослабляйте крышки подшипников распределительного вала. Снять крышки подшипников распределительного вала, отметив их положение и маркировку (каждая отмечена своим пронумерованным положением и стрелкой ориентации). Снять распределительные валы с двигателя. (Рисунок 163)
  4. Принимая во внимание положение каждого толкателя для повторной сборки, снять каждый толкатель и регулировочную прокладку в сборе (удерживайте каждую прокладку своим оригинальным толкателем). Отметить внутреннюю поверхность каждого толкателя карандашом или фломастером с первоначальным положением в головке цилиндра. (Рисунок 164)
  1. Смазать каждый узел толкателей, установив каждый узел толкателей и регулировочных прокладок в ранее отмеченное положение в головке цилиндров. (Рисунок 164)
  2. Смазать распределительный вал и опорные поверхности маслом (EP-90) в следующей последовательности: Верхнюю грань каждой опорной поверхности (2 места) в головке цилиндров, верхнюю грань каждой опорной поверхности (2 места) в крышке каждого подшипника, ТОЛЬКО на лепестках кулачка, а не на площади окружности основания. (Рис. 165)
  3. Установить распределительные валы в головку цилиндров так, чтобы лыски ГРМ находились в крайнем верхнем положении. Установить крышки подшипников распределительных валов в соответствующие места (впуск от 0 до 4 и выпуск от 5 до 9 спереди) и в правильной ориентации (стрелка к передней части двигателя). Установить и затянуть болты крышек подшипников равномерно и поэтапно в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить инструмент для блокировки распределительных валов и выровнять кулачковые валы по мере необходимости. (ref-160932-S33203884602004030900000)
  4. Установить инструмент блокировки распределительного вала (303-530). (Рисунок 146)
  5. Установить вторичную цепь ГРМ. См. " ЦЕПЬ ГРМ (ВТОРИЧНАЯ) ". (ref-160932-S27108593902004030900000)
  6. Отрегулировать зазоры клапанов (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ "). (ref-160932-S38772042862004030900000)
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
  1. Открыть моторный отсек и подогните листы защиты от краски.
  2. Открыть дверь водителя или обе двери, если необходимо, чтобы боковое стекло опустилось. Убедиться, что двери остаются открытыми до тех пор, пока батарея не будет отсоединена.
  3. Отсоединить кабель массы аккумулятора, снять крышку аккумулятора.
  4. Снять крышки двигателя, трубку воздухозаборника, каталитические нейтрализаторы и передний глушитель. Слить трансмиссионную жидкость и снять трансмиссию для доступа. Снять трансмиссию
  5. Снять приводную пластину. Не допускайте вращения приводной пластины с помощью небольшого клина в зубчатом венце. Снять болты, крепящие приводную пластину к коленчатому валу. Снять приводную пластину.
  6. Очистить сопрягаемую поверхность коленчатого вала и любые другие компоненты, которые должны быть установлены повторно.
Схема №161
Схема №162
  1. Установить приводную пластину. Установить и выровняйте приводную пластину с коленчатым валом. Установить, но не затянуть болты, которые крепят приводную пластину к коленчатому валу. Предотвратите вращение приводной пластины с помощью небольшого клина в коронной шестерне.
  2. Затянуть крепежные болты в два этапа и в указанном порядке. ПЕРВЫЙ ЭТАП затянуть до 14-16 Нм.
  3. Затянуть крепежные болты в два этапа и в указанном порядке. ВТОРОЙ ЭТАП затянуть до 95-125 Нм.
  4. Установить на место трансмиссию, каталитические нейтрализаторы и передний глушитель, трубку воздухозаборника и крышки двигателя. Заправить трансмиссию новой жидкостью. Установить трансмиссию.
  5. Снять листы защиты от краски и закрыть крышку моторного отсека.
  6. Подключить аккумулятор и установить крышку аккумулятора. Сбросьте боковую стеклянную память. См. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА ". (ref-319735-S30286512812009070200000)
  1. Открыть капот моторного отсека в служебное положение и установить защитные крышки кузова. Отсоединить кабель массы аккумулятора и снять крышку аккумулятора. Осторожно снять крышки двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластиковые фиксаторы или резиновые вставки.
  2. Снять коробку передач. Для моделей 1999-2000 см. " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в статье СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - A / T в трансмиссия / трансмиссия. Для моделей 2001-2003 см. Соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - A / T в трансмиссия / трансмиссия. (ref-8532-S07686271202000091400000)
  3. Предохраните приводную пластину от вращения, используя небольшой клин в зубчатом венце. Снять болты приводной пластины и снять приводную пластину с коленчатого вала.
  4. Установить и выровнять устройство для удаления / установки заднего масляного уплотнения коленчатого вала (303-538) на коленчатый вал. Отвинтить 2 гайки в направлении головки каждого внешнего болта. Отвинтить центральный болт до тех пор, пока он не окажется ниже установочной поверхности инструмента. Установить инструмент на заднюю часть коленчатого вала. Слегка затянуть 2 болта до полного размещения в коленчатом валу.
  5. Удерживая съемник / установщик заднего сальника коленчатого вала на коленчатом валу, слегка и равномерно затянуть 2 гайки, чтобы закрепить инструмент и удерживать его параллельно поверхности коленчатого вала. (Рисунок 172)
  6. Закрепить масляное уплотнение на заднем съемнике / установщике масляного уплотнения коленчатого вала с помощью 3 саморезов, равномерно расположенных по торцу инструмента. Использовать пуансон (поставляется) и молоток для прокалывания торца уплотнения и обеспечения направляющего отверстия для одного из саморезов. ( 173) Установить саморез и затянуть только на 1 1 / 2 оборота. Повторить для других 2 винтов.
  7. Удерживайте 2 болта в неподвижном состоянии и полностью ослабить 2 гайки.
  8. Затянуть центральный болт съемника / установщика заднего сальника коленчатого вала. Это вытянет инструмент в сборе с прикрепленным задним сальником коленчатого вала. (Рис. 174) Съемник / установщик заднего сальника коленчатого вала будет поддерживаться 2 внешними болтами.
  9. Отвернуть 2 внешних болта, чтобы освободить устройство для удаления / установки заднего сальника коленчатого вала и узел сальника с коленчатого вала. Снять 3 самореза и утилизируйте сальник. (Таблица 175)
  1. Убедиться, что переходная втулка правильно установлена на месте, и установить НОВОЕ уплотнение на коленчатый вал. Не использовать смазку на уплотнении, переходной втулке или коленчатом валу.
  2. Осторожно снять транзитную гильзу, оставив уплотнение на месте.
  3. Установить и выровнять устройство для удаления / установки заднего масляного уплотнения коленчатого вала с коленчатым валом. Отвинтить 2 гайки в направлении головки каждого внешнего болта. Отвинтить центральный болт до тех пор, пока он не окажется ниже установочной поверхности инструмента. Установить устройство для удаления / установки заднего масляного уплотнения коленчатого вала на заднюю часть коленчатого вала и слегка затянуть. (Таблица 171)
  4. Затянуть гайки, плотно прижимая инструмент к уплотнению, и убедиться, что уплотнение и инструмент примерно параллельны задней части двигателя. (Приложение 172)
  5. Удерживайте наружные болты в неподвижном состоянии и, в свою очередь, затянуть гайки на небольшую величину (приблизительно от 2 до 3 лысок) до тех пор, пока заднее уплотнение коленчатого вала не будет полностью запрессовано в корпус, а съемник / установщик заднего сальника коленчатого вала не войдет в контакт с блоком цилиндров. (Таблица 176)
  6. Снять съемник / монтажник заднего сальника коленчатого вала с коленчатого вала. Проверить правильность расположения сальника.
  7. Установить и выровняйте приводную пластину с коленчатым валом и установить, но не затягивайте болты приводной пластины. Предотвратите вращение приводной пластины с помощью небольшого клина в зубчатом венце.
  8. Затянуть болты приводной пластины в 2 этапа и в надлежащей последовательности (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). (Таблица 177) (ref-160932-S33203884602004030900000)
  9. Установить коробку передач. Для моделей 1999-2000 см. " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в статье СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - A / T в трансмиссия / трансмиссия. Для моделей 2001-2003 см. Соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - A / T в трансмиссия / трансмиссия. (ref-8532-S07686271202000091400000)
  10. Подключить батарею. См. " ПРОЦЕДУРА ПОВТОРНОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ БАТАРЕИ " в разделе " РАЗНОЕ ". (ref-160932-S33171390462004030900000)
  11. Переведите капот моторного отсека из служебного положения и подсоединить газовые стойки. Снять защитные крышки кузова и закрыть капот моторного отсека.
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169

Как снять (1999-2003 без наддув и 1999 с наддувом)

  1. Открыть капот моторного отсека в служебное положение и установить защитные крышки кузова. Отсоединить кабель массы аккумулятора и снять крышку аккумулятора. Осторожно снять крышки двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластиковые фиксаторы или резиновые вставки.
  2. Слить воду из системы охлаждения (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-160932-S05714134782004030900000)
  3. Отвернуть 2 болта крепления трубки воздухозаборника к корпусу дроссельной заслонки и отсоединить трубку воздухозаборника от корпуса дроссельной заслонки.
  4. Отпустить 5 зажимов, крепящих крышку воздухоочистителя. (Рисунок 14) Отсоединить разъем расходомера.
  5. Отсоединить трубу суфлирования от крышки крана банка " А ", снять и утилизируйте кольцо " О " с трубы суфлирования, снять трубку забора воздуха / расходомер воздуха / крышку воздухоочистителя в сборе (Рисунок 15) Снять и утилизируйте резиновое уплотнение " трубка забора воздуха - корпус дроссельной заслонки ".
  6. Отрежьте и снять лямку, которая крепит вакуумную трубу к колену впускного коллектора.
  7. Снять элемент воздушного фильтра, отвернуть гайку крепления основания воздухоочистителя в сборе к резиновому креплению, освободить узел от нижних резиновых креплений, освободить заборную трубку от узла и сдвинуть ее в сторону, в втулку во внутреннем крыле и снять воздухоочиститель в сборе. (Рисунок 66)
  8. Регенерация / рециркуляция хладагента системы кондиционирования воздуха. Для моделей 1999 года см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ / РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ХЛАДАГЕНТА " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА в ОВКВ. Для моделей 2000-2001 годов см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ / РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ХЛАДАГЕНТА " в статье ОБЩИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА в ОВКВ. Для моделей 2002-2003 годов см. РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА / РЕЦИРКУЛЯЦИЯ В УЛЯЦИИ в соответствующей СИСТЕМЕ / С ОБЩИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОВ. (ref-1761-S28353700642000031400000)(ref-98975-S05260558422001060700000)
  9. Поднять и поддержите транспортное средство. Отсоединить вентиляторы охлаждения с высокой и низкой скоростью и переместить жгуты из удерживающих зажимов.
  10. Снять и переставьте нижнюю линию охладителя коробки передач с радиатора, снять и утилизируйте уплотнительное кольцо с линии передачи, установить заглушки на линию и установить на радиатор. (Рисунок 178) Переставьте линию кондиционирования воздуха с зажима на вентиляторе радиатора в сборе.
  11. Опустить автомобиль и снять верхнюю линию охладителя трансмиссионного масла с радиатора. Снять и выбросьте уплотнительное кольцо с линии передачи. Установить заглушки на линию и установить на радиатор. (Таблица 179)
  12. Ослабить и переставьте хомут нижнего шланга радиатора. Снять нижний шланг радиатора с радиатора.
  13. Отвернуть 5 болтов верхней панели крепления радиатора и снять верхнюю панель крепления радиатора. Снять верхние монтажные резинки. (Рисунок 180)
  14. Ослабить и переставьте верхний хомут шланга радиатора. Снять верхний шланг радиатора с радиатора.
  15. Ослабить и переставьте хомут шланга суфлирования радиатора, снять шланг суфлирования радиатора с радиатора. (Рисунок 181)
  16. Снять болт крепления линии кондиционирования воздуха от конденсатора к ресиверу-осушителю и снять линию с ресивера-осушителя, снять и утилизировать уплотнительное кольцо, установить заглушки на линию и ресивер-осушитель. (Рисунок 182)
  17. Отвернуть гайку крепления линии конденсатор-компрессор от штуцера конденсатора и снять линию с штуцера конденсатора. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо. Установить заглушки на линию и штуцер конденсатора. (Рисунок 183)
  18. Демонтировать радиатор в сборе. (Рисунок 184) Очистить нижнюю несущую панель радиатора от проливов охлаждающей жидкости.
  19. Отвернуть 2 гайки вентилятора радиатора в сборе и снять вентилятор в сборе с радиатора. (Рисунок 185)
  20. Отвернуть 2 болта кронштейна линии конденсатора и снять кронштейн. Отвернуть 2 болта конденсатора и снять конденсатор с радиатора в сборе. Снять нижние монтажные резинки радиатора. (Рисунок 186)
  1. Установить НОВЫЕ уплотнительные полосы из пенопласта на радиатор сверху, снизу и слева. (Таблица 187)
  2. Выровнять и установить конденсатор на радиатор. Установить 2 болта конденсатора. Выровнять кронштейн линии конденсатора и установить 2 крепежных болта. Установить резинки для нижнего монтажа радиатора. (Таблица 186)
  3. Выровняйте и установить вентилятор радиатора в сборе на радиатор в сборе. Установить 2 гайки вентилятора радиатора в сборе и затянуть их в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Приложение 185) (ref-160932-S33203884602004030900000)
  4. Установить радиатор на автомобиль, убедиться, что нижние монтажные резинки расположены правильно. (Рисунок 184)
  5. Снять заглушки с линии конденсатор-компрессор и с штуцера конденсатора. Установить и смазать НОВОЕ уплотнительное кольцо на линии. Установить линию конденсатор-компрессор на штуцер конденсатора. Навернуть гайку крепления штуцера и затянуть в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (Таблица 183) (ref-160932-S33203884602004030900000)
  6. Снять заглушки с линии конденсатор-ресивер / осушитель и с ресивера / осушителя. Установить и смазать НОВОЕ уплотнительное кольцо на линии. Установить линию на ресивер / осушитель. Установить болт крепления фитинга и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (Таблица 182) (ref-160932-S33203884602004030900000)
  7. Установить верхний шланг радиатора и переставьте хомут шланга, чтобы закрепить верхний шланг.
  8. Установить шланг суфлирования радиатора и переставить хомут крепления шланга суфлирования радиатора. (Рисунок 181)
  9. Выровнять и установить удерживающую панель радиатора. Установить 5 болтов удерживающей панели радиатора и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Таблица 180) (ref-160932-S33203884602004030900000)
  10. Установить нижний шланг радиатора и переставьте хомут шланга, чтобы закрепить нижний шланг.
  11. Снять заглушки с верхней линии передачи и радиатора. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на верхнюю линию передачи. Установить верхнюю линию передачи на радиатор и затянуть. (Приложение 179)
  12. Поднять и поддержите автомобиль. Снять заглушки с нижней линии передачи и радиатора. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на нижнюю линию передачи. Установить нижнюю линию передачи на радиатор. (Рисунок 178) Переставьте и установить линию A / C на зажимы на узле вентилятора радиатора.
  13. Соединить высокоскоростные и низкоскоростные вентиляторы радиатора и переместить жгуты в удерживающие зажимы.
  14. Проверить уровень и долить трансмиссионную жидкость по мере необходимости.
  15. Установить воздухоочиститель в сборе в резиновые опоры и наверните гайку крепления основания воздухоочистителя, установить заборную трубку в сборе воздухоочистителя. (Рисунок 66)
  16. Установить НОВОЕ уплотнение между воздухозаборной трубкой и корпусом дроссельной заслонки. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на дыхательную трубу блока " А " и установить воздухозаборную трубку / расходомер / крышку воздухоочистителя в сборе. (Рисунок 15)
  17. Закрепить 5 зажимов крышки воздухоочистителя и подсоединить разъем расходомера воздуха. (Рисунок 14)
  18. Подсоединить трубку воздухозаборника к корпусу дроссельной заслонки и установить 2 болта крепления трубки воздухозаборника к корпусу дроссельной заслонки. (Рисунок 13)
  19. Установить НОВУЮ обвязочную ленту для крепления вакуумной трубы к колену впускного коллектора.
  20. Дозаправьте систему охлаждения (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-160932-S05714134782004030900000)
  21. Используя одобренное оборудование A / C, эвакуировать и перезарядить систему.
  22. Подключить батарею. См. " ПРОЦЕДУРА ПОВТОРНОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ БАТАРЕИ " в разделе " РАЗНОЕ ". (ref-160932-S33171390462004030900000)
  23. Проверить наличие утечек и надежность подсоединения всех шлангов охлаждающей жидкости. Переведите капот моторного отсека из служебного положения и подсоединить газовые стойки. Снять защитные крышки кузова и закрыть капот моторного отсека.
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179

Как снять (2000-2003 с наддувом)

  1. Открыть капот моторного отсека в служебное положение и установить защитные крышки кузова. Отсоединить кабель массы аккумулятора и снять крышку аккумулятора. Осторожно снять крышки двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластиковые фиксаторы или резиновые вставки.
  2. Слить воду из системы охлаждения (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-160932-S05714134782004030900000)
  3. Регенерация / рециркуляция хладагента системы кондиционирования воздуха. Для моделей 1999 года см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ / РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ХЛАДАГЕНТА " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА в ОВКВ. Для моделей 2000-2001 годов см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ / РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ХЛАДАГЕНТА " в статье ОБЩИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА в ОВКВ. Для моделей 2002-2003 годов см. РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА / РЕЦИРКУЛЯЦИЯ В УЛЯЦИИ в соответствующей СИСТЕМЕ / С ОБЩИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОВ. (ref-1761-S28353700642000031400000)(ref-98975-S05260558422001060700000)
  4. Снять нагнетатель электрический водяной насос. См. " ВОДЯНОЙ НАСОС (ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ - НАДДУВНЫЙ) ". (ref-160932-S26934030162004031800000)
  5. Снять электродвигатель вентилятора охлаждения и кожух.
  6. Отвернуть гайки крепления фурнитуры, отсоединить фурнитуру, снять и утилизируйте уплотнительные кольца. (Рисунок 188) Заглушите открытые фурнитуры.
  7. Снять верхние и нижние линии охладителя трансмиссионного масла и вентиляционный шланг радиатора. (Рисунок 189) Снять и утилизируйте уплотнительные кольца. Закрыть незащищенные линии.
  8. Снять болты опорного кронштейна радиатора и снять опорный кронштейн радиатора. (Таблица 190) На кабриолетах поднять и поддержите транспортное средство на соответствующей рабочей высоте, снять панель, чтобы обнажить нижнюю часть радиатора. Снять нижние и верхние болты поперечной связи и осторожно снять поперечную связь с транспортного средства. (Таблица 191)
  9. На всех моделях снять кронштейн защиты трубы конденсатора. (Рисунок 192)
  10. Отвернуть болты крепления радиатора и снять радиатор с автомобиля. (Рисунок 193)
  1. Установить болты крепления радиатора и радиатора. (Таблица 193)
  2. Установить защитный кронштейн трубы конденсатора и болты. (Таблица 192)
  3. Установить опорный кронштейн радиатора и болты. (Таблица 190) На кабриолетах установить поперечную скобу и болты поперечной скобы перед установкой опорного кронштейна радиатора. (Таблица 191) На всех моделях затянуть болты опорного кронштейна радиатора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  4. Снять заглушки с линий охладителя коробки передач. Смазать и установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на линии коробки передач. Установить линии коробки передач на радиатор. (Таблица 189) Затянуть линии коробки передач в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить вентиляционный шланг радиатора на радиатор. (ref-160932-S33203884602004030900000)
  5. Снять колпачки с линий кондиционирования воздуха. Смазать и установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на линии кондиционирования воздуха. Установить линии кондиционирования воздуха в конденсатор. (Таблица 188) Затянуть гайки фитингов линии кондиционирования воздуха в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  6. Установить электродвигатель вентилятора охлаждения и кожух.
  7. Установить насос охлаждающей жидкости нагнетателя. См. " ВОДЯНОЙ НАСОС (ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ - НАДДУВОЧНЫЙ) ". (ref-160932-S26934030162004031800000)
  8. Дозаправьте систему охлаждения (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-160932-S05714134782004030900000)
  9. Используя одобренное оборудование A / C, эвакуировать и перезарядить систему.
  10. Подключить батарею. См. " ПРОЦЕДУРА ПОВТОРНОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ БАТАРЕИ " в разделе " РАЗНОЕ ". (ref-160932-S33171390462004030900000)
  11. Проверить наличие утечек и надежность подсоединения всех шлангов охлаждающей жидкости. Переведите капот моторного отсека из служебного положения и подсоединить газовые стойки. Снять защитные крышки кузова и закрыть капот моторного отсека.
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185

Как снять (без наддува)

  1. Открыть капот моторного отсека в служебное положение и установить защитные крышки кузова. Осторожно снять крышки двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластиковые фиксаторы или резиновые вставки.
  2. Осушите систему охлаждения. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". Удерживайте поддон для слива охлаждающей жидкости в таком положении, чтобы улавливать любой разлив при снятии крышки термостата. (ref-160932-S05714134782004030900000)
  3. Ослабить и переставьте хомут нижнего шланга, снять нижний шланг с крышки термостата.
  4. Отвернуть 3 болта крышки термостата и снять крышку термостата с корпуса. (Таблица 195)
  5. Снять термостат с корпуса и утилизируйте пломбу. (Штамп 196)
  1. Установить НОВОЕ уплотнение на термостат. Установить термостат так, чтобы шаровой клапан вентиляционного отверстия находился в углублении в крышке. (Рисунок 196)
  2. Установить крышку термостата и 3 болта крышки термостата. Затянуть болты крышки термостата в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Приложение 195) (ref-160932-S33203884602004030900000)
  3. Установить нижний шланг радиатора на крышку термостата, переставив хомут для крепления шланга.
  4. Аккуратно установить крышки двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластиковые фиксаторы или резиновые вставки.
  5. Дозаправьте систему охлаждения (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-160932-S05714134782004030900000)
  6. Проверить наличие утечек и надежность подсоединения всех шлангов охлаждающей жидкости. Переведите капот моторного отсека из служебного положения и подсоединить газовые стойки. Снять защитные крышки кузова и закрыть капот моторного отсека.
Схема №186
Схема №187
Схема №188

Как снять (с наддувом)

  1. Открыть капот моторного отсека в служебное положение и установить защитные крышки кузова.
  2. Осушите систему охлаждения. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". Удерживайте поддон для слива охлаждающей жидкости в таком положении, чтобы улавливать любой разлив при снятии крышки термостата. (ref-160932-S05714134782004030900000)
  3. Ослабить и переставьте хомут нижнего шланга, снять нижний шланг с крышки термостата. (Штамп 197)
  4. Отвернуть 3 болта крышки термостата и снять крышку термостата с выходного патрубка. Снять термостат и уплотнение с выходного патрубка. Уплотнение утилизируйте. (Приложение 198)
  1. Установить НОВОЕ уплотнение на термостат. Установить термостат так, чтобы шаровой клапан вентиляционного отверстия находился в углублении в крышке. (Рисунок 198)
  2. Установить крышку термостата и 3 болта крышки термостата. Затянуть болты крышки термостата в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  3. Установить нижний шланг радиатора на крышку термостата, переставив хомут для крепления шланга.
  4. Дозаправьте систему охлаждения (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-160932-S05714134782004030900000)
  5. Проверить наличие утечек и надежность подсоединения всех шлангов охлаждающей жидкости. Переведите капот моторного отсека из служебного положения и подсоединить газовые стойки. Снять защитные крышки кузова и закрыть капот моторного отсека.
Схема №189
Схема №190
  1. Открыть капот моторного отсека в служебное положение и установить защитные крышки кузова.
  2. Слить воду из системы охлаждения (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-160932-S05714134782004030900000)
  3. При наличии нагнетателя снять приводной ремень нагнетателя, установив квадратный приводной храповик или планку 1 / 2 дюйма в квадратное отверстие на передней грани натяжного устройства. Повернуть натяжное устройство в сборе вправо (вид спереди) против натяжения пружины. Удерживая натяжное устройство против натяжения пружины, снять приводной ремень нагнетателя со шкива натяжного устройства. Медленно освободить натяжное устройство и снять планку. Отсоединить приводной ремень нагнетателя от других шкивов и снять его с задней части натяжного устройства (Рис. 94).
  4. На всех моделях ослабить 3 болта крепления шкива водяного насоса. Используя гаечный ключ (Churchill JD-230 или Snap On Xdhm 1415) на центральном болте натяжного шкива натяжного устройства ремня, повернуть узел регулятора влево против натяжения пружины. Удерживая натяжное устройство против натяжения пружины, снять приводной ремень со шкива генератора 118. Медленно отпустить натяжное устройство и снять гаечный ключ со всех остальных шкивов. Снять шкив ремня со всех остальных шкивов.
  5. Отвернуть 5 болтов водяного насоса и снять водяной насос с двигателя, снять и утилизируйте прокладку водяного насоса и уплотнительное кольцо.
  6. Очистить двигательный отсек от проливов охлаждающей жидкости, очистить все детали и уплотнительные поверхности.
  1. Используя НОВУЮ прокладку водяного насоса и уплотнительное кольцо, выровняйте и установить водяной насос. Установить 5 болтов водяного насоса и затянуть их в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (Приложение 199) (ref-160932-S33203884602004030900000)
  2. Установить шкив водяного насоса и 3 болта шкива водяного насоса. Затянуть болты после установки приводного ремня. Приводной ремень вокруг всех шкивов, кроме генератора. С помощью гаечного ключа (Churchill JD-230 или Snap On Xdhm 1415) на центральный болт шкива натяжного устройства ремня, повернуть регулировочный узел влево против натяжения пружины. Удерживая натяжное устройство против натяжения пружины, медленно установить приводной ремень вокруг шкива генератора. (ref-160932-S33203884602004030900000)
  3. При наличии нагнетателя установить приводной ремень нагнетателя на все шкивы, кроме шкива натяжного устройства. С помощью квадратного приводного храповика или планки 1 / 2 дюйма в квадратное отверстие на передней грани натяжного устройства. Повернуть натяжное устройство в сборе вправо (если смотреть спереди) против натяжения пружины. Удерживая натяжное устройство против натяжения пружины, установить приводной ремень нагнетателя на шкив натяжного устройства. Медленно отпустить натяжное устройство и снять планку.
  4. На всех моделях дозаправьте систему охлаждения. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-160932-S05714134782004030900000)
  5. Проверить наличие утечек и надежность подсоединения всех шлангов охлаждающей жидкости. Переведите капот моторного отсека из служебного положения и подсоединить газовые стойки. Снять защитные крышки кузова и закрыть капот моторного отсека.
Схема №191
  1. Открыть капот моторного отсека в служебное положение и установить защитные крышки кузова. Отсоединить кабель массы аккумулятора и снять крышку аккумулятора. Осторожно снять крышки двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластиковые фиксаторы или резиновые вставки.
  2. Отвернуть 2 болта крепления трубки воздухозаборника к корпусу дроссельной заслонки и отсоединить трубку воздухозаборника от корпуса дроссельной заслонки.
  3. Отпустить 5 зажимов, крепящих крышку воздухоочистителя. (Рисунок 14) Отсоединить разъем расходомера.
  4. Отсоединить трубу суфлирования от крышки крана банка " А ", снять и утилизируйте кольцо " О " с трубы суфлирования, снять трубку забора воздуха / расходомер воздуха / крышку воздухоочистителя в сборе (Рисунок 15) Снять и утилизируйте резиновое уплотнение " трубка забора воздуха - корпус дроссельной заслонки ".
  5. Отрежьте и снять лямку, которая крепит вакуумную трубу к колену впускного коллектора.
  6. Снять элемент воздушного фильтра, отвернуть гайку крепления основания узла воздухоочистителя к резиновым опорам, освободить узел от нижних резиновых опор, освободить заборную трубку от узла и убрать ее в сторону, в втулку во внутреннем крыле и снять узел воздухоочистителя. (Рисунок 66)
  7. Снять разъем жгута электронасоса с монтажного кронштейна и отстыковать разъем, отвернув 2 болта монтажного кронштейна электронасоса.
  8. Переставьте электронасос в сборе для доступа к хомутам для шлангов. Переставьте хомуты для шлангов и снять впускной и выпускной шланги с электронасоса для воды (установить хомуты на впускной и выпускной шланги, если система охлаждения не осушается для других процедур). (Выпуск 201)
  9. Отвинтить гайки крепления хомута электронасоса к монтажному кронштейну, снять хомут и изоляционную резину с насоса. (Рисунок 202) Очистить прилегающую зону от пролива охлаждающей жидкости.
  1. Установить электронасос, хомут и резиновый изолятор на монтажный кронштейн электронасоса. (Рисунок 202) Установить и затянуть гайки крепления хомута электронасоса.
  2. Установить входной и выходной шланги и переставьте хомуты для крепления шлангов к электронасосу (при необходимости снять дополнительные хомуты на шлангах). (Приложение 201)
  3. Подсоединить разъем электронасоса, установить разъем на монтажный кронштейн и установить электронасос в сборе на автомобиль. (Выпуск 200) Установить и затянуть монтажные болты.
  4. Установить воздухоочиститель в сборе в резиновые опоры и наверните гайку крепления основания воздухоочистителя, установить заборную трубку в воздухоочиститель в сборе (Рис. 66) Установить элемент воздушного фильтра.
  5. Установить НОВОЕ уплотнение между воздухозаборной трубкой и корпусом дроссельной заслонки. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на дыхательную трубу блока " А " и установить воздухозаборную трубку / расходомер / крышку воздухоочистителя в сборе. (Рисунок 15)
  6. Закрепить 5 зажимов крышки воздухоочистителя и подсоединить разъем расходомера воздуха. (Рисунок 14)
  7. Подсоединить трубку воздухозаборника к корпусу дроссельной заслонки и установить 2 болта крепления трубки воздухозаборника к корпусу дроссельной заслонки. (Рисунок 13)
  8. Установить НОВУЮ обвязочную ленту для крепления вакуумной трубы к колену впускного коллектора.
  9. Подключить батарею. См. " ПРОЦЕДУРА ПОВТОРНОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ БАТАРЕИ " в разделе " РАЗНОЕ ". (ref-160932-S33171390462004030900000)
  10. Аккуратно установить крышки двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластиковые фиксаторы или резиновые вставки.
  11. Дозаправьте систему охлаждения (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-160932-S05714134782004030900000)
  12. Проверить наличие утечек и надежность подсоединения всех шлангов охлаждающей жидкости. Переведите капот моторного отсека из служебного положения и подсоединить газовые стойки. Снять защитные крышки кузова и закрыть капот моторного отсека.
Схема №192
Схема №193
Схема №194
  1. Открыть капот моторного отсека и установить защитные крышки кузова. Поднять и поддержите автомобиль. Снять пробку для слива моторного масла и слить моторное масло.
  2. Отвернуть 18 болтов масляного поддона и снять масляный поддон. Снять и утилизируйте прокладку масляного поддона.
  3. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности на масляном поддоне и сопрягаемые поверхности.
  1. Установить НОВУЮ прокладку масляного поддона на корпус адаптера блока цилиндров, вставив уплотнение в установочные положения в канавке, работая вокруг угла. Нажать на оставшуюся часть уплотнения, следуя той же процедуре. (Таблица 204)
  2. Выровняйте и установить масляный поддон, установив, но не затягивая все 18 болтов. (Таблица 203)
  3. Затянуть болты масляного поддона в соответствии с техническими условиями и в надлежащей последовательности (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). (Приложение 205) (ref-160932-S33203884602004030900000)
  4. Используя НОВУЮ уплотнительную шайбу, установить пробку для слива масла из двигателя и затянуть ее в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить НОВЫЙ масляный фильтр. (ref-160932-S33203884602004030900000)
  5. Опустить автомобиль. Заправить двигатель моторным маслом правильной спецификации. Снять защитные крышки кузова и закрыть капот моторного отсека.
Схема №195
Схема №196
Схема №197
  1. Снять крышку цепи ГРМ. Для моделей без наддува см. " КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ (БЕЗ НАДДУВА) ". Для моделей с наддувом см. " КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ (С НАДДУВОМ) ". (ref-160932-S14351704192004030900000)(ref-160932-S31665250062004031500000)
  2. Поднять и поддержите автомобиль. Снять оба передних колеса. Снять пластиковые заклепки и винты, крепящие нижнюю панель кузова. (Выпуск 206) Снять нижнюю панель кузова и утилизируйте пластиковые заклепки.
  3. Отвернуть 2 крепежных болта канала охлаждения генератора и снять канал охлаждения генератора. (Таблица 207)
  4. На кабриолетах отвернуть 4 болта поперечной растяжки и снять поперечную растяжку с подрамника.
  5. На всех моделях. Снять пробку слива масла из двигателя и слить масло из двигателя. Отвернуть 18 нижних болтов масляного поддона и снять нижний масляный поддон. Снять и утилизируйте прокладку нижнего масляного поддона. (Таблица 203)
  6. При наличии оборудования снять стяжную пластину и болт линий маслоохладителя с двигателя, установить сливной поддон под линии маслоохладителя и снять линии с двигателя, дайте маслу стечь в поддон, снять и утилизируйте уплотнительные кольца и установить заглушки на линии и фитинги на двигателе. (Рисунок 30)
  7. Демонтировать масляный фильтр двигателя с помощью установщика / съемника масляного фильтра (303-752), отсоединить разъем сигнализатора давления масла в двигателе и снять сигнализатор давления масла в двигателе. (Рисунок 209)
  8. Вывернуть болт крепления датчика положения коленчатого вала (Ckp) к корпусу маховика, снять датчик Ckp и дайте ему свободно провиснуть под двигателем. (Шток 143) Освободить зажимы жгута от корпуса масляного поддона.
  9. Отвернуть болт крепления линий охладителя коробки передач и снять кронштейн линии охладителя коробки передач. (Приложение 210)
  10. Отвернуть 2 нижних крепежных болта компрессора кондиционера воздуха, ослабить, но не снимайте, 2 верхних крепежных болта компрессора кондиционера воздуха и снять компрессор с нижнего штифта (Таблица 211).
  11. Снять болты монтажного кронштейна каталитического нейтрализатора нисходящей трубы (с обеих сторон) с верхнего поддона картера. (Рисунок 24)
  12. Снять 3 болта маслозахватных устройств и снять маслозахватное устройство. (Таблица 212) Снять и выбросить уплотнительное кольцо маслозахватного устройства.
  13. Снять 2 болта клапана отвода масла (при наличии) и демонтировать клапан отвода масла (Рис. 213). Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо отвода масла.
  14. Снять 10 внешних и 6 внутренних верхних болтов масляного поддона. (Таблица 214) Снять корпус масляного поддона.
  15. Снять 8 болтов поддона обмотки. (Таблица 215) Снять поддон обмотки.
  16. Снять переходник масляного фильтра. (Приложение 216) Очистить все компоненты и уплотнительные поверхности.
  1. Установить лоток для защиты от ветра и 8 крепежных болтов. (Таблица 215) Затянуть болты лотка для защиты от ветра в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  2. Установить переходник масляного фильтра. (Рис. 216) Затянуть переходник масляного фильтра в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  3. Нанести непрерывный валик герметика RTV (Loctite 5699) диаметром 3 мм вокруг фланца опорной плиты или вокруг фланца корпуса масляного поддона. Нанести непрерывный валик герметика RTV (Loctite 5699) диаметром 2 мм вокруг трубы для забора масла и фланцев отводного клапана. (Таблица 217)
  4. Выровняйте и установить верхний масляный поддон на опорную плиту, не смазывая герметик, и запустить резьбу каждого из 16 болтов верхнего масляного поддона. (Таблица 214) Затянуть болты верхнего масляного поддона в соответствии с техническими условиями и в надлежащей последовательности. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (Таблица 218) (ref-160932-S33203884602004030900000)
  5. Установить отводной масляный клапан (при наличии). Смазать и установить НОВОЕ уплотнительное кольцо " О " на отводной клапан. Установить отводной клапан в верхний масляный поддон. (Рис. 213) Затянуть болты отводного масляного клапана в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  6. Смазать и установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на подборщике. Установить подборщик масла на верхний масляный поддон. (Таблица 212) Затянуть болты подборщика масла в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  7. Установить НОВУЮ нижнюю прокладку масляного поддона на корпус адаптера блока цилиндров, вставив уплотнение в установочные положения в канавке, работая вокруг угла. Нажать на оставшуюся часть уплотнения, следуя той же процедуре. (Рисунок 204)
  8. Выровнять и установить нижний масляный поддон, установив, но не затягивая все 18 болтов. (Таблица 203)
  9. Затянуть нижние болты масляного поддона в соответствии с техническими условиями и в соответствующей последовательности (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). (Приложение 205) (ref-160932-S33203884602004030900000)
  10. Используя НОВУЮ уплотнительную шайбу, установить пробку для слива масла из двигателя и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  11. Установить сигнализатор давления масла. (Рисунок 209) Затянуть сигнализатор давления масла в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и подсоединить штуцер сигнализатора давления масла. (ref-160932-S33203884602004030900000)
  12. Установить НОВЫЙ масляный фильтр. Смазать НОВОЕ кольцо масляного фильтра " О " чистым моторным маслом и установить масляный фильтр. (Рисунок 209) С помощью установщика / съемника масляного фильтра затянуть в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  13. Установить датчик Ckp и болт на корпус маховика. (Таблица 143) Затянуть болт датчика Ckp в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-160932-S33203884602004030900000)
  14. Установить крепежные болты кронштейнов каталитического нейтрализатора нисходящей трубы (с обеих сторон) на верхний масляный поддон. (Рисунок 24) Затянуть крепежные болты кронштейнов каталитического нейтрализатора нисходящей трубы и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  15. Установить компрессор кондиционера на нижний штифт и установить нижние болты крепления компрессора кондиционера. (Таблица 211) Затянуть верхние и нижние болты крепления кондиционера в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  16. Установить линию охладителя коробки передач с зажимным кронштейном на место. (Приложение 210) Установить болты кронштейна линии охлаждения коробки передач и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  17. При наличии линий маслоохладителя снять заглушки с линий маслоохладителя и арматуры на двигателе, установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на линии маслоохладителя и смазать чистым моторным маслом, установить линии маслоохладителя на двигатель, установить зажимную пластину с болтом и затянуть в соответствии с техническими условиями (См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ " 30). (ref-160932-S33203884602004030900000)
  18. На кабриолетах установить поперечную растяжку. (Таблица 208) Установить и затянуть 4 болта поперечной растяжки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  19. На всех моделях установить канал охлаждения генератора и 2 болта канала охлаждения. (Рисунок 207)
  20. Используя НОВЫЕ пластиковые заклепки, установить нижнюю панель корпуса, завернуть винты нижней панели корпуса.
  21. Установить передние колеса и затянуть проушину в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  22. Установить крышку цепи ГРМ. Для моделей без наддува см. " КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ (БЕЗ НАДДУВА) ". Для моделей с наддувом см. " КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ (С НАДДУВОМ) ". (ref-160932-S14351704192004030900000)(ref-160932-S31665250062004031500000)
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
  1. Снять цепь ГРМ банка " В ". Для моделей без наддува см. " ЦЕПИ ГРМ ПЕРВИЧНЫЕ (БЕЗ НАДДУВА) ". Для моделей с наддувом см. " ЦЕПИ ГРМ ПЕРВИЧНЫЕ (С НАДДУВОМ) ". На всех моделях снять звездочки цепи ГРМ с коленчатого вала. (ref-160932-S40329854042004030900000)(ref-160932-S03061140572004031600000)
  2. Отвернуть 4 болта масляного насоса и снять масляный насос с двигателя. (Приложение 219) Снять и утилизируйте прокладку масляного насоса. Очистить и осмотреть все компоненты и сопрягаемые поверхности.
  1. Используя НОВУЮ прокладку масляного насоса, установить масляный насос на переднюю часть коленчатого вала. (Таблица 219) Убедиться, что лыски привода на внутренней стороне шестерни насоса правильно входят в зацепление с ответными лысками на коленчатом валу. Установить 4 болта масляного насоса и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
  2. Установить звездочки цепи ГРМ на коленчатый вал. Зубья звездочек банка " А " и цепи ГРМ банка " В " на коленчатом валу должны быть не в фазе друг с другом. Если после установки они находятся в фазе, снять звездочку, повернуть ее на вертикальной оси и установить обратно на место цепь ГРМ банка " В ". Для моделей без наддува см. " ПЕРВИЧНЫЕ ЦЕПИ ГРМ (ЦЕПИ БЕЗ НАДДУВА) " см. (ref-160932-S40329854042004030900000)(ref-160932-S03061140572004031600000)
Схема №211

Как установить шатун

ПримечаниеОграниченная информация доступна от производителя.

  1. Шатуны ДОЛЖНЫ БЫТЬ установлены в положение цилиндра, отмеченное на штоке и крышке штока. Каждый шатун имеет тонкий и толстый фланец. Сторона тонкого фланца также обозначена лункой, прилегающей к подшипнику. Шатуны установлены на своих соответствующих шейках с тонкими фланцами (лунками), обращенными друг к другу.
  2. Заглушки основного подшипника (Jd 220) должны использоваться для удержания коленчатого вала и основного подшипника на месте при установке поршней и шатунных узлов. Шатунные болты ДОЛЖНЫ БЫТЬ заменены после каждого использования. Затянуть шатунные болты в соответствии с надлежащими спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Болты с центральным пуансоном после завершения последовательности крутящего момента. (ref-160932-S33203884602004030900000)

Как установить опорный плиту

ПримечаниеОграниченная информация доступна от производителя.

После установки поршневых и шатунных узлов устанавливается опорная плита. Болты опорной плиты ДОЛЖНЫ БЫТЬ заменены после каждого использования. Установить опорную плиту. Установить вторые спереди и вторые сзади болты опорной плиты " P " и затянуть эти 4 болта до 62-80 ДЮЙМОВЫХ фунтов (7-9 Н.м). (Рис. 222) Установить все остальные болты опорной плиты и затянуть болты в соответствии с надлежащими техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160932-S33203884602004030900000)

Схема №212

Другие статьи — 4,0 л V8