Слив
- Открыть капот моторного отсека в служебное положение и установить защитные крышки кузова. Убедиться, что система охлаждения холодная и очень осторожно, снять крышку давления с бака коллектора. Поднять и поддержите автомобиль.
- Поместить поддон для охлаждающей жидкости на пол, под сливную пробку радиатора. Снять сливную пробку радиатора и дайте охлаждающей жидкости стечь. (Рисунок 6)
- Снять уплотнение и прочистите сливную пробку радиатора. Установить НОВОЕ уплотнение на сливную пробку радиатора. (Рисунок 7)
- Установить сливную пробку радиатора и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Очистить любую охлаждающую жидкость с нижней стороны автомобиля. Снять сливной лоток и опустить автомобиль. (ref-160932-S33203884602004030900000)
Заправка (без наддува)
- Заправить систему охлаждения 50% раствором воды и антифриза / ингибитора коррозии Jaguar (ESD-M97B49-A). Заполните систему охлаждения в резервуаре коллектора до тех пор, пока уровень не стабилизируется в верхней части горловины дыхательного устройства. Подождать не менее 2 минут, пока воздух не выйдет из системы. Долить резервуар коллектора в соответствии с требованиями и установить крышку под давлением.
- Включить зажигание, при выключенной системе климат-контроля, и ЗАПУСТИТЬ двигатель.
- Проработайте двигатель на 1500-2000 об / мин до тех пор, пока не заработают вентиляторы охлаждения.
- Включить систему кондиционирования воздуха, переведите ее в положение MAXIMUM HEAT (МАКСИМАЛЬНОЕ ТЕПЛО) и убедиться, что тепло поступает от нагревателя в вентиляционные отверстия приборной панели или в выходные отверстия колодца для ног.
- Выключить двигатель и дайте ему остыть.
- После охлаждения снять колпачок и при необходимости долить воду в резервуар коллектора.
- При необходимости установить новые уплотнения на нажимной колпачок, снять оба уплотнительных кольца с нажимного колпачка, установить и полностью установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на нажимной колпачок. (Рисунок 8)
- Установить нажимной колпачок.
- Снять защитные крышки кузова и закрыть крышку двигателя.
Заправка (с наддувом)
- Долить в систему охлаждения 50% -ный раствор воды и антифриза / ингибитора коррозии Jaguar ESD-M97B49-A. Снять резьбовую пробку и уплотнительную шайбу с точки заполнения охладителя наддувочного воздуха. (Рисунок 9) Долить в систему охлаждения резервуар коллектора до тех пор, пока уровень не стабилизируется в верхней части точки заполнения охладителя наддувочного воздуха. Это займет некоторое время, так как воздух удаляется из системы. Убедиться, что резервуар коллектора заполнен.
- Установить нагнетательный колпачок на резервуар коллектора.
- Осторожно залить хладагент в место заполнения охладителя наддувочного воздуха до полного заполнения системы. Установить пробку и шайбу в место заполнения.
- Снять крышку под давлением с резервуара коллектора.
- Включить зажигание при выключенной системе климат-контроля. Оставить зажигание включенным, с выключенным двигателем в течение как минимум 2 минут, чтобы позволить работать электрическому водяному насосу охладителя наддувочного воздуха и продувать любой воздух из охладителя наддувочного воздуха в резервуар коллектора. Эта операция будет повторена позже.
- Выключить зажигание не менее чем на одну минуту.
- Включить зажигание при выключенном двигателе не менее чем на 2 минуты, чтобы включить электрический водяной насос охладителя наддувочного воздуха и удалить весь воздух из охладителя наддувочного воздуха в резервуар коллектора.
- Заполните резервуар коллектора и установить крышку под давлением. Снять пробку с точки заполнения охладителя наддувочного воздуха. Осторожно залить хладагент в точку заполнения охладителя наддувочного воздуха до тех пор, пока система не заполнится. Установить пробку и шайбу в точку заполнения.
- Запустить двигатель на 1500-2000 об / мин до тех пор, пока не заработают вентиляторы охлаждения.
- Включить систему кондиционирования воздуха, переведите ее в положение MAXIMUM HEAT (МАКСИМАЛЬНОЕ ТЕПЛО) и убедиться, что тепло поступает от нагревателя в вентиляционные отверстия приборной панели или в выходные отверстия колодца для ног.
- Выключить двигатель и дайте ему остыть.
- После охлаждения снять колпачок и при необходимости долить воду в резервуар коллектора.
- При необходимости установить НОВЫЕ уплотнения на нажимной колпачок, снять оба уплотнительных кольца с нажимного колпачка, установить и полностью установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на нажимной колпачок. (Рисунок 8)
- Убедиться, что крышка установлена. Снять пробку с точки заполнения охладителя наддувочного воздуха. Осторожно залить хладагент в точку заполнения охладителя наддувочного воздуха до тех пор, пока система не заполнится. Используя НОВУЮ уплотнительную шайбу, установить пробку в точку заполнения охладителя наддувочного воздуха.
- Снять защитные крышки кузова и закрыть крышку двигателя.
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Система смазки двигателя
Смазка двигателя одинакова на двигателе без наддува и с наддувом, за исключением того, что на двигателе с наддувом используются масляный охладитель и клапан отвода масла. Масляный охладитель прикреплен к нижней части радиатора. Клапан отвода масла расположен в масляном поддоне. При низких температурах клапан отвода масла закрыт, и масло поступает непосредственно на масляный фильтр. Клапан отвода масла работает термостатически, а при более высоких температурах отводит масло через масляный охладитель. Клапан отвода масла начинает открываться полностью при температуре 217-107 C - 103 F.
