Защита от краж - пассивная: Обзор Jaguar XFR I

Обзор

Пассивная противоугонная система (PATS) предотвращает запуск двигателя автомобиля посторонними лицами.

Запуск двигателя предотвращается торможением работы топлива, двигателя (искры, инжекторов и кривошипа) и систем зажигания.

Это достигается за счет использования однозначно закодированного Smart ключ и закодированного обмена данными между несколькими модулями управления.

Система является автоматической и не требует ввода данных от водителя.

Система запуска двигателя запускается, когда проверяются закодированные данные между Smart ключ и модулями управления транспортным средством. Двигатель затем может быть запущен, когда селектор привода находится в положении ' Park ', и переключатель запуска / остановки и педаль тормоза нажимаются одновременно.

Функционирование системы и описание элементов

Функционирование системы

Функция пассивного запуска предотвращает запуск транспортного средства посторонними лицами. Это делается путем иммобилизации функций зажигания, топлива и прокрутки двигателя. Система является автоматической и не требует ввода от водителя.

По запросу центральной соединительной коробки (Cjb) бесключевой модуль транспортного средства предлагает каждой низкочастотной (Lf) антенне выдать сигнал. Когда смарт-ключ находится в кабине транспортного средства, он обнаруживает сигналы Lf и отвечает с помощью радиочастотного (Rf) сигнала идентификации данных обратно на бесключевой модуль транспортного средства через Rf-приемник.

Если полученные данные совпадают с данными, хранящимися в бесключевом модуле транспортного средства, он продолжает процесс пассивного запуска, передавая сигнал " Интеллектуальный ключ действителен " в Cjb через шину сети контроллеров средней скорости (CAN).

Как только Cjb получает авторизацию и подтверждает ответ с внутренним расчетом, он передает результат на комбинацию приборов по среднескоростной шине CAN.

Перед тем, как приборная панель передаст мобилизационный сигнал в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), она будет обмениваться зашифрованными данными с

1. Электрический механизм блокировки рулевого управления для разрешения разблокировки рулевой колонки.
2. Задняя соединительная коробка (Rjb) для разрешения работы топливного насоса. Как только Rjb получит разрешение и подтвердит ответ внутренними расчетами, он включит модуль привода топливного насоса (FPDM).
3. Cjb авторизует состояние зажигания. Если селектор привода находится в положении парковки, а водитель нажимает на педаль тормоза и одновременно нажимает на переключатель старт / стоп, Cjb интерпретирует это как запрос на проворот двигателя. Прежде чем запрос на проворот двигателя разрешен, Cjb сравнивает сигнал тормозного давления, полученный от модуля антиблокировочной системы тормозов (ABS). Сигнал тормозного давления сравнивается с внутренним хранящимся пороговым значением в пределах Cjb. Если сигнал превышает пороговое значение.

Как только эти факторы были подтверждены, и автомобиль находится в состоянии " Парк ", двигатель может быть запущен нажатием педали тормоза и кнопки " Стоп / Старт " одновременно.

Чтобы обеспечить оптимальную долгосрочную надежность смарт-ключа, аккумулятор должен быть заменен новым, неиспользованным аккумулятором. Если используется аккумулятор установлен, сообщение " SMART ключ аккумулятор низкий " не может быть очищено. Во избежание загрязнения контактов аккумулятор следует извлечь из упаковки и установить в смарт-ключ, надев перчатки. Чтобы подтвердить, что аккумулятор работает правильно, дважды нажмите кнопку разблокировки, удерживая смарт-ключ за пределами транспортного средства, затем войдите в транспортное средство с помощью смарт-ключа, нажмите кнопку запуска и подтвердите, что " SMART ключ аккумулятор Llow ".

Принцип действия

Подробное описание системы противоугонная система - Passive см. в разделах " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " и " ОБЗОР " и " РАБОТА СИСТЕМЫ И ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-568417-S38791014642013072200000)(ref-568417-S15258632722013072200000)(ref-568417-S18095009542013072200000)

Лучшим методом подтверждения корректной работы Пассивной противоугонной системы (PATS) является проверка светодиода (расположен в центре приборной панели). Светодиод должен гореть сплошным светом в течение 3 секунд, при включенном состоянии зажигания, а затем гаснуть. Это подтверждает все функции PATS (т.е. ключевой транспондер соответствует сохраненному ключевому коду, последовательность вызова/ответа между соответствующими модулями была успешной, что привело к включению EMS).

Не работает зажигание

Проверьте, что смарт-ключ расположен в салоне автомобиля, и что он правильный для автомобиля.

Вставьте смарт-ключ в блок управления запуском (расположен с внешней стороны нижней панели приборной панели водителя), это альтернативный способ включения зажигания / запуска двигателя.

Схема №6

Войти

Убедитесь, что цепь пусковой кнопки к CJB не разомкнута и не имеет короткого замыкания для подачи питания.

Проверьте, что низкоскоростная сеть CAN не работает неправильно, т.е. обрыв цепи или короткое замыкание. Это будет означать, что модуль удаленного бесключевого доступа, центральный блок предохранителей и реле (Cjb) и приборная панель не смогут обмениваться данными.

Двигатель не проворачивается

При обнаружении отказа PATS светодиодный индикатор будет мигать в течение 60 секунд при 4Hz с коэффициентом заполнения 50%. В конце этого периода светодиод будет мигать 2-значным кодом; этот код повторяется 10 раз. Значение этих кодов неисправностей наряду с частотой мигания приведено в прилагаемой таблице. Как правило, код неисправности 16 или менее приводит к тому, что транспортное средство не проворачивается. Кроме того, одобренная производителем диагностическая система должна использоваться для проверки комбинации приборов, CJB и блок управления двигателем на наличие диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки).

Один из возможных случаев отказа может быть связан с пусковым переключателем P и N (вход в блок управления двигателем).

Проверьте, что выходной сигнал запроса на прокрутку от CJB к блок управления двигателем не является коротким замыкание на массу или разомкнутой цепью.

Проверьте цепь реле стартера.

Проверьте правильность работы Блокировки Рулевой Колонки и возможность свободного поворота рулевого колеса.

Проверьте, что высокоскоростная сеть CAN не работает неправильно, то есть цепь CAN разомкнута или короткое замыкание. Это будет означать, что комбинация приборов и блок управления двигателем не смогут обмениваться данными, что приведет к тому, что не будет выполняться вызов для включения блок управления двигателем. Это будет поддерживаться LED Flash Code 24, см. таблицу кодов ошибок PATS.

Также проверьте сеть CAN между модулем ABS и Cjb. Cjb использует сигнал can brakepressuretmc, чтобы определить, была ли нажата педаль тормоза, чтобы разрешить проворот двигателя. Cjb использует значение 0x05, если Cjb видит значение меньше этого, он не включит вывод запроса проворота.

Двигатель проворачивается, но не запускается

Если Двигатель проворачивается, это означает, что блок управления двигателем прошел авторизацию, требуемую для Группы приборов. Если эта авторизация не удалась, МУД не включит реле стартера. Это может быть подтверждено путем проверки светодиода PATS (освещенное твердое вещество в течение 3 секунд) или путем считывания расшифровка кода ошибки с приборной панели и блок управления двигателем.

В этом случае следует проверить схему топливного насоса. Модуль подачи топливного насоса (FPDM), который поставляется через RJB (требуется аутентификация с помощью комбинации приборов) и контролируется блок управления двигателем, поставляет топливный насос.

Во всех случаях возникновения подозрений на незапуск наиболее логичные виды отказов следует устранять в первую очередь. т.е.

1. Проверьте все соответствующие принадлежности и основания для соответствующих модулей, перечисленных в настоящем документе.
2. Обратите внимание на любое необычное поведение со стороны других систем/функциональных возможностей.
3. Обратите внимание на любые функции, которые не работают должным образом.

Коды неисправностей PATS

Для различных режимов/неисправностей PATS, перечисленных в таблице, приборная панель будет хранить расшифровка кода ошибки и сообщать об этом клиенту в течение периода обнаружения, определенного в столбце «при регистрации», путем освещения индикатора, как описано в течение 60 секунд, а затем мигать светодиод 10 раз соответственно. Индикация прекратится немедленно, если состояние зажигания будет установлено в OFF (выключено) в любое время во время последовательности индикации неисправности. За одну последовательность считывания ключа (1-10 попыток считывания) может быть сохранено до 4 расшифровка кода ошибки. Никакие расшифровка кода ошибки не будут храниться до тех пор, пока все попытки повторения не будут завершены. Будет мигать только код неисправности с наивысшим приоритетом.

Для определения кода неисправности от светодиода: Светодиод будет мигать изначально десять раз с интервалом 1,5 секунды. Светодиод будет оставаться выключенным в течение 2,5 секунд, а затем мигать несколько раз с интервалом 0,5 секунды между (количество миганий светодиода соответствует первой цифре кода), светодиод будет оставаться выключенным в течение 1,5 секунд, затем мигать несколько раз с 1,5 секундами между (количество миганий светодиода соответствует второй цифре кода).

Светодиодный индикатор PATS будет включен, как показано в разделе «Индикация». Обычные операции PATS завершаются в течение 400 мс после перехода выключателя зажигания из положения «выключено» в положение «включено» или «включено», наихудший случай для проблем связи блок управления двигателем составит менее 2 секунд. Если PATS не будет завершена в течение 2 секунд, блок блок управления двигателем завершит PATS и будет ожидать следующего события включения зажигания или запуска. Ошибки PATS будут индицироваться с помощью светодиода как можно скорее и прекратят работу светодиода. При выключенном зажигании все предыдущие мигания прекратятся и периметральная противоугонная система будет управлять светодиодом, когда автомобиль заперт и взведен.

ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ PATS

1. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
2. Если причина визуально не очевидна, проверьте симптом и обратитесь к утвержденной производителем диагностической системе.