Вычисления производятся с использованием сохраненных данных для генерирования адаптивного «сигнала» пропуска зажигания. Ошибки в данных времени угла поворота кривошипа (например, из-за допусков на изготовление) рассчитываются для каждого цилиндра индивидуально в заранее определенных контрольных точках частоты вращения двигателя. Компенсация этих ошибок уменьшает изменение амплитуды сигнала пропуска зажигания.
Данные собираются во время нормального горения, требуя строгих условий входа для обеспечения надежной адаптации. Значения адаптации переносятся во временный расчет для текущей контрольной точки скорости.