Выбросы в результате испарения: Диагностика Jaguar X-type I

Предварительный осмотр

1. Визуально проверить наличие явных признаков механических или электрических повреждений, перегоревших предохранителей и т.д.
2. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
3. Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом и приступите к диагностике, используя одобренную Jaguar диагностическую систему, если таковая имеется.
4. При наличии оборудования K-Line его следует использовать в качестве вспомогательного средства для диагностики.

Диагностические циклы привода

После настройки расшифровка кода ошибки необходимо выполнить соответствующий ремонт и проверить нормальную работу системы. Это будет сделано путем выполнения серии ездовых циклов, которые позволят транспортному средству эксплуатировать систему испарительных выбросов в качестве функциональной проверки. Следующие ездовые циклы охватывают использование утвержденной диагностической системы Jaguar, инструмента GDS510 и испытания без дополнительного оборудования, где это возможно.

40 тысяч тестов с использованием одобренной диагностической системы Jaguar

1. Избегая высоких нагрузок на двигатель, управляйте транспортным средством устойчиво от 64 до 97 километров в час. (От 40 до 60 миль в час). Используя утвержденную Jaguar диагностическую систему, контролируйте рабочий цикл испарительного клапана (рабочий цикл клапана управления продувочными парами). Статус CCV (система улавливания паров с закрытым клапаном) и FTPS (система улавливания паров под давлением в топливном баке). Одобренная Jaguar диагностическая система даст индикацию, когда тест активен. В зависимости от уровня концентрации паров.

20 тысяч тестов с использованием одобренной диагностической системы Jaguar

1. Продолжать устойчиво управлять транспортным средством в пределах 64-97 км в час (40-60 миль в час), избегая высоких нагрузок на двигатель в течение еще 10 минут.
2. Избегая чрезмерного перемещения топлива, аккуратно приведите автомобиль в состояние покоя. (Берегите до остановки).
3. Дайте автомобилю поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
4. Используйте одобренную Jaguar диагностическую систему для мониторинга рабочего цикла испарительного клапана (рабочий цикл клапана управления продувочными парами), состояния CCV (система закрытия канистры) и FTPS (система восстановления давления паров топливного бака). Одобренная Jaguar диагностическая система даст индикацию, когда тест активен. Когда тест инициализирован (CCV закрыт), для завершения потребуется до 90 секунд.

Если тест 20 тысяч не был запущен, вполне вероятно, что концентрация пара в системе продувки слишком велика. В этом случае выполните следующее

1. Управляйте транспортным средством устойчиво в течение следующих 30 минут, избегая чрезмерного перемещения топлива.
2. Избегая чрезмерного перемещения топлива, аккуратно приведите автомобиль в состояние покоя. (Берегите до остановки).
3. Дайте автомобилю поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
4. Используйте одобренную Jaguar диагностическую систему для мониторинга рабочего цикла испарительного клапана (рабочий цикл клапана управления продувочными парами), состояния CCV (система закрытия канистры) и FTPS (система восстановления давления паров в топливном баке). Одобренная Jaguar диагностическая система даст индикацию, когда тест активен. Когда тест инициализирован (CCV закрыт), он займет до 90 секунд, чтобы завершить. Если 20 тыс. испытание не удалось запустить во второй раз, повторите все испытания.
5. Проверить наличие Дтк. Устранить, как указано.

40 thou тест, используя GDS510

1. Избегая высоких нагрузок на двигатель, управляйте транспортным средством устойчиво от 64 до 97 километров в час. (40-60 миль в час)
2. После инициализации теста с помощью GDS510 контролируйте рабочий цикл испарительного клапана, состояние CCV и FTPS. (GDS510 даст индикацию, когда тест активен).
3. Когда тест инициализирован (CCV закрыт), для его завершения потребуется до 90 секунд.
4. Чтобы убедиться, что тест завершен, необходимо проверить TID 08 в режиме 6. (Если тест не завершен, этот TID будет отображать 0. Любое другое значение указывает на завершение теста).
5. Если тест не был завершен, повторите тест.

20 thou тест, используя GDS510

1. Продолжать устойчиво управлять транспортным средством в диапазоне 64-97 км в час (40-60 миль в час), избегая высоких нагрузок на двигатель в течение еще 10 минут.
2. Избегая чрезмерного перемещения топлива, аккуратно приведите автомобиль в состояние покоя. (Берегите до остановки).
3. Дайте автомобилю поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
4. После инициализации теста с помощью GDS510 контролируйте рабочий цикл испарительного клапана, состояние CCV и FTPS. (GDS510 даст индикацию, когда тест активен).
5. Когда тест инициализирован (CCV закрыт), для его завершения потребуется до 90 секунд.
6. Чтобы убедиться, что тест завершен, необходимо проверить TID 06 в режиме 6. (Если тест не завершен, этот TID будет отображать 0. Любое другое значение указывает на завершение теста).
7. Если тест не был завершен, повторите тест.
8. Если 20-тысячное испытание не проводилось, то, скорее всего, концентрация пара в системе продувки слишком велика. В этом случае ведите транспортное средство устойчиво в течение еще 30 минут, избегая чрезмерного перемещения топлива, а затем повторите испытание.
9. Проверить наличие Дтк. Устранить, как указано.

Диагностические таблицы кодов неисправностей

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КАРТЫ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ