Технические характеристики зажиганий двигателя: технических характеристик
| Описание | Нм |
|---|---|
| Свеча накаливания | 10 |
Схема №13
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Модуль запальной свечи |
| 2 | Предупредительная лампа предварительного обогрева |
| 3 | Свеча накаливания |
| 4 | Проволока свечи накаливания |
| 5 | Предохранитель запальной свечи |
| 6 | Реле запальной свечи |
Фундаментальным назначением запальных свечей является улучшение возможности холодного запуска, выбросов при холодном запуске и восприятия автомобиля клиентами, таких как короткое время работы запальной свечи и минимальное время проворачивания коленчатого вала, а также низкий уровень шума при сгорании при низких температурах окружающей среды.
Максимальный ток при включении будет составлять приблизительно 18 А на штекер при 40°C при питании 12 В.
Модуль управления запальной свечой (GPCM) расположен в отсеке двигателя с правой стороны. Он действует как переключатель для тока к запальным свечам и управляется через модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Выше заданной температуры охлаждающей жидкости свечи не будут включаться до, во время или после запуска. В пределах определенного диапазона температуры охлаждающей жидкости свечи будут активны до запуска, чтобы увеличить температуру камеры сгорания, во время запуска, чтобы помочь запуску двигателя в холодном состоянии, и после того, как двигатель запустится в черном состоянии, чтобы уменьшить выбросы.
Блок управления двигателем подключается к GPCM через контрольную линию управления и диагностическую линию. Первый будет опущен блок управления двигателем, заставляя GPCM включаться и оставаться включенным, пока опорное напряжение низкое. блок управления двигателем будет хранить информацию об ошибках, сгенерированную GPCM в случае отказа запальной свечи.