Зажигание двигателя (2,5 л и 3,0 л): Технические характеристики Jaguar S-type I рестайлинг

Технические характеристики зажигания двигателя (2,5 л и 3,0 л): технического характеристики

Общие технические характеристики

Моменты затяжки

Схема №1

Войти

Правые цилиндры пронумерованы 5, 3, 1, а левые - 6, 4, 2, если смотреть сзади двигателя.

Система зажигания состоит из катушки зажигания, расположенной на каждом отдельном цилиндре и каждой отдельной свече зажигания. Теперь можно более быстро и независимо регулировать угол опережения зажигания.

Сигнал датчика положения коленчатого вала является основой для расчетов угла опережения зажигания. Сигнал переменного напряжения от датчика положения коленчатого вала преобразуется модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Затем этот цифровой сигнал используется для позиционирования времени замыкания первичной цепи катушки зажигания. Эффективный диапазон для контроля угла опережения зажигания увеличен до того, что нет вращающихся частей.

На основе входных данных о частоте вращения двигателя и нагрузке модуль управления силовым агрегатом определяет угол опережения зажигания. Эта функция также учитывает другие входные данные, такие как температура двигателя, положение дроссельной заслонки, управление детонацией, положение кулачка, управление тягой и электронные входные данные управления трансмиссией.

Эта система зажигания позволяет клиенту вести автомобиль домой в случае неисправности катушки или проводки катушки. В случае неисправности проводки между модулем управления силовым агрегатом и катушкой, катушка выйдет из строя вместо продувки предохранителя катушки, что позволит оставшимся катушкам продолжать функционировать, а двигателю - хромать домой.