Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jaguar/S-type/Jaguar S-type I рестайлинг (2004-2008)/Руководство по ремонту/Система зажигания двигателя/Зажигание двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система зажигания двигателя Все разделы

Зажигание двигателя: Диагностика Jaguar S-type I рестайлинг

Система зажигания двигателя 2 иллюстрации ~6 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Таблица визуального осмотра Предохранители (100 А средний и предохранитель 38 передней коробки распределения питания) Модуль управления запальной свечой (GPCM) Реле управления двигателем Жгут проводов Электрический разъем (разъемы) Запальная свеча (свечи) Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, устраните причину (если возможно) и протестируйте систему на нормальное функционирование, прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, используйте одобренную Jaguar диагностическую систему или инструмент сканирования, чтобы извлечь любые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем переходить к индексу расшифровка кодов ошибок.

Диаграмма симптомов

ПризнакВозможная причинаДействие
Плохой запуск (экстремальные погодные условия)Свечи накаливания не работают / неэффективны Температура топлива слишком низкаяПроверьте жгуты запальной свечи на запальных свечах и на соединении с основным жгутом. Для получения дополнительной информации см. соответствующую статью СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. Проверьте наличие коды неисправностей, указывающих на неисправность модуля управления или цепи. Топливная система утилизирует топливо до достижения рабочей температуры, чтобы уменьшить эту возможность.
Высокие выбросы в холодном двигателеФаза после свечения не работаетПроверьте жгуты запальной свечи у запальных свечей и у подключения к основному жгуту. Для получения дополнительной информации см. соответствующую статью СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. Проверьте наличие коды неисправностей, указывающих на неисправность модуля управления или цепи. Послесвечение предназначено для работы при температурах двигателя ниже 50°C, и ниже 2500 об / мин.
Высокий шум, вибрация или резкость холодного двигателяФаза после свечения не работаетПроверьте жгуты запальной свечи у запальных свечей и у подключения к основному жгуту. Для получения дополнительной информации см. соответствующую статью СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. Проверьте наличие коды неисправностей, указывающих на неисправность модуля управления или цепи. Послесвечение предназначено для работы при температурах двигателя ниже 50°C, и ниже 2500 об / мин.

Диагностический индекс кодов неисправностей

DTCОписаниеВозможный источникДействие
P0380Модуль управления запальной свечой (GPCM)GPCM работает, но свечи накаливания не запитаныДля тестирования цепи GPCM обратитесь к разделу " диагностический тест B ". (ref-311318-S11218291962009032500000)
P0382Модуль управления запальной свечой (GPCM)GPCM не приводится в действие, но свечи накаливания запитаныДля тестирования цепи GPCM обратитесь к разделу " диагностический тест B ". (ref-311318-S11218291962009032500000)
P0383Низкий уровень в цепи модуля управления запальной свечой (GPCM)Цепь управления GPCM: короткое замыкание на массуТесты цепей управления GPCM см. в разделе " диагностический тест A ". (ref-311318-S20295503842009032500000)
P0384Высокий уровень сигнала в цепи модуля управления запальной свечой (GPCM)Цепь управления GPCM: короткое замыкание для питанияТесты цепей управления GPCM см. в разделе " диагностический тест A ". (ref-311318-S20295503842009032500000)
P0670Обрыв цепи модуля управления запальной свечой (МПТ)Схема управления GPCM: высокое сопротивлениеТесты цепей управления GPCM см. в разделе " диагностический тест A ". (ref-311318-S20295503842009032500000)

Диагностический тест A: схема управления модуля управления запальной свечой (GPCM)

Диагностический тест A

A1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ GPCM НА КОРОТКОЕ замыкание на массу
  1. Щелкните, чтобы открыть изображение
  2. Разъем модуля управления запальной свечой (GPCM), FH20 Контакт цепи Масса 01 Управление от блок управления двигателем 02 Питание от FPDB 03 Логический монитор 05
  3. Щелкните, чтобы открыть изображение
  4. Разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем), C98 Контакт цепи Модуль управления запальной свечой сигнал G3 Логический монитор E3
  5. Ключ выключен.
  6. Отсоедините электрический соединитель GPCM, FH20.
  7. Измерьте сопротивление между
  8. FH20, сторона жгута Контакт аккумулятора 02 Отрицательная клемма
Сопротивление больше 10 к Ом?
ДА Перейдите к шагу 3. → A3
НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2
A2 ПРОВЕРЬТЕ, НАХОДИТСЯ ЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЖГУТЕ ИЛИ В блок управления двигателем
  1. Отсоедините разъем блок управления двигателем, C98.
  2. Измерьте сопротивление между
  3. FH20, сторона жгута Контакт аккумулятора 02 Отрицательная клемма
Сопротивление больше 10 к Ом?
ДА Периодическая неисправность может присутствовать в жгуте проводов. Визуально проверьте натянутые провода или другие физические повреждения жгута.
НЕТ УСТРАНИТЕ короткое замыкание. Для получения дополнительной информации см. соответствующую статью ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. Очистите расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.
A3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ GPCM НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДЛЯ ПОДАЧИ ПИТАНИЯ
  1. Ключ выключен.
  2. Измерьте сопротивление между
  3. FH20, сторона жгута Контакт аккумулятора 02 Положительная клемма
Сопротивление больше 10 к Ом?
ДА Перейдите к шагу 5. → A5
НЕТ Перейдите к шагу 4. → 4
A4 ПРОВЕРЬТЕ, НАХОДИТСЯ ЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЖГУТЕ ИЛИ В блок управления двигателем
  1. Отсоедините разъем блок управления двигателем, C98.
  2. Измерьте сопротивление между
  3. FH20, сторона жгута Контакт аккумулятора 02 Положительная клемма
Сопротивление больше 10 к Ом?
ДА Периодическая неисправность может присутствовать в жгуте проводов. Визуально проверьте натянутые провода или другие физические повреждения жгута.
НЕТ УСТРАНИТЕ короткое замыкание. Для получения дополнительной информации см. соответствующую статью ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. Очистите расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.
A5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ GPCM НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
  1. Отсоедините разъем блок управления двигателем, C98.
  2. Измерьте сопротивление между
  3. FH20, сторона жгута C98, сторона жгута контакт 02 контакт G3
Сопротивление меньше 10 Ом?
ДА Периодическая неисправность может присутствовать в жгуте проводов. Визуально проверьте наличие потрескавшихся проводов или других физических повреждений жгута. Обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам, если модуль является подозрительным.
НЕТ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь с высоким сопротивлением. Эта цепь включает в себя разъем PI41. Для получения дополнительной информации см. Соответствующую статью СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. Очистите расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.

Диагностический тест B: выход модуля управления запальной свечой (GPCM)

Диагностический тест B

B1 ПРОВЕРИТЬ ПОСТОЯННОЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ МУПГ
  1. Щелкните, чтобы открыть изображение
  2. Разъем модуля управления запальной свечой (GPCM), GP04 Контакт цепи Цилиндр 1 выход Контакт 01 Цилиндр 2 Выход Контакт 02 Цилиндр 3 Выход Контакт 03 Цилиндр 4 Выход Контакт 04 Цилиндр 5 Выход Контакт 05 Цилиндр 6 Выход Контакт 06
  3. Щелкните, чтобы открыть изображение
  4. Разъем правой запальной свечи, GP01 Цепь Штифт Цилиндр 1 01 Цилиндр 2 02 Цилиндр 3 03
  5. Щелкните, чтобы открыть изображение
  6. Разъем левой запальной свечи, GP02 Цепь Штырь Цилиндр 4 01 Цилиндр 5 02 Цилиндр 6 03
  7. Отсоедините разъем модуля запальной свечи, FH23 (это ушко).
  8. Измерьте напряжение между
  9. FH23, сторона жгута Контакт аккумулятора 01 Отрицательная клемма
Напряжение больше 10 вольт?
ДА Перейдите к шагу 2. → B2
НЕТ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь постоянного питания. Эта цепь включает в себя плавкий предохранитель 100A midi. Для получения дополнительной информации см. Соответствующую статью СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. Очистите все коды неисправностей, протестируйте систему на нормальную работу.
B2 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ НА МУПГ
  1. Отсоедините разъем модуля запальной свечи, FH20.
  2. Ключ, двигатель выключен.
B3 Напряжение больше 10 вольт?
  1. Измерьте напряжение между
  2. FH20, сторона жгута Контакт аккумулятора 03 Отрицательная клемма
Напряжение больше 10 вольт?
ДА Перейдите к шагу 4. → B4
НЕТ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь питания зажигания. Эта цепь включает в себя предохранитель 38 передней коробки распределения питания. Для получения дополнительной информации См. Соответствующую статью СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. Очистите все коды неисправностей, протестируйте систему на нормальную работу.
B4 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА GPCM
  1. Ключ выключен.
  2. Измерьте сопротивление между
  3. FH20, сторона жгута Контакт аккумулятора 01 Отрицательная клемма
Сопротивление меньше 10 Ом?
ДА Перейдите к шагу 5. → B5
НЕТ ВОССТАНОВИТЕ цепь с высоким сопротивлением. Для получения дополнительной информации см. Соответствующую статью СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. Очистите все коды неисправностей, протестируйте систему для нормальной работы.
B5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу
  1. Ключ выключен.
  2. Отсоединить разъем модуля запальной свечи, GP04
  3. Отсоедините разъемы запальной свечи, GP01 и GP02.
  4. Измерьте сопротивление между
  5. Правый банк GP01, сторона жгута Контакт аккумулятора 01 Отрицательная клемма Контакт 02 Контакт 03
  6. Левый банк GP02, сторона жгута Аккумуляторная батарея Контакт 04 Отрицательная клемма Контакт 05 Контакт 06
Сопротивление больше 100 к Ом?
ДА Перейдите к шагу 6. → B6
НЕТ УСТРАНИТЕ короткое замыкание. Для получения дополнительной информации см. соответствующую статью ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. Очистите все датчики, протестируйте систему на нормальную работу.
B6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДЛЯ ПИТАНИЯ
  1. Измерьте сопротивление между
  2. Правый банк GP01, сторона жгута Контакт аккумулятора 01 Положительный контакт клеммы Контакт 02 Контакт 03
  3. Левый банк GP02, сторона жгута Контакт аккумулятора 04 Положительная клемма Контакт 05 Контакт 06
Сопротивление больше 100 к Ом?
ДА Перейдите к шагу 7. → B7
НЕТ УСТРАНИТЕ короткое замыкание. Для получения дополнительной информации см. соответствующую статью ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. Очистите все датчики, протестируйте систему на нормальную работу.
B7 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
  1. Измерьте сопротивление между
  2. Правый банк GP04, сторона жгута GP01, сторона жгута Вывод 01 Вывод 01 Вывод 02 Вывод 02 Вывод 03 Вывод 03
  3. Левый банк GP04, сторона жгута GP02, сторона жгута контакт 04 контакт 01 контакт 05 контакт 02 контакт 06 контакт 03
Сопротивление меньше 10 Ом?
ДА Если коды неисправностей P0380 или P0382 зарегистрированы, а тесты, описанные выше, не выявили отказа цепи, возможно, неисправен модуль управления.
НЕТ ВОССТАНОВИТЕ цепь с высоким сопротивлением. Для получения дополнительной информации см. Соответствующую статью СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. Очистите расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.
Схема №14
Схема №15
  1. Снимите дроссель отсечки заборного воздуха согласно статье " Дроссель отсечки заборного воздуха ". (ref-311272-S15018844262009032500000)
  2. Отсоедините рейку запальной свечи.
  3. Снимите свечи накаливания.

Другие статьи — Зажигание двигателя