Технические характеристики усилителя рулевого управления: технического характеристики
| Описание | Нм |
|---|---|
| Нижний болт зажима ползуна рулевой колонки | 35 |
| Опустить рулевую колонку на зажимной болт рулевого механизма | 35 |
| Исполнительный механизм рулевого управления с усилителем | 2 |
| Крепежные болты охладителя жидкости гидроусилителя руля | 7 |
| Болты крепления шкива насоса ГУР | 20 |
| Болты крепления насоса ГУР - Все, кроме автомобилей с дизельным двигателем | 25 |
| Болты крепления насоса ГУР - Транспортные средства с дизельным двигателем | 22 |
| Насос ГУР на напорную линию рулевого механизма | 25 |
| Крепежные болты рулевого механизма | 100 |
| Подающая и обратная линии рулевого механизма | 10 |
Схема №1
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Нижняя рулевая колонка |
| 2 | Резервуар жидкости гидроусилителя руля |
| 3 | Насос гидроусилителя руля |
| 4 | Охладитель жидкости гидроусилителя руля |
| 5 | Линии рулевого управления с усилителем |
| 6 | Рулевой механизм |
В автомобиле используется реечный тип рулевого механизма с изменяемым передаточным отношением с пропорциональной сервотроникой скорости. Насос усилителя рулевого управления имеет ременный привод на всех вариантах модели, а охладитель масла усилителя рулевого управления имеет трубчатый и плавниковый тип и установлен на передней части блока охлаждения.
Изменяемое передаточное отношение рулевой рейки уменьшает количество поворотов от замка к замку, чтобы улучшить парковочные маневры, не теряя ощущения рулевого управления на более высоких скоростях.
Рулевое усилие регулируется положением исполнительного механизма, который, в свою очередь, управляется электронным способом с помощью сервотронной кривой, пропорциональной скорости, которая встроена в общий электронный модуль (GEM).
Абсолютная чистота должна соблюдаться при пополнении жидкости или демонтаже любой части системы. Новая жидкость из герметичного контейнера должна использоваться.
ПримечаниеЕсли рулевой механизм, насос или охладитель заменяются из-за проблем с утечкой или шумом, и нет никаких признаков загрязнения жидкости, нет необходимости заменять резервуар.
В некоторых случаях, когда жидкость явно содержит твердые частицы, и система продолжает функционировать, промойте систему свежей жидкостью и замените резервуар, поскольку существует вероятность того, что внутренний фильтр резервуара может быть поврежден или неисправен.
Дополнительную информацию см. в статье " Система рулевого управления - Общая информация ". (ref-311268)
Схема №2
- Снимите воздушный дефлектор (см. изделие " Воздушный дефлектор "). (ref-311270-S01637873752009032500000)
- Отсоедините рулевой механизм.
- Отсоедините электрический разъем привода клапана управления усилителем рулевого управления.
- Снимите привод клапана управления усилителем рулевого управления. Слейте жидкость в подходящий контейнер. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца и фильтр.