Технические характеристики выбросов в результатов испарения: технических характеристик
| Описание | Нм |
|---|---|
| Болты крепления канистры с испарительным выбросом | 10 |
Моменты затяжки
Схема №1
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Соленоид вентиляционного отверстия фильтра с испарительным выбросом |
| 2 | Датчик давления в топливном баке (автомобили, построенные до 01 / 2004) |
| 3 | Канистра для сбора выбросов в результате испарения (транспортные средства, построенные до 01 / 2004) |
| 4 | Канистра для сбора выбросов в результате испарения (транспортные средства, изготовленные в период с 02 по 2004 год) |
| 5 | Клапан продувки канистры испарительных выбросов |
| 6 | Испарительно-эмиссионный канистровый продувочный клапан-резонатор. |
Система управления парами топлива с испарительными выбросами состоит из емкости с испарительными выбросами, продувочного клапана емкости с испарительными выбросами и резонатора продувочного клапана емкости с испарительными выбросами. Комбинация пластиковых труб и резиновых шлангов соединяет емкость с испарительными выбросами с топливным баком и продувочный клапан емкости с испарительными выбросами с впускным коллектором.
Схема №2
Регенерация паров топлива на борту (ORVR).
Автомобиль оснащен бортовым топливным баком для улавливания паров (ORVR). Во время дозаправки весь пар собирается в канистре для испарительных выбросов, а также в обычных условиях эксплуатации автомобиля.
Автомобили, построенные до 01 / 2004
На транспортных средствах с федеральной спецификацией (США) система управления топливными парами использует соленоид вентиляции канистры и датчик давления топливного бака, которые используются во время системы управления двигателем на борту диагностических процедур.
Когда продувочный клапан фильтра испарительного выброса закрыт, топливный бак выпускается в фильтр испарительного выброса через перекидной клапан топливного бака. Фильтр испарительного выброса поглощает пары топлива и предотвращает выброс углеводородов в атмосферу. Когда продувочный клапан фильтра испарительного выброса открыт, фильтр подвергается воздействию вакуума во впускном коллекторе, и отложения паров топлива втягиваются в коллектор, где они смешиваются с поступающим зарядом воздуха / топлива.
Система управления парами топлива, выделяющимися в результате испарения, управляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) в соответствии с калиброванными таблицами данных.
Схема №3
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Клапан продувки канистры испарительных выбросов |
| 2 | Контейнер для испарительных выбросов |
Система управления парами топлива с испарительными выбросами состоит из канистры с испарительными выбросами и продувочного клапана канистры с испарительными выбросами. Комбинация пластиковых труб и резиновых шлангов соединяет канистру с испарительными выбросами с топливным баком и продувочный клапан канистры с испарительными выбросами с впускным коллектором.
Регенерация паров топлива на борту (ORVR).
Автомобиль оснащен бортовым топливным баком для улавливания паров топлива (ORVR). Во время заправки весь пар собирается в канистре для испарительных выбросов, а также в обычных условиях эксплуатации автомобиля.
Когда продувочный клапан фильтра испарительного выброса закрыт, топливный бак выпускается в фильтр испарительного выброса через перекидной клапан топливного бака. Фильтр испарительного выброса поглощает пары топлива и предотвращает выброс углеводородов в атмосферу. Когда продувочный клапан фильтра испарительного выброса открыт, фильтр подвергается воздействию вакуума во впускном коллекторе, и отложения паров топлива втягиваются в коллектор, где они смешиваются с поступающим зарядом воздуха / топлива.
Система управления парами топлива, выделяющимися в результате испарения, управляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) в соответствии с калиброванными таблицами данных.
Примечание