Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jaguar/S-type/Jaguar S-type I рестайлинг (2004-2008)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Выбросы в результате испарения: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Выбросы в результате испарения: Диагностика Jaguar S-type I рестайлинг

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя ~26 мин чтения

Предварительный осмотр

  1. Визуально проверить наличие явных признаков механических или электрических повреждений, перегоревших предохранителей и т.д.
  2. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  3. Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом и приступите к диагностике, используя одобренную Jaguar диагностическую систему, если таковая имеется.
  4. При наличии оборудования K-Line его следует использовать в качестве вспомогательного средства для диагностики.

Диагностические циклы привода

После настройки расшифровка кода ошибки необходимо выполнить соответствующий ремонт и проверить нормальную работу системы. Это будет сделано путем выполнения серии ездовых циклов, которые позволят транспортному средству эксплуатировать систему испарительных выбросов в качестве функциональной проверки. Следующие ездовые циклы охватывают использование утвержденной диагностической системы Jaguar, инструмента GDS510 и испытания без дополнительного оборудования, где это возможно.

40 тысяч тестов с использованием одобренной диагностической системы Jaguar

  1. Избегая высоких нагрузок на двигатель, управляйте автомобилем устойчиво от 40 до 60 миль в час. (От 64 до 97 километров в час) Используя диагностическую систему, одобренную Jaguar, контролируйте рабочий цикл клапана EVAP (рабочий цикл клапана управления продувочными парами). Состояние CCV (система улавливания паров с закрытым клапаном) и FTPS (система улавливания паров под давлением в топливном баке). Диагностическая система, одобренная Jaguar, даст индикацию, когда тест не может быть активным. В зависимости от уровня концентрации паров, может потребоваться до 30 минут.

20 тысяч тестов с использованием одобренной диагностической системы Jaguar

  1. Продолжайте устойчиво управлять транспортным средством от 40 до 60 миль в час (от 64 до 97 километров в час), избегая высоких нагрузок на двигатель в течение еще 10 минут.
  2. Избегая чрезмерного перемещения топлива, аккуратно приведите транспортное средство в состояние покоя (остановитесь накатом)
  3. Дайте автомобилю поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
  4. Используйте одобренную Jaguar диагностическую систему для мониторинга рабочего цикла клапана EVAP (Рабочий цикл клапана управления продувочными парами), статуса CCV (Система закрытия канистры клапан-улавливание паров) и FTPS (Система восстановления давления топливного бака-улавливание паров). Одобренная Jaguar диагностическая система даст индикацию, когда тест активен. Когда тест инициализирован, (CCV закрыт), для его завершения потребуется до 90 секунд.

Если тест 20 тысяч не был запущен, вполне вероятно, что концентрация пара в системе продувки слишком велика. В этом случае выполните следующее

  1. Управляйте транспортным средством устойчиво в течение следующих 30 минут, избегая чрезмерного перемещения топлива.
  2. Избегая чрезмерного перемещения топлива, аккуратно приведите транспортное средство в состояние покоя (остановитесь накатом)
  3. Дайте автомобилю поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
  4. Используйте одобренную Jaguar диагностическую систему для мониторинга рабочего цикла клапана EVAP (Рабочий цикл клапана управления продувочными парами), статуса CCV (Система закрытия канистры клапан-улавливание паров) и FTPS (Система восстановления давления топливного бака-улавливание паров). Одобренная Jaguar диагностическая система даст индикацию, когда тест активен. Когда тест инициализирован, (CCV закрыт), для его завершения потребуется до 90 секунд.

Если тест 20 thou не удается запустить во второй раз, повторите весь тест.

  1. Проверить наличие Дтк. Устранить, как указано.

40 thou тест, используя GDS510

  1. Избегая высоких нагрузок на двигатель, управляйте автомобилем стабильно от 40 до 60 миль в час. (От 64 до 97 километров в час)
  2. Когда тест инициализирован, с помощью GDS510 контролируйте рабочий цикл клапана EVAP, состояние CCV и FTPS (GDS510 даст индикацию, когда тест активен)
  3. После инициализации теста (CCV закрыт) для его завершения потребуется до 90 секунд.
  4. Чтобы убедиться, что тест завершен, необходимо проверить TID 08 в режиме 6. (Если тест не завершен, этот TID будет отображать 0. Любое другое значение указывает на завершение теста)
  5. Если тест не был завершен, повторите тест.

20 thou тест, используя GDS510

  1. Продолжайте устойчиво управлять транспортным средством от 40 до 60 миль в час (от 64 до 97 километров в час), избегая высоких нагрузок на двигатель в течение еще 10 минут.
  2. Избегая чрезмерного перемещения топлива, аккуратно приведите транспортное средство в состояние покоя (остановитесь накатом)
  3. Дайте автомобилю поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
  4. Когда тест инициализирован, с помощью GDS510 контролируйте рабочий цикл клапана EVAP, состояние CCV и FTPS (GDS510 даст индикацию, когда тест активен)
  5. После инициализации теста (CCV закрыт) для его завершения потребуется до 90 секунд.
  6. Чтобы убедиться, что тест завершен, необходимо проверить TID 06 в режиме 6. (Если тест не завершен, этот TID будет отображать 0. Любое другое значение указывает на завершение теста)
  7. Если тест не был завершен, повторите тест.
  8. Если 20-тысячное испытание не проводилось, то, скорее всего, концентрация пара в системе продувки слишком велика. В этом случае ведите транспортное средство устойчиво в течение еще 30 минут, избегая чрезмерного перемещения топлива, а затем повторите испытание.
  9. Проверить наличие Дтк. Устранить, как указано.

Диагностические таблицы кодов неисправностей

Код неисправности (DTC)ОписаниеВозможный источникДействие
P0441Проверка потока EVAP / продувочного клапана.EVAP / продувочный клапан. Шланг и соединения.Обратитесь к разделу " Диагностический тест A ". (ref-311327-S19578962892009032500000)
P0442Утечка обнаружена. 40 тыс.Шланги и соединения. Крышка заливной горловины топливного бака. Угольная канистра. Канистра закрывает клапан.Обратитесь к разделу " диагностический тест B ". (ref-311327-S16267480492009032500000)
P0443Утечка через EVAP / продувочный клапан.EVAP / продувочный клапан.См. " диагностический тест C ". (ref-311327-S40444408072009032500000)
P0444EVAP / цепь продувочного клапана открыта.EVAP / продувочный клапан или контур.Обратитесь к разделу " диагностический тест D ". (ref-311327-S00946566732009032500000)
P0445Замыкание цепи EVAP / продувочного клапана.EVAP / продувочный клапан или контур.Обратитесь к разделу " диагностический тест E ". (ref-311327-S03671496982009032500000)
P0446Канистра Закрыть Клапан застрял в закрытом положении.Фильтровальная коробка. Шланги и соединения. CCV. Порт паров топливного бака. Угольная канистра.Обратитесь к разделу " диагностический тест F ". (ref-311327-S22345759362009032500000)
P0447Канистра Закрыть Цепь клапана разомкнуть цепь.CCV или цепь.Обратитесь к разделу " диагностический тест G ". (ref-311327-S10898358962009032500000)
P0448Контейнер Закрыть Цепь клапана замкнута накоротко.CCV или цепь.Обратитесь к разделу " диагностический тест H ". (ref-311327-S10590684922009032500000)
P0450Неисправность датчика давления топливного бакаFTPS.Обратитесь к разделу " диагностический тест I ". (ref-311327-S08981294872009032500000)
P0452Низкий вход FTPS.FTPS или канал.Обратитесь к разделу " диагностический тест J ". (ref-311327-S30121091272009032500000)
P0453Высокий вход FTPS.FTPS или канал.Обратитесь к разделу " диагностический тест J ". (ref-311327-S30121091272009032500000)
P0455Полная утечка.Топливный бак и трубопроводы. Крышка топливного бака. Угольная канистра. Клапан EVAP / продувочный клапан застрял в закрытом состоянии. CCV. Закупорка паропроводов от двигателя к топливному баку.Обратитесь к разделу " диагностический тест K ". (ref-311327-S05927214122009032500000)
P0456Обнаружена течь. 20 тыс.Топливный бак и трубопроводы. Крышка заливной горловины. Угольная канистра. CCV.См. раздел " диагностический тест L ". (ref-311327-S14584667822009032500000)

Диагностическая таблица кодов неисправностей

Диагностический тест A: P0441. проверка расхода EVAP / продувочного клапана. клапан застрял в закрытом положении.

Диагностический тест A

A1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ EVAP / ПРОДУВОЧНОГО КЛАПАНА.
  1. Отсоедините паропровод от впускного отверстия EVAP / продувочного клапана (т.е. от топливного бака).
  2. Запустите двигатель на 2 минуты, следя за тем, чтобы двигатель достиг нормальной рабочей температуры.
  3. Проверьте, что EVAP / продувочный клапан работает, прикосновением или звуком. (Используя стетоскоп, можно будет услышать, как работает клапан.)
Работает ли клапан?
ДА Перейдите к шагу 2. → A2
НЕТ ПРОВЕРЬТЕ наличие расшифровка кода ошибки P0444, P0445. Выполните зеленый ездовой цикл блок управления двигателем. Дополнительные сведения см. в разделе " Диагностические циклы дисковода ". (ref-311327-S06062092262009032500000)
A2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ВАКУУМА В EVAP / ПРОДУВОЧНОМ КЛАПАНЕ.
  1. Проверьте наличие вакуума у клапана.
Присутствует ли вакуум?
ДА Возможная периодическая неисправность. Очистите расшифровка кода ошибки. Выполните проверку расхода, проверьте цикл привода, перепроверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " Диагностические циклы привода ". (ref-311327-S06062092262009032500000)
НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3
A3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЗАСОРЕНИЯ В СИСТЕМЕ.
  1. Проверьте наличие засоров при бурении впускного коллектора и трубопровод от впускного коллектора к EVAP / продувочному клапану.
Была ли обнаружена закупорка?
ДА Устраните блокировку. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Выполните цикл привода монитора проверки расхода. Для получения дополнительной информации см. " Диагностические циклы привода ". (ref-311327-S06062092262009032500000)
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый EVAP / продувочный клапан. " Продувочный клапан канистры для испарительных выбросов - демонтаж и установка ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Выполните цикл привода монитора проверки расхода, перепроверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " Диагностические циклы привода ". (ref-311327-S00229331282009032500000)(ref-311327-S06062092262009032500000)

Диагностический тест B: P0442. обнаружена утечка. 40 тыс.

Диагностический тест B

B1 ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЛЕНИЕ КРЫШКИ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ И СОСТОЯНИЕ ТРУБОПРОВОДОВ И ШТУЦЕРОВ.
  1. Убедитесь, что крышка заливной горловины правильно установлена и затянута (минимум 3 щелчка)
  2. Проверьте состояние всех доступных труб и штуцеров в паропроводе.
Все ли трубы и штуцера в исправном состоянии?
ДА Подозрительная проблема со сборкой топливного бака или сборкой угольного баллона.
НЕТ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Выполните полный цикл привода монитора системы EVAP, перепроверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " Диагностические циклы привода ". (ref-311327-S06062092262009032500000)

Диагностический тест C: P0443. утечка через EVAP / продувочный клапан.

Диагностический тест C

C1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ EVAP / ПРОДУВОЧНОГО КЛАПАНА.
  1. Отсоедините выпускной трубопровод от EVAP / продувочного клапана (от клапана к коллектору).
  2. Подайте вакуум на выходную трубу клапана.
Удерживает ли клапан вакуум?
ДА Возможная периодическая ошибка. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Выполните полный цикл управления EVAP, перепроверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый EVAP / продувочный клапан. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Выполните полный цикл привода системного монитора EVAP, перепроверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " Диагностические циклы привода ". (ref-311327-S06062092262009032500000)

Диагностический тест D: P0444. размыкание цепи EVAP / продувочного клапана.

Диагностический тест D

D1 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ EVAP / ПРОДУВОЧНОГО КЛАПАНА.
  1. Отсоедините электрический соединитель EVAP / клапан продувки, FH111.
  2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  3. Измерить напряжение на FH111, контакт 1 (Gu).
Напряжение больше 10 вольт?
ДА Перейдите к шагу 2. → D2
НЕТ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между электрическим разъемом EVAP / продувочного клапана, FH111, контакт 1 (Gu) и реле управления EMS. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Оставьте включенным минимум на 30 секунд. Перепроверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " Диагностические циклы привода ". (ref-311327-S06062092262009032500000)
D2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ СИГНАЛЬНОГО ПРОВОДА EVAP / ПРОДУВОЧНОГО КЛАПАНА.
  1. Отсоедините электрический соединитель блок управления двигателем, PI01.
  2. Измерьте сопротивление между PI01, контакт 66 (Uy) и FH111, контакт 2 (Uy).
Сопротивление меньше 5 Ом?
ДА Перейдите к шагу 3. → D3
НЕТ ВОССТАНОВИТЕ цепь между PI01, контакт 66 (Uy) и FH111, контакт 2 (Uy). ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Оставьте включенным минимум на 30 секунд. Перепроверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Дополнительную информацию см. в разделе " Диагностические циклы привода ". (ref-311327-S06062092262009032500000)
D3 ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОГО ПРОВОДА EVAP / ПРОДУВОЧНОГО КЛАПАНА НА ЗЕМЛЮ
  1. Измерьте сопротивление между FH111, контакт 2 (Uy) и масса.
Сопротивление меньше 10000 Ом?
ДА УСТРАНИТЕ замыкание на массу. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Оставьте включенным минимум на 30 секунд. Перепроверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " Диагностические циклы привода ". (ref-311327-S06062092262009032500000)
НЕТ Перейдите к шагу 4. → 4
D4 ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОГО ПРОВОДА EVAP / ПРОДУВОЧНОГО КЛАПАНА НА БАТАРЕЮ
  1. Подсоедините электрический соединитель блок управления двигателем, PI01.
  2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  3. Проверьте напряжение на FH111, контакт 2 (Uy).
Напряжение больше 1 вольта?
ДА УСТРАНИТЕ замыкание на батарею. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Оставьте включенным минимум на 30 секунд. Перепроверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " Диагностические циклы привода ". (ref-311327-S06062092262009032500000)
НЕТ Перейдите к шагу 5. → 5
D5 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ EVAP / ПРОДУВОЧНОГО КЛАПАНА.
  1. Проверьте сопротивление между контактами 1 и 2 EVAP / продувочного клапана.
Сопротивление от 30 до 34 Ом при 20°C?
ДА УСТАНОВИТЕ новый блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Электронные средства управления двигателем " или " Электронные средства управления двигателем ". Перед заменой блок управления двигателем обратитесь в службу технической поддержки дилера. (ref-311293)(ref-311294)
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый EVAP / продувочный клапан. " Продувочный клапан канистры для испарительных выбросов - снятие и установка ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Оставьте включенным минимум на 30 секунд. Перепроверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " Диагностические циклы привода ". (ref-311327-S00229331282009032500000)(ref-311327-S06062092262009032500000)

Диагностический тест E: P0445. Замыкание цепи EVAP / продувочного клапана.

Диагностический тест E

E1 ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОГО ПРОВОДА EVAP / ПРОДУВОЧНОГО КЛАПАНА НА ЗЕМЛЮ.
  1. Отсоедините электрический соединитель FH111 EVAP / клапана продувки.
  2. Отсоедините электрический соединитель блок управления двигателем, PI01.
  3. Измерьте сопротивление между FH111, контакт 2 (Uy) и землей.
Сопротивление меньше 10000 Ом?
ДА УСТРАНИТЕ замыкание на массу. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Оставьте включенным минимум на 30 секунд. Перепроверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " Диагностические циклы привода ". (ref-311327-S06062092262009032500000)
НЕТ Короткое замыкание не обнаружено. Короткое замыкание в цепи питания EVAP / продувочного клапана может привести к перегоранию предохранителя 36, PDFB. См. первоначальные проверки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Переведите переключатель зажигания в положение ON. Оставьте включенным минимум на 30 секунд. Перепроверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Дополнительную информацию см. в разделе " Диагностические циклы привода ". (ref-311327-S06062092262009032500000)

Диагностический тест F: P0446. канистра закрыть клапан застрял в закрытом положении.

Диагностический тест F

F1 ПРОВЕРКА ПРОТОЧНОЙ СИСТЕМЫ.
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от тяжести закупорки возможно, что во время дозаправки была испытана некоторая трудность.
  2. Отсоедините паропровод от впускного отверстия EVAP / продувочного клапана и подайте низкое давление.
  3. Проверьте свободный поток воздуха через следующие, обращая внимание на перекрученные или сплющенные трубы.
Есть ли ограничение?
ДА УСТРАНИТЕ при необходимости. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Выполните полный цикл управления EVAP, перепроверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " Диагностические циклы управления ". (ref-311327-S06062092262009032500000)
НЕТ ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Выполните полный цикл управления EVAP система контроль, перепроверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " Диагностические циклы управления ". (ref-311327-S06062092262009032500000)

Диагностический тест G: P0447. канистра закрывает цепь клапана разомкнутая цепь.

Диагностический тест G

G1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ НА CCV.
  1. Отсоедините канистру, закройте электрический соединитель клапана, CA270.
  2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  3. Измерить напряжение при CA270, контакт 1 (Gu)
Напряжение больше 10 вольт?
ДА Перейдите к шагу 2. → G2
НЕТ ВОССТАНОВИТЕ цепь между CA270, контакт 1 (Gu) и управляющим реле EMS. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Переведите переключатель зажигания в положение ON. Оставьте включенным минимум на 30 секунд. Перепроверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " Диагностические циклы привода ". (ref-311327-S06062092262009032500000)
G2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ СИГНАЛЬНОГО ПРОВОДА CCV.
  1. Отсоедините электрический соединитель блок управления двигателем, PI01.
  2. Измерьте сопротивление между PI01, контакт 67 (O) и CA270, контакт 2 (O)
Сопротивление меньше 5 Ом?
ДА Перейдите к шагу 4. → G4
НЕТ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между PI01, контакт 67 (O) и CA270, контакт 2 (O) Дополнительную информацию см. в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Оставьте включенным минимум на 30 секунд. Перепроверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Дополнительную информацию см. в разделе " Диагностические циклы привода ". (ref-311327-S06062092262009032500000)
G3 ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОГО ПРОВОДА CCV НА БАТАРЕЮ
  1. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  2. Проверьте наличие напряжения при CA270, контакт 2 (O)
Напряжение больше 1 вольта?
ДА УСТРАНИТЕ замыкание на батарею. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Оставьте включенным минимум на 30 секунд. Перепроверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " Диагностические циклы привода ". (ref-311327-S06062092262009032500000)
НЕТ Перейдите к шагу 4. → 4
G4 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ CCV
  1. Проверьте сопротивление между контактами 1 и 2 CCV.
Сопротивление от 25 до 30 Ом при 20°C?
ДА УСТАНОВИТЕ новый блок управления двигателем. Перед заменой блок управления двигателем свяжитесь со службой технической поддержки дилера.
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый CCV. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Оставьте включенным минимум на 30 секунд. Перепроверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " Диагностические циклы привода ". (ref-311327-S06062092262009032500000)

Диагностический тест H: P0448. цепь CCV закорочена.

Диагностический тест H

H1 ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОГО ПРОВОДА CCV НА ЗЕМЛЮ.
  1. Отстыкуйте электрический соединитель CCV, CA270.
  2. Отсоедините электрический соединитель блок управления двигателем, PI01.
  3. Измерьте сопротивление между CA270, контакт 2 (O) и землей.
Сопротивление меньше 10000 Ом?
ДА УСТРАНИТЕ замыкание на массу. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Оставьте включенным минимум на 30 секунд. Перепроверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " Диагностические циклы привода ". (ref-311327-S06062092262009032500000)
НЕТ Короткое замыкание не обнаружено. Короткое замыкание в цепи питания CCV может привести к перегоранию предохранителя 36, PDFB. См. Первоначальные проверки.

Точный тест I: P0450. неисправность датчика давления топливного бака.

ПримечаниеПрежде чем приступить к этому испытанию, обратитесь к разделу " Электронные элементы управления двигателем " или " Электронные элементы управления двигателем ".электронные элементы управления двигателем, диагностика и испытания, питание датчиков и цепи массы. (ref-311293)(ref-311294)

ПримечаниеДоступ к датчику FTP включает в себя удаление топливного бака. Чтобы уменьшить объем необходимой работы, можно использовать ведомый жгут и датчик. Это может быть подключено к порту доступа под задним сиденьем. Затем тесты могут быть выполнены через ведомый жгут и датчик. Если работа системы нормальная с ведомым жгутом и датчиком, неисправность кроется в жгуте или датчике автомобиля.

Диагностический тест I

I1 ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ РАБОТАЕТ.
  1. Отстыкуйте электрический соединитель FP002. (под задним сиденьем)
  2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  3. Измерьте напряжение между контактами 2 и 3 FP002.
Напряжение 2,9-3,7 вольт?
ДА Перейдите к шагу 2. Повторно подключите FP002. → I2
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый FTPS. См. " Топливный бак и трубопроводы ". Повторно подключите FP002. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Оставьте включенным минимум на 30 секунд. Перепроверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " Диагностические циклы привода ". (ref-311326)(ref-311327-S06062092262009032500000)
I2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА НА FTPS.
  1. Запустите двигатель на две минуты, и до полного прогрева.
  2. Убедитесь, что EVAP / продувочный клапан работает.
  3. Неуклонно увеличивать обороты двигателя до 3000 об / мин.
  4. Измерьте напряжение между контактами 2 и 3 FP002.
Снижается ли напряжение?
ДА Возможная периодическая неисправность. Перепроверьте коды неисправностей, Для получения дополнительной информации см. раздел " Диагностические циклы привода ". Обратитесь в службу технической поддержки дилера. (ref-311327-S06062092262009032500000)
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый FTPS. См. " Топливный бак и линии ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Выполните полный цикл управления EVAP. Перепроверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " Диагностические циклы управления ". (ref-311326)(ref-311327-S06062092262009032500000)

Точный тест J: P0452, O0453. вход датчика давления топливного бака низкий / высокий.

ПримечаниеПрежде чем приступить к этому испытанию, обратитесь к разделу " Электронные элементы управления двигателем " или " Электронные элементы управления двигателем ".электронные элементы управления двигателем, диагностика и испытания, питание датчиков и цепи массы. (ref-311293)(ref-311294)

ПримечаниеДоступ к датчику FTP включает в себя удаление топливного бака. Чтобы уменьшить объем необходимой работы, можно использовать ведомый жгут и датчик. Это может быть подключено к порту доступа под задним сиденьем. Затем тесты могут быть выполнены через ведомый жгут и датчик. Затем тесты могут быть выполнены через ведомый жгут и датчик. Если работа системы нормальная с ведомым жгутом и датчиком, неисправность кроется в жгуте или датчике автомобиля.

Диагностический тест J

J1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ СИГНАЛЬНОГО ПРОВОДА FTPS ДО РАЗЪЕМА CA5.
  1. Отсоедините электрический соединитель блок управления двигателем, PI01.
  2. Отстыкуйте электрический соединитель FTPS, FP002.
  3. Проверка целостности между PI01, контакт 104 (Rg) и FP002, контакт 3 (Rg)
J2 Цепь непрерывная?
Цепь непрерывная?
ДА УСТАНОВИТЕ новый FTPS (и / или жгут, от FP002 до FP001) ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Оставьте включенным минимум на 30 секунд. Перепроверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " Диагностические циклы привода ". Если расшифровка кода ошибки повторяется, УСТАНОВИТЕ новый блок управления двигателем. См. " Электронные средства управления двигателем " или " Электронные средства управления двигателем ". Обратитесь к дилеру блок управления двигателем перед заменой блок управления двигателем. (ref-311327-S06062092262009032500000)(ref-311293)(ref-311294)
НЕТ ВОССТАНОВИТЕ цепь между PI01, контакт 104 (Rg) и FP002, контакт 3 (Rg) ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Выполните полный цикл привода монитора системы EVAP. Для получения дополнительной информации см. " Диагностические циклы привода ". Перепроверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). (ref-311327-S06062092262009032500000)
J3 ПРОВЕРКА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ПИТАЮЩЕГО ПРОВОДА FTPS НА ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДО РАЗЪЕМА FP002
  1. Измерьте сопротивление между FP002, контакт 6 (Oy) и землей.
Сопротивление меньше 10000 Ом?
ДА УСТРАНИТЕ замыкание на массу. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Оставьте включенным минимум на 30 секунд. Перепроверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " Диагностические циклы привода ". (ref-311327-S06062092262009032500000)
НЕТ Перейдите к шагу 4. → 4
J4 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНЫЙ ПРОВОД FTPS НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ДО РАЗЪЕМА FP002.
  1. Подключите электрический соединитель блок управления двигателем, PI01.
  2. Измерьте сопротивление между FP002, контакт 3 (Rg) и землей.
Сопротивление меньше 10000 Ом?
ДА УСТРАНИТЕ замыкание на массу. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Оставьте включенным минимум на 30 секунд. Перепроверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " Диагностические циклы привода ". (ref-311327-S06062092262009032500000)
НЕТ Перейдите к шагу 5. → 5
J5 ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОГО ПРОВОДА FTPS НА БАТАРЕЮ, ДО РАЗЪЕМА FP002
  1. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  2. Проверьте напряжение на FP002, контакт 3 (Rg)
Напряжение больше 1 вольта?
ДА УСТРАНИТЕ замыкание на батарею. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Оставьте включенным минимум на 30 секунд. Перепроверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " Диагностические циклы привода ". (ref-311327-S06062092262009032500000)
НЕТ Перейдите к шагу 6. → 6
J6 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ПРОВОД FTPS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ, ДО РАЗЪЕМА FP002
  1. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  2. Проверьте напряжение на FP002, контакт 2 (Bg)
Напряжение больше 1 вольта?
ДА УСТРАНИТЕ короткое замыкание на батарею. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Выполните полный цикл управления EVAP, перепроверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " Диагностические циклы управления ". (ref-311327-S06062092262009032500000)
НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3
J7 ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПИТАЮЩЕГО ПРОВОДА FTPS НА БАТАРЕЮ ДО РАЗЪЕМА FP002
  1. Подключите электрический соединитель блок управления двигателем, PI01.
  2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  3. Проверьте наличие напряжения при FP002, контакт 6 (Oy)
J8 Напряжение больше 5 вольт?
Напряжение больше 5 вольт?
ДА УСТРАНИТЕ короткое замыкание на батарею. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Выполните полный цикл управления EVAP, перепроверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " Диагностические циклы управления ". (ref-311327-S06062092262009032500000)
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый FTPS, (и / или жгут, FP002 - FT1) ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Проведите полный цикл привода монитора системы EVAP, перепроверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " Диагностические циклы привода ". Если расшифровка кода ошибки повторяется, УСТАНОВИТЕ новый блок управления двигателем. См. " Электронные средства управления двигателем " или " Электронные средства управления двигателем " Перед заменой блок управления двигателем обратитесь в службу технической поддержки дилера. (ref-311327-S06062092262009032500000)(ref-311293)(ref-311294)

Диагностический тест K: P0455. обнаружена общая утечка.

Диагностический тест K

K1 ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЛЕНИЕ КРЫШКИ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ И СОСТОЯНИЕ ТРУБОПРОВОДОВ И ШТУЦЕРОВ.
  1. Убедитесь, что крышка заливной горловины правильно установлена и затянута (минимум 3 щелчка)
  2. Проверьте состояние всех доступных труб и штуцеров в паропроводе.
Все ли трубы и штуцера в исправном состоянии?
ДА Подозрительная проблема с - 1. Закупорка в паропроводе. (двигатель к топливному баку) 2. Заедание EVAP / продувочного клапана.3. Топливный бак в сборе.4. Угольный контейнер в сборе.
НЕТ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Выполните полный цикл привода монитора системы EVAP, перепроверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " Диагностические циклы привода ". (ref-311327-S06062092262009032500000)

Диагностический тест L: P0456. утечка обнаружена. 20 THOU.

Диагностический тест L

L1 ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЛЕНИЕ КРЫШКИ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ И СОСТОЯНИЕ ТРУБОПРОВОДОВ И ШТУЦЕРОВ.
  1. Убедитесь, что крышка заливной горловины правильно установлена и затянута (минимум 3 щелчка)
  2. Проверьте состояние всех доступных труб и штуцеров в паропроводе.
Все ли трубы и штуцера в исправном состоянии?
ДА Подозрительная проблема со сборкой топливного бака или сборкой угольного баллона.
НЕТ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. Выполните полный цикл привода монитора системы EVAP, перепроверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для получения дополнительной информации см. " Диагностические циклы привода ". (ref-311327-S06062092262009032500000)

Инспекция и проверка

  1. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
  2. Таблица визуального контроля Механическое электрооборудование Топливная заливная крышка и уплотнение Топливная наливная горловина DMTL фильтр свежего воздуха (ограничение и т.д.) Топливный бак (утечки, повреждения и т.д.) Топливные магистрали и соединения и т.д. Угольные канистры Продувочный клапан DMTL Модуль насоса Предохранители Соединители Жгут (ы) Продувочный клапан DMTL
  3. Если причина визуально не очевидна, используйте одобренную диагностическую систему Jaguar или сканирующее устройство для поиска кодов неисправностей, прежде чем перейти к индексу расшифровка кода ошибки.
  4. При наличии оборудования K-Line или Vacutec его следует использовать в качестве вспомогательного средства для диагностики.

Диаграмма симптомов

ПризнакВозможный источникДействие
Трудности с заполнениемОграничение в паропроводе между топливным баком и выпускным отверстием углеродной канистры/атмосферным отверстиемПроверьте наличие ограничений / повреждений и т.д. (см. " Карту визуального контроля "). (ref-311327-S17800506542009032500000)
Запах топливаТечь системы Клапан продувки не работаетПроверьте наличие утечек, проверьте работу продувочного клапана. См. " Диагностический тест A ". (ref-311327-S42205308752009032500000)
Отображение центра обработки сообщений (см. руководство владельца)Крышка заливной горловины отсутствует/не затянута после дозаправкиПроверьте колпачок и уплотнение заливной горловины (см. " Карту визуального контроля "). (ref-311327-S17800506542009032500000)

ПримечаниеСтандартные средства сканирования могут не считывать перечисленные коды или считывать только 5-значные коды. Сопоставьте 5 цифр от сканирующего устройства с первыми 5 цифрами 7-значного кода, указанного для идентификации неисправности (последние 2 цифры дают дополнительную информацию, считанную одобренной производителем диагностической системой).

ПримечаниеПолный список коды неисправностей. См. " Электронные элементы управления двигателем - Диапазон VIN: N52207- > N99999 " или " Электронные элементы управления двигателем - Диапазон VIN: N52207- > N99999 ". (ref-311293-S07133313712009032500000)(ref-311294-S34174529502009032500000)

Код неисправности (DTC)ОписаниеВозможный источникДействие
P044100Неправильный расход продувкиОграниченная продувочная труба испарительной канистры, утечка, отсоединенная Вентиляция испарительной канистры ограничена Клапан продувки испарительной канистры к трубе (трубам) двигателя ограничен, утечка, отсоединенная Неисправность клапана продувки испарительной канистрыОсновные проверки см. в разделе " Контрольное испытание A ". Проверьте наличие датчиков, указывающих на неисправность продувочного клапана. (ref-311327-S42205308752009032500000)
P044700Схема управления переключающим клапаном (COV)Короткое замыкание DMTL COV на массуДля получения информации о тестах цепи COV см. раздел " Тест B с определением точки контакта ". (ref-311327-S09072161432009032500000)
P044800Цепь управления COVКороткое замыкание цепи DMTL COV для питанияДля получения информации о тестах цепи COV см. раздел " Тест B с определением точки контакта ". (ref-311327-S09072161432009032500000)
P045600Обнаружена утечка (очень маленькая утечка)DMTL обнаружил утечку в топливной системеПроверьте целостность топливной системы (см. " Карта визуального контроля "). Проведите испытания линии K или Vacutec для выявления утечки. (ref-311327-S17800506542009032500000)
P045800Схема управления продувочным клапаномЦепь управления продувочным клапаном: короткое замыкание на массу Цепь управления продувочным клапаном: высокое сопротивлениеДля испытаний цепи продувочного клапана. См. " диагностический тест C ". (ref-311327-S20426067162009032500000)
P045900Схема управления продувочным клапаномЦепь управления продувочным клапаном: короткое замыкание на питаниеДля испытаний цепи продувочного клапана. См. " диагностический тест C ". (ref-311327-S20426067162009032500000)
P240100Схема управления насосом ДМТЛЦепь управления насоса DMTL: короткое замыкание на массуДля испытаний цепи насоса DMTL. См. " диагностический тест D ". (ref-311327-S22755677662009032500000)
P240200Схема управления насосом ДМТЛЦепь управления насоса DMTL: короткое замыкание на мощностьДля испытаний цепи насоса DMTL. См. " диагностический тест D ". (ref-311327-S22755677662009032500000)
P240429Диапазон / производительность измерительной цепи насоса DMTL - сигнал недействителенКонтрольная утечка DMTL Цепь насоса DMTL: короткое замыкание, блокировка / утечка в трубопроводе DMTL с высоким сопротивлениемПроверьте трубопровод DMTL. Испытания цепи насоса DMTL см. в разделе " Диагностический тест D ". (ref-311327-S22755677662009032500000)
P24042FДиапазон / производительность измерительной схемы насоса DMTL - сигнал нестационарныйКонтрольная утечка DMTL Цепь насоса DMTL: короткое замыкание, блокировка / утечка в трубопроводе DMTL с высоким сопротивлениемПроверьте трубопровод DMTL. Испытания цепи насоса DMTL см. в разделе " Диагностический тест D ". (ref-311327-S22755677662009032500000)
P240500Низкий уровень в цепи датчика насоса DMTLСхема насоса DMTL: короткое замыкание, высокое сопротивлениеИспытания цепи насоса DMTL см. в разделе " Диагностический тест D ". (ref-311327-S22755677662009032500000)
P240600DMTL высокий уровень в цепи датчика насосаСхема насоса DMTL: короткое замыкание, высокое сопротивлениеИспытания цепи насоса DMTL см. в разделе " Диагностический тест D ". (ref-311327-S22755677662009032500000)
P240B00DMTL насос отопитель низкий уровень в цепи (Низк.)Цепь управления нагревателем DMTL: короткое замыкание на массу Цепь управления нагревателем DMTL: высокое сопротивлениеДля испытаний цепи нагревателя DMTL. См. " диагностический тест E ". (ref-311327-S04716267862009032500000)
P240C00DMTL цепь нагревателя насоса высокаяЦепь управления нагревателем DMTL: короткое замыкание для питанияДля испытаний цепи нагревателя DMTL. См. " диагностический тест E ". (ref-311327-S04716267862009032500000)
P245000Производительность COV / застревание в открытом состоянииЦепь насоса DMTL: короткое замыкание, высокое сопротивление DMTL COV застрял в открытом состоянииДля испытаний насоса DMTL см. " диагностический тест D ". Для испытаний DMTL COV см. " диагностический тест B ". Если цепи исправны, замените сборку DMTL. (ref-311327-S22755677662009032500000)(ref-311327-S09072161432009032500000)
P245100Производительность COV / застревание в закрытом положенииЦепь насоса DMTL: короткое замыкание, высокое сопротивление DMTL COV застрял в закрытом состоянииДля испытаний насоса DMTL обратитесь к разделу " диагностический тест D ". Для испытаний DMTL COV обратитесь к разделу " диагностический тест B ". Если цепи исправны, замените модуль насоса DMTL. (ref-311327-S22755677662009032500000)(ref-311327-S09072161432009032500000)

Диагностический индекс кодов неисправностей

Диагностический тест A: испарительная система с неправильным потоком продувки

Диагностический тест A

A1 ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЛЕНИЕ КРЫШКИ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ И СОСТОЯНИЕ КАНИСТРЫ, ТРУБОПРОВОДОВ И ШТУЦЕРОВ
  1. Проверьте правильность установки и затяжки крышки заливной горловины топливного бака.
  2. Проверьте состояние угольного фильтра.
  3. Проверьте состояние всех доступных труб и штуцеров в паропроводе.
Канистра и все трубы и штуцеры в хорошем состоянии?
ДА Перейдите к шагу 2. → A2
НЕТ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.
A2 ПРОВЕРИТЬ, ЧТО КЛАПАН ПРОДУВКИ РАБОТАЕТ
  1. Отсоедините паропровод от входного отверстия испарительного продувочного клапана.
  2. ЗАПУСТИТЕ двигатель на 2 минуты, убедившись, что двигатель достиг нормальной рабочей температуры.
  3. Проверьте, работает ли испарительный продувочный клапан, на ощупь или по звуку (с помощью стетоскопа можно будет услышать срабатывание клапана).
Работает ли клапан?
ДА ПРОВЕРЬТЕ наличие соответствующих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " Индекс расшифровка кода ошибки ". (ref-311327-S02708288112009032500000)
НЕТ ПРОВЕРЬТЕ цепи продувочного клапана. См. " Точечное испытание C ". (ref-311327-S20426067162009032500000)

Диагностический тест в: цепь управления переключающим клапаном (COV)

Диагностический тест B

B1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ COV НА КОРОТКОЕ замыкание на массу
  1. Ключ выключен.
  2. Отсоедините электрический соединитель DMTL, CA401.
  3. Измерьте сопротивление между
  4. Разъем DMTL CA401, сторона жгута Контакт аккумулятора 03 Отрицательная клемма
Сопротивление меньше 10000 Ом?
ДА УСТРАНИТЕ короткое замыкание. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. Очистите расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.
НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2
B2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ COV НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДЛЯ ПОДАЧИ ПИТАНИЯ
  1. Измерьте сопротивление между
  2. Разъем DMTL CA401, сторона жгута Контакт аккумулятора 03 Положительная клемма
Сопротивление меньше 10000 Ом?
ДА УСТРАНИТЕ короткое замыкание. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. Очистите расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.
НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3
B3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ COV НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
  1. Отсоедините электрический соединитель блок управления двигателем, FH300.
  2. Измерьте сопротивление между
  3. Разъем DMTL CA401, сторона жгута Разъем блок управления двигателем FH300, сторона жгута Контакт 03 Контакт 48
Сопротивление больше 5 Ом?
ДА ВОССТАНОВИТЕ высокоомную цепь. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. Очистите расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.
НЕТ УСТАНОВИТЕ новую сборку DMTL. Если расшифровка кода ошибки повторяется, обратитесь к гарантийной политике и руководству по процедурам, если блок управления двигателем является подозрительным.

Диагностический тест C: цепь управления продувочным клапаном

Диагностический тест C

C1 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА КЛАПАН ПРОДУВКИ
  1. Отсоедините штуцер продувочного клапана, PI304.
  2. Ключ, двигатель выключен.
  3. Измерьте напряжение между
  4. Разъем продувочного клапана PI304, сторона жгута Контакт аккумулятора 01 Отрицательная клемма
Напряжение меньше 10 вольт?
ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между клапаном продувки и батареей. Эта цепь включает в себя кабельные сростки и предохранитель 37 передней коробки распределения питания. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. Очистите расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.
НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2
C2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВОЧНЫМ КЛАПАНОМ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу
  1. Ключ выключен.
  2. Измерьте сопротивление между
  3. Разъем продувочного клапана PI304, сторона жгута Аккумуляторная батарея Контакт 02 Отрицательная клемма
Сопротивление меньше 10000 Ом?
ДА УСТРАНИТЕ короткое замыкание. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. Очистите расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.
НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3
C3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВОЧНЫМ КЛАПАНОМ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДЛЯ ПОДАЧИ ПИТАНИЯ
  1. Измерьте сопротивление между
  2. Разъем продувочного клапана PI304, сторона жгута Контакт аккумулятора 02 Положительная клемма
Сопротивление меньше 10000 Ом?
ДА УСТРАНИТЕ короткое замыкание. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. Очистите расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.
НЕТ Перейдите к шагу 4. → 4
C4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВОЧНЫМ КЛАПАНОМ НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
  1. Отсоедините электрический соединитель блок управления двигателем, PI300.
  2. Измерьте сопротивление между
  3. Разъем клапана продувки PI304, сторона жгута Разъем блок управления двигателем PI300, сторона жгута Контакт 02 Контакт 92
Сопротивление больше 5 Ом?
ДА ВОССТАНОВИТЕ высокоомную цепь. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. Очистите расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.
НЕТ УСТАНОВИТЬ новый продувочный клапан. См. " Гарантия на продувочный клапан баллона с испарительным выбросом - 3,0 л, Диапазон VIN: N52207- > N99999 ", " Продувочный клапан баллона с испарительным выбросом - 4,2 л, Транспортные средства с: Нагнетателем, VIN Диапазон: N55207- > N99999 " и " Испарительный продувочный клапан баллона с наддувом - 4,2 л ". N55207 N99999 (ref-311327-S12992286922009032500000)(ref-311327-S39278292652009032500000)(ref-311327-S12847061802009032500000)

Диагностический тест D: диагностический контроль утечки топливного бака (DMTL) схема управления насоса

Диагностический тест D

D1 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА НАСОС DMTL
  1. Ключ выключен.
  2. Отсоедините электрический соединитель насоса DMTL, CA401.
  3. Ключ, двигатель выключен.
  4. Измерьте напряжение между
  5. Разъем насоса DMTL CA401, сторона жгута Контакт аккумулятора 04 Отрицательная клемма
Напряжение меньше 10 вольт?
ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между насосом DMTL и аккумулятором. Эта цепь включает в себя разъем FHS04 и предохранитель 49 передней коробки распределения питания. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. Очистите расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.
НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2
D2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАСОСА DMTL НА КОРОТКОЕ замыкание на массу
  1. Ключ выключен.
  2. Измерьте сопротивление между
  3. Разъем насоса DMTL CA401, сторона жгута Контакт аккумулятора 01 Отрицательная клемма
Сопротивление меньше 10000 Ом?
ДА УСТРАНИТЕ короткое замыкание. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. Очистите расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.
НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3
D3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАСОСА DMTL НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДЛЯ ПОДАЧИ ПИТАНИЯ
  1. Измерьте сопротивление между
  2. Разъем насоса DMTL CA401, сторона жгута Контакт аккумулятора 01 Положительная клемма
Сопротивление меньше 10000 Ом?
ДА УСТРАНИТЕ короткое замыкание. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. Очистите расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.
НЕТ Перейдите к шагу 4. → 4
D4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАСОСА DMTL НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
  1. Отсоедините электрический соединитель блок управления двигателем, FH300.
  2. Измерьте сопротивление между
  3. Разъем насоса DMTL CA401, сторона жгута Разъем блок управления двигателем FH300, сторона жгута Контакт 01 Контакт 33
Сопротивление больше 5 Ом?
ДА ВОССТАНОВИТЕ высокоомную цепь. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. Очистите расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый насос DMTL. Очистите расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу. Если расшифровка кода ошибки повторяется, обратитесь к гарантийной политике и руководству по процедурам, если блок управления двигателем является подозрительным.

Диагностический тест E: диагностический контроль цепи нагревателя утечки топливного бака (DMTL)

Диагностический тест E

E1 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА НАСОС DMTL
  1. Ключ выключен.
  2. Отсоедините электрический соединитель насоса DMTL, CA401.
  3. Ключ, двигатель выключен.
  4. Измерьте напряжение между
  5. Разъем насоса DMTL CA401, сторона жгута Контакт аккумулятора 04 Отрицательная клемма
Напряжение меньше 10 вольт?
ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между насосом DMTL и аккумулятором. Эта цепь включает в себя разъем FHS04 и предохранитель 49 передней коробки распределения питания. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. Очистите расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.
НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2
E2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ DMTL НА КОРОТКОЕ замыкание на массу
  1. Ключ выключен.
  2. Измерьте сопротивление между
  3. Разъем насоса DMTL CA401, сторона жгута Контакт аккумулятора 02 Отрицательная клемма
Сопротивление меньше 10000 Ом?
ДА УСТРАНИТЕ короткое замыкание. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. Очистите расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.
НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3
E3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ DMTL НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДЛЯ ПОДАЧИ ПИТАНИЯ
  1. Измерьте сопротивление между
  2. Разъем насоса DMTL CA401, сторона жгута Контакт аккумулятора 02 Положительная клемма
Сопротивление меньше 10000 Ом?
ДА УСТРАНИТЕ короткое замыкание. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. Очистите расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.
НЕТ Перейдите к шагу 4. → 4
E4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ DMTL НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
  1. Отсоедините электрический соединитель блок управления двигателем, FH300.
  2. Измерьте сопротивление между
  3. Разъем насоса DMTL CA401, сторона жгута Разъем блок управления двигателем FH300, сторона жгута Контакт 02 Контакт 23
Сопротивление больше 5 Ом?
ДА ВОССТАНОВИТЕ высокоомную цепь. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. Очистите расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу.
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый насос DMTL. Очистите расшифровка кода ошибки, протестируйте систему на нормальную работу. Если расшифровка кода ошибки повторяется, обратитесь к гарантийной политике и руководству по процедурам, если блок управления двигателем является подозрительным.

Другие статьи — Выбросы в результате испарения