Вспомогательный нагреватель - описание и работа
Система состоит из блока подогревателя, работающего на топливе, и насоса-дозатора топлива.
Топливо для системы отопителя отбирается из топливного бака автомобиля через топливопровод, присоединенный к модулю топливного насоса. Топливо забирается из топливного бака дозировочным насосом в блок отопителя. В блоке отопителя топливо, подаваемое топливным насосом, сжигается, и полученная тепловая мощность используется для нагрева охлаждающей жидкости двигателя.
Электронный модуль управления, интегрированный в блок нагревателя, управляет работой блока нагревателя и насоса-дозатора. Блок климат-контроля управляет работой заслонок рециркуляции при первоначальном запуске.
Схема №112
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Кронштейн вспомогательного подогревателя |
| 2 | Вспомогательный нагреватель в сборе |
| 3 | Рукав воздухозаборный |
| 4 | Глушитель воздухозаборника |
| 5 | Глушитель выхлопа в сборе |
| 6 | Шланг отвода охлаждающей жидкости |
| 7 | Шланг подвода охлаждающей жидкости |
| 8 | Топливопровод |
Вспомогательный нагреватель расположен за левой стороной переднего бампера, доступ к нему осуществляется через брызговик радиатора.
Вспомогательный нагреватель работает в два этапа. Система будет работать только при работающем двигателе. Температура окружающей среды должна быть ниже 10°C, а температура охлаждающей жидкости должна быть ниже 87°C в начале поездки.
Первая ступень будет работать до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 87°C, а затем перейдет ко второй ступени, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 90°C. В этот момент система отключится. Он снова включится, если температура охлаждающей жидкости упадет ниже 79°C.
Вспомогательный нагреватель не будет работать, если
- Напряжение питания ниже 10.25V
- Он находится в " блокировке отказа "
Принципы работы
Вспомогательный нагреватель - это топливная установка, которая может работать только при работающем двигателе, когда температура окружающей среды ниже 10 градусов C (50 градусов F), а температура охлаждающей жидкости ниже 87 градусов C (189 градусов F) в начале поездки.
Работа системы осуществляется в два этапа
Первый этап (режим полной мощности)
Система работает от холода до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 87 градусов C (189 градусов F), когда она переключается на
Вторая ступень (режим половинной мощности)
Система работает от 87 градусов C (189 градусов F) до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 90 градусов C (194 градуса F), в этот момент система отключается.
Система снова включится, если температура охлаждающей жидкости упадет ниже 79 градусов C (174 градуса F).
Вспомогательный нагреватель не будет работать, если
- Напряжение питания ниже 10,25 В
- Система находится в состоянии блокировки отказа
- Горит сигнальная лампа топлива
- Температура охлаждающей жидкости больше 90 градусов
- Система не получает запрос от модуля климат-контроля
Для получения дополнительной информации о работе системы. См. " Вспомогательный нагреватель ". (ref-311343-S07598244802009032500000)