Предохранительный клапан компрессора кондиционирования воздуха
Предохранительный клапан компрессора A / C встроен в коллектор компрессора A / C и трубу
- Снизить необычно высокие значения давления на выходе системы хладагента.
- Предотвращение повреждения компрессора переменного тока и других компонентов системы.
- Избежать полной потери хладагента путем закрытия после сброса избыточного давления.
Схема №42
Активная зона конденсатора переменного тока имеет следующие характеристики
- Это теплообменник с алюминиевым ребром и трубчатой конструкцией, расположенный перед радиатором автомобиля.
- Он охлаждает сжатый газ хладагента, позволяя воздуху проходить через ребра и трубки для извлечения тепла и конденсируя газ в жидкий хладагент по мере его охлаждения.
- Трубный узел, установленный на боковой стороне сердцевины конденсатора, содержит мешок с осушителем.
Пакет с осушителем
Пакет с влагопоглотителем удаляет любую оставшуюся влагу в системе кондиционирования воздуха. Система кондиционирования воздуха имеет пластинку из следовых красителей хладагент хладагент R-134a, включенную в пакет с влагопоглотителем.
Трубопроводы хладагента
Коллектор и трубный узел - термостатический расширительный клапан транспортирует жидкость высокого давления к термостатическому расширительному клапану и газ низкого давления от термостатического расширительного клапана к коллектору и трубному узлу-компрессору.
Коллектор и труба в сборе - компрессор переменного тока транспортирует газ высокого давления из компрессора переменного тока в конденсатор. Он также транспортирует газ низкого давления, полученный из коллектора и трубы в сборе-термостатический расширительный клапан к компрессору, вмещает сервисный порт низкого давления и имеет исправный предохранительный клапан высокого давления.
- Коллектор и труба в сборе - Компрессоры A / C, используемые на транспортных средствах с установленным двигателем 4.2L, не взаимозаменяемы С транспортными средствами с двигателем 2.5L и 3.0L.
Узел трубы - конденсатор к термостатическому расширительному клапану переносит жидкость высокого давления в коллектор и узел трубы - термостатическое расширение и вмещает сервисный порт высокого давления.
Активная зона испарителя
Сердцевина испарителя A / C представляет собой пластинчатый / ребристый тип с уникальным трактом потока хладагента.
- Смесь хладагента и масла выходит из термостатического расширительного клапана (Txv) и поступает в зону резервуара испарителя через трубку диаметром 12,7 мм (0,5 дюйма).
- Зона бака разделена на три секции: передний вход, передний выход и задний бак.
- Хладагент поступает в зону центрального резервуара испарителя на переднем входе, течет вниз через центральный резервуар и вверх по задней стороне по схеме " U-flow ".
- Хладагент движется в область заднего бака и поперек к другой половине активной зоны. Хладагент движется вниз через активную зону и обратно вверх по передней стороне активной зоны к области переднего выходного бака.
- Хладагент в этот момент находится в газообразном состоянии. Он выходит из испарителя через трубу 16 мм (0,64 дюйма), затем проходит через Txv.
Схема №43
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Измерительная лампа |
| 2 | Герметик |
| 3 | Фиксатор штифтовой с полым сердечником |
| 4 | Выходное отверстие - жидкость низкого давления |
| 5 | Измерительная диафрагма |
| 6 | Входное отверстие - жидкость высокого давления |
| 7 | Пружина |
| 8 | Входное отверстие испарителя - жидкость низкого давления |
| 9 | Контакт |
| 10 | Выходное отверстие испарителя - газ низкого давления |
| 11 | Жилье |
Термостатический расширительный клапан имеет следующие характеристики
Реле отсечки давления
Переключатель отсечки давления контролирует давление нагнетания компрессора кондиционера и связывается с блоком управления двигателем. блок управления двигателем прерывает работу компрессора кондиционера в случае, если переключатель отсечки давления указывает на высокое давление нагнетания системы. Он также используется для определения отсутствия или низкого уровня зарядки. Если давление ниже заданного значения для данной температуры окружающей среды, блок управления двигателем не позволит сцеплению войти в зацепление.
- Выключатель давления установлен на клапане типа Шрадера, установленном на линии нагнетания компрессора в конденсатор.
- Клапанный депрессор, расположенный внутри резьбового конца выключателя отсечки давления, нажимает на шток клапана Шрадера и позволяет выключателю отсечки давления контролировать давление нагнетания компрессора.
- Когда давление на выходе компрессора повышается приблизительно до 2 896 к Па (420 фунт / кв. дюйм), блок управления двигателем прерывает цепь катушки сцепления компрессора и отключает компрессор.
- Когда давление упадет приблизительно до 1 724 к Па (250 фунт / кв. дюйм), блок управления двигателем включит контур компрессора переменного тока.
- Управляет сигналом в блок управления двигателем для управления скоростью вентилятора.
Технологические манометрические клапаны
| Предупреждение | При открытии / обслуживании клапанов сервисного манометра необходимо использовать средства защиты глаз. |
|---|
Клапан сервисного манометра высокого давления расположен на трубке в сборе - от конденсатора до термостатического расширительного клапана.
Клапан сервисного манометра низкого давления расположен на коллекторе и трубке в сборе - компрессор переменного тока.
Схема №44
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Колпачок зарядного клапана A/C |
| 2 | Клапан сервисного манометра низкого давления |
| 3 | Клапан типа Шрадера |
| 4 | Уплотнительное кольцо |
| 5 | Клапан сервисного манометра высокого давления |
| 6 | Колпачок зарядного клапана A/C |
Фитинг является неотъемлемой частью магистрали или компонента хладагента.
- Специальные муфты необходимы как для высокого, так и для низкого сервисного обслуживания портов.
- В случае негерметичности уплотнения можно установить новый клапан типа Schrader
- Всегда устанавливайте колпачок зарядного клапана кондиционера на клапаны сервисного манометра после ремонта системы хладагента.
За дополнительной информацией обратитесь к статье " Система климат-контроля - Общая информация ". (ref-311264)
Схема №45
Схема №46
- Выполните процедуру восстановления системы кондиционирования (A / C) согласно статье " Восстановление, эвакуация и зарядка системы кондиционирования (A / C) ". (ref-311264-S30880593692009032500000)
- Отсоедините кабель массы батареи согласно статье " Отсоединение батареи ". (ref-311319-S30990335982009032500000)
- Снимите воздушный дефлектор (см. изделие " Воздушный дефлектор "). (ref-311270-S01637873752009032500000)
- Отсоедините ремень привода вспомогательных агрегатов. Поверните устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов против часовой стрелки. Используйте 3 / 8 дюймовую квадратную приводную штангу для вращения устройства натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов. Отсоедините ремень привода вспомогательных агрегатов.
- Отсоедините линии подачи и возврата компрессора переменного тока. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца компрессора переменного тока. Закройте открытые отверстия.
- Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК.
- Снимите компрессор кондиционера.