Компрессор переменного тока и муфта сцепления в сборе
ПримечаниеВнутренние компоненты компрессора переменного тока не обслуживаются отдельно. Спиральный компрессор переменного тока обслуживается только как узел.
Компрессор переменного тока имеет следующие характеристики
- Функция переменной производительности, управляемая устройством, создающим давление всасывания.
- Транспортные средства, оснащенные двигателем 4.2 л с рабочим объемом 105 см3.
- Транспортные средства, оснащенные двигателями 2.5L и 3.0L с рабочим объемом 90 см3.
- Неподвижная и орбитальная спираль для обеспечения сжатия хладагента.
- Неисправное уплотнение вала.
Схема №41
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Катушка возбуждения сцепления |
| 2 | Стопорное кольцо катушки возбуждения |
| 3 | Шкив сцепления |
| 4 | Стопорное кольцо шкива |
| 5 | Проставка ступицы сцепления |
| 6 | Сцепление |
| 7 | Гайка сцепления |
Магнитная муфта A / C имеет следующие характеристики
- Он приводит в движение вал компрессора.
- Когда положительное напряжение аккумуляторной батареи подается на катушку возбуждения сцепления A / C, диск сцепления и ступица в сборе притягиваются к шкиву сцепления A / C.
- Магнитная сила блокирует диск сцепления и узел ступицы и шкив сцепления кондиционера вместе как один блок, заставляя вращаться вал компрессора.
- При снятии положительного напряжения аккумулятора с катушки возбуждения сцепления A / C пружины в узле диска сцепления и ступицы перемещают диск сцепления в сторону от шкива сцепления A / C.