A1: проверьте сопротивление катушки инжектора
Диагностический тест A
A3
Сопротивление между 12 и 16 Ом?
A2: проверьте изоляцию катушки инжектора
Диагностический тест A
A1
Сопротивление больше, чем 10M Ом?
A3: проверьте напряжение питания инжектора
Диагностический тест A
A1
Напряжение больше 12 Вольт?
A4: проверьте цепь заземления инжектора
Диагностический тест A
A3
Сопротивление меньше 5 Ом?
B1: проверьте напряжение питания датчика давления топливопровода
Диагностический тест B
B4
Напряжение питания от 4,5 до 5,5 вольт?
B2: проверьте цепь заземления датчика давления топливной рейки на обрыв
Диагностический тест B
B2
Сопротивление больше 10000 Ом?
B3: проверьте цепь сигнала датчика давления топливной магистрали на обрыв
Диагностический тест B
B1
Сопротивление больше 10000 Ом?
B4: проверьте цепь сигнала датчика давления топливной магистрали на короткое замыкание на массу
Диагностический тест B
B2
Сопротивление меньше 10000 Ом?
Схема №39
Схема №40
Схема №41
- Снимите впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-8293-S19720854052000082600000)
- Отсоедините электрический соединитель датчика температуры топлива.
- Отсоедините электрический соединитель жгута впрыска топлива.
- Снимите жгут проводов.