Сигнальный огонь АБС
Предупреждающая лампа янтарного цвета ABS расположена на комбинации приборов. Сигнальная лампа АБС будет светиться во время запуска двигателя около 3 секунд. Если сигнальный огонь АБС остается включенным, то неисправность присутствует. Антиблокировочная функция торможения отключается до тех пор, пока система не будет отремонтирована.
Клапан модулятора тормозного давления (HOMBRE)
Клапан модулятора тормозного давления (BPMV) расположен в моторном отсеке, и регулирует гидравлическое давление в тормозной системе во время работы АБС. БПМВ состоит из 3-х каналов; правый передний, левый передний и задний тормоза. Каждый канал состоит из запорного клапана и сливного клапана. Передние каналы разделяют аккумулятор низкого давления, аттенюатор и насос. Задний канал также имеет эти компоненты и управляет обоими задними колесами одновременно.
Дифференциальный датчик скорости.
Дифференциальный датчик скорости используется на 2WD Passport, Rodeo и SLX. Датчик выполнен с переменным магнитным сопротивлением и установлен на заднем дифференциале в непосредственной близости от внутреннего зубчатого кольца. Когда зубцы проходят мимо сенсорной головки, создается напряжение переменного тока. Частота сигнала датчика увеличивается с увеличением скорости вращения кольца.
Электронный модуль управления тормозами (EBCM)
EBCM принимает входные сигналы от датчиков частоты вращения колес, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), датчика «G »/акселерометра и выключателя тормозной системы. EBCM определяет, начинает ли колесо блокироваться. При обнаружении состояния блокировки ЭБКМ подает сигнал на гидроагрегат или БПМВ, регулируя тормозное давление для обеспечения максимального торможения без блокировки колес.
Датчик/акселерометр G
Датчик/акселерометр «G» установлен под центральной консолью и используется для обнаружения замедления транспортного средства во время работы 4WD. Это позволяет управлению АБС компенсировать изменения состояния дорожного покрытия.
Гидравлическая установка (паспорт, родео, SLX и TROOPER)
Составные части гидроблока состоят из электродвигателя, плунжерного насоса, электромагнитного клапана и обратного клапана. Снаружи гидроблока установлена коробка реле, содержащая реле двигателя и реле клапана. Гидроагрегат управляется по входам от ЭБКМ.
Обратный клапан
Обратный клапан управляет потоком тормозной жидкости.
Двигатель
Двигатель приводит в действие плунжерный насос по сигналу EBCM.
Плунжерный насос
Плунжерный насос подает тормозную жидкость в главный цилиндр из резервуара.
Электромагнитный клапан
Соленоидный клапан уменьшает, удерживает или увеличивает давление жидкости суппорта/колесного цилиндра для переднего и заднего тормозов, как определено сигналом EBCM.
Датчик частоты вращения колеса
Датчики частоты вращения колес относятся к типу с переменным магнитным сопротивлением. Каждый датчик установлен в непосредственной близости от зубчатого кольца. Когда зубцы проходят мимо сенсорной головки, создается напряжение переменного тока. Частота сигнала датчика увеличивается с увеличением скорости вращения кольца. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ.
Датчик скорости транспортного средства (HOMBRE)
Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (датчик скорости автомобиля) выполняет ту же функцию, что и датчики скорости задних колес. ВСС расположен с левой стороны трансмиссии и измеряет частоту вращения выходного вала.
Тормозная система стравливания
| Внимание | См. статью МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ АНТИБЛОКИРОВКЕ ТОРМОЗОВ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Омбр
ПримечаниеДля стравливания тормозной системы требуется процедура из двух человек. ЗАПРЕЩАЕТСЯ проводить процедуры гравитационного, напорного или вакуумного стравливания.
Двухличная процедура
- Стравить цилиндры колес и суппорты в указанном порядке. См. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПУСКА ТОРМОЗОВ. Присоедините прозрачный спускной шланг к спускному клапану на колесном цилиндре или суппорте. Поместите другой конец шланга отбора в контейнер, частично заполненный тормозной жидкостью.
- Открыть спускной клапан. Иметь помощника, медленно нажимающего педаль тормоза. Закройте выпускной клапан и отпустите педаль тормоза. Подождите 10-15 секунд. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока педаль не станет твердой и не будут обнаружены пузырьки воздуха. Повторите процедуру для каждого цилиндра колеса и суппорта.
Ручное стравливание (гидравлические модуляторы)
- С помощью сканирующего инструмента выполните функцию повторного возвращения двигателя в исходное положение. Если имеются текущие расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), транспортное средство должно быть отремонтировано, и расшифровка кода ошибки должны быть очищены, прежде чем может быть выполнена функция возврата к исходному состоянию. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра и при необходимости залейте тормозную жидкость DOT 3.
- Присоединить прозрачный шланг стравливания к заднему штуцер прокачки на гидравлическом модуляторе. Поместите другой конец шланга отбора в контейнер, частично заполненный тормозной жидкостью. Открыть штуцер прокачки на 1/2-3/4 оборота. Медленно нажимайте на педаль тормоза, пока жидкость не начнет течь. Закройте выпускной клапан и отпустите педаль тормоза.
- Повторяйте процедуру до тех пор, пока жидкость не будет течь без пузырьков воздуха. Регулярно проверяйте уровень жидкости в главном цилиндре и пополняйте его по мере необходимости. Повторите эту процедуру для спускного клапана прямого гидромодулятора.
Ручное стравливание (колесные цилиндры и суппорты)
- Стравить цилиндры колес и суппорты в указанном порядке. См. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПУСКА ТОРМОЗОВ. Присоедините прозрачный спускной шланг к спускному клапану на колесном цилиндре или суппорте. Поместите другой конец шланга отбора в контейнер, частично заполненный тормозной жидкостью.
- Открыть спускной клапан. Иметь помощника, медленно нажимающего педаль тормоза. Закройте выпускной клапан и отпустите педаль тормоза. Подождите 5 секунд. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока педаль не станет твердой и не будут обнаружены пузырьки воздуха. Повторите процедуру для каждого цилиндра колеса и суппорта.
Солдат
| Внимание | Перед стравливанием системы снимите основной предохранитель АБС (40-ампер), расположенный в коробке реле/предохранителя. Если не снять предохранитель, то может произойти повреждение гидроблока. Убедитесь, что двигатель работает при стравливании тормозов, иначе может произойти повреждение вакуумного усилителя. |
|---|
Ручное стравливание
- Очистите крышку главного цилиндра и окружающую область, затем снимите крышку. Заполните главный цилиндр. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Установите прозрачный спускной шланг на первый спускной винт, подлежащий обслуживанию. См. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ привода ТОРМОЗОВ. Поместите другой конец шланга отбора в контейнер, частично заполненный тормозной жидкостью. Прокачайте педаль тормоза 3 раза и удерживайте нажатой. Открыть винт стравливания до тех пор, пока через шланг не потечет тормозная жидкость. ВНИМАНИЕ: НЕ отпускайте педаль тормоза до тех пор, пока не затянут винт стравливания.
- Закройте винт стравливания и медленно отпустите педаль. Повторяйте процедуру до тех пор, пока поток тормозной жидкости не станет прозрачным и не будут обнаружены пузырьки воздуха. Повторите процедуру для каждого колеса. После завершения установите главный предохранитель ABS.
ПримечаниеЧасто проверяйте уровень жидкости в главном цилиндре во время последовательности стравливания.
Стравливание давления
- Очистите крышку главного цилиндра и окружающую область, затем снимите крышку. Если напорный бак заполнен не менее чем на 1/2, подсоедините его к главному цилиндру с помощью соответствующего переходника (переходников). Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Присоедините прозрачный шланг для стравливания к первому стравливающему винту, подлежащему обслуживанию. См. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПУСКА ТОРМОЗОВ. Поместите другой конец шланга в чистую прозрачную емкость. Частично заполнить контейнер чистой тормозной жидкостью до погружения конца шланга в жидкость.
- Откройте спускной клапан на напорном бачке. Открыть спускной винт, отметив поток жидкости. Когда жидкость, поступающая в контейнер, прозрачна и свободна от пузырьков, надежно закройте спускной винт.
- Продолжайте стравливание системы таким же образом, используя соответствующую последовательность. Закройте спускной клапан и снимите резервуар под давлением с главного цилиндра. Установить главный предохранитель АБС. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра.
Последовательность выпуска тормозов
| Применение | Последовательность |
|---|---|
| Hombre и Trooper | RR, LR, RF, LF |
| Паспорт, родео и SLX | LR, RR, LF, RF |
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПУСКА ТОРМОЗОВ
Самоконтроль антиблокировочной системы
ПримечаниеСигнальная лампа ТОРМОЗ должна оставаться включенной, если включен стояночный тормоз и включено зажигание.
- Включить зажигание. Должна загореться сигнальная лампа АБС и сигнальная лампа ТОРМОЗ. После запуска двигателя они должны погаснуть через несколько секунд. Если один или оба источника света остаются включенными, это может указывать на проблему, связанную с системой. Если оба источника света выключены, перейдите к следующему шагу.
- Тест-драйв автомобиля. Система ABS самостоятельно тестирует гидравлическую часть системы, когда автомобиль начинает двигаться быстрее 8 миль в час. Во время этого теста может быть слышен шум, исходящий от BPMV. Если обнаружена проблема, EBCM должен установить расшифровка кода ошибки.
Паспорт, родео и SLX
- Включить зажигание. EBCM автоматически выполнит самодиагностику в рамках процедуры инициализации. Процедура инициализации позволит проверить работу двигателя, модулятора, соленоида, реле и индикатора, а также проверить цепи датчика частоты вращения колеса на короткое замыкание на массу/питание или обрыв.
- Если EBCM обнаруживает неисправность в себе или в любом другом компоненте системы, будет установлен расшифровка кода ошибки, и предупредительный световой сигнал ABS останется включенным. Если неисправности не обнаружено, то примерно через 3 секунды после запуска двигателя должна выключиться сигнальная лампа АБС.
- Примерно через одну секунду после запуска двигателя EBCM проведет тестирование гидроагрегата. Во время этого испытания нормально слышать небольшой механический шум от гидравлического блока. Если нога водителя находится на педали тормоза во время запуска двигателя, инициализация не произойдет до тех пор, пока нога не будет снята, или до тех пор, пока транспортное средство не начнет двигаться быстрее 3 миль в час.
- При обнаружении неисправности будет установлен расшифровка кода ошибки, и предупредительный световой сигнал ABS останется включенным. Если неисправности не обнаружено, сигнальная лампа АБС должна выключиться.
- Включить зажигание. Обратите внимание на работу сигнальной лампы АБС на панели приборов. Сигнальная лампа АБС должна загореться в течение 3 секунд, а затем выключиться.
- Если сигнальная лампа АБС работает не так, как указано, проверьте систему на предмет неисправности. Неисправность (неисправности) системы можно обнаружить по различным схемам подсветки предупредительной световой сигнализации АБС при включенном положении выключателя зажигания.
- Предупреждающий огонь АБС может загораться сразу же после подачи питания на EBCM, примерно через 15 секунд после запуска двигателя или при достижении заданной скорости транспортного средства. Тип неисправности можно сузить, зная время освещения светом. (Схема №20)
- Если индикатор предупреждения ABS указывает на установку расшифровка кода ошибки, извлеките расшифровка кода ошибки. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА или ИЗВЛЕЧЕНИЕ коды неисправностей С ПОМОЩЬЮ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ ЛАМПЫ ABS в разделе САМОДИАГНОСТИКА.
- Сигнальная лампа АБС выключится, когда выключатель зажигания выключен. Если неисправность все еще не устранена, сигнальная лампа АБС снова загорается с тем же рисунком, когда выключатель зажигания включен.
Схема №20
Извлечение кодов неисправностей с использованием сигнальной лампы ABS
ПримечаниеНа Hombre расшифровка кода ошибки могут быть извлечены или стерты только с помощью сканера. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ коды неисправностей С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ.
Паспорт, Родео, SLX и Trooper
- Когда сигнальная лампа ABS остается включенной, EBCM будет хранить расшифровка кода ошибки и отключать систему ABS. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, жгут проводов от EBCM до предупредительной лампы ABS может быть отключен. Проверьте и при необходимости отремонтируйте жгут.
- Убедитесь, что зажигание выключено и педаль тормоза отпущена. С помощью провода-перемычки, перемычки Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) клеммы № 4 и 12. (Схема №21) Включить зажигание. расшифровка кода ошибки будет отображаться мигающей предупредительной лампочкой ABS.
- Сохраненный расшифровка кода ошибки будет отображен 3 раза, каждый из которых отделен паузой в 3,2 секунды. Если установлено несколько расшифровка кода ошибки, второй расшифровка кода ошибки будет следовать после отображения первого расшифровка кода ошибки в третий раз. Все расшифровка кода ошибки содержат 2 цифры. Первая цифра расшифровка кода ошибки идентифицируется серией вспышек длительностью 0,4 секунды. После 1,2-секундной паузы вторая цифра расшифровка кода ошибки будет следовать в другой серии из 0,4-секундных вспышек. Если расшифровка кода ошибки не были сохранены, предупредительный световой сигнал ABS будет повторять расшифровка кода ошибки 12 (система в норме).
- После извлечения расшифровка кода ошибки перейдите к соответствующей таблице расшифровка кода ошибки идентификация. Определите расшифровка кода ошибки и выполните диагностический тест. См. соответствующее 4-WHEEL изделие АНТИБЛОКИРОВКА - САМОДИАГНОСТИКА. После ремонта расшифровка кода ошибки должны быть очищены. См. Очистка диагностических кодов неисправностей.
Схема №21
ПримечаниеПрежде чем приступить к любым диагностическим тестам, выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ (Hombre) или ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ (Passport и Rodeo). См. соответствующее 4-WHEEL изделие АНТИБЛОКИРОВКА - САМОДИАГНОСТИКА. На Trooper перейдите непосредственно к DIAGNOSTIC тесты в соответствующей статье 4-WHEEL ANTI-замок - SELF-DIAGNOSTICS.
| DTC | Описание | (1) Перейти к |
|---|---|---|
| C0021 | Цепь датчика частоты вращения ВЧ-колеса разомкнута или замкнута на мощность | C0021 расшифровка кода ошибки |
| C0022 | Отсутствует сигнал датчика частоты вращения ВЧ-колеса | C0022 расшифровка кода ошибки |
| C0023 | Сигнал датчика частоты вращения ВЧ-колеса | C0023 расшифровка кода ошибки |
| C0025 | Цепь датчика скорости колеса LF размыкается или замыкается на мощность | C0025 расшифровка кода ошибки |
| C0026 | Отсутствует сигнал датчика скорости колеса НЧ | C0026 расшифровка кода ошибки |
| C0027 | Неустойчивый сигнал датчика скорости колеса НЧ | C0027 расшифровка кода ошибки |
| C0029 | Одновременное выпадение сигналов датчика скорости переднего колеса | C0029 расшифровка кода ошибки |
| C0035 | Цепь датчика скорости заднего колеса разомкнута или закорочена на | C0035 расшифровка кода ошибки |
| C0036 | Отсутствует сигнал датчика скорости заднего колеса | C0036 расшифровка кода ошибки |
| C0037 | Неустойчивый сигнал датчика скорости заднего колеса | C0037 расшифровка кода ошибки |
| C0038 | Неисправность сигнала скорости колеса | C0038 расшифровка кода ошибки |
| C0041 | Цепь электромагнита радиочастотной развязки разомкнута | C0041-66 расшифровка кода ошибки |
| C0042 | Цепь электромагнита сброса RF разомкнута | C0041-66 расшифровка кода ошибки |
| C0043 | Цепь электромагнита радиочастотной развязки замкнута накоротко | C0041-66 расшифровка кода ошибки |
| C0044 | Замыкание цепи электромагнита сброса RF | C0041-66 расшифровка кода ошибки |
| C0045 | Цепь электромагнита изоляции НЧ разомкнута | C0041-66 расшифровка кода ошибки |
| C0046 | Цепь соленоида сброса НЧ разомкнута | C0041-66 расшифровка кода ошибки |
| C0047 | Цепь электромагнита изоляции НЧ замкнута накоротко | C0041-66 расшифровка кода ошибки |
| C0048 | Цепь соленоида сброса НЧ замкнута накоротко | C0041-66 расшифровка кода ошибки |
| C0051 | Цепь заднего изолирующего соленоида разомкнута | C0041-66 расшифровка кода ошибки |
| C0052 | Цепь соленоида слива с задней стороны разомкнута | C0041-66 расшифровка кода ошибки |
| C0053 | Замыкание цепи заднего изолирующего соленоида | C0041-66 расшифровка кода ошибки |
| C0054 | Замыкание цепи заднего электромагнита сброса | C0041-66 расшифровка кода ошибки |
| C0065 | Цепь реле двигателя насоса разомкнута | C0041-66 расшифровка кода ошибки |
| C0066 | Замыкание цепи реле двигателя насоса | C0041-66 расшифровка кода ошибки |
| C0067 | Цепь двигателя насоса разомкнута | C0067 расшифровка кода ошибки |
| C0068 | Двигатель насоса заблокирован или цепь двигателя насоса замкнута | C0068 расшифровка кода ошибки |
| C0071-74 | Внутренняя неисправность EBCM | C0071-74 расшифровка кода ошибки |
| C0081 | Выключатель Brakelight всегда закрыт или закорочен | C0081 расшифровка кода ошибки |
| C0086 | Цепь сигнальной лампы ABS замкнута на питание | C0086 расшифровка кода ошибки |
| C0088 | Цепь сигнальной лампы тормоза замкнута на мощность | C0088 расшифровка кода ошибки |
| (1) См. соответствующее изделие 4 КОЛЕСО АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ - САМОДИАГНОСТИКА. | ||
| (1) | См. соответствующее изделие 4 КОЛЕСО АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ - САМОДИАГНОСТИКА. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки (HOMBRE)
| DTC | Описание | (1) Перейти к |
|---|---|---|
| 14 | Цепь контактов реле включения ABS разомкнута | Расшифровка кода ошибки 14 |
| 15 | ABS Включить цепь реле короткое замыкание на батарею или замкнуто | Диагностический код неисправности 15 |
| 16 | ABS Включить цепь катушки реле разомкнутой | Расшифровка кода ошибки 16 |
| 17 | ABS Включить цепь катушки реле короткое замыкание на массу | Расшифровка кода ошибки 17 |
| 18 | ABS Включить цепь катушки реле короткое замыкание на батарею | Расшифровка кода ошибки 18 |
| 21 | Скорость колеса НЧ = 0 | Расшифровка кода ошибки 21 |
| 22 | Частота вращения ВЧ-колеса = 0 | Расшифровка кода ошибки 22 |
| 23 | Скорость вращения колеса LR = 0 (4WD) | Расшифровка кода ошибки 23 |
| 24 | Скорость вращения колеса RR = 0 (4WD) | Расшифровка кода ошибки 24 |
| 24 | Скорость заднего колеса = 0 (2WD) | Расшифровка кода ошибки 24 |
| 25 | LF Чрезмерное изменение скорости колеса | Расшифровка кода ошибки 25 |
| 26 | RF Чрезмерное изменение скорости колеса | Расшифровка кода ошибки 26 |
| 27 | LR Чрезмерное изменение скорости колеса (4WD) | Расшифровка кода ошибки 27 |
| 28 | RR Чрезмерное изменение скорости колеса (4WD) | Расшифровка кода ошибки 28 |
| 28 | Чрезмерное изменение скорости заднего колеса (2WD) | Расшифровка кода ошибки 28 |
| 31 | Неправильно установлен EBCM | Расшифровка кода ошибки 31 |
| 32 | Цепь датчика скорости колеса LF размыкается или замыкается на массу/батарею | Расшифровка кода ошибки 32 |
| 33 | Цепь датчика скорости колеса RF размыкается или замыкается на массу/батарею | Расшифровка кода ошибки 33 |
| 34 | Цепь датчика скорости колеса LR размыкается или замыкается на массу/батарею (4WD) | Расшифровка кода ошибки 34 |
| 34 | Цепь датчика скорости заднего колеса размыкается или замыкается на массу/аккумулятор (2WD) | Расшифровка кода ошибки 34 |
| 35 | RR цепь датчика скорости колеса разомкнута или замыкается на массу/батарею (4WD) | Расшифровка кода ошибки 35 |
| 36 | Низкое напряжение системы | Расшифровка кода ошибки 36 |
| 37 | Высокое напряжение системы | Расшифровка кода ошибки 37 |
| 38 | LF ESB не будет удерживать двигатель | Расшифровка кода ошибки 38 |
| 41 | RF ESB не будет удерживать двигатель | Расшифровка кода ошибки 41 |
| 42 | Задний ESB не будет удерживать двигатель | Расшифровка кода ошибки 42 |
| 44 | Канал LF не будет перемещаться | Расшифровка кода ошибки 44 |
| 45 | Радиочастотный канал не будет перемещаться | Расшифровка кода ошибки 45 |
| 46 | Задний канал не будет двигаться | Расшифровка кода ошибки 46 |
| 47 | LF Motor Free Spins | Расшифровка кода ошибки 47 |
| 48 | Бесплатные вращения двигателя RF | Расшифровка кода ошибки 48 |
| 51 | Задний мотор Free Spins | Расшифровка кода ошибки 51 |
| 55 | Неисправность EBCM | Расшифровка кода ошибки 55 |
| 56 | Цепь двигателя НЧ разомкнута | Расшифровка кода ошибки 56 |
| 57 | Короткое замыкание низковольтного двигателя на массу | Расшифровка кода ошибки 57 |
| 58 | Цепь двигателя НЧ замыкается на батарею | Расшифровка кода ошибки 58 |
| 61 | Цепь ВЧ-двигателя разомкнута | Расшифровка кода ошибки 61 |
| 62 | Короткое замыкание ВЧ-цепи двигателя на массу | Расшифровка кода ошибки 62 |
| 63 | Замыкание цепи ВЧ-двигателя на батарею | Расшифровка кода ошибки 63 |
| 64 | Цепь заднего двигателя разомкнута | Расшифровка кода ошибки 64 |
| 65 | Замыкание задней цепи двигателя на массу | Расшифровка кода ошибки 65 |
| 66 | Замыкание задней цепи двигателя на батарею | Расшифровка кода ошибки 66 |
| 71 | Цепь заднего соленоида разомкнута или замыкается на массу | Расшифровка кода ошибки 71 |
| 72 | Замыкание цепи заднего соленоида на батарею | Расшифровка кода ошибки 72 |
| 76 | Цепь электромагнита LF разомкнута или замыкается на массу | Расшифровка кода ошибки 76 |
| 77 | Цепь соленоида LF замыкается на батарею | Расшифровка кода ошибки 77 |
| 78 | Цепь электромагнита RF разомкнута или замыкается на массу | Расшифровка кода ошибки 78 |
| 81 | Цепь соленоида RF замыкается на батарею | Расшифровка кода ошибки 81 |
| 82 | Сбой калибровки | Расшифровка кода ошибки 82 |
| 91 | Размыкание тормозного переключателя во время замедления | Диагностический код неисправности 91 |
| 92 | Размыкание тормозного переключателя, когда требуется ABS | Расшифровка кода ошибки 92 |
| 93 | Набор расшифровка кода ошибки 91 или 92 в текущем или предыдущем цикле зажигания | Расшифровка кода ошибки 93 |
| 94 | Контакты тормозного переключателя всегда замкнуты | Расшифровка кода ошибки 94 |
| 95 | Цепь тормозного переключателя разомкнута | Расшифровка кода ошибки 95 |
| 96 | Цепь переключателя 4WD размыкается или замыкается на батарею | Расшифровка кода ошибки 96 |
| 97 | Короткое замыкание цепи акселерометра на массу | Расшифровка кода ошибки 97 |
| 98 | Цепь акселерометра разомкнута или замыкается на батарею | Расшифровка кода ошибки 98 |
| (1) См. соответствующее 4-WHEEL изделие ANTI-замок-SELF-DIAGNOSTICS. | ||
| (1) | См. соответствующее 4-WHEEL изделие АНТИБЛОКИРОВКА - САМОДИАГНОСТИКА. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки (ПАСПОРТ, RODEO&SLX)
| DTC | Описание | (1) Перейти к |
|---|---|---|
| 12 (Начальный код) | Обычный дисплей | Н/Д |
| 14 (функция EBCM) | Нарушения в цепях ввода/вывода, эксплуатации и управления | Расшифровка кода ошибки 14 |
| 15 (Падение напряжения питания) | Силовая цепь | Диагностический код неисправности 15 |
| 21 (датчик «G») | Отсоединенный провод | Расшифровка кода ошибки 21 |
| 22 (выключатель Brakelight) | Отсоединенный провод | Расшифровка кода ошибки 22 |
| 23 (Вход передачи) | Нарушение входного сигнала | Расшифровка кода ошибки 23 |
| 32 (гидравлический двигатель и реле двигателя) | Короткое замыкание или разъединение | Расшифровка кода ошибки 32 |
| 35 (Клапан и реле клапана) | Замкнутая или разомкнутая катушка/проводка | Расшифровка кода ошибки 35 |
| 41 (Левый передний удерживающий клапан) | Замкнутая или разомкнутая катушка/проводка | Расшифровка кода ошибки 41 |
| 42 (Левый передний декомпрессионный клапан) | Замкнутая или разомкнутая катушка/проводка | Расшифровка кода ошибки 42 |
| 43 (Правый передний удерживающий клапан) | Замкнутая или разомкнутая катушка/проводка | Расшифровка кода ошибки 43 |
| 44 (Правый передний декомпрессионный клапан) | Замкнутая или разомкнутая катушка/проводка | Расшифровка кода ошибки 44 |
| 45 (задний удерживающий клапан) | Замкнутая или разомкнутая катушка/проводка | Расшифровка кода ошибки 45 |
| 46 (задний декомпрессионный клапан) | Замкнутая или разомкнутая катушка/проводка | Расшифровка кода ошибки 46 |
| 51 (Левый передний датчик скорости) | Отсоединенная катушка/проводка | Расшифровка кода ошибки 51 |
| 52 (Правый передний датчик скорости) | Отсоединенная катушка/проводка | Расшифровка кода ошибки 52 |
| 53 (Левый задний датчик скорости) | Отсоединенная катушка/проводка | Расшифровка кода ошибки 53 |
| 54 (Правый задний датчик скорости) | Отсоединенная катушка/проводка | Расшифровка кода ошибки 54 |
| 61 (Левый передний датчик скорости) | Замкнутая катушка/проводка | Расшифровка кода ошибки 61 |
| 62 (Правый передний датчик скорости) | Замкнутая катушка/проводка | Расшифровка кода ошибки 62 |
| 63 (Левый задний датчик скорости) | Замкнутая катушка/проводка | Расшифровка кода ошибки 63 |
| 64 (правый задний датчик скорости) | Замкнутая катушка/проводка | Расшифровка кода ошибки 64 |
| 65 (вход сигнала датчика) | Неправильный номер Зубов | Расшифровка кода ошибки 65 |
| (1) См. соответствующее изделие 4 КОЛЕСО АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ - САМОДИАГНОСТИКА. | ||
| (1) | См. соответствующее изделие 4 КОЛЕСО АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ - САМОДИАГНОСТИКА. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки (TROOPER)
Расшифровка кода ошибки удаляются из памяти EBCM с помощью средства сканирования. EBCM не позволит очистить расшифровка кода ошибки, пока не будут отображены все расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки не могут быть очищены путем отключения EBCM, отключения батареи или выключения зажигания. Следуйте инструкциям производителя сканирующего инструмента при очистке расшифровка кода ошибки.
Три метода могут использоваться для очистки коды неисправностей из памяти EBCM
- Метод сканирующего устройства Чтобы очистить расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства, следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства.
- Flash Code Method Включение флэш-кодов путем перехода диагностический разъём-терминалов. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ коды неисправностей С ПОМОЩЬЮ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ ЛАМПЫ ABS. Нажмите на педаль тормоза 6 или более раз в течение 3 секунд. Текущие и архивные расшифровка кода ошибки будут удалены из памяти EBCM.
- Один цикл зажигания равен включенному зажиганию, а транспортное средство движется быстрее 10 миль в час. Если в течение 100 циклов зажигания расшифровка кода ошибки не возникают, все существующие расшифровка кода ошибки удаляются из памяти EBCM. Производитель не рекомендует этот метод для очистки расшифровка кода ошибки.
EBCM не позволит очистить расшифровка кода ошибки, пока не будут отображены все расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки не могут быть очищены путем отключения EBCM, отключения батареи или выключения зажигания.
Для удаления коды неисправностей из памяти EBCM можно использовать два метода:
- С помощью Scan Tool Подключите инструмент сканирования к диагностический разъём. Следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства для очистки расшифровка кода ошибки.
- Без сканирующего инструмента Убедитесь, что зажигание выключено, а педаль тормоза не нажата. С помощью провода-перемычки соедините вместе клеммы диагностический разъём № 4 и 12, и в течение 3 секунд 6 и более раз нажмите и отпустите педаль тормоза. (Схема №21) Сигналы расшифровка кода ошибки не будут сброшены, если педаль тормоза не нажата в течение 3 секунд после перехода через терминалы диагностический разъём.
Испытания компонентов
ПримечаниеСледующие тесты компонентов применимы только к Trooper. На Hombre, Passport и Rodeo тестирование компонентов объединено в диагностических тестах. См. соответствующее 4-WHEEL изделие АНТИБЛОКИРОВКА - САМОДИАГНОСТИКА.
Автоматическая коробка передач
- Выключите зажигание и установите рычаг переключения передач в положение «P». Отсоедините разъем жгута EBCM. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между клеммами разъема кабеля EBCM № 22 (фиолетовый/белый провод) и № 28 (черный провод). При наличии непрерывности восстановите фиолетовый/белый провод на короткое замыкание на массу. Если непрерывности нет, переходите к следующему шагу.
- Включить зажигание. Измерьте напряжение между клеммами разъема жгута EBCM № 22 (фиолетовый/белый провод) и № 28 (черный провод). Если напряжение ниже 6 вольт при рычаге переключения передач в положениях «L» и «R», оставьте DVOM подключенным и переходите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте неисправный жгут между переключателем передачи и EBCM. Ремонт по мере необходимости. Если проблемы не обнаружены, замените переключатель передачи.
- При напряжении 6,6-9,0 вольт с рычагом переключения передач во 2-м, 3-м, 4-м и «N» положениях переключатель трансмиссии в порядке. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте неисправный жгут между переключателем передачи и EBCM. Ремонт по мере необходимости. Если проблемы не обнаружены, замените переключатель передачи.
Механическая коробка передач
- Выключите зажигание и установите рычаг переключения передач в положение «N». Отсоедините разъем жгута EBCM. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между клеммами разъема кабеля EBCM № 22 (фиолетовый/белый провод) и № 28 (черный провод). При наличии непрерывности восстановите фиолетовый/белый провод на короткое замыкание на массу. Если непрерывности нет, переходите к следующему шагу.
- Включить зажигание. Измерьте напряжение между клеммами разъема жгута EBCM № 22 (фиолетовый/белый провод) и № 28 (черный провод). Если напряжение выше 9,6 вольт при рычаге переключения передач в 1-м, 2-м и «R» положениях, оставьте DVOM подключенным и переходите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте неисправный жгут между переключателем передачи и EBCM. Ремонт по мере необходимости. Если проблемы не обнаружены, замените переключатель передачи.
- При напряжении 6,6-9,0 вольт с рычагом переключения передач в 3-м, 4-м, 5-м и «N» положениях переключатель трансмиссии в порядке. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте неисправный жгут между переключателем передачи и EBCM. Ремонт по мере необходимости. Если проблемы не обнаружены, замените переключатель передачи.
Гидравлическая установка
| Внимание | Чтобы избежать травм при работе с паспортом или родео, функция передача TENSION RELIEF (F5) должна выполняться с помощью сканирующего инструмента Tech 1 перед снятием гидравлической установки. Следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства. |
|---|