Антиблокировочная тормозная система - испытания: Диагностика Isuzu Trooper II

Диагностические системные тесты

ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

Расшифровка кода ошибки 14: аномальная функция EBCM

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута EBCM. Осмотрите цепь массы EBCM и при необходимости отремонтируйте. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между землей и клеммами разъема жгута EBCM № 28, 29 и 30 (Черные провода). Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, отремонтируйте жгут массы кузова.
2. Выключите зажигание и подсоедините разъем кабеля EBCM. Очистить расшифровка кода ошибки. См. раздел ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе САМОДИАГНОСТИКА в соответствующей статье 4-WHEEL ANTI-замок - INTRODUCTION. Включить зажигание. Проведите самоконтроль системы. См. раздел САМОПРОВЕРКА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ в соответствующей статье 4-WHEEL АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ABS) - ВВЕДЕНИЕ. Если индикатор АБС горит, извлеките расшифровка кода ошибки. Если возвращается расшифровка кода ошибки 14, замените EBCM. Если присутствует какой-либо расшифровка кода ошибки, отличный от расшифровка кода ошибки 14, выполните соответствующий самодиагностический тест.

Расшифровка кода ошибки 15: падение напряжения питания

1. Проверьте состояние батареи. При необходимости зарядите или замените батарею. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута EBCM. Включить зажигание. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммами разъема жгута EBCM № 1 (синий/белый провод) и № 28 (черный провод). Если напряжение 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу. Если напряжение ниже 10 вольт, при необходимости отремонтируйте жгут или разъем EBCM.
2. Проверьте кабельный жгут EBCM на наличие открытого или плохого соединения. Отремонтируйте по мере необходимости и выполните самоконтроль системы. См. раздел САМОПРОВЕРКА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ в соответствующей статье 4-WHEEL АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА - ВВЕДЕНИЕ. Если проблем не обнаружено, замените EBCM.

Расшифровка кода ошибки 21: цепь датчика «G»

1. Убедитесь, что транспортное средство находится на ровной поверхности. Включить зажигание. Измерьте с помощью DVOM напряжение (обратное зондирование) между клеммами № 2 разъема жгута датчика «G»(желтый/черный провод) и № 3 (желтый/зеленый провод). Если напряжение 2-3 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 3).
2. Снимите датчик «Ж»(жгут оставьте подсоединенным). С подключенным DVOM переместите «G» вперед и назад. При изменении напряжения от нуля до 5 вольт при перемещении датчика «G» замените EBCM. Если напряжение не изменяется, как указано, замените датчик «G».
3. Проверьте правильность установки датчика «G»(горизонтально). Если установка в порядке, переходите к следующему шагу. Если установка не в порядке, перейдите к шагу 5).
4. Снимите датчик «Ж»(жгут оставьте подсоединенным). При подключенном DVOM переместите датчик «G» вперед и назад. Если напряжение изменяется от нуля до 5 вольт при перемещении датчика «G», устраните короткое замыкание в жгуте между датчиком «G» и EBCM. Если напряжение не изменяется, как указано, замените датчик «G».
5. Установите датчик «G» правильно (горизонтально). Очистить расшифровка кода ошибки. См. раздел ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе САМОДИАГНОСТИКА в соответствующей статье 4-WHEEL ANTI-замок - INTRODUCTION. Включить зажигание. Если сигнальная лампа ABS выключается, система в порядке. Если сигнальный огонь АБС продолжает гореть, повторите шаг 1).

Расшифровка кода ошибки 22: выключатель BRAKELIGHT

1. Проверьте, загораются ли тормозные фонари при нажатии на педаль тормоза. При загорании тормозных фонарей перейдите к следующему шагу. Если тормозные фонари не горят, проверьте исправность предохранителя СТОП (15-ампер), расположенного в коробке внутренних предохранителей. Проверьте неправильно отрегулированный выключатель тормозного фонаря или разомкнутую или замкнутую цепь тормозного фонаря. Ремонт по мере необходимости.
2. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута EBCM. Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой 48 разъема жгута EBCM (зеленый/желтый провод). Если напряжение батареи присутствует при нажатой педали тормоза, переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, выполните ремонтное вскрытие зеленым/желтым проводом.
3. Проверьте целостность между землей и клеммами № 28, 29 и 39 разъема жгута EBCM (Черные провода). При наличии непрерывности проверьте наличие некачественных кабельных соединений. Ремонт по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, замените EBCM. Если непрерывность отсутствует, восстановите открытие в соответствующем черном проводе.

Расшифровка кода ошибки 32: гидравлический двигатель и реле

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута EBCM. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами разъема кабеля EBCM № 2 (синий/красный провод) и № 7 (синий/черный провод). Если сопротивление составляет 70-90 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 3).
2. Проверьте целостность между клеммами № 19 разъема жгута EBCM (синий провод) и № 28 (черный провод). Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 5).
3. Отсоедините разъем жгута гидроустановки. Измерить сопротивление между клеммами гидроустановки № 3 (Синий/Черный провод) и № 4 (Синий/Красный провод). Если сопротивление составляет 70-90 Ом, выполните ремонт, разомкнув синий/черный провод или синий/красный провод. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 6).
4. Отсоедините разъем жгута гидроустановки. Проверьте целостность между клеммами № 19 разъема жгута EBCM (синий провод) и № 28 (черный провод). При наличии непрерывности отремонтируйте синий провод на короткое замыкание на массу. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 7).
5. Проверьте целостность между землей и клеммой № 16 разъема жгута гидроустановки (Синий провод). При наличии прозвонки, ремонт открыть синим проводом между гидроустановкой и EBCM. При отсутствии прозвонки замените гидроустановку.
6. Проверить работу реле двигателя насоса. См. ИСПЫТАНИЕ C-5: ПРОВЕРКА РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ в соответствующей 4-WHEEL статье АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА - ВВЕДЕНИЕ. При необходимости замените. Если реле двигателя насоса исправно, замените гидроблок.
7. Измерьте напряжение между землей и клеммой 15 разъема жгута гидроустановки (провод белый/зеленый). Если напряжение батареи присутствует, повторите шаг 6). При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте предохранитель или цепь между батареей и клеммой 15 разъема жгута гидроустановки.

Расшифровка кода ошибки 35: гидравлический клапан насоса и схема релейного клапана

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута EBCM. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами разъема кабеля EBCM № 2 (синий/красный провод) и № 37 (зеленый/черный провод). Если сопротивление составляет 75-120 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 8).
2. Снимите с гидроустановки реле клапана. Проверить целостность цепи между клеммой «А» гнезда реле клапана и клеммой № 5 разъема жгута EBCM (Красный провод). (Схема №22) Если присутствует непрерывность, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 10).
3. Проверьте целостность соединения между клеммой «A» гнезда реле клапана и клеммой 33 разъема кабеля EBCM (красный/черный провод). Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 10).
4. Проверьте целостность цепи между клеммой «А» гнезда реле клапана и клеммой № 54 разъема жгута EBCM (красный/белый провод). Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 10).
5. Проверьте целостность цепи между клеммой «А» гнезда реле клапана и клеммой № 26 разъема жгута EBCM (красный/зеленый провод). Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 10).
6. Проверьте целостность соединения между клеммой «A» гнезда реле клапана и клеммой 53 разъема кабеля EBCM (красный/синий провод). Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 10).
7. Проверьте целостность соединения между клеммой «A» гнезда реле клапана и клеммой № 25 разъема кабеля EBCM (красный/желтый провод). Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 10).
8. Замерьте сопротивление между клеммами No4 разъема жгута гидроустановки (синий/красный провод) и No5 (зеленый/черный провод). Если сопротивление составляет 75-120 Ом, выполните ремонт, открыв синий/красный провод или зеленый/черный провод между гидравлическим блоком и EBCM. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
9. Срабатывание реле обратного клапана. См. ИСПЫТАНИЕ C-6: ПРОВЕРКА РЕЛЕ КЛАПАНА в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ в соответствующей 4-WHEEL статье АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ ВВЕДЕНИЕ. При необходимости замените. Если реле клапана исправно, замените гидроблок.
10. Проверьте целостность красного провода между гидроустановкой и EBCM. При наличии прозвонки замените гидроустановку. Если непрерывность отсутствует, восстановите открытие в красном проводе и перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте целостность красного/черного провода между гидравлической установкой и EBCM. При наличии прозвонки замените гидроустановку. Если непрерывность отсутствует, восстановите открытие красным/черным проводом и перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте целостность красного/белого провода между гидравлической установкой и EBCM. При наличии прозвонки замените гидроустановку. Если непрерывность отсутствует, восстановите открытие в красном/белом проводе и перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте целостность красного/зеленого провода между гидравлической установкой и EBCM. При наличии прозвонки замените гидроустановку. Если целостность отсутствует, восстановите разомкнутый красный/зеленый провод и перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте целостность красного/синего провода между гидравлическим блоком и EBCM. При наличии прозвонки замените гидроустановку. Если непрерывность отсутствует, восстановите открытие красным/синим проводом и перейдите к следующему шагу.
15. Проверьте целостность красного/желтого провода между гидравлической установкой и EBCM. При наличии прозвонки замените гидроустановку. Если непрерывность отсутствует, восстановите открытие красным/желтым проводом.

Схема №22

Войти

Расшифровка кода ошибки 41: ненормальный левый передний удерживающий электромагнитный клапан

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута EBCM. Снимите реле клапана. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой 5 разъема жгута EBCM (Красный провод) и клеммой «А» гнезда реле клапана. (Схема №22) При сопротивлении 7,5-10,5 Ом проверьте исправность жгута между гидроустановкой и EBCM. Ремонт по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, замените EBCM. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
2. Измерить сопротивление между клеммой № 7 разъема жгута гидроустановки (Красный провод) и клеммой «А» полости реле клапана. При сопротивлении 7,5-10,5 Ом ремонтировать в Красном проводе между гидроагрегатом и ЭБКМ. Если сопротивление не соответствует указанному, замените гидроустановку.

Расшифровка кода ошибки 42: ненормальный левый передний декомпрессионный электромагнитный клапан

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута EBCM. Снимите реле клапана. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой 33 разъема жгута EBCM (красный/черный провод) и клеммой «А» гнезда реле клапана. (Схема №22) При сопротивлении 3,5-6,0 Ом проверьте исправность жгута между гидроустановкой и ЭБКМ. Ремонт по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, замените EBCM. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
2. Измерить сопротивление между клеммой № 8 разъема жгута гидроустановки (красный/черный провод) и клеммой «А» гнезда реле клапана. При сопротивлении 3,5-6,0 Ом выполните ремонтное вскрытие в Красном/Черном проводе между гидроустановкой и ЭБКМ. Если сопротивление не соответствует указанному, замените гидроустановку.

Расшифровка кода ошибки 43: ненормальный правый передний удерживающий электромагнитный клапан

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута EBCM. Снимите реле клапана. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 54 разъема жгута EBCM (красный/белый провод) и клеммой «А» гнезда реле клапана. (Схема №22) При сопротивлении 7,5-10,5 Ом проверьте исправность жгута между гидроустановкой и EBCM. Ремонт по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, замените EBCM. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
2. Измерить сопротивление между клеммой № 10 разъема жгута гидроустановки (красный/белый провод) и клеммой «А» полости реле клапана. Если сопротивление составляет 7,5-10,5 Ом, то ремонтный обрыв в Красном/Белом проводе между гидроагрегатом и ЭБКМ. Если сопротивление не соответствует указанному, замените гидроустановку.

Расшифровка кода ошибки 44: аномальный правый передний декомпрессионный электромагнитный клапан

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута EBCM. Снимите реле клапана. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 26 разъема жгута EBCM (красный/зеленый провод) и клеммой «А» гнезда реле клапана. (Схема №22) При сопротивлении 3,5-6,0 Ом проверьте исправность жгута между гидроустановкой и ЭБКМ. Ремонт по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, замените EBCM. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
2. Измерить сопротивление между клеммой 11 разъема жгута гидроустановки (красный/зеленый провод) и клеммой «А» полости реле клапана. При сопротивлении 3,5-6,0 Ом выполните ремонтное размыкание в красном/зеленом проводе между гидроустановкой и ЭБКМ. Если сопротивление не соответствует указанному, замените гидроустановку.

Расшифровка кода ошибки 45: ненормальный задний удерживающий электромагнитный клапан

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута EBCM. Снимите реле клапана. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой 53 разъема жгута EBCM (красный/синий провод) и клеммой «А» гнезда реле клапана. (Схема №22) При сопротивлении 7,5-10,5 Ом проверьте исправность жгута между гидроустановкой и EBCM. Ремонт по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, замените EBCM. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
2. Измерить сопротивление между клеммой № 13 разъема жгута гидроустановки (красный/синий провод) и клеммой «А» гнезда реле клапана. Если сопротивление составляет 7,5-10,5 Ом, выполните ремонтное размыкание в красном/синем проводе между гидравлическим блоком и EBCM. Если сопротивление не соответствует указанному, замените гидроустановку.

Расшифровка кода ошибки 46: аномальный задний декомпрессионный электромагнитный клапан

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута EBCM. Снимите реле клапана. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 25 разъема жгута EBCM (красный/желтый провод) и клеммой «А» гнезда реле клапана. (Схема №22) При сопротивлении 3,5-6,0 Ом проверьте исправность жгута между гидроустановкой и ЭБКМ. Ремонт по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, замените EBCM. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
2. Измерить сопротивление между клеммой № 14 разъема жгута гидроустановки (красный/желтый провод) и клеммой «А» гнезда реле клапана. При сопротивлении 3,5-6,0 Ом выполните ремонтное вскрытие в Красном/Желтом проводе между гидроустановкой и ЭБКМ. Если сопротивление не соответствует указанному, замените гидроустановку.

Расшифровка кода ошибки 51: отключение датчика скорости левого переднего колеса

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута EBCM. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами разъема жгута EBCM № 10 (Белый провод) и № 35 (Красный провод). При сопротивлении 1,3-1,9 кОм проверьте неисправный жгут между датчиком частоты вращения колеса и ЭБКМ. Ремонт по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, замените EBCM. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте сопротивление датчика скорости левого переднего колеса. Если сопротивление составляет 1,3-1,9 кОм, отремонтируйте жгут между датчиком скорости колеса и EBCM. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик частоты вращения колеса.

Расшифровка кода ошибки 52: отсоединение датчика скорости правого переднего колеса

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута EBCM. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами разъема жгута EBCM № 14 (Синий провод) и № 15 (Зеленый провод). При сопротивлении 1,3-1,9 кОм проверьте неисправный жгут между датчиком частоты вращения колеса и ЭБКМ. Ремонт по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, замените EBCM. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте сопротивление датчика скорости правого переднего колеса. Если сопротивление составляет 1,3-1,9 кОм, отремонтируйте жгут между датчиком скорости колеса и EBCM. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик частоты вращения колеса.

Расшифровка кода ошибки 53: отключение датчика скорости левого заднего колеса

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута EBCM. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами разъема кабеля EBCM № 12 (белый/синий провод) и № 40 (оранжевый/синий провод). При сопротивлении 1,3-1,9 кОм проверьте неисправный жгут между датчиком частоты вращения колеса и ЭБКМ. Ремонт по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, замените EBCM. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте сопротивление датчика скорости левого заднего колеса. Если сопротивление составляет 1,3-1,9 кОм, отремонтируйте жгут между датчиком скорости колеса и EBCM. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик частоты вращения колеса.

Расшифровка кода ошибки 54: отсоединение датчика скорости правого заднего колеса

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута EBCM. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами разъема жгута EBCM № 11 (Оранжевый провод) и № 38 (Белый провод). При сопротивлении 1,3-1,9 кОм проверьте неисправный жгут между датчиком частоты вращения колеса и ЭБКМ. Ремонт по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, замените EBCM. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте сопротивление датчика скорости правого заднего колеса. Если сопротивление составляет 1,3-1,9 кОм, отремонтируйте жгут между датчиком скорости колеса и EBCM. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик частоты вращения колеса.

Расшифровка кода ошибки 61: короткое замыкание датчика частоты вращения левого переднего колеса

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута EBCM. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами разъема жгута EBCM № 10 (Белый провод) и № 35 (Красный провод). Если сопротивление составляет 1,3-1,9 кОм, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 3).
2. Проверьте наличие люфта в датчике частоты вращения колеса или роторе датчика. Кроме того, проверьте, не прилипает ли порошковое железо к компонентам датчика. Ремонт по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 4).
3. Измерьте сопротивление датчика скорости левого переднего колеса. Если сопротивление составляет 1,3-1,9 кОм, отремонтируйте жгут между датчиком скорости колеса и EBCM. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик частоты вращения колеса.
4. Проверьте выход датчика скорости левого переднего колеса. См. ТЕСТ C-2: ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ДАТЧИКА в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ в соответствующей статье 4-WHEEL АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА - ВВЕДЕНИЕ. При необходимости замените. Если датчик скорости колеса исправен, проверьте неисправный жгут между датчиком скорости колеса и EBCM. Ремонт по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, замените EBCM.

Расшифровка кода ошибки 62: короткое замыкание датчика скорости правого переднего колеса

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута EBCM. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами разъема жгута EBCM № 14 (Синий провод) и № 15 (Зеленый провод). Если сопротивление составляет 1,3-1,9 кОм, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 3).
2. Проверьте наличие люфта в датчике частоты вращения колеса или роторе датчика. Кроме того, проверьте, не прилипает ли порошковое железо к компонентам датчика. Ремонт по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 4).
3. Измерьте сопротивление датчика скорости правого переднего колеса. Если сопротивление составляет 1,3-1,9 кОм, отремонтируйте жгут между датчиком скорости колеса и EBCM. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик частоты вращения колеса.
4. Проверьте выход датчика скорости правого переднего колеса. См. ТЕСТ C-2: ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ДАТЧИКА в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ в соответствующей статье 4-WHEEL АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА - ВВЕДЕНИЕ. При необходимости замените. Если датчик скорости колеса исправен, проверьте неисправный жгут между датчиком скорости колеса и EBCM. Ремонт по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, замените EBCM.

Расшифровка кода ошибки 63: короткое замыкание датчика частоты вращения левого заднего колеса

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута EBCM. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами разъема кабеля EBCM № 12 (белый/синий провод) и № 40 (оранжевый/синий провод). Если сопротивление составляет 1,3-1,9 кОм, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 3).
2. Проверьте наличие люфта в датчике частоты вращения колеса или роторе датчика. Кроме того, проверьте, не прилипает ли порошковое железо к компонентам датчика. Ремонт по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 4).
3. Измерьте сопротивление датчика скорости левого заднего колеса. Если сопротивление составляет 1,3-1,9 кОм, отремонтируйте жгут между датчиком скорости колеса и EBCM. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик частоты вращения колеса.
4. Проверьте выход датчика скорости левого заднего колеса. См. ТЕСТ C-2: ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ДАТЧИКА в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ в соответствующей статье 4-WHEEL АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА - ВВЕДЕНИЕ. При необходимости замените. Если датчик скорости колеса исправен, проверьте неисправный жгут между датчиком скорости колеса и EBCM. Ремонт по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, замените EBCM.

Расшифровка кода ошибки 64: короткое замыкание датчика скорости правого заднего колеса

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута EBCM. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами разъема жгута EBCM № 11 (Оранжевый провод) и № 38 (Белый провод). Если сопротивление составляет 1,3-1,9 кОм, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не такое, как указано, идите тостеп 3).
2. Проверьте наличие люфта в датчике частоты вращения колеса или роторе датчика. Кроме того, проверьте, не прилипает ли порошковое железо к компонентам датчика. Ремонт по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 4).
3. Измерьте сопротивление датчика скорости правого заднего колеса. Если сопротивление составляет 1,3-1,9 кОм, отремонтируйте жгут между датчиком скорости колеса и EBCM. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик частоты вращения колеса.
4. Проверьте выход датчика скорости правого заднего колеса. См. ТЕСТ C-2: ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ДАТЧИКА в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ в соответствующей статье 4-WHEEL АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА - ВВЕДЕНИЕ. При необходимости замените. Если датчик скорости колеса исправен, проверьте неисправный жгут между датчиком скорости колеса и EBCM. Ремонт по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, замените EBCM.

Расшифровка кода ошибки 65: вход сигнала датчика аномальной скорости колеса

1. Подключите диагностический разъём сканирующего устройства. Выберите F3: SNAP SHOT MANUAL TRIGGER. С отображением данных о скорости колес испытайте автомобиль на скорости 18 миль в час. Нажмите клавишу F9 на сканере. Проверьте данные скорости для каждого колеса. Перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте наличие люфта в датчике частоты вращения колеса, роторе датчика или подшипнике колеса. Кроме того, проверьте, не прилипает ли порошковое железо к компонентам датчика. Ремонт по мере необходимости. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
3. Проверьте неисправный жгут между EBCM и соответствующим датчиком скорости колеса. Ремонт по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, замените EBCM.