Как разобрать диск и барабан: капитального ремонта
- Снимите пылезащитный колпачок втулки и пылезащитный колпачок направляющего штифта. Удалите пылезащитное кольцо и пылезащитное уплотнение с помощью тупоконечного инструмента. (Рисунок 6)
- Поместите деревянный блок между поршнем и стенкой полости суппорта. Подайте сжатый воздух для выталкивания поршня из отверстия суппорта. Снимите уплотнение поршневого кольца. Снимите винт стравливания. Утилизируйте все резиновые детали.
Повторная сборка
- Смажьте новое поршневое квадратное кольцевое уплотнение тормозной жидкостью или резиновой смазкой. Вставьте уплотнение в отверстие суппорта. Осторожно вставьте поршень в суппорт в сборе с нажимом пальца.
- Смажьте поршень резиновой смазкой, затем установите новое пылезащитное уплотнение на поршень и суппорт. Установите уплотнительное кольцо в пылезащитное уплотнение. Установите винт стравливания и затяните до 78 ДЮЙМОВЫХ фунтов (9 Н.м). Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. При работающем двигателе стравите гидравлическую систему.
Перед разборкой осмотрите колесный цилиндр на предмет чрезмерной утечки за пыльниками. Снимите с цилиндра резиновые пыльники. Снимите поршневые узлы и пружину расширителя. Обратите внимание на установленное направление для каждой чашки. Затем снимите чашки с поршней. Ботинки и чашки утилизируйте.
Смазать расточку цилиндра жидкостью тормозного узла. Установить пружинный расширитель. Установить новые поршневые стаканы на поршень с раструбом, обращенным к центру цилиндра, затем установить поршневые узлы в цилиндр. Запрессовать новые сапоги на цилиндр.
- Снимите крышку резервуара для жидкости, уплотнение и магнит поплавка. Слейте тормозную жидкость. Поместите главный цилиндр в тиски. Вдвиньте основной поршень и снимите стопорный болт и прокладку с левой стороны главного цилиндра.
- Отсоедините пылезащитное уплотнение, затем снимите стопорное кольцо первичного поршня и извлеките первичный и вторичный поршни в сборе из отверстия цилиндра. (Рисунок 8)
ПримечаниеНЕ снимайте сборный резервуар, если он не подлежит замене.
Схема №3
ПримечаниеЕсли обнаружено загрязнение или коррозия жидкости, замените все резиновые детали. Используйте чистую тормозную жидкость для стендового отбора главного цилиндра. НЕ используйте очиститель, содержащий минеральное масло, в противном случае резиновые детали будут повреждены.
- Для повторной сборки, обратной разборке, смажьте отверстие цилиндра и детали чистой тормозной жидкостью или резиновой смазкой, в случае снятия установите вторичную пружину на вторичный поршень.
- Осторожно закручивая, вращая во избежание повреждения новых резиновых уплотнений, установите вторичный поршень в сборе, первичный поршень в сборе и стопорное кольцо. Опустите первичный поршень, затем установите стопорный болт поршня (с новой прокладкой) и затяните до 12-14 футов фунтов (16-19 Н.м).
- Перед установкой главный цилиндр прокачать на стенде. Установить заглушки в выпускные отверстия цилиндра и заполнить резервуар чистой тормозной жидкостью. Надавливать и выдавливать на первичный поршень до тех пор, пока пузырьки воздуха больше не будут видны в жидкости и давление не будет ощущаться при нажатии на первичный поршень. Снять заглушки.
- Если втулки резервуара были сняты, смажьте резиновой смазкой и установите втулки развальцованной стороной в сторону корпуса цилиндра. Установите пылезащитное уплотнение корпуса цилиндра проточкой вниз. Главный цилиндр установите на силовой тормозной блок. При работающем двигателе прокачайте гидросистему.
Схема №4
- Снимите крышку резервуара главного цилиндра, уплотнение и поплавковый магнит. Слейте тормозную жидкость из резервуара. Отверните 2 гайки и снимите стопорные шайбы. Отделите главный цилиндр от передней оболочки силового агрегата. Снимите и утилизируйте прокладку. Установите фиксирующую подставку (J-22805-01) на шпильки крепления главного цилиндра передней оболочки и затяните гайки.
- Установить фиксирующую подставку в тиски задней оболочкой силового блока вверх. Разметить метки совмещения на передней и задней оболочках для обеспечения повторной сборки в исходном положении. Снять скобу штока толкателя и контргайку со штока клапана в сборе. Снять кожух штока толкателя с задней оболочки. ВНИМАНИЕ: При разделении передней и задней оболочек в сборе поддерживайте давление на гаечный ключ, так как задняя оболочка находится под давлением пружины.
- Наденьте гаечный ключ (J-9504-01) на шпильки задней обечайки и закрепите монтажные гайки. Для отделения обеих обечаек нажмите на ключ, осторожно вращая заднюю обечайку против часовой стрелки. Отсоедините фиксатор и снимите заднюю обечайку со штока клапана в сборе.
- Снять передний кожух в сборе с тисков и отсоединить фиксирующую стойку. Прикрепить съемник диафрагмы (J-34350) к переднему кожуху. Затянуть болт съемника диафрагмы, чтобы прижать пластину диафрагмы и диафрагму (со штоком толкателя, корпусом клапана и штоком клапана в сборе) к переднему кожуху. При необходимости отделить диафрагму, пластину и корпус клапана.
- Отсоединить съемник диафрагмы от обечайки. Надавить на шток клапана в сборе и отсоединить шпонку стопора штока клапана, затем извлечь шток клапана в сборе из корпуса клапана. Извлечь реакционный диск из корпуса клапана. Снять шток в сборе и возвратную пружину с передней обечайки. (Рисунок 9) ПРИМЕЧАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать шток клапана в сборе. В случае неисправности заменить собранный узел.
- Перед снятием уплотнений следует обратить внимание на направление и глубину установки. Чтобы удалить дефектное уплотнение задней оболочки, вытяните фиксатор уплотнения. Снимите подшипник и узел уплотнения. Если уплотнение передней оболочки неисправно, вытяните фиксатор и снимите уплотнение. Если вакуумный обратный клапан неисправен, снимите шланг и замените новый узел.
ПримечаниеНЕ чистите детали растворителем на минеральной основе, иначе это приведет к повреждению резиновых деталей.