Главная ОтзывыВозврат
Главная/Isuzu/Rodeo/Isuzu Rodeo II (1998-2004)/Руководство по ремонту/Сцепление/Тиски: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Тиски: Прочее Isuzu Rodeo II

Сцепление 27 иллюстраций ~6 мин чтения

Главный цилиндр сцепления

Главный цилиндр преобразует механическую энергию в гидравлическую. Нажатие на педаль сцепления заставляет толкатель двигаться против поршня, чтобы закрыть обратный порт. Жидкость сцепления вытесняется из главного цилиндра. Отпускание педали сцепления заставляет возвратную пружину заставить поршень вернуться в исходное положение.

Схема №59

Рабочий цилиндра

Рабочий цилиндр преобразует гидравлическую энергию в механическую. Гидравлическая жидкость, подаваемая главным цилиндром, перемещает поршень рабочего цилиндра для приведения в действие вилки переключения. Механическая энергия, производимая рабочим цилиндром, прямо пропорциональна диаметрам главного цилиндра и рабочего цилиндра.

Схема №60

Перетаскивание

Если сцепление тянет, возможные источники проблемы включают в себя следующее

  1. Воздух в контуре. Стравите давление и проверьте отсутствие повреждений. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ". (ref-151007-S05701393152002120400000)
  2. Изношенная или деформированная ведомая пластина. Замените ведомую пластину.
  3. Сцепление вилка от шаровой шпильки. Установить правильно и смазать.
  4. Мембранная пружина слабая или кончик пальцев изношен. Замените нажимную пластину.
  5. Прилипание ведомой пластины на шлицах. Очистить и освободить шлицы и смазать смазкой.
  6. Изношен или поврежден направляющий подшипник. Замените направляющий подшипник.
  7. Изношены уплотнения главного цилиндра и рабочего цилиндра. Замените главный цилиндр или рабочий цилиндр. См. " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-151007-S32376694992002120400000)

Скольжение

Если сцепление пробуксовывает, возможные источники проблемы включают следующее

  1. Изношена поверхность сцепления. Замените сцепление.
  2. Фрикционные накладки ведомого диска изношены или пропитаны маслом. При необходимости замените и проверьте на наличие утечек.
  3. Слабая диафрагменная пружина. Замените нажимную пластину.
  4. Деформация нажимной пластины или маховика. Замените нажимную пластину или маховик.
  5. Изношены уплотнения главного цилиндра и рабочего цилиндра. При необходимости замените главный цилиндр или рабочий цилиндр. См. " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-151007-S32376694992002120400000)

Дребезжание

Если сцепление дребезжит, возможные источники проблемы включают следующее

  1. Сцепление, находящееся в плохом контакте, или искривленное. Замените сцепление.
  2. Поверхность облицовки закалена, замените муфту.
  3. Фрикционные накладки ведомого диска пропитаны маслом. Замените сцепление и осмотрите на предмет утечек.
  4. Ослаблены или сломаны пружины демпфера. Замените диск сцепления.
  5. Ослабли заклепки на диске сцепления, замените диск сцепления.
  6. Деформированная прижимная пластина или маховик. Замените по мере необходимости.

Грохот

Если сцепление дребезжит, возможные источники проблемы включают в себя следующее

  1. Слабая диафрагменная пружина. Замените нажимную пластину.
  2. Ослабьте вилку сцепления или снимите шариковую шпильку. Замените удерживающую пружину или установите вилку правильно.
  3. Ведомые тарельчатые пружины слабые или масло в демпфере. Замените и проверьте на наличие утечек по мере необходимости.

Выжимной подшипник шумит при включенной муфте

Если выжимной подшипник шумит при включенном сцеплении, возможные источники проблемы включают следующее:

  1. Освободите привязку подшипника. Очистить, или заменить, если поврежден, и смазать.
  2. Вилка сцепления от шаровой шпильки или ослабленное натяжение пружины. Установите правильно и смажьте.
  3. Возвратные пружины рычажного механизма ослаблены. Замените по мере необходимости.

Шумный

Если сцепление шумное, возможные источники проблемы включают следующее

  1. Изношенный или поврежденный выжимной подшипник. При необходимости замените.
  2. Сцепление вилка от шаровой шпильки. Установить правильно и смазать.
  3. Подшипник пилотной горелки ослаблен. Замените при необходимости.

Педаль остается на полу при отключении

Если педаль сцепления остается на полу при отключении, возможные источники проблемы включают следующее

  1. Освободите или замените и смажьте выжимной подшипник.
  2. Слабая диафрагменная пружина. Замените нажимную пластину.

Педаль трудно нажать

Если педаль сцепления трудно нажать, возможные источники проблемы включают следующее

  1. Гидравлическая линия заблокирована или обжата. Очистить или заменить.
  2. Привязка главных или ведомых цилиндров. Ремонт или замена по мере необходимости.
  3. Изношена ведомая пластина, замените ведомую пластину.

Система управления сцеплением

ПримечаниеДля облегчения демонтажа и монтажа системы управления сцеплением см. иллюстрацию в разобранном виде. (Рисунок 50)

Схема №61
Схема №62
  1. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи массы.
  2. Снимите нижнюю крышку приборной панели и панель коленного буфера водителя в сборе. (Рисунок 51)
  3. Снимите палец и палец кулачкового соединения.
  4. Снимите педаль в сборе и выключатель.
  5. Снимите трубопровод маслопровода.
  6. Демонтировать рабочий цилиндр в сборе. (Рисунок 52)
  7. Снимите главный цилиндр в сборе.
  8. Снимите шланг маслопровода.
Схема №63

Трансмиссия (RODEO и RODEO SPORT)

ПримечаниеПеред снятием коробки передач в сборе с (4x4) с транспортного средства измените режим раздаточной коробки на 2WD с помощью кнопки 4WD на приборной панели. Для получения информации об идентификации компонента (*), указанной в процедурах. См. обзор компонентов, см. иллюстрацию. (Таблица 53)

Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи, снимите рукоятку рычага управления коробкой передач (1) и рукоятку рычага переключения передач (2) на (4x4). (Рисунок 53)
  2. Снимите нижнюю кассету (пепельницу и безель) в сборе. Снимите заднюю консоль. Снимите рычаг (рычаги) переключения передач с центральной консоли. Снимите втулку в сборе. (Рисунок 54) - (Рисунок 57).
  3. Снимите рычаг управления переключением передач и рычаг управления переключением передач на 4x4. Поднимите и поддержите транспортное средство подходящими стойками. Снимите протектор раздаточной коробки (4x4) и пластину обтекателя. (Рисунок 58)
  4. Снять задний карданный вал, снять передний карданный вал (4х4). (Винт 59) и (Винт 60).
  5. Снять центральную выхлопную трубу, снять тепловую защиту топливной трубы и хомут. (Поз.61) и (поз.62).
  6. Отсоедините разъемы жгута передачи и зажимы. Разъемы: Переключатель переноса (4х4), привод 2-4 (4х4), датчик скорости, переключатель резервного копирования 1-2 и переключатель индикатора 3-4.
  7. Снимите хомуты жгута передачи с коробки приводов и кронштейна. (Рисунок 63)
  8. Снять теплозащитный элемент 13 жгута на двигателе 3.2л. (Рисунок 53)
  9. Снимите ведомый цилиндр и кронштейн крепления гибкого шланга на двигателе 2.2 л. Снимите пылезащитные чехлы на двигателе 3.2 л. На всех моделях поддерживайте трансмиссию с помощью трансмиссионного домкрата. ( 64) и ( 65).
  10. Снять гайки задней подвески двигателя с третьей траверсы. (Рисунок 66) Снять третью траверсу, отвернув шесть крепежных болтов.
  11. Снять стартер 18. (Рисунок 53) Снять маховик под крышкой 19. На двигателе 3.2л: 3 шт. На двигателе 2.2л: 1 шт.
  12. С помощью съемника подшипника выключения сцепления (J-39207) отсоедините подшипник выключения сцепления от нажимного диска сцепления (двигатель 3.2L). (привод 67) Перейдите к следующему шагу.
  13. Потяните вилку переключения передач к коробке передач, чтобы прижать подшипник выключения сцепления к сцеплению (двигатель 3.2L).
  14. Вставьте съемник выжимного подшипника сцепления между клиновым буртом и выжимным подшипником (двигатель 3.2L). (привод 68) и (привод 69).
  15. Вращением съемника отделить выжимной подшипник (двигатель 3.2L). (привод 70)
  16. Отверните стопорные гайки трансмиссии и снимите болты 20. Снимите трансмиссию 21 с транспортного средства. (Рисунок 53)
Схема №77

Трансмиссия (TROOPER)

ПримечаниеПеред снятием коробки передач и передаточного механизма с транспортного средства измените режим передачи на 2WD с помощью кнопки на приборной панели.

Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи, снимите капот двигателя.
  2. Снять ручку рычага управления коробкой передач, снять переднюю консоль в сборе, снять втулку в сборе, снять рычаг управления коробкой передач и рычаг управления раздаточной коробкой. (Рисунок 77)
  3. Снять протектор раздаточной коробки.
  4. Снять задний карданный вал, снять передний карданный вал (4х4). (Рис. 78) и (Рис. 79).
  5. Отсоедините выключатель лампы заднего хода, выключатель индикатора 4WD, соединители жгута выключателя индикатора 1-2. (Рисунок 80)
  6. Отсоедините датчик частоты вращения и соединители жгута привода 2WD-4WD.
  7. Отстыкуйте разъем жгута индикатора 4WD. (Выпуск 82)
  8. Снимите 2 зажима жгута трансмиссии с картера трансмиссии и кронштейна. (Рисунок 63)
  9. Снимите 4 кронштейна топливной трубы. (Рисунок 83)
  10. Снять тепловую защиту. (Рисунок 84)
  11. Снять рабочий цилиндр сцепления, снять пылезащитную крышку с корпуса сцепления. (Рисунок 85)
  12. Поддержите раздаточную коробку домкратом, отверните две гайки крепления коробки передач. (Рисунок 86)
  13. Снимите третью поперечину.
  14. Отсоедините 4 разъема датчика кислорода от жгута передачи.
  15. Снимите правую переднюю выхлопную трубу и каталитический нейтрализатор в сборе.
  16. Снимите теплозащитный элемент жгута.
  17. Снимите 2 болта задней подвески двигателя. Снимите заднюю подвеску с трансмиссии.
  18. Снять 3 маховика под крышкой.
  19. Поддержите коробку передач с помощью гнезда коробки передач, а затем снимите гнездо со стороны раздаточной коробки. (Рисунок 65)
  20. С помощью съемника подшипника выключения сцепления (J-39207) отсоедините подшипник выключения сцепления от нажимного диска сцепления. Перейдите к следующему шагу.
  21. Отсоединение подшипника выключения сцепления: Потяните вилку переключения в сторону коробки передач, чтобы прижать подшипник выключения сцепления к сцеплению. ( 68) Вставьте съемник подшипника выключения сцепления (J-39207) между клиновым буртом и выжимным подшипником. ( 69) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно не вставляйте съемник между клиновым буртом и сцеплением. Поверните съемник (J-39207), чтобы отделить выжимной подшипник ( 70).

Капитальный ремонт главного цилиндра сцепления не одобрен производителем.

Рабочий цилиндра сцепления

ПримечаниеДля помощи в капитальном ремонте рабочего цилиндра сцепления см. иллюстрацию. (Рисунок 87)

Специальные инструменты

Номер инструментаОписание
J-26516-AУстановщик опорного подшипника коленчатого вала (V6)
J-1522Установщик опорного подшипника коленчатого вала (4-цилиндровый)
J-39207Съемник подшипников сцепления
J-24547Приводной выравниватель пластин (V6)
J-42877Центровщик ведомых пластин (4-цилиндровый)
J-8092Ручка драйвера
J-5822Съемник пилотного подшипника
J-23907Скользящий молоток
J-22888Съемник подшипника
J-2241-11Адаптер

Специальные инструменты

RODEO 2.2L

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Болт нажимного диска сцепления (1)13 (18)
Педаль сцепления - панель приборной панели12 (16)
Болты фланца крепления карданного вала46 (63)
Болт маховика (2)
Шаг 126 (35)
Шаг 2Затянуть дополнительные 45 градусов
Линия жидкости главного цилиндра14 (19)
Главная панель " Цилиндр-тире "11 (15)
Толкатель главного цилиндра к вилке12 (17)
Болты шарнира вилки переключения передач28 (38)
Болт крепления ведомого цилиндра32 (43)
Болт стартера30 (40)
Трансмиссия (3), (4)
3-я поперечина - корпус37 (50)
Задние резиновые монтажные гайки коробки передач30 (40)
Передача на 3-ю поперечину30 (40)
Болт трансмиссии с двигателем52 (76)
Болт масляного поддона трансмиссии к двигателю30 (40)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Передача под крышкой69 (8)
(1) Равномерно затяните болты по диагонали. (2) НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ старые болты повторно. Используйте новые болты. Очистите отверстия под болты фланцев коленчатого вала. Затяните по диагонали. (3) Для Rodeo 2.2L. см. " УСТАНОВКА " в разделе " ТРАНСМИССИЯ ". Затяните болты, как показано на рисунке. (Рис. 72) (4) Для Rodeo 3.2L. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (RODEO 3.2L и TROOPER 3.5L) ". (ref-151007-S42411446122003040400000)(ref-151007-S36899304432003041400000)
(1)Болты затягивайте равномерно по диагонали.
(2)НЕ используйте повторно старые болты. Используйте новые болты. Очистите отверстия для болтов фланцев коленчатого вала от масла. Затяните по диагонали.
(3)Для Rodeo 2.2L. см. " УСТАНОВКА " в разделе " ТРАНСМИССИЯ ". Затяните болты, как показано на рисунке. (Рисунок 72) (ref-151007-S42411446122003040400000)
(4)Для Rodeo 3.2L. см. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (RODEO 3.2L и TROOPER 3.5L) ". (ref-151007-S36899304432003041400000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (RODEO 2.2L)

RODEO 3.2L и TROOPER 3.5L и паспорт

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Центральный болт выхлопной трубы32 (43)
Сцепление линии Банджо Болт14 (20)
Фитинг линии сцепления14 (20)
Гайка главного цилиндра сцепления12 (16)
Болт нажимного диска сцепления (1)13 (18)
Поворотный болт вилки выключения сцепления28 (38)
Болт монтажного фланца карданного вала46 (63)
Болт задней подвески двигателя (Trooper)30 (40)
Гайка задней опоры двигателя
Родео 3.2л30 (40)
Солдат37 (50)
Болт фланца выхлопной трубы (Trooper)32 (43)
Выпускной трубопровод к выпускному коллектору (Trooper)49 (67)
Болт маховика (1) (2)40 (54)
Толкатель между штангой и вилкой12 (17)
Болт рабочего цилиндра32 (43)
Болт стартера30 (40)
Болт протектора раздаточной коробки (Trooper)27 (37)
Болт соединения коробки передач с двигателем (3)56 (76)
3-я поперечина Болт37 (50)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Винт выпускного устройства сцепления71 (8)
Передача под крышкой69 (8)
(1) Затянуть болты по диагонали. (2) Использовать НОВЫЕ болты. НЕ кладите масло или резьбовой замок на резьбу болтов. (3) Для Rodeo 3.2L и Trooper 3.5L, установите болты в правильном месте и затяните болты в правильной последовательности. (Выпуск 73)
(1)Болты затяните по диагонали.
(2)Используйте НОВЫЕ болты, НЕ ставьте на резьбу болтов масляный или резьбовой замок.
(3)Для Rodeo 3.2L и Trooper 3.5L, установите болты в правильном месте и затяните болты в правильной последовательности. (Таблица 73)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (RODEO 3.2L и TROOPER 3.5L И ПАСПОРТ)

Другие статьи — Тиски