Главная/Isuzu/Rodeo/Isuzu Rodeo II (1998-2004)/Руководство по ремонту/Сцепление/Тиски: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Сцепление

Все разделы

Тиски: Диагностика Isuzu Rodeo II

Сцепление 28 иллюстраций ~8 мин чтения

Как проверить тиски: диагностики

Проверить сцепление в сборе на предмет следующего:

Схема №4

Рис. 4: Проверка сцепления. Isuzu Rodeo II

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Прижимная пластина в сборе Визуально проверьте фрикционную поверхность прижимной пластины на предмет чрезмерного износа и тепловых трещин. При наличии чрезмерного износа или глубоких тепловых трещин прижимная пластина должна быть заменена.
Деформация прижимной пластины Используйте прямой край и щуп для измерения плоскостности поверхности трения прижимной пластины в 4-х направлениях. (Рисунок 19) Если какое-либо из измеренных значений превышает указанный предел, прижимная пластина должна быть заменена. Предел деформации прижимной пластины составляет 0 012 дюйма (0,3 мм).
Крышка сцепления Визуально осмотрите всю крышку сцепления на предмет чрезмерного износа, растрескивания и других повреждений. (Рисунок 20) При наличии любого из этих условий крышку сцепления необходимо заменить.
Усилие установки сцепления Для проверки усилия установки сцепления выполните следующую процедуру: Переверните нажимной диск в сборе. Установите новый ведомый диск на нажимной диск. Вместо ведомого диска можно использовать металлический лист толщиной 0 276 дюйма (7,0 мм). Сжимайте нажимной диск в сборе до тех пор, пока расстояние не станет равным 0 157 дюйма (4 мм). (Вкл. 21) Обратите внимание на показание манометра. Усилие установки сцепления должно быть 1235 фунтов (5488 Н).
Диафрагма Пружина Высота пальца Для проверки высоты пальца диафрагмы 39для проверки высоты пальца диафрагмы выполните следующую процедуру: Под нажимную пластину подложите проставку из пальца размером 0 276 дюйма (7,0 мм). Полностью сожмите нажимную пластину диафрагма Пружина. Для этого следует использовать стендовый пресс, чтобы надавить сверху на узел или затянуть фиксирующие болты. Измерьте высоту пальца пружины от основания до наконечника пружины. (56 мм). Если Измеризмеренное значение превышает указанное в пластине предельное давление должно быть 1,48 мм.
Вилка переключения передач Чтобы осмотреть вилку переключения передач, выполните следующую процедуру: Визуально осмотрите поверхности вилки переключения передач, соприкасающиеся с блоком переключения передач. Удалите с блока переключения передач любые незначительные уступы или истирание масляным камнем. Нанесите смазку типа дисульфида молибдена на места, как показано на рисунке. (Рисунок 23)
Узел ведомой плиты Визуально осмотрите торсионную пружину на предмет ослабления, поломки и ослабления. (Стр.24) При обнаружении любого из этих условий ведомую плиту необходимо заменить. Визуально осмотрите лицевые поверхности на предмет растрескивания и чрезмерного подгорания. Визуально осмотрите лицевые поверхности на предмет наличия масла или смазки. При обнаружении любого из этих условий лицевую сторону необходимо очистить или заменить. Проверьте, чтобы ведомая плита плавно перемещалась по шлицу вала верхней шестерни коробки передач. Незначительные выступы на валу верхней шестерни могут быть удалены.
Искривление ведомого диска Чтобы проверить искривление ведомого диска, выполните следующую процедуру: Вставьте выравниватель пилотного сигнала сцепления (TREMEC 0.0tagx0) или (MUA J-42877) в шлицевую ступицу ведомого диска. Выравниватель пилотного сигнала сцепления должен удерживаться совершенно горизонтально. Установите циферблатный индикатор на ведомый диск снаружи окружности. Медленно поворачивайте ведомый диск. Считывайте циферблатный индикатор по мере поворота ведомого диска. ( 25) Если измеренное значение превышает измеренное значение. J-33169
Износ шлицевой ступицы ведомой пластины Для проверки износа шлицевой ступицы ведомой пластины выполните следующую процедуру: Очистите шлицевую ступицу ведомой пластины. Установите ведомую пластину на шлиц вала верхней шестерни коробки передач. Установите поверхностный калибр на ведомую пластину за пределами окружности. Медленно поворачивайте ведомую пластину против часовой стрелки. Измерьте люфт вращения шлицы при повороте ведомой пластины. ( 26) Стандарт ведомой пластины составляет 0 020 дюйма (0,5 мм) и эксплуатационный.
Углубление головки заклепки Используйте глубиномер или прямую кромку со стальным правилом, чтобы измерить углубление головки заклепки от лицевой поверхности. (Таблица 27) Обязательно измерьте углубление головки заклепки с обеих сторон ведомой пластины. Если измеренное значение меньше указанного предела, облицовку необходимо заменить. Стандарт 0 051 дюйма (1,3 мм) и предел 0 008 дюйма (0,2 мм).
Прижимная пластина в сборе Проверьте крышку на наличие трещин и деформации, а диафрагменную пружину - на наличие тепловой деформации и ослабленных заклепок. Проверьте диафрагменную пружину на предмет износа. (Таблица 28)

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Очистить и смазать смазкой.
С помощью программы Installer (J-1522) установить подшипник коленчатого вала.
Нанесите смазку типа дисульфида молибдена на места, как показано на рисунке, и установите вилку переключения передач. (Рисунок 23)
Упакуйте внутреннюю выемку выжимного подшипника смазкой, как показано на рисунке. (Рисунок 30)
Установить ведомую плиту с помощью Aligner (J-42877). (Таблица 31)
Затяните болты, удерживающие прижимную плиту в сборе, в порядке, показанном на рисунке. (Таблица 32) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151007-S22879504882002120400000)
Удалите инструмент выравнивания.
Установите трансмиссию в сборе на двигатель. См. " ТРАНСМИССИЯ (RODEO и RODEO SPORT) ". (ref-151007-S37727247492003040400000)

Схема №17

Произвести необходимую коррекцию или замену деталей, если при осмотре обнаружены износ, повреждение или любое другое ненормальное состояние.

Схема №18

Рис. 18: Проверка сцепления. Isuzu Rodeo II

Схема №19

Схема №20

Прижимная пластина в сборе Визуально проверьте поверхность трения прижимной пластины на предмет чрезмерного износа и тепловых трещин. При наличии чрезмерного износа или глубоких тепловых трещин прижимная пластина должна быть заменена.
Деформация прижимной пластины Используйте прямой край и щуп для измерения плоскостности фрикционной поверхности прижимной пластины в четырех направлениях. (Рис. 19) Если какое-либо из измеренных значений превышает указанный предел, прижимная пластина должна быть заменена. Предел деформации прижимной пластины составляет 0 021 дюйма (0,3 мм).
Крышка сцепления Визуально проверьте всю крышку сцепления на предмет чрезмерного износа, растрескивания и других повреждений. Крышка сцепления должна быть заменена, если присутствует какое-либо из этих условий.
Предельное усилие сцепления Для проверки усилия установки сцепления 1499 выполните следующую процедуру: Переверните нажимной диск в сборе. Поместите новый ведомый диск над нажимным диском. Вместо ведомого диска может использоваться металлический лист толщиной 0 315 дюйма (8,0 мм). Сжимайте нажимной диск в сборе до тех пор, пока расстояние не станет 0 472 дюйма (12 мм). Обратите внимание на показание манометра. Если измеренное значение меньше указанного предела, нажимной диск в сборе должен быть заменен (69 B 39).
Диафрагма Пружина Ограничение высоты пальца Для проверки высоты пальца диафрагмы 51,9 выполните следующую процедуру: Поместите новую ведомую пластину или прокладку 0 343 дюйма (8,0 мм) под нажимную пластину. ПРИМЕЧАНИЕ: Предварительная нагрузка на палец диафрагмы должна составлять 11-22 фунта (5-10 кг) в направлении отпускания, когда крышка сцепления в сборе прикреплена болтами к маховику. Полностью сжать нажимную пластину и измерить высоту диафрагмы Используйте настольный пресс для отжима сверху.
Ведомая пластина в сборе Визуально проверьте пружину кручения на предмет ослабления, поломки и ослабления. При обнаружении любого из этих условий ведомую пластину необходимо заменить. (Рисунок 24) Визуально проверьте лицевые поверхности на наличие трещин и чрезмерного подгорания. Визуально проверьте лицевые поверхности на наличие масла или смазки. При обнаружении любого из этих условий лицевую поверхность необходимо очистить или заменить. Проверьте, чтобы ведомая пластина плавно двигалась по шлицу вала верхней шестерни коробки передач.
Коробление ведомой пластины Для проверки коробления ведомой пластины необходимо выполнить следующую процедуру: Вставить инструмент " Центровщик сцепления " в ступицу с шипами на ведомой пластине. Центровщик пилотной горелки сцепления должен удерживаться в идеальном горизонтальном положении. Установить циферблатный индикатор на внешнюю окружность ведомой пластины. Медленно поворачивать ведомую пластину. Считывайте циферблатный индикатор при повороте ведомой пластины. Если измеренное значение превышает указанное предельное значение, необходимо заменить ведущую пластину в сборе. (
Предельный износ шлицевой ступицы ведомой пластины 0,5 Чтобы проверить износ шлицевой ступицы ведомой пластины, выполните следующую процедуру: Очистите шлицевую ступицу ведомой пластины на 0 039. Установите ведомую пластину на шлиц вала верхней шестерни коробки передач. Установите поверхностный калибр на ведомую пластину снаружи окружности. Медленно поворачивайте ведомую пластину против часовой стрелки. Измеряйте люфт вращения шлицев при повороте ведомой пластины. Если измеренное значение превышает указанное предельное значение, ведомую пластину необходимо заменить на 0 039 (см. стр. на 26).
Углубление головки заклепки Используйте глубиномер или прямую кромку со стальным правилом, чтобы измерить углубление головки заклепки от лицевой поверхности. Обязательно измерьте углубление головки заклепки с обеих сторон ведомой пластины. Если измеренное значение меньше указанного предела, необходимо заменить узел ведомой пластины. ( 27) Со стороны маховика ведомой пластины стандарт составляет 0 047-0 071 дюйма (1,2-1,8 мм), а предел - 0 008 дюйма (0,2 мм).
Выжимной подшипник Визуально проверьте выжимной подшипник на наличие чрезмерного люфта, шума и поломки. (Рисунок 41) При обнаружении любого из этих условий выжимной подшипник необходимо заменить. При замене выжимного подшипника одновременно замените и клиновую манжету, и проволочное кольцо.
Клиновое кольцо Визуально осмотрите поверхности клинового кольца, контактирующие с выжимным подшипником, на предмет чрезмерного износа и повреждений. (Рисунок 42) Замените кольцо в случае обнаружения износа или повреждений.
Вилка переключения передач Визуально проверьте поверхности вилки переключения передач, соприкасающиеся с выжимным подшипником, на предмет чрезмерного износа и повреждений. (Рисунок 43) Удалите масляным камнем любые незначительные уступы или истирание с вилки переключения передач. Замените показывающие износ или повреждение.

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Схема №25

Схема №26

Очистить и смазать смазкой.
Для установки подшипника коленчатого вала используйте инструмент Installer Tool (J-26516-A) и рукоятку водитель Handle (J-8092). (Рисунок 44)
Установите мост опоры на картер коробки передач. Затяните три болта моста опоры в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151007-S22879504882002120400000)
Нанесите смазку типа дисульфида молибдена на внутренние окружности отверстия для штифта и упорные поверхности. (Рис. 45) Прикрепите вилку переключения передач к мосту шарнира и вставьте штифт снизу моста шарнира. Установите шайбу и защелкнитесь.
Нанесите смазку типа дисульфида молибдена на места, показанные на рисунке. (Рисунок 46)
Установите выжимной подшипник в правильном направлении. Убедитесь, что выжимной подшипник правильно расположен во время установки, как показано на рисунке. (Рисунок 47)
С помощью Pilot Aligner (J-24547) установите ведомую пластину в сборе. (Рисунок 48)
Затяните болты, удерживающие прижимную плиту в сборе, в порядке, показанном на рисунке. (Рисунок 49)
Извлеките инструмент для выравнивания. НЕ ударяйте по инструменту для выравнивания, чтобы удалить его.
Установите коробку передач на двигатель. См. " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (RODEO и RODEO SPORT) " или " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (TROOPER) ". (ref-151007-S37727247492003040400000)(ref-151007-S34578781502003050100000)

Схема №27

Схема №28

Произведите необходимые регулировки, ремонт и замену деталей, если при осмотре будут обнаружены износ, повреждения или другие проблемы.

Произведите необходимые регулировки, ремонт и замену деталей, если при осмотре будет обнаружен чрезмерный износ или повреждение.

Корпус цилиндра Очистите отверстие цилиндра. Проверьте отверстие для возврата жидкости на наличие ограничений и, при необходимости, очистите. (Приложение 88)
Поршень и чашка Визуально осмотрите разобранную поршневую чашку на предмет чрезмерного износа и повреждений. (Рисунок 89) При необходимости замените внутренние детали новыми. Измерьте зазор между стенкой рабочего цилиндра и поршнем. Если измеренное значение превышает указанный предел, необходимо заменить узел рабочего цилиндра. (Рисунок 90) Стандартный зазор составляет 0,0028 дюйма (0,07 мм), а предельный зазор - 0,0059 дюйма (0,15 мм).

Схема №29

Схема №30

Схема №31