Дисковые тормоза: Капитальный ремонт Isuzu Impulse I

Как снять (спередь и сзади)

1. На всех узлах снять суппорт, подкладки, регулировочные прокладки, предохранительные зажимы и гибкий шланг. На переднем суппорте отсоединить направляющий штифт и башмаки стопорного штифта. см. рис. 1
2. На заднем суппорте отсоединить втулку и ботинки направляющих штифтов. см. рис. 2 На всех узлах снять пылезащитное кольцо и пылезащитное уплотнение. Поместить деревянный блок между поршнем и стенкой полости суппорта.
3. Подайте сжатый воздух на вход жидкости, чтобы отжать поршень от суппорта. Снять и утилизировать уплотнение поршневого квадратного кольца. Отвернуть винт и снять колпачок.

Повторная сборка

1. Нанести резиновую смазку на новое уплотнение поршня и расточку суппорта. Установить уплотнение в отверстие. Протолкнуть поршень в отверстие суппорта давлением пальца.
2. Смазать пылезащитное уплотнение и уплотнительную посадочную поверхность поршня. Установить пылезащитное уплотнение и кольцо пылезащитного уплотнения. Установить противооткатные зажимы. Собрать прокладки колодок к тормозным колодкам и установить в опорный кронштейн.
3. На переднем суппорте смазать высокотемпературной смазкой кожух стопорного штифта и кожух направляющего штифта и установить. Смазать отверстия стопорного штифта и направляющего штифта. Установить болты втулки. Заменить новые шайбы на гибком шланге и установить. Выполнить продувку гидросистемы.
4. На заднем суппорте установить, скользя по направляющему штифту, затем повернуть вниз на место над колодками. Смазать отверстие стопорного штифта и установить стопорный штифт. Заменить новые шайбы на гибком шланге и установить. Выполнить продувку гидросистемы.

Как разобрать дисковый тормоз: капитальных ремонтов

1. После удаления главного цилиндра и прокладки слить тормозную жидкость и поместить цилиндр в тиски. Отвернуть 3 винта, удерживающих резервуар с тормозной жидкостью. Снять резервуар и вытащить пылезащитные уплотнения и втулки. (Схема №5)
2. Надавите на первичный и вторичный поршни и снять стопорное кольцо и стопорный болт. Снять первичный и вторичный поршневые узлы с пружинами. Снять стаканы поршня (отметив направление для правильной установки).

Схема №5

Войти

1. Смазать резиновой смазкой отверстие главного цилиндра. Смазать стаканы поршней чистой тормозной жидкостью. Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать стаканы поршней при установке поршневых узлов.
2. Установить короткую вторичную пружину поршня, вторичный поршневой узел, первичную пружину поршня и первичный поршень. Надавите на первичный поршень и установить стопорное кольцо и стопорный болт. Установить новую прокладку и затянуть стопорный болт.
3. Перемещение поршней внутрь и наружу для обеспечения плавной работы и выталкивания тормозной жидкости из переднего и заднего выпускных отверстий. Установить новые пылезащитные уплотнения и втулки (с развальцованной стороной впереди). Установить резервуар с тормозной жидкостью. Залить чистую тормозную жидкость и настольный отбор.

1. При снятом главном цилиндре и силовом тормозном блоке слить тормозную жидкость и отделите силовой блок от главного цилиндра. Закрепить силовую установку на подставке (J-22805-01). Навинтить гаечный ключ (J-22805-01) на силовой блок и зажать узел в тисках скобой вверх. ВНИМАНИЕ: Поддерживайте давление на гаечный ключ при разделении узлов передней и задней оболочек, так как задняя оболочка находится под давлением пружины.
2. Индексировать половины силового агрегата для правильной переборки. Гаечным ключом силового агрегата осторожно повернуть заднюю обечайку против часовой стрелки до выхода ее из зацепления.
3. Снять скобу и гайку, кожух корпуса клапана, заднюю обечайку в сборе, ключ стопора штока клапана и шток клапана в сборе. С помощью съемника диафрагмы (J-34350) снять узел диафрагмы и пластину. Снять корпус клапана и реакционный диск, узел толкателя и переднюю обечайку.

1. Нанести высокотемпературную смазку на анкерные штифты, узел регулятора и скользящие поверхности башмака опорной плиты. В случае установки новых накладок установить на вторичную колодку фиксатор зажима «С», маховую шайбу и рычаг стояночного тормоза.
2. Установить первичную и вторичную колодки на опорную плиту с помощью прижимных штифтов и пружин. Подсоединить трос стояночного тормоза к рычагу. Установить стойку и пружину. Установить доводчик и пружину.
3. С левой стороны установить доводчик с колесом в сторону переднего и противоположного пути с правой стороны. Установить первичную анкерную пружину и шайбу. Установить вторичную анкерную пружину. Установить ротор и отрегулировать накладки. Проверить слабину троса стояночного тормоза и при необходимости отрегулировать.

Взлом

1. Накладки стояночного тормоза необходимо прирабатывать периодически или всякий раз при установке новых накладок. Чтобы выглаживать накладки, управляйте транспортным средством со скоростью 30 миль в час по сухой и ровной дороге.
2. При нажатой кнопке выключения стояночного тормоза потянуть рычаг с давлением 20 фунтов (9 кг) и пройдите 1/4 мили. Повторить процедуру 2-3 раза, дать остыть накладкам между нанесениями.