Стояночный тормоз
- Отпустить рычаг стояночного тормоза. Поднять и поддержать автомобиль. Регулировку зазора накладки производить поворотом доводчика (через прорезь в опорной плите) до ощущения контакта колодок при повороте колеса. Задний доводчик откл 6 насечек.
- Проверить трос на свободное перемещение. Отрегулировать трос стояночного тормоза в месте соединения переднего и заднего тросов. Ослабить переднюю контргайку на переднем кабеле в сборе и повернуть заднюю контргайку для регулировки. Затянуть контргайки.
- Правильный ход тормозного рычага составляет 11-12 насечек, тянущих с усилием 66 фунтов. (30 кг). После регулировки проверить, чтобы тормоза не тащили.
ПримечаниеБолт троса стояночного тормоза, крепящий трос к рычажному узлу, имеет ЛЕВУЮ резьбу.
Рабочие тормоза
Как передние, так и задние дисковые тормоза каждый раз саморегулируются при прочном применении тормозов. Периодическая корректировка не требуется.
Высота педалей и свободный ход
- Выполнить продувку гидросистемы. Отрегулировать тягу силового тормозного блока так, чтобы получить зазор 5,63" (143 мм) между нижней гранью педали тормоза и ковром.
- Отрегулировать зазор между тормозным переключателем и педалью до 0 004 "(0,10 мм). Повернуть переключатель на 1/2 оборота, затем зафиксировать его в положении, в котором высота от пола до педали скорректирована до 5,52" (140 мм).
- Свободный ход педали тормоза составляет.24-.39" (6-10 мм). Ход педали 2,95" (75 мм) или менее.
Подшипник переднего колеса
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса. Отсоединить каждый суппорт и свисите проволокой. Снять колпачок и шплинт подшипника колеса, затем ослабить контргайку.
- Установить пружинную шкалу с крюком, прикрепленным к шпильке колеса. Затянуть контргайку (потянув за шкалу) до тех пор, пока шкала не покажет предварительную нагрузку 1,10-3,31 фунтов (0,5-1,5 кг). Если ротор вращается неравномерно или предварительная нагрузка не соответствует спецификации, снять ротор и осмотреть подшипники колеса на предмет повреждений или износа.
- При необходимости заменить внутренние и/или наружные подшипники колес и обоймы. Перепроверить и отрегулировать предварительную нагрузку подшипников, если установлены новые подшипники колес. Установить суппорты и колеса. Снижение транспортного средства.
Схема №6
Схема №7
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колеса. Для снятия передних накладок отсоединить болты втулки опорного кронштейна суппорта. (Схема №6) Снять суппорт и свисите с пути проволокой.
- Для снятия задних колодок отсоединить гибкий шланг заднего тормоза у суппорта. Снять стопорный штифт суппорта, гильзу и башмак гильзы. Повернуть суппорт вверх, соскользнуть с направляющего штифта и снять башмак направляющего штифта. (Схема №7)
- На всех узлах снять с опорного кронштейна противооткатные зажимы, тормозные колодки и регулировочные прокладки. Отметить подкладки для установки, если они многоразовые. Стандартная толщина передней накладки составляет 323 дюйма (8,20 мм). Стандартная толщина задней накладки - 39" (10 мм). Минимальная толщина накладки передней и задней накладок - 12" (3 мм).
ПримечаниеВсегда заменять тормозные колодки комплектами по четыре. Держите смазку, тормозную жидкость или другие загрязнения на поверхности накладки. При необходимости проверить и очистить ротор.
Главный тормозной цилиндр
Снятие
Отсоединить гидролинии от отверстий главного цилиндра и пробки. Отвернуть 4 гайки, крепящие главный цилиндр к силовому тормозному блоку. Слить тормозную жидкость. Снять главный цилиндр и прокладку. см. рис. 3
Установка
Для установки, обратная процедура снятия. Заменять прокладку при снятии главного цилиндра. Подтянуть гидравлические линии и систему продувки.