Меры предосторожности при обслуживании
| Предупреждение | ДАННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ОСНАЩЕНО ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS). ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ ", ЧТОБЫ ОПРЕДЕЛИТЬ, ВЫПОЛНЯЕТЕ ЛИ ВЫ ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ИЛИ РЯДОМ С КОМПОНЕНТАМИ SRS ИЛИ ПРОВОДКОЙ SRS. ЕСЛИ ВЫ ВЫПОЛНЯЕТЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ИЛИ РЯДОМ С КОМПОНЕНТАМИ SRS ИЛИ ПРОВОДКОЙ, ТО ИНФОРМАЦИЯ О О СИСТЕМАХ БЕЗОПАСНОСТИ МОЖЕТ ПРИВЕДЕНА В РАЗДЕЛЕ " (ref-150789)(ref-150789) |
|---|
| Внимание | Всегда используйте правильный крепеж в правильном месте. Когда вы заменяете крепеж, используйте ТОЛЬКО точный номер детали для этого применения. ISUZU вызовет те крепежные детали, которые требуют замены после удаления. ISUZU также вызовет крепежные детали, которые требуют резьбовых фиксаторов или герметика резьбы. ЕСЛИ НЕ УКАЗАНО ИНОЕ, не используйте дополнительные покрытия (краски, смазки или другие ингибиторы коррозии) на резьбовых крепежных деталях или интерфейсах крепежных соединений. Как правило, такие покрытия могут отрицательно повлиять на затяжку и крепление. |
|---|
Схема №11
Система охлаждения - это тип принудительной циркуляции хладагента двигателя (EC) под давлением, который состоит из водяного насоса, вентилятора охлаждения термостата, радиатора и других компонентов. Жидкость автоматической коробки передач охлаждается EC в радиаторе.
Водяной насоса
Насос Эц относится к типу центробежных крыльчаток и приводится в действие зубчатым ремнем ГРМ.
Схема №12
Термостат
Термостат представляет собой восковую таблетку с воздушным отверстием (1) и устанавливается в корпус термостата.
Схема №13
Радиатор
Радиатор представляет собой трубчатый тип с рифлеными ребрами. Для повышения температуры кипения хладагента радиатор оснащен крышкой, в которой клапан работает при давлении 88,2-117,6 к Па (12,8-17,0 фунт / кв. дюйм). (Охладитель масла не предусмотрен для M / T)
Схема №14
Схема №15
- Соотношение между соотношением смешивания и температурой замерзания ЕС варьируется в зависимости от соотношения раствора антифриза в воде. Правильное соотношение смешивания можно определить, обратившись к таблице. Дополнительные ингибиторы или добавки, претендующие на увеличение охлаждающей способности, которые не были специально одобрены Isuzu, не рекомендуются для добавления в систему охлаждения.
- Расчет соотношения смешивания ПРИМЕЧАНИЕ: Раствор антифриза + Вода = Общая мощность системы охлаждения.
- Общая производительность системы охлаждения
- A / T 10,0 Лит (2,64 галлонов США)
- Коэффициент смешивания
Проверьте удельный вес охлаждающей жидкости двигателя в диапазонах температур системы охлаждения от 0 ° С до 50 ° С с помощью ареометра всасывающего типа, затем определите плотность охлаждающей жидкости двигателя, обратившись к таблице.
Схема №16
Схема №17
Крышка радиатора
Замерьте давление открытия клапана наддува тестером крышки заливной горловины радиатора.
Замените колпачок, если давление открытия клапана выходит за пределы стандартного диапазона.
Давление открытия клапана к Па (фунт / кв. дюйм): 93,3-122,7 (13,5-17,8)
Тестер колпачков: J -24460 -01
Адаптер: J-33984 -a
Проверьте состояние вакуумного клапана в центре стороны седла клапана колпачка. Если обнаружена значительная ржавчина или грязь, или если седло клапана не может быть перемещено рукой, очистите или замените колпачок.
Разрежение при открытии клапана к Па (фунт / кв. дюйм): 0-6,9 (0-1,0)
Схема №18
Сердечник радиатора
- Изогнутый плавник может привести к снижению вентиляции и перегреву. Все изогнутые плавники должны быть выпрямлены. Обратите пристальное внимание на основание плавника, когда он выпрямляется.
- Удалите всю пыль, жучки и другой посторонний материал.
Как проверить герметичность системы охлаждения
Используйте тестер крышки радиатора для нагнетания воздуха в радиатор через заливную горловину при заданном давлении 150 к Па (22 фунт / кв. дюйм) с помощью тестера крышки
- Утечка из радиатора
- Утечка из насоса охлаждающей жидкости
- Утечка из водяных шлангов
- Проверьте резиновые шланги на разбухание.
Тестер колпачков: J -24460 -01
Адаптер: J-33984 -a
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Установите резиновые подушки с обеих сторон днища радиатора.
- Установите радиатор в сборе со шлангом, соблюдая осторожность, чтобы не повредить сердцевину радиатора лопастью вентилятора.
- Подсоедините шланг 4 запасного бака.
- Установите нижнюю направляющую вентилятора 3.
- Подсоедините к двигателю впускной шланг радиатора и выпускной шланг.
- Подсоедините шланг маслоохладителя (1) к автоматической коробке передач.
- Подключите кабель массы батареи.
- Залейте охлаждающую жидкость двигателя до заливной горловины радиатора, и до отметки МАКС запасного бака.
Важная операция (при 100% смене охлаждающей жидкости двигателя) порядок заправки охлаждающей жидкостью двигателя.
Процедура заправки двигателя охлаждающей жидкостью
- Убедитесь, что двигатель прохладный. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда охлаждающая жидкость нагрета до высокой температуры, обязательно не ослабляйте и не снимайте крышку радиатора. В противном случае вы можете быть ошпарены горячим паром или кипящей водой. Чтобы открыть крышку радиатора, положите кусок толстой ткани на крышку и медленно ослабьте крышку, чтобы снизить давление, когда охлаждающая жидкость станет холоднее.
- Открыть крышка радиатора залить хладагент до заливной горловины.
- Залейте хладагент в бак-резервуар до линии " МАКС ".
- Заверните крышка радиатора и запустите двигатель. После работы на холостом ходу в течение 2-3 минут остановите двигатель и снова откройте крышка радиатора. Если уровень воды ниже, пополните.
- После пополнения охлаждающей жидкостью подтяните крышка радиатора, прогрейте двигатель примерно на 2000 об / мин. Установите регулировку отопителя в положение с самой высокой температурой, и дайте охлаждающей жидкости циркулировать также в водяную систему отопителя.
- Проверить, чтобы был виден термометр, непрерывно работать на холостом ходу в течение 5 минут и остановить двигатель.
- Когда двигатель остынет, проверьте заливную горловину на уровень воды и при необходимости пополните. В случае крайней нехватки охлаждающей жидкости, проверьте систему охлаждающей жидкости и шланг резервуара на наличие утечки.
- Залейте хладагент в бак-резервуар до линии " МАКС ".
Схема №22
Регулировка приводного ремня не требуется, так как устройство автоматического натяжения приводного ремня оборудовано.