Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Системы ОВКВ: Обзор Isuzu Axiom I

Общее описание

При обслуживании компрессора не допускайте попадания грязи или инородных материалов на или в детали и систему компрессора. Для надлежащего обслуживания важны чистые инструменты и чистая рабочая зона. Соединения компрессора и наружная сторона компрессора должны быть очищены перед любым ремонтом " На транспортном средстве " или перед снятием компрессора. Детали должны постоянно содержаться в чистоте, а любые детали, подлежащие повторной сборке, должны быть очищены трихлорэтаном, нафтой, керосином или эквивалентным растворителем и высушены сухим воздухом.

Операции, описанные ниже, основаны на капитальном ремонте на стенде со снятым с автомобиля компрессором, за исключением отмеченных. Они были подготовлены в порядке доступности компонентов. Когда компрессор снят с автомобиля для обслуживания, масло, оставшееся в компрессоре, следует выбросить, а в компрессор добавить новое компрессорное масло.

Неисправность компрессора появится одним из четырех способов: шум, заедание, утечка или низкое давление нагнетания. Шум резонансного компрессора не является причиной для тревоги; однако нерегулярный шум или дребезжание могут указывать на сломанные детали или чрезмерные зазоры из-за износа. Чтобы проверить заедание, обесточьте магнитную муфту и проверьте, можно ли вращать приводную пластину. Если вращение невозможно, компрессор заедает. Низкое давление нагнетания может быть связано с неисправным внутренним уплотнением компрессора или ограничением в компрессоре. Низкое давление нагнетания также может быть связано с недостаточным.

Компрессорное масло, используемое в компрессоре системы HFC-134a, отличается от масла, используемого в системах R-12.

Кроме того, компрессорное масло, которое будет использоваться, варьируется в зависимости от модели компрессора. Обязательно избегайте смешивания двух или более различных типов масла.

Если используется неправильное масло, смазка будет плохой, и компрессор заедет или выйдет из строя.

Операция возврата масла

Существует близкое сродство между маслом и хладагентом. Во время нормальной работы часть масла рециркулирует с хладагентом в системе. При проверке количества масла в системе или замене любого компонента системы компрессор должен быть запущен заранее для работы с возвратом масла. Процедура заключается в следующем

  1. Откройте все двери и капот двигателя.
  2. Включите двигатель и выключатель кондиционера и установите ручку управления вентилятором в верхнее положение.
  3. Запустите компрессор более чем на 20 минут в диапазоне от 800 до 1000 об / мин для работы системы.
  4. Выключите двигатель.

Используя различные датчики, этот автоматический кондиционер точно измеряет температуру наружного воздуха, количество солнечного излучения, температуру обдува испарителя и внутреннюю температуру, а затем вводит эти данные в автоматический блок управления кондиционером (оснащенный встроенным микро-компьютером). Данные, предоставляемые в блок управления, позволяют автоматически контролировать температуру обдува и количество продувочного воздуха, включать или выключать компрессор и переключать продувочный порт, а также переключаться между притоком свежего воздуха и циркуляцией внутреннего воздуха.

Сброс автоматической функции позволяет переключиться в режим ручного управления.

Функция самодиагностики автоматического блока управления кондиционером (со встроенным микро-компьютером) позволяет блоку получить доступ и диагностировать неисправную деталь проще и быстрее.

Схема №4

Обзор автоматического управления автоматическим кондиционером.

Автоматический кондиционер на этом автомобиле имеет следующие особенности

  1. Контроль внутренней температуры.
  2. Регулирование расхода воздуха.
  3. Управление режимом (порт выдувания).
  4. Управление впуском (переключение между свежим воздухом и внутренним воздухом).
  5. Управление временем запуска нагревателя.
  6. Контроль времени запуска кулера.
  7. Контроль антифриза испарителя.

Обзор системы (схема)

Условия как внутри, так и снаружи автомобиля обнаруживаются датчиками (датчик температуры в автомобиле, датчик температуры окружающей среды, датчик воздуховода, датчик солнца, датчик скорости и датчик температуры воды). Эти датчики посылают сигналы в блок управления.

Потенциометрические датчики положения передают данные в блок управления, сигналы, связанные с настройками пульта управления, также передаются в блок управления.

В ответ на полученные сигналы блок управления автоматически регулирует дверной проем для смешивания воздуха (температура воздуха на выходе), скорость вентилятора (принудительный объем воздуха) и забор воздуха (наружный воздух, рециркулированный внутренний воздух или их смесь).

Схема №5

Работа переключателя режимов

Нажмите переключатель режимов, чтобы переключиться в выходной режим. Теперь можно переключать работу воздуходувки (положение выходного режима) между положениями VENT, BI-LEVEL, FOOT и DEF.

Работа переключателя размораживателя

Положение DEF может быть выбрано из режима выхода.

Схема №6

Поиск и устранение неисправностей, их обзор и процедуры

Автоматический кондиционер оснащен " Функцией самодиагностики " для проверки его основных компонентов.

Эта функция облегчает доступ к датчикам, приводам и системе двигателя воздуходувного вентилятора при их проверке, а при обнаружении неисправной детали эта функция восстанавливает ее первоначальные рабочие характеристики.

При реализации поиска и устранения неисправностей эта функция самодиагностики сужает диапазон поиска на первом шаге, а затем последовательно проверяет соответствующие компоненты в соответствии с " Процедурами проверки по местоположению отказа ". Что касается местоположения, то эта функция не подлежит определению, система точно определяет характеристики данной неисправности и проверяет соответствующие компоненты в соответствии с " Процедурами проверки по местоположению отказа ".

Ниже показана основная последовательность операций поиска и устранения неисправностей.

Схема №7

Обзор функций самодиагностики

Датчики (вход) и исполнительные механизмы (выход) используются для проверки функционирования цепи и предоставления важных данных по этим цепям. Для получения более подробной информации обратитесь к разделам " ПРОВЕРКА И РЕМОНТ " для соответствующей системы или компонента. (ref-194286-S16422548992005092700000)

В таблице ниже показано, как включить и выключить функцию самодиагностики.

Схема №8
Схема №9
Схема №10