Как проверить систему овкв: диагностики
Проверьте наличие посторонних веществ в сердцевине нагревателя, пятна или дефекта ребер сердцевины.
Конденсаторный узел расположен перед радиатором. Он обеспечивает быструю передачу тепла от хладагента к охлаждающим ребрам.
Также, он функционирует для охлаждения и сжижения пара высокого давления и высокой температуры, отправляемого из компрессора вентилятором радиатора или наружным воздухом.
Конденсатор может выйти из строя двумя способами: он может протекать, или он может быть ограничен. Ограничение конденсатора приведет к избыточному давлению на выходе компрессора. Если частичное ограничение присутствует, хладагент расширяется после прохождения через ограничение.
Таким образом, лед или иней могут образоваться сразу после ограничения. Если поток воздуха через конденсатор или радиатор блокируется, это приведет к высоким давлениям на выходе. Во время нормальной работы конденсатора выходная линия хладагента будет немного холоднее, чем входная линия.
Автомобиль оснащен конденсатором с параллельным потоком. Большая площадь теплопередачи на внутренней поверхности трубы позволяет увеличить излучаемое тепло и уменьшить сопротивление вентиляции.
Соединение линии хладагента имеет болт на стыке блока, для легкого обслуживания.
Схема №11
Как продиагностировать вентилятор конденсатора
В то время как кондиционер включен, циклический переключатель в тройном реле давления измеряет давление хладагента и включает вентилятор конденсатора, чтобы улучшить охлаждающую способность конденсатора, когда давление хладагента превышает установленное значение давления. Вентилятор конденсатора останавливается, когда кондиционер выключен " ВЫКЛ " или когда давление падает ниже установленного значения давления.
Схема №12
| Состояние | Возможная причина | Исправление |
|---|---|---|
| Вентилятор конденсатора не работает. | Диаграмма А | |
| Вентилятор конденсатора не останавливается. | Диаграмма B |
ДИАГНОСТИКА ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА
Схема №13
Схема №14
Как проверить утечку хладагента
Утечка хладагента может оказывать неблагоприятное воздействие не только на эксплуатационные характеристики и долговечность каждого компонента кондиционера, но и на атмосферу в целом.
Поэтому наиболее важно устранить утечку хладагента, когда обнаружена какая-либо утечка.
Схема №15
Этапы контроля
Проверьте компоненты кондиционера, чтобы увидеть, не происходит ли утечка хладагента вдоль потока хладагента.
ПримечаниеЧтобы избежать ошибки обнаружения утечки хладагента, избегайте наличия паров хладагента и сигаретного дыма при проведении проверки. Кроме того, выберите место, которое не восприимчиво к ветру, в случае обнаружения паров хладагента оно не будет сдуваться. Проверка должна проводиться, главным образом, на соединениях труб и участках, где обнаружено заметное загрязнение маслом. При утечке хладагента масло внутри также протекает одновременно. Можно визуально проверить утечку из блока охлаждения. При проведении проверки следуйте приведенному ниже методу. Удалите шланговый датчик утечки и вставьте резистор утечки.
Осмотрите извлеченное масло на наличие следующих условий:
- Увеличилась емкость масла.
- Масло сменилось на красное.
- В масле присутствуют посторонние вещества, металлический порошок и т.д.
При наличии любого из этих условий компрессорное масло загрязняется. При обнаружении загрязненного компрессорного масла необходимо заменить ресивер / осушитель.
Функция самодиагностики
Переключатели самодиагностики на панели управления позволяют легко устранять неисправности системы. См. раздел " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ С ПОМОЩЬЮ ФУНКЦИИ САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-194286-S39145420412005092700000)
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Как продиагностировать питание блока управления автоматическим кондиционером
Эта проверка необходима, так как неисправность в цепи питания автоусилителя (блока управления) или цепи массы препятствует точному поиску неисправностей.
Схема №22
Схема №23
Шаг 1: таблица кодов неисправностей
| Код неисправности | Дефектная деталь | Код неисправности | Дефектная деталь |
|---|---|---|---|
| 1 | В открытом контуре датчика автомобиля | 1 | В автомобиле Датчик короткого замыкания |
| 2 | Обрыв цепи датчика окружающей среды | 2 | Короткое замыкание датчика окружающей среды |
| 3 | Обрыв цепи датчика Солнца | 3 | Короткое замыкание датчика Солнца |
| 4 | Обрыв цепи датчика воздуховода | 4 | Короткое замыкание датчика воздуховода |
| 5 | Разомкнутая цепь потенциометра смешивания | 5 | Короткое замыкание потенциометра смешивания |
| 6 | Разомкнутая цепь кодера режима | ||
| 7 | Разомкнутая цепь входного энкодера | ||
| 0 | Нет дефектных деталей |
КОД НЕИСПРАВНОСТИ
Шаг 2: таблица кодов неисправностей
| Код неисправности | Дефектная деталь | Код неисправности | Дефектная деталь |
|---|---|---|---|
| 1 | В открытом контуре датчика автомобиля | 1 | В автомобиле Датчик короткого замыкания |
| 2 | Обрыв цепи датчика окружающей среды | 2 | Короткое замыкание датчика окружающей среды |
| 3 | Не используется | 3 | Короткое замыкание датчика Солнца |
| 4 | Обрыв цепи датчика воздуховода | 4 | Короткое замыкание датчика воздуховода |
| 5 | Разомкнутая цепь потенциометра смешивания | 5 | Короткое замыкание потенциометра смешивания |
| 6 | Разомкнутая цепь кодера режима | ||
| 7 | Разомкнутая цепь входного энкодера | ||
| 0 | Нет дефектных деталей |
КОД НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №24
Схема №25
Как осмотреть датчики
Когда функция самодиагностики определит, что датчики неисправны, проверьте их в соответствии со следующей блок-схемой.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
| Внимание | Есть условия, при которых система кондиционера не работает, кроме следующих проблем. Дроссель больше 90%. Напряжение зажигания ниже 10,5 вольт. Частота вращения двигателя больше 4500 об / мин в течение 5 секунд или 5400 об / мин. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) больше 125°C. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) меньше 5°C. Переключатель давления усилителя рулевого управления сигнализирует о высоком давлении. |
|---|