Регулировки органа управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: регулировки
ПримечаниеЛиния на смотровом стекле топливной чаши указывает на должный уровень топлива на холостом ходу.
Плавающая регулировка уровня
При работе двигателя на холостом ходу уровень топлива должен быть прямо по центру отметки уровня стекла поплавковой камеры. Для регулировки поплавка/уровня топлива снять крышку смотрового стекла и отогните гнездо поплавка для внесения необходимых регулировок. (Схема №1) Изготовитель не предоставляет дополнительных процедур плавающей регулировки уровня.
Схема №1
Быстрая регулировка угла открытия холостого хода
- Закрыть штуцерный клапан до полностью закрытого положения. Регулировочный винт быстрого холостого хода совместите с первой (высокой) ступенью кулачка быстрого холостого хода. (Схема №2)
- Измерить зазор между первичной дроссельной заслонкой и стенкой камеры дроссельной заслонки. Зазор должен быть 0,48-,058" (1,23-1,47 мм). Угол первичной дроссельной заслонки должен быть 25 градусов. Если зазор не соответствует норме, отрегулировать быстрым регулировочным винтом холостого хода.
Схема №2
Как отрегулировать открытие штуцерного клапана
Установить наконечник винта быстрой регулировки холостого хода на вторую ступень кулачка быстрой регулировки холостого хода. (Схема №3) Измерить зазор между штуцерным клапаном и стенкой камеры штуцерного клапана. Зазор должен быть 031-.051" (.80-1,30 мм). Угол установки штуцерной задвижки должен составлять 30 градусов. При несоответствии зазора загнуть хвостовик рычага счетчика.
Схема №3
Как отрегулировать разгрузочный устройство штуцера
Полностью открыть первичную дроссельную заслонку. Измерить зазор между штуцерной задвижкой и стенкой камеры штуцерной задвижки. (Схема №4) Зазор должен составлять 106-.130" (2,70-3,30 мм). Угол установки штуцерной задвижки должен составлять 50 градусов. При несоответствии зазора загнуть хвостовик рычага регулировки.
