Описание компонента
| Компонент | Функция |
|---|---|
| Блок управления ремнем безопасности до столкновения (со стороны водителя) | Интегрированный механизм предварительного натяжения переднего ремня безопасности, блок управления и двигатель ремня безопасности. Управляет блоком управления ремня безопасности перед аварией (со стороны пассажира) в качестве ведомого блока управления. Двигатель ремня безопасности работает при выпущенном и убранном ремне. |
| Блок управления ремнем безопасности до столкновения (со стороны пассажира) | Интегрированный механизм предварительного натяжения переднего ремня безопасности, блок управления и двигатель ремня безопасности. Управляется блоком управления ремнем безопасности до столкновения (со стороны водителя) в качестве главного блока управления. Двигатель ремня безопасности работает, когда ремень выдвинут и втянут. |
| Датчик хода педали тормоза | Изменяет напряжение в зависимости от положения педали тормоза и посылает сигнал в блок управления ремнем безопасности до аварии (со стороны водителя). Есть 2 сигнала, отправленных от датчика хода педали тормоза (сигнал датчика хода педали тормоза 1 и 2). Блок управления ремнем безопасности до аварии (со стороны водителя) оценивает расстояние хода и скорость тормозной педали на основе сигналов напряжения, отправленных с каждой стороны датчика. |
| Переключатель пряжки ремня безопасности (со стороны водителя) | Судят о застегивании ремня безопасности и по этому сигналу управляют системой ремней безопасности водителя перед аварией. |
| Переключатель пряжки ремня безопасности (со стороны пассажира) | Судят о застегивании ремня безопасности, который используется для управления системой ремней безопасности пассажира перед аварией. |
| BCM | От БКМ по CAN-связи поступают сигналы: сигнал включения зажигания сигнал сна / пробуждения сигнал дверного переключателя |
| Блок датчиков диагностики подушек безопасности | От блока датчиков диагностики подушек безопасности по CAN-связи поступают сигналы: сигнал столкновения перед опрокидыванием |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Сигнал о работе АБС поступает от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) по CAN-связи. |
| Блок управления ADAS | Интеллектуальный сигнал работы вспомогательного тормозного устройства принимается от блока управления ADAS по CAN-связи. |
| Комбинированный счетчик | Сигнал скорости транспортного средства принимают от комбинационного измерителя по CAN-связи. |
| Датчик угла положения рулевого колеса | От датчика угла поворота рулевого колеса по CAN-связи поступают следующие сигналы: сигнал датчика угла поворота рулевого колеса сигнал датчика скорости поворота рулевого колеса сигнал датчика нейтрального положения рулевого колеса сигнал завершения регулировки датчика угла поворота рулевого колеса сигнал неисправности датчика угла поворота рулевого колеса |
Схема №1
Описание системы
Система ремней безопасности до столкновения интегрирует блок управления и двигатель в существующие устройства предварительного натяжения ремней безопасности как для водителя, так и для переднего пассажира. Двигатель отводит ремень безопасности и закрепляет пассажира во время операций, не связанных с столкновением. Система интегрирует различные сигналы CAN от других систем безопасности, чтобы дать водителю и пассажиру ощущение безопасности во время различных условий вождения. Мотор вытягивает и отводит ремни безопасности при закреплении, чтобы уменьшить требуемое усилие.
Условия, запрещающие эксплуатацию
Система ремней безопасности до столкновения не будет работать, если будут обнаружены следующие условия:
- Перегрев двигателя из-за продолжительной работы *
- Активация отказоустойчивого режима
* Работа системы временно отключена, чтобы избежать перегрева, если система постоянно активируется (18 раз или более) в течение короткого периода времени.
Идентификация блока управления (ЭБУ)
Отображает номер детали блока управления ремнем безопасности до столкновения.
Описание системы управления ремней безопасности (крома гибридной): обзора
Вход сигнала угла поворота рулевого колеса от датчика угла поворота рулевого колеса через коммуникацию CAN.
Вводит неполный сигнал калибровки рулевого управления от датчика угла поворота рулевого колеса по каналу связи CAN.
- CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это бортовая мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством ecms, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи два блока управления соединены двумя линиями связи (CAN H-line, CAN L-line), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.
- Он передает состояние транспортного средства в блок управления ремнями безопасности перед аварией с помощью системы связи CAN.
- Он состоит из системы CAN (унифицированный измеритель и усилитель переменного тока, датчик ICC, BCM, датчик угла поворота руля).
- См. " " CAN COMMUNICATION система: CAN система характеристика CHART " ". (ref-657654-S15890611842014092100000)
Ввод сигнала скорости транспортного средства от комбинационного измерителя по CAN-связи.
Ввод сигнала опрокидывания от блока датчика диагностики подушек безопасности по CAN-связи.
Когда застегивание и расстегивание ремня безопасности или открывание и закрывание двери повторяются непрерывно в течение короткого периода времени, система временно отключает функцию втягивания ремня безопасности, чтобы предотвратить чрезмерный нагрев. Система восстанавливается автоматически.
Когда застегивание и расстегивание ремня безопасности или открывание и закрывание двери повторяются непрерывно в течение короткого периода времени, система временно отключает функцию втягивания ремня безопасности, чтобы предотвратить чрезмерный нагрев. Система восстанавливается автоматически.