Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " SRS система впрыска вторичного воздуха BAG " и " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей Сервисной информации.
| Предупреждение | Во избежание приведения в нерабочее состояние шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности, см. статью " SRS система впрыска вторичного воздуха BAG ". Не используйте эту информацию, связанную с электрическим оборудованием. (ref-390327) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики воздушного мешка или другими датчиками системы воздушного мешка при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию воздушного мешка (воздушных мешков), что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте батарею и подождите не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора
ПримечаниеПеред снятием и установкой любых блоков управления сначала поверните кнопочный выключатель зажигания в положение замок, затем отсоедините оба кабеля батареи. После окончания работы убедитесь, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подключите оба кабеля батареи. Всегда используйте CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполните диагностику неисправностей в соответствии с результатами самодиагностики.
Для автомобиля с блоком блокировки рулевого управления, если аккумулятор отключен или разряжен, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.
Если поворот рулевого колеса требуется при отключенном или разряженном аккумуляторе, перед началом ремонтной операции выполните приведенную ниже процедуру эксплуатации.
Инструмент коммерческого обслуживания
COMMERCIAL обслуживание TOOL описание Название инструмента описание Remover tool Удаляет зажимы, собачки и металлические зажимы
Схема №118
Схема
Управление системой вентиляции осуществляется с помощью системы кондиционирования воздуха. Подробная информация о системе кондиционирования представлена в разделе " " ПЕРЕДНЯЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". (ref-390331-S28747890092011032600000)
Расход воздуха
Фронт
Схема №119
Задняя часть
Схема №120
Распределение воздуха
Передний блок A / C
| Расход нагнетаемого воздуха | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Положение режима | Состояние | Воздухоотводчик / воздухораспределитель | |||||
| VENT | FOOT | DEF (4) | |||||
| Центр (1) | Сторона (2) | Верхний (3) | Спереди (5) | Задняя (6) | |||
| ДВОЙНОЙ и верхний выключатель вентилятора: ВКЛ. | X | X | X | ||||
| X | X | X | X | X | |||
| X | X | X | X | X | |||
| X | X | X | X | X | |||
| X | X | ||||||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ФРОНТАЛЬНЫЙ БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Задняя система охлаждения управляется переключателем заднего вентилятора. См. " " ЗАДНЯЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". (ref-390331-S42296385662011032600000)
Схема №121
Задний блок кондиционирования воздуха
| Расход нагнетаемого воздуха | ||
|---|---|---|
| Положение режима | Воздухоотводчик / воздухораспределитель | |
| ВЕНТИЛЯЦИЯ (1) | ПОДНОЖКА (2) | |
| X | ||
| X | X | |
| X | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАДНИЙ БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Схема №122
Схема №123
Фронтальный блок кондиционирования воздуха: Разнесенный вид
См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-390380-S00211726802011032600000)
Разнесенный вид
См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-390380-S00211726802011032600000)
Внутрикабинный микрофильтр
| Интервал замены | " " ПРИЛОЖЕНИЕ 1 " " и " " ПРИЛОЖЕНИЕ 2 " " (ref-390339-S01356595222011032600000)(ref-390339-S38641899382011032600000) |
|---|
СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ВНУТРИСАЛОННЫЙ МИКРОФИЛЬТР