Система управления обогревателем и кондиционером воздуха: Обзор Infiniti QX56 II

Передняя автоматическая система кондиционирования воздуха: Описания компонентов

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Схема №55

Войти

Задняя автоматическая система кондиционирования воздуха: Описания компонентов

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Схема №56

Войти

ACCS (ADVANCED CLIMATE управление система): Описание компонентов

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Передняя автоматическая система кондиционирования воздуха: Описания системы

1. Передняя автоматическая система кондиционирования управляется каждой функцией автоматического усилителя кондиционера, блок управления двигателем и IPDM E / R.

Управление автоматическим усилителем A / C.

1. " " ПЕРЕДНЯЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА: УПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ " "
2. " " ПЕРЕДНЯЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ: УПРАВЛЕНИЕ ПОДАЧЕЙ ВОЗДУХА " "
3. " " ПЕРЕДНЯЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ: УПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУХООТВОДОМ " "
4. " " ПЕРЕДНЯЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ: УПРАВЛЕНИЕ КОМПРЕССОРОМ " "
5. " " ПЕРЕДНЯЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА: УПРАВЛЕНИЕ ДВЕРЯМИ " "
6. " " ФРОНТАЛЬНАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ: РЕГУЛИРОВАНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ " "
7. Поправка на входное значение каждого датчика

Датчик окружающей среды (настройка температурной коррекции)

1. Автоматический усилитель переменного тока контролирует температуру в пассажирском помещении таким образом, чтобы оптимальный уровень всегда соответствовал уровню температуры, который может чувствовать пассажир. Коррекция применяется к целевой температуре, которая устанавливается с помощью шкалы контроля температуры, в соответствии с температурой окружающей среды, обнаруженной датчиком окружающей среды.

Передний датчик, установленный в транспортном средстве [поправка на температуру в транспортном средстве (с передней стороны)]

1. Температура в пассажирском помещении (с передней стороны), определяемая передним датчиком в транспортном средстве, корректируется для каждого переднего органа управления кондиционером (со стороны водителя и со стороны пассажира)

Датчик впуска (коррекция температуры впуска)

1. Автоматический усилитель A / C выполняет коррекцию для изменения температуры впуска распознавания автоматического усилителя A / C. Быстро, когда разница между температурой впуска распознавания и температурой впуска, обнаруженной датчиком температуры впуска, велика. Коррекция выполняется для медленного изменения температуры впуска распознавания, когда разница мала.

Датчик солнечной нагрузки (коррекция величины солнечной нагрузки)

1. Величина солнечной нагрузки, обнаруженная датчиком солнечной нагрузки, корректируется для каждого управления кондиционером (со стороны водителя и со стороны пассажира).
2. A / C auto amp. Выполняет коррекцию, чтобы изменить количество распознавания A / C auto amp. Медленно, когда количество солнечного излучения быстро изменяется, например, при входе или выходе из туннеля.

Управление с помощью блок управления двигателем

1. Управление вентилятором охлаждения См. раздел " " УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДЕНИЯ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". (/infiniti/qx56/ii-2010-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-vk56vd)
2. Управление отключением кондиционера. См. " " УПРАВЛЕНИЕ ОТКЛЮЧЕНИЕМ КОНДИЦИОНЕРА: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". (/infiniti/qx56/ii-2010-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-vk56vd)

Управление от IPDM E / R

1. Релейное управление См. " " РЕЛЕЙНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ".
2. Управление вентилятором охлаждения См. раздел " " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ МОЩНОСТЬЮ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ".

1. По линии связи от переднего регулятора (задатчика) в блок управления Av поступают команды на работу системы автоматического кондиционирования воздуха переднего регулятора, а затем блок управления Av по CAN-связи передает эти команды в автоусилитель A / C, по CAN-связи автоусилитель A / C передает каждую индикационную информацию в блок управления Av. Блок управления Av отображает каждую полученную индикационную информацию.

Описание системы управления обогревателя и кондиционера воздуха: обзора

1. Автоматический усилитель переменного тока изменяет коэффициент заполнения сигнала привода двигателя воздуходувки и управляет потоком воздуха непрерывно. Когда поток воздуха увеличивается, коэффициент заполнения сигнала управления двигателем передней воздуходувки постепенно увеличивается, чтобы предотвратить внезапное увеличение потока воздуха.
2. В дополнение к ручному управлению и автоматическому управлению, управление потоком воздуха состоит из управления скоростью пускового вентилятора, управления запуском при низкой температуре охлаждающей жидкости, управления запуском при высокой температуре в автомобиле и управления скоростью вентилятора при работе двигателя двери

Схема №57

Войти

1. Автоматический усилитель A / C решает целевой поток воздуха в зависимости от целевого угла открытия двери передней воздушной смеси.
2. Автоматический усилитель переменного тока изменяет скважность сигнала управления двигателем переднего вентилятора и непрерывно управляет воздушным потоком так, чтобы воздушный поток соответствовал целевому воздушному потоку.
3. Когда выход воздуха VENT или B / L, минимальный поток воздуха изменяется в зависимости от солнечной нагрузки.

Схема №58

Войти

1. При включении двигателя переднего вентилятора автоматический усилитель переменного тока постепенно увеличивает коэффициент заполнения сигнала управления двигателем переднего вентилятора, чтобы предотвратить внезапное увеличение потока нагнетаемого воздуха.
2. Требуется приблизительно 8 секунд для того, чтобы поток воздуха достиг HI от низкий.

Управление скоростью вращения вентилятора при работе двигателя двери

Когда двигатель двери переднего режима активируется, когда поток воздуха превышает указанное значение, автоматический усилитель кондиционера временно снижает скорость вентилятора, чтобы дверь переднего режима двигалась плавно.

1. Когда условие включения компрессора удовлетворяется, в то время как двигатель воздуходувки активирован, автоматический усилитель переменного тока передает сигнал ВКЛ. Переменного тока и сигнал ВКЛ. Воздуходувного вентилятора в блок управления двигателем через связь CAN.
2. Блок управления двигателем определяет, что компрессор может быть активирован в зависимости от состояния каждого датчика (сигнал датчика давления хладагента и другие). И передает сигнал запроса компрессора переменного тока в IPDM E / R через связь CAN.
3. IPDM E / R включает реле A / C и включает компрессор в зависимости от запроса от блок управления двигателем.

Задняя автоматическая система кондиционирования воздуха: Описания системы

1. Задняя автоматическая система кондиционирования управляется каждой функцией автоусилителя А / С.

Управление автоматическим усилителем A / C.

1. " " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ЗАДНЯЯ: РЕГУЛИРОВАНИЕ РАСХОДА ВОЗДУХА " "
2. " " ЗАДНЯЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА: УПРАВЛЕНИЕ ВЫПУСКОМ ВОЗДУХА " "
3. " " ЗАДНЯЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ: УПРАВЛЕНИЕ ДВЕРЯМИ " "
4. " " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ЗАДНЯЯ: КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ " "
5. Поправка на входное значение каждого датчика

Датчик окружающей среды (настройка температурной коррекции)

1. Автоматический усилитель переменного тока контролирует температуру в пассажирском помещении таким образом, чтобы оптимальный уровень всегда соответствовал уровню температуры, который может чувствовать пассажир. Коррекция применяется к целевой температуре, которая устанавливается с помощью шкалы контроля температуры, в соответствии с температурой окружающей среды, обнаруженной датчиком окружающей среды.

Задний датчик, установленный в транспортном средстве [поправка на температуру в транспортном средстве (с задней стороны)]

1. Температура в пассажирском помещении (задняя сторона), определяемая задним бортовым датчиком, корректируется для каждого заднего автоматического управления кондиционером.

Датчик впуска (коррекция температуры впуска)

1. Автоматический усилитель A / C выполняет коррекцию для изменения температуры впуска распознавания автоматического усилителя A / C. Быстро, когда разница между температурой впуска распознавания и температурой впуска, обнаруженной датчиком температуры впуска, велика. Коррекция выполняется для медленного изменения температуры впуска распознавания, когда разница мала.

Датчик солнечной нагрузки (коррекция величины солнечной нагрузки)

1. Величина солнечной нагрузки, обнаруженная датчиком солнечной нагрузки, корректируется для каждого заднего автоматического управления кондиционером.
2. A / C auto amp. Выполняет коррекцию, чтобы изменить количество распознавания A / C auto amp. Медленно, когда количество солнечного излучения быстро изменяется, например, при входе или выходе из туннеля.
3. Управление спереди

Работа от фронтального контроллера

1. Переднее управление кондиционер (переключатель уставок) передает по линии связи в блок управления Av команды на работу системы автоматического кондиционирования воздуха заднее управление, затем блок управления Av передает по CAN связи команды в автоусилитель кондиционер. Автоусилитель кондиционер передает по CAN связи в блок управления Av каждую поступающую индикационную информацию.

Работа от заднего контроллера

1. Заднее управление кондиционер выдает по линии связи команды на работу системы автоматического кондиционирования воздуха заднее на автоусилитель кондиционер.

1. Автоматический усилитель переменного тока изменяет коэффициент заполнения сигнала привода двигателя воздуходувки и управляет потоком воздуха непрерывно. Когда поток воздуха увеличивается, коэффициент заполнения сигнала управления двигателем задней воздуходувки постепенно увеличивается, чтобы предотвратить внезапное увеличение потока воздуха.
2. В дополнение к ручному управлению и автоматическому управлению, управление воздушным потоком состоит из управления скоростью пускового вентилятора, управления запуском при низкой температуре охлаждающей жидкости, управления запуском при высокой температуре в автомобиле и управления скоростью вентилятора при работе двигателя двери

Схема №59

Войти

1. Автоматический усилитель A / C решает целевой поток воздуха в зависимости от угла открытия двери целевой задней воздушной смеси.
2. Автоматический усилитель переменного тока изменяет коэффициент заполнения сигнала управления двигателем задней воздуходувки и непрерывно управляет воздушным потоком так, чтобы воздушный поток соответствовал целевому воздушному потоку.
3. Когда выход воздуха VENT или B / L, минимальный поток воздуха изменяется в зависимости от солнечной нагрузки.

Схема №60

Войти

1. Когда двигатель задней воздуходувки активирован, автоматический усилитель переменного тока постепенно увеличивает коэффициент заполнения сигнала управления двигателем задней воздуходувки, чтобы предотвратить внезапное увеличение потока нагнетаемого воздуха.
2. Требуется приблизительно 8 секунд для того, чтобы поток воздуха достиг HI от низкий.

Когда двигатель двери заднего режима активируется, когда поток воздуха превышает заданное значение, автоматический усилитель кондиционера временно снижает скорость вентилятора, чтобы дверь заднего режима двигалась плавно.

Схема №61

Войти

1. В то время как выход воздуха находится в автоматическом управлении, автоматический усилитель кондиционера выбирает положение двери заднего режима в зависимости от целевого угла двери задней воздушной смеси и температуры выходящего воздуха, рассчитанной из солнечной нагрузки.

Схема №62

Войти

1. Lcu (Local управление Unit) встроен в каждый двигатель двери. И определяет положение двери с помощью Pbr (Potentio Balance Resistor).
2. Авт. А / К осуществляет связь по линии связи с каждым блоком Lcu и принимает от каждого блока Lcu сигнал обратной связи по положению дверей.
3. Каждый Lcu управляет каждой дверью в соответствующее положение в зависимости от управляющего сигнала от автоусилителя кондиционер. Когда движение двери завершено, передает сигнал о завершении движения двери на автоусилитель кондиционер.

Схема №63

Войти

ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

ACCS (усовершенствованная система Климат-Контроля): Описание системы

1. ACCS (усовершенствованная система климат-контроля) контролирует воздух в пассажирском помещении. Она поддерживает чистоту воздуха в пассажирском помещении с помощью острого микрофильтра в салоне и сочетания каждой из следующих функций. " " ACCS (УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ): АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ВПУСКОМ (МЕХАНИЗМ ОБНАРУЖЕНИЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ / ВНЕШНЕГО ЗАПАХА) " " " " ACCS (УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ): PLASMACLUSTER управление Торговая марка ".
2. Различные операции ACCS (усовершенствованная система климат-контроля) передаются от переключателя предустановки на блок управления Av по линии связи и от блока управления Av на автоматический усилитель A / C по CAN-связи. Автоматический усилитель A / C посылает каждую индикационную информацию на блок управления Av по CAN-связи. Блок управления Av отображает каждую полученную индикационную информацию.

В дополнение к автоматическому управлению впуском воздуха передней автоматической системы кондиционирования, автоматический усилитель кондиционера автоматически управляет впуском воздуха по сигналу от датчика обнаружения выхлопных газов / внешнего запаха, так что неприятный внешний запах не проникает в пассажирское помещение.

Описание работы

1. При нажатии на выключатель автоматического впуска во время работы двигателя переднего вентилятора и выключении выключателя DEF загорается индикаторная лампа выключателя автоматического впуска и индикаторная лампа выключателя впуска. Впуск воздуха фиксируется на рециркуляции в течение примерно 5 минут, а затем переключается на автоматическое управление впуском (механизм обнаружения выхлопных газов / внешнего запаха).
2. Впуск воздуха переключается на рециркуляцию, когда обнаруживается выхлопной газ или внешний запах, в то время как автоматическое управление впуском (механизм обнаружения выхлопного газа / внешнего запаха) работает, после чего впуск воздуха переключается на впуск свежего воздуха, когда выхлопной газ или внешний запах становится не обнаруживаемым.

Plasmacluster управление устраняет микробы и уменьшает запах на внутренней поверхности, включая плазмакластер высокой плотности в поток воздуха на выходе кондиционера.

1. Управление плазмакластером осуществляется путем блокировки двигателя воздуходувки. Управление плазмакластером осуществляется при работе двигателя воздуходувки.
2. Состояние управления отображается на переднем экране системы кондиционирования воздуха. См. " " ACCS (ADVANCED CLIMATE управление система): выключатель NAME и FUNCTION " ".

Работа переднего регулятора

Дисплей A / C

1. Состояние задней системы кондиционирования индицируется на переднем дисплее.
2. При нажатии выключателя задний (ЗАДНЕЕ) при включенном положении СКВ передний индикатор переходит в режим индикации состояния (задний режим управления) задней СКВ.

Экран дисплея

Схема №64

Войти

Контроллер (переключатель предварительной установки)

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Работа переключателя

РАБОТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ

Работа заднего контроллера

Контроллер (задняя панель управления кондиционирования воздуха)

Схема №67

Войти

Работа переключателя

AUTO выключатель CONDITION (Состояние автоматического переключения)

Управление и отображение

Плазмакластер ионный дисплей

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

1. Состояние контроля плазмакластера индицируется на переднем дисплее.
2. Plasmacluster ion дисплей переключается, как показано на рисунке в зависимости от потока воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Plasmacluster ion технология, разработанная Sharp Corporation установлена в этом товаре. Plasmacluster является торговой маркой Sharp Corporation. Когда воздушный поток мал, когда воздушный поток велик

Контроллер (переключатель предварительной установки)

Схема №70

Войти

1. Автоматический выключатель воздухозаборника РАБОТА ° Наименование выключателя Функция Автоматический выключатель воздухозаборника Автоматическое управление воздухозаборником (механизм обнаружения запаха отработавших газов / наружного воздуха) Режим (индикатор выключателя) меняется с ВКЛ. < → ВЫКЛ. Каждый раз, когда автоматический выключатель воздухозаборника включен, в то время как двигатель переднего вентилятора включен. При включении автоматического выключателя воздухозаборника передняя система кондиционирования воздуха переходит в следующее состояние. Выключатель А / С: Впуск воздуха: Рециркуляция [Примерно через 5 минут, впуск воздуха переключается на автоматическое управление воздухозаборника (вытяжных газов / механизм обнаружения запаха наружного воздуха).

Система кондиционирования воздуха выполняет самодиагностику, проверку работы, диагностику функций и различные настройки, используя функцию диагностики каждого блока управления.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ЭЛЕМЕНТ

Целью оперативной проверки является проверка нормальной работы отдельной системы.

Проверьте состояние: Двигатель работает при нормальной рабочей температуре.

Эксплуатационная инспекция

1. Проверить MEMORY FUNCTION Установите регулятор температуры (со стороны водителя) на 32,0°C. Нажмите выключатель ВЫКЛ. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Нажмите переключатель AUTO. Проверьте, поддерживается ли заданная температура. Результат проверки нормальный? ДА: Перейти к 2. НЕТ: Перейти к 12.
2. Проверить передний Электродвигатель вентилятора отопителя Start двигатель. Operate fan выключатель. проверить that fan скорость changes. проверить operation for all fan speeds. Is the проверка result normal? YES: Go to 3. NO: Go to 12.
3. Проверить DISCHARGE система впрыска вторичного воздуха (MODE выключатель и DEF выключатель) Включите переключатель вентиляторов, чтобы установить скорость вентилятора на максимальную скорость. Включите переключатель MODE и переключатель DEF. Проверьте, что выходные отверстия для воздуха изменяются в соответствии с каждым указанным выходным отверстием для воздуха, поместив руку перед выходными отверстиями. См. " " СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ (ФРОНТАЛЬНОЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА): ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к 4. НЕТ: Перейти к 12.
4. Проверить DISCHRGE система впрыска вторичного воздуха (верхний VENTILATOR выключатель) Нажмите переключатель MODE, чтобы установить выход для воздуха, отличный от D / F или DEF. Нажмите верхний переключатель вентилятора. Индикатор верхнего переключателя вентилятора включен. Проверьте, что поток воздуха дует от верхнего вентилятора. Снова нажмите верхний переключатель вентилятора выключен. Проверьте, что поток воздуха от верхнего вентилятора останавливается. Результат осмотра нормальный? ДА-1: с ACCS (go advanced climate управление система).
5. Проверить Впуск система впрыска вторичного воздуха [с ACCS (ADVANCED CLIMATE управление система)] Нажмите переключатель впуска, чтобы установить впуск воздуха на рециркуляцию. Индикатор переключателя впуска включается. Прослушайте звук впуска и подтвердите изменение впуска воздуха. Снова нажмите переключатель впуска, чтобы установить впуск воздуха на впуск свежего воздуха. Индикатор переключателя впуска выключается. Прослушайте звук впуска и подтвердите изменение впуска воздуха. Результат осмотра нормальный? ДА: Перейти к 7. НЕТ: Перейти к 12.
6. Проверить Впуск система впрыска вторичного воздуха [WITHOUT ACCS (ADVANCED CLIMATE управление система)] Нажмите переключатель REC, чтобы установить впуск воздуха на рециркуляцию. Индикатор переключателя REC загорится. Прослушайте звук на впуске и подтвердите изменение впуска воздуха. 12 Прослушайте звук на впуске и подтвердите изменение впуска воздуха. Нажмите переключатель FRE, чтобы установить впуск воздуха на впуск свежего воздуха. Индикатор выключается. Прослушивайте звук и подтвердите изменение впуска воздуха. Результат осмотра в норме? ДА: 7.
7. Проверить COMPRESSOR Press A / C выключатель. The A / C выключатель indicator is turns ON. проверить visually и by sound that the compressor operations. Press A / C выключатель again. The A / C выключатель is OFF. проверить that compressor stoppes. Is the проверка result normal? YES: Go to 8. NO: Go to 12.
8. Проверить DISCHARGE система впрыска вторичного воздуха температура TEMPERURE (Lh / Rh INDEPENDENT TEMERATURE регулировка FUNCTION) Operate a температура управление dial (водитель сторона). проверить that discharge воздух температура температура температура (Lh / Rh go сторона) is unificated setting.
9. ПРОВЕРКА С ПОНИЖЕННОЙ НАСТРОЙКОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ Работайте с компрессором. Включите регулятор температуры (со стороны водителя) и снизьте заданную температуру до 18°C. Проверьте, что холодный воздух дует из воздуховыпускных отверстий. Результат проверки нормальный? ДА: Перейти к 10. НЕТ: Перейти к 12.
10. Проверить температура INCREASE (ПРОВЕРКА ПОВЫШЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ) Включите регулятор температуры (со стороны водителя) и поднимите заданную температуру до 32°C. Убедитесь, что теплый воздух выходит из воздуховыпускных отверстий. Результат проверки нормальный? ДА: Перейти к 11. НЕТ: Перейти к 12.
11. ПРОВЕРЬТЕ АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ Нажмите выключатель AUTO, чтобы подтвердить, что на дисплее отображается " AUTO ". Включите регулятор температуры (со стороны водителя), чтобы проверить, что скорость вентилятора или выхода воздуха изменяется (выход воздуха или скорость вентилятора изменяется в зависимости от температуры окружающей среды, температуры в автомобиле (с передней стороны), установленной температуры и т. Д.). Результат осмотра нормальный? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА НЕТ: Перейдите к 12.
12. ПРОВЕРЬТЕ САМОДИАГНОСТИКУ С CONSULT-III Выполните самодиагностику с CONSULT-III. Проверьте, обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Обратитесь к " " расшифровка кода ошибки оглавление " " и выполните соответствующую диагностику. НЕТ: Перейдите к 13.
13. Проверить FAIL-SAFE ACTIVATION (Проверка отказоустойчивой активации) Проверьте, что симптом применяется к отказоустойчивой активации. Обратитесь к разделу " " Отказоустойчивая активация " ". Обратитесь к разделу " " Диагностическая карта по симптому " " и выполните соответствующую диагностику.

Целью оперативной проверки является проверка нормальной работы отдельной системы.

Проверьте состояние: Двигатель работает при нормальной рабочей температуре.

Передняя система кондиционирования работает.

Управление передней панелью A / C

1. Проверить задний управление MODE FUNCTION Press задний выключатель. The задний выключатель indicator is turn ON. The передний дисплей changes to state indication дисплей (задний управление mode) и that задний automatic кондиционер система started. (задний automatic кондиционер система is operates) Is the проверка result normal? YES: Go to 2. NO: Go to 8.
2. Проверить задний Электродвигатель вентилятора отопителя Press задний выключатель. Operate fan выключатель. проверить that fan скорость changes. проверить operation for all fan speeds. Is the проверка result normal? YES: Go to 3. NO: Go to 8.
3. Проверить DISCHARGE система впрыска вторичного воздуха (ПРОВЕРЬ ВЫПУСК ВОЗДУХА) Включите выключатель вентилятора, чтобы установить частоту вращения вентилятора на максимальную скорость. Выключатель OPERATE MODE (РЕЖИМ РАБОТЫ). Проверьте, чтобы выходные отверстия для воздуха менялись в соответствии с каждым указанным выходным отверстием для воздуха, поместив руку перед выходными отверстиями. Обратитесь к разделу " " СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ (ЗАДНИЙ КОНДИЦИОНЕР): ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". Результат осмотра нормальный? ДА: Перейти к пункту 4. НЕТ: Перейти к пункту 8.
4. Проверить DISCHARGE система впрыска вторичного воздуха температура (ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАГНЕТАЕМОГО ВОЗДУХА) Управление регулятором температуры (со стороны водителя). Проверьте, что температура нагнетаемого воздуха изменяется. Результат проверки нормальный? ДА: Перейти к 5. НЕТ: Перейти к 8.
5. ПРОВЕРКА С ПОНИЖЕННОЙ НАСТРОЙКОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ Активируйте регулятор температуры (со стороны водителя) и снизьте заданную температуру до 18°C. Убедитесь, что холодный воздух выходит из выпускных отверстий. Результат проверки нормальный? ДА: Перейти к 6. НЕТ: Перейти к 8.
6. Проверить температура INCREASE (ПРОВЕРКА ПОВЫШЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ) Активируйте регулятор температуры (со стороны водителя) и поднимите заданную температуру до 32°C. Убедитесь, что теплый воздух выходит из выпускных отверстий. Результат проверки нормальный? ДА: Перейти к 7. НЕТ: Перейти к 8.
7. ПРОВЕРЬТЕ АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ Нажмите переключатель AUTO. Включите регулятор температуры (со стороны водителя), чтобы проверить, что скорость вентилятора или выхода воздуха изменяется (выход воздуха или скорость вентилятора изменяется в зависимости от температуры окружающей среды, температуры в автомобиле (с задней стороны), установленной температуры и т. Д.). Результат осмотра нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Перейдите к 8.
8. ПРОВЕРЬТЕ САМОДИАГНОСТИКУ С CONSULT-III Выполните самодиагностику с CONSULT-III. Проверьте, обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Обратитесь к " " расшифровка кода ошибки оглавление " " и выполните соответствующую диагностику. НЕТ: Обратитесь к " " Диагностика CHART BY SYMMOMT " " и выполните соответствующую диагностику.

Заднее управление A / C

1. Проверить задний Электродвигатель вентилятора отопителя Press AUTO выключатель. Operate fan выключатель. проверить that fan скорость changes. проверить that fan скорость. проверить operation for all fan speeds. Is the проверка result normal? YES: Go to 2. NO: Go to 7.
2. Проверить DISCHARGE система впрыска вторичного воздуха (ПРОВЕРЬ ВОЗДУХ НА ВЫХОДЕ) Включите выключатель вентилятора, чтобы установить скорость вентилятора на максимальную скорость. Выключатель OPERATE MODE (РЕЖИМ РАБОТЫ). Проверьте, что воздуховыпускные отверстия меняются в соответствии с каждым указанным воздуховыпускным отверстием, поместив руку перед выпускными отверстиями. Обратитесь к разделу " " СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ (ЗАДНИЙ КОНДИЦИОНЕР): ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". Результат осмотра нормальный? ДА: Перейти к 3. НЕТ: Перейти к 7.
3. Проверить DISCHARGE система впрыска вторичного воздуха температура (ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАГНЕТАЕМОГО ВОЗДУХА) Срабатывание переключателя контроля температуры. Проверьте, что температура нагнетаемого воздуха изменяется. Результат проверки нормальный? ДА: Перейти к 4. НЕТ: Перейти к 7.
4. ПРОВЕРКА С НАСТРОЙКОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ПОНИЖЕНА Включите переключатель контроля температуры и понизьте заданную температуру до 18 ° C. Проверьте, что холодный воздух дует из выходов для воздуха. Результат осмотра нормальный? ДА: Перейти к 5. НЕТ: Перейти к 7.
5. Проверить температура INCREASE (ПРОВЕРКА ПОВЫШЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ) Включите переключатель контроля температуры и поднимите заданную температуру до 32 ° C. Убедитесь, что теплый воздух выходит из воздуховыпускных отверстий. Результат проверки нормальный? ДА: Перейти к 6. НЕТ: Перейти к 7.
6. Проверить AUTO MODE Нажмите выключатель AUTO. Включите переключатель контроля температуры, чтобы проверить, что скорость вентилятора или выхода воздуха изменяется (выход воздуха или скорость вентилятора изменяется в зависимости от температуры окружающей среды, температуры в автомобиле (задняя сторона), установленной температуры и т. Д.). Результат осмотра нормальный? ДА: НЕТ КОНЦА ОСМОТРА: Перейдите к 7.
7. ПРОВЕРЬТЕ САМОДИАГНОСТИКУ С CONSULT-III Выполните самодиагностику с CONSULT-III. Проверьте, обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Обратитесь к " " расшифровка кода ошибки оглавление " " и выполните соответствующую диагностику. НЕТ: Обратитесь к " " Диагностика CHART BY SYMMOMT " " и выполните соответствующую диагностику.

Целью оперативной проверки является проверка нормальной работы отдельной системы.

Проверить состояние: Двигатель работает

1. ПРОВЕРКА PLASMACLUSTER управление Проверьте звук работы ионизатора (вихревой звук) в воздуховоде, приложив ухо к выходу решетки центрального вентилятора (со стороны водителя), попеременно нажимая выключатель вентилятора и выключатель ВЫКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом пункте установлена технология Plasmacluster ion, разработанная Sharp Corporation. Plasmacluster является торговой маркой Sharp Corporation. Результат проверки нормальный? ДА: Перейти к 2. НЕТ: Перейти к 4.
2. Проверить PLASMACLUSTER управление OPERATION STATUS Управление переключением вентиляторов. Визуально проверьте, что индикатор состояния на переднем дисплее изменяется в соответствии со следующей таблицей. FAN скорость характеристика FAN скорость передний дисплей (ion indicator) 2nd CLEAN 5TH QUICK CLEAN ПРИМЕЧАНИЕ: В этом пункте установлена технология plasmacluster, разработанная Sharp Corporation. Pl- торговая марка Sharp Corporation. является результатом проверки в норме? да: Перейти к 3.
3. Проверить AUTOMATIC Впуск управление (выпускная система GAS / OUTSIDE ODOR DETECTING MECHANISM) Включить переключатель вентилятора, чтобы установить скорость вращения вентилятора на максимальную скорость. Нажать автоматический переключатель впуска, чтобы включить рециркуляцию. Включить индикатор автоматического переключателя впуска и индикатор переключателя впуска. Прослушать звук впуска и подтвердить изменение воздухозаборников. Подождать примерно 5 минут, пока впуск воздуха переключится на впуск свежего воздуха. Применить сигаретный дым или аналогичное вещество, чтобы впуск / часть датчика обнаружения внешнего запаха. Прослушать звук и подтвердить изменение впуска.
4. ПРОВЕРЬТЕ САМОДИАГНОСТИКУ С CONSULT-III Выполните самодиагностику с CONSULT-III. Проверьте, обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Обратитесь к " " расшифровка кода ошибки оглавление " " и выполните соответствующую диагностику. НЕТ: Обратитесь к " " Диагностика CHART BY SYMMOMT " " и выполните соответствующую диагностику.

Если температура, ощущаемая клиентом, отличается от температуры переднего воздушного потока, регулируемой настройкой температуры, автоматический усилитель А / С может регулировать температуру для компенсации настройки температуры.

В режиме FOOT подача воздуха в DEF может изменяться ON / OFF (ВКЛ / ВЫКЛ).

1. Если переключатель зажигания установлен в положение OFF (ВЫКЛ), в то время как переключатель впуска установлен в положение OFF (впуск свежего воздуха), можно выбрать состояние " Perform the memory " (Выполнить запоминание) или " Do not perform the memory " (Не выполнять запоминание) выключателя впуска (впуск свежего воздуха).
2. Если была установлена опция " Perform the memory ", то при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение переключатель впуска будет выключен (забор свежего воздуха).
3. Если была установлена опция " Do not perform the memory ", то воздухозаборники будут управляться автоматически при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение.

1. Если переключатель зажигания установлен в положение OFF (ВЫКЛ), в то время как впускной переключатель установлен в положение ON (рециркуляция), можно выбрать состояние " Perform the memory " (Выполнить запоминание) или " Do not perform the memory " (Не выполнять запоминание) впускного переключателя в положение ON (рециркуляция).
2. Если была установлена опция " Perform the memory ", то при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение будет включаться (рециркуляция) впускной переключатель.
3. Если была установлена опция " Do not perform the memory ", то воздухозаборники будут управляться автоматически при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение.

Если температура, ощущаемая клиентом, отличается от температуры заднего потока воздуха, регулируемой настройкой температуры, то для компенсации настройки температуры можно отрегулировать автоматический усилитель A / C.

В соответствии с обонянием клиента чувствительность датчика обнаружения выхлопных газов / внешнего запаха может быть изменена.

Условие для блокировки движения автоматического переключателя впуска и переключателя A / C может быть изменено. Кроме того, работа автоматического переключателя впуска, которая активирует автоматическое управление впуском (механизм обнаружения выхлопных газов / внешнего запаха), может быть установлена для того, чтобы стать доступной, когда переключатель A / C включен.

CAN (Controller Area сеть) - это последовательная система связи для применения в режиме реального времени. Это бортовая мультиплексная система связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортных средствах, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены двумя линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшем количестве проводки. Каждый блок управления передает / принимает данные, но выборочно считывает.

Таблица сигналов связи CAN (CAN Communication сигнал Chart). См. раздел " " Таблица сигналов связи CAN: CAN COMMUNICATION сигнал CHART " ".

Первоначальная диагностика А / С авто ампер.

Передний кондиционер: Описания

Признак

1. Недостаточное охлаждение
2. Холодный воздух не выходит. (Объем воздушного потока в норме.)

Задний кондиционер: Описания

Признак

1. Недостаточное охлаждение
2. Холодный воздух не выходит. (Объем воздушного потока в норме.)

Признак

1. Недостаточный нагрев
2. Теплый воздух не выходит. (Объем воздушного потока в норме.)

Признак

1. Недостаточный нагрев
2. Теплый воздух не выходит. (Объем воздушного потока в норме.)

Симптом: Компрессорная доза не работает.