Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Задний мост: Снятие и установка Infiniti QX56 I рестайлинг

Полуоси 6 иллюстраций ~2 мин чтения

Как установить заднего мост: снятие и установку

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №30
  1. Нанесите смазку 44003 7S000 на контактную поверхность между ступицей колеса и приводным валом. Используйте достаточное количество смазки для полного покрытия контактной области.
  2. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика АБС, в случае повреждения замените датчик АБС в сборе.
  3. Очистите отверстие датчика ABS и монтажную поверхность с помощью подходящего очистителя тормозов и чистой безворсовой тряпки. Будьте осторожны, чтобы грязь и мусор не попали в зону подшипника оси.
  4. Нанесите слой подходящей консистентной смазки на уплотнительное кольцо датчика АБС и монтажное отверстие.
  5. Для монтажа используйте новый шплинт.
  6. Для установки используйте новые болты ступицы колеса и подшипникового узла.

Как снять заднего мост: снятие и установку

  1. Снимите колесо и шину с помощью электроинструмента.
  2. Снимите хомут стабилизатора (см. " КОМПОНЕНТ "). (ref-308588-S12354608162009021300000)
  3. Шплинт снять и утилизировать, затем гайку приводного вала с приводного вала снять, шплинт повторно не использовать, после демонтажа утилизировать и использовать для монтажа новый шплинт.
  4. Снимите шесть болтов с внутреннего фланца приводного вала с помощью электроинструмента, не используя повторно приводной вал внутри болтов фланца, утилизируйте после снятия и используйте новые болты для установки.
  5. Отделите приводной вал от ступицы колеса и подшипникового узла, слегка постукивая по концу подходящим молотком и деревянным блоком. Если трудно отделить, используйте подходящий съемник.
  6. Извлеките приводной вал. ВНИМАНИЕ: При извлечении приводного вала не сгибайте под чрезмерным углом к соединению приводного вала. Не допускайте чрезмерного удлинения скользящего соединения.
Схема №31
  1. Переместите соединение вверх и вниз, влево и вправо, а также в осевом направлении. Проверьте наличие грубого движения или значительного ослабления.
  2. Проверьте пыльник на наличие трещин или других повреждений, а также на наличие утечек смазки.
  3. При необходимости разберите приводной вал, и отремонтируйте по мере необходимости.

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. Запрещается повторно использовать приводной вал внутри фланцевых болтов, выбрасывать после снятия и использовать для монтажа новые болты.
  2. Шплинт не использовать повторно, после демонтажа утилизировать и использовать для монтажа новый шплинт. Контргайку приводного вала: См. " " КОМПОНЕНТ " ". Приводной вал внутри фланцевых болтов: См. " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-308587-S09409817692009021300000)(ref-308587-S09409817692009021300000)
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. ВНИМАНИЕ: При установке приводного вала в тисках используйте медные или алюминиевые пластины между тисками и приводным валом.
  2. Удалите загрузочные ленты.
  3. Если заглушку необходимо удалить, передвиньте багажник в сторону колеса, затем выньте заглушку с помощью подходящего пластикового молотка.
  4. Снимите стопорное кольцо отверткой с плоским лезвием, как показано на рисунке, и вытащите корпус.
  5. Снять стопорное кольцо, затем снять обойму шариков, стальной шарик, внутреннюю обойму в сборе с приводного вала.
  6. Снимите пыльник с приводного вала.
  7. Удалите любую старую смазку на корпусе с помощью бумажных полотенец.
Схема №35
  1. ВНИМАНИЕ: При установке приводного вала в тисках используйте медные или алюминиевые пластины между тисками и приводным валом.
  2. Снимите загрузочные ленты, затем снимите пыльников с подсборки сочленения.
  3. Ввинтите соответствующий съемник приводного вала 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбовую часть соединительного узла. Вытяните соединительный узел из приводного вала, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Если соединительный узел не может быть удален после пяти или более попыток, замените приводной вал и соединительный узел в комплекте. Выровняйте скользящий молоток и приводной вал и удалите соединительный узел, потянув непосредственно.
  4. Снимите пыльник с приводного вала.
  5. Снимите стопорное кольцо с приводного вала.
  6. При вращении обоймы шариков удалите всю старую смазку на узле шарнира с помощью бумажных полотенец.