Передняя ось: Снятие и установка Infiniti QX56 I рестайлинг

Как установить переднюю ось: снятия и установки

Установка производится в обратном порядке удаления.

1. При установке ступицы колеса и подшипникового узла использовать новые болты.
2. При установке диска на ступицу колеса и подшипниковый узел расположить диск в соответствии с меткой совмещения. (Если метка совмещения не используется, обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СУППОРТА ТОРМОЗА И ДИСКА " ".)
3. При установке колеса и шины. См. " " ВРАЩЕНИЕ " ".

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Снять колесо и шину с помощью электроинструмента.
2. Снять двигатель под крышкой с помощью электроинструмента.
3. Снять жгут датчика колеса с крепления на кулаке. ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут датчика колеса.
4. Не разбирая гидравлические магистрали, снять тормозной суппорт с помощью электроинструмента. Переставьте его в сторону проволокой. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА И ДИСКОВОГО РОТОРА " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте нажатия на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте.
5. Снять спиральную пружину и амортизатор в сборе с помощью электроинструмента (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
6. Отделите шпильку шарового шарнира верхнего звена от поворотного кулака с помощью инструмента. Поддержите нижнее звено домкратом. Номер инструмента: ST29020001 (J-24319-01)
7. Снять шплинт, затем отвернуть гайку приводного вала.
8. Снять крепежные болты приводного вала с передней главной передачи.
9. Снять приводной вал со ступицы колеса и подшипникового узла. ВНИМАНИЕ: При снятии приводного вала не прилагайте чрезмерный угол к соединению приводного вала. Также будьте осторожны, чтобы не чрезмерно не выдвигать скользящее соединение.

Схема №7

Войти

1. Двигайте шарнир вверх, вниз, влево, вправо и в осевом направлении. Проверить, нет ли грубого движения или значительного ослабления.
2. Проверить пыльник на наличие трещин или других повреждений, а также на утечку смазки.
3. В случае повреждения разобрать приводной вал, чтобы убедиться в повреждении, и отремонтируйте или заменить при необходимости.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №8

Войти

1. При установке приводного вала на переднюю главную передачу использовать инструмент для предотвращения повреждения масляного уплотнения при вставке приводного вала. Сдвинуть скользящее соединение приводного вала и постукивайте молотком для надежной установки. Номер инструмента: KV38105500 (J-33904) ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно масляное уплотнение на стороне дифференциала.
2. Затянуть колесные гайки в соответствии со спецификацией (см. раздел " ВРАЩЕНИЕ ").

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. ВНИМАНИЕ: При установке приводного вала в тисках использовать медные или алюминиевые пластины между тисками и приводным валом.
2. Удалить загрузочные ленты.
3. Снять стопорное кольцо с помощью соответствующего инструмента, как показано на рисунке, и снять корпус.
4. Снять стопорное кольцо, затем снять обойму шариков, стальной шарик, внутреннюю обойму в сборе с приводного вала.
5. Снять пыльник с приводного вала.
6. Удалить любую старую смазку на корпусе с помощью бумажных полотенец.

Схема №12

Войти

1. ВНИМАНИЕ: При установке приводного вала в тисках использовать медные или алюминиевые пластины между тисками и приводным валом.
2. Снять загрузочные ленты, затем снять пыльников с подсборки сочленения.
3. Ввинтите соответствующий съемник приводного вала 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбовую часть соединительного подузла. Снять соединительный подузел с приводного вала, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Выровняйте скользящий молоток и приводной вал и снять соединительный подузел, вытянув прямо. ВНИМАНИЕ: Если соединительный подузел не может быть удален после пяти или более попыток, заменить приводной вал и соединительный подузел как комплект.
4. Снять пыльник с приводного вала.
5. Снять стопорное кольцо с приводного вала.
6. При вращении обоймы шариков удалить старую смазку с подсборки шарнира с помощью бумажных полотенец.